DOOM! DOOM IS UPON US! (Raspad naseg drustva, pbp)

[Filozof manijak]

Ja bih rekao da smo već daleko odmakli u razradi te teme.

[Milošica]

Humana dekadencija je jedna konstanta. Koliko je primera iz dalje i bliže prošlosti. Sada su neki od njih ublaženi ili nestali, javili se neki drugi...

 

Spasa nam nema, propasti nećemo.

[gospa buba]

takoe, dekadencija je konstanta, ali se pokazalo srecom da je moguce zaraditi i na njoj i uprkos njoj, zamisli svet da propadne

sent from bash mnogo dobar novi bubamoto

[Filozof manijak]

Ne bih rekao da je konstanta, za mene je više sinusoida.

[Leia]

36 minutes ago, Time Crisis said:

Istini za volju američka železnica nije baš bila nivo japanske ni u jednom vremenu

Ali bez obzira, nekako ne ocekujes da svetska velesila br.1 ima infrastrukturu na nivou 3. sveta. Kao sto ne ocekujes ni beskucnike u onolikom broju u najbogatijoj drzavi na svetu, i tako sve se nesto iznenadjujes i cudis 

[Time Crisis]

1 minute ago, Leia said:

Ali bez obzira, nekako ne ocekujes da svetska velesila br.1