Istorijat F1

[Radoye]

Den Gerni danas slavi 86. rodjendan

 

 

Odlican mini-serijal o njemu mozete pogledati ovde: https://www.youtube.com/playlist?list=PLKwufdwFXa7TgwJo9AZCD1rdBLPU-cq1J

[Jimmy Kowalski]

Pre neki dan odgledao dokumentarac The 24 Hour War, i tu se naravno pojavljuje Gurney kao pobednik Le Mana '67. Ono sto nisam znao je da je upravo Dan spontano krenuo da prska sampanjcem i tako ustanovio ovu praksu na pobednickom postolju..

[Radoye]

On je jedan od nekoliko da tako kazem pionira polivanja sampanjcem. Pre njega je Sifert polivao sampanjac nakon Lemana 1966, ali to je bilo slucajno - boca je stajala na suncu i sampanjac se "ukuvao" i cim je otvorio bocu krenuo je sam od sebe da prska. Gerni je to imitirao kad je naredne godine namerno krenuo da prska sampanjac. A u F1 je Dzeki Stjuart prvi prskao sampanjac koju godinu kasnije i onda je to uzelo maha. Ubrzo je to postalo opsteprihvacen obicaj ali je i dalje bilo do vozaca da sam odluci hoce li da ga prska ili ne, da bi pod Bernijem bilo uvedeno kao obaveza - dakle, upisano u protokol trke, pod pretnjim kazne za one koji se ne povinuju - cime je po meni izgubilo na drazi, jer je originalno ovo bio potpuno spontani cin i izraz neobuzdane radosti vozaca zbog pobede a danas je samo jos jedna korporativna funkcija da sponzori budu srecni. Mada mi nikad nije bilo jasno kako to funkcionise sa te marketinsko-sponzorske strane - "ljudi vidite kako je nas sampanjac super, vozaci ga prosipaju umesto da ga piju!"

[Radoye]

http://www.youtube.com/watch?v=-TYDoqZVtOs

[Radoye]

Danas bi mu bio 75. rodjendan:

[Radoye]

Na danasnji dan pre 35 godina, u udesu na startu trke za VN Kanade u Montrealu zivot je izgubio Rikardo Paleti.



Paleti je vozio svoju prvu sezonu u F1 za ekipu Osele pored veterana Zanpjer Zarijea. Bolid je bio slab i nepouzdan i jedine bodove za ekipu uzeo je Zarije cetvrtim mestom na VN San Marina, trci koju je bojkotovala vecina timova (Bernijeva strana u tada aktuelnom FISA/FOCA sukobu). VN Kanade je bio tek njegov drugi start jer se osim u San Marinu i u Detroitu (gde zbog kvara nije uspeo da startuje) nije kvalifikovao za ostale trke.

Na startu u Montrealu osvajac pol pozicije Didije Pironi imao je problema sa bolidom tokom startne procedure i podigao je ruku signalizirajuci da nije u stanju da startuje. Organizatori to nisu primetili, dat je znak za start. Na svakako vec uskom gridu nastala je velika guzva u kojoj se nekoliko bolida medjusobno zakacilo izbegavajuci Pironija ali bez vecih posledica. Paleti koji je startovao iz predzadnjeg reda nije imao dobar pogled na situaciju i kad se Raul Bosel neposredno ispred njega naglo izvukao da zaobidje Pironija nije imao vremena da reaguje i ukucao se u zaustavljen Ferari, da bi jos otpozadi na njega naleteo i Dzef Lis u Teodoru.

Prednji kraj Paletijebog bolida je bio potpuno unisten i on je ostao bez svesti prikljesten u bolidu. Lekarska ekipa Dr. Sida Votkinsa je odmah dosla na lice mesta a tu je bio i Pironi i odmah su pristupili poslu stabilizacije i spasavanja povredjenog Paletija. No, tek sto su krenuli da rade izbila je vatra - gorivo koje je curio iz ostecenog bolida se zapalilo. Kad je pozar konacno ugasen, Paleti vise nije davao znake zivota. Zvanican uzrok smrti - teske povrede grudnog kosa, nezvanican - davljenje udisanjem pene za gasenje pozara.

Bilo je to samo dva dana pred njegov 24. rodjendan.

[Nesh]

 

[Radoye]

 

[MocaVukotic]

[Nesh]

On 1.5.2018. at 16:55, MocaVukotic said:

 

Ja ne mogu da ga prezalim. RIP, kralju!

[Đipalo Junuz]

Spomenik u Imoli, ne znam ko je autor izguglao autora: Stefano Pieroti, emocija koju spomenik zrači mi je neverovatna:

Edited May 3, 2018 by Đipalo Junuz

[namenski]

Cekao, cekao, onaj @Radoye   ni da se priseti : 50 godina od kako je poginuo po nekima^tm najveci.

James Clark, poznatiji kao Jim.

 

 

 

 

 

 

Uporedjivati modernu takozvanu formulu i formulase sa nekadasnjima jeste uporedivati babe i zabe, obaska sto bi se itekako moglo da spori na ciju stetu, tek po mnogim statistikama Clark spada u najuzi krug najvecih, pa je tako, na primer bio i ostao jedini vozac koji je u istoj sezoni osvojio i sampionat F1 i Indy...

Statisticki^tm, sije i jednog Senu: svoj prvi F1 sampionat, onaj 1963. osvojio je pobedivsi u 7 od 10 trka, dok je Sena 1988. pobedio u 8 od 16 trka: poredjenje sa Senom samo utoliko sto ima nesto sto spaja ova dva vozaca u navali kiborga koji su osvojili ono sto se danas zove F1, nesto ljudski jednom recju.

 

Ekipa.

 

 

Ondasnje staze, ali i cinjenica da je Clark spadao medju prve vozace koji su potegli da to vise ne treba tako da izgleda...

 

I iz doba kada je trkanje^tm jos uvek bilo i zabava 

 

 

 

Jos i danas neki tvrde da mu je izmudjena prodaja porodicne farme veoma tesko pala, da je bio seljak farmer u dusi: u svakom slucaju dovoljno da mu to stoji na nadgrobnom spomeniku kao osnovno zanimanje...

 

 

 

Edit: za ljubitelje i poznavaoce nekih drugih mehanickih naprava, Clark je, a to se na vecini gornjih fotografija i vidi, bio slab na dobre satove.

 

 

 

 

 

 

 

Edited June 14, 2018 by namenski
Satovi

[Radoye]

Ja sam se danas vratio s puta, bio sam skoro mesec dana odsutan. Nadam se da ce mi kolega Namenski to uzeti u obzir kao olaksavajucu okolnost!

[Radoye]

65 years ago today Formula 1’s first world champion Giuseppe Farina scored his final world championship victory in the German Grand Prix at the Nurburgring Nordschleife

 

 
Farina je sa pobedom na VN Nemacke 1953. postao najstariji vozac u istoriji F1 koji je samostalno pobedio na trci koja se boduje za sampionat sveta (46 godina, 276 dana). "Nino" Farina je svoju karijeru zapoceo jos pre rata, a u istoriji ce ostati upisan kao prvi osvajac svetskog sampionata za vozace 1950. godine. U svojoj dugoj i bogatoj karijeri takmicio se i pobedjivao prakticno u svemu sto ima cetiri tocka. 1966, tada vec odavno u vozackoj penziji, nastradao je u saobracajnoj nesreci na putu za VN Francuske gde je trebalo da bude savetnik tokom snimanja cuvenog filma Granpri.
 
Luidji Fadjoli je bio stariji od Farine kad je pobedio na VN Francuske 1951. (53 godine, 22 dana) ali je pobedu delio sa Fandjom koji je u boksovima preuzeo njegov bolid i vozio ga do pobede. Fandjo i Fadjoli su tako u ovoj trci i pobedili i zavrsili na 11. mestu sa 22 kruga zaostatka (Fadjoli je preuzeo Fandjov "ranjeni" bolid). Ovo je bila i poslednja trka Fadjolijeve Granpri karijere, 1952. je presao u takmicenje sportskih prototipova gde je i nastradao u udesu na trci u Monaku u sklopu Granpri vikenda.

[Radoye]

Na danasnji dan pre 50 godina:
 

U uslovima pod kojim bi danas trka sigurno bila otkazana, u zelenom paklu Nirburgringa Dzeki Stjuart vozi trku zivota i pobedjuje sa cak 4 minuta i 3 sekunde prednosti nad drugoplasiranim Hilom.
 
Ma koliko neverovatno zvucalo, ovo ipak nije bila najveca zabelezena prednost izmedju pobednika i drugoplasiranog u istoriji svetskog sampionata - ta cast ide Sterlingu Mosu koji je na VN Portugala 1958 vozenoj na stazi Boavista pobedio ispred Majka Hotorna sa celih 5 minuta i 12 sekundi prednosti!

 

Edited August 4, 2018 by Radoye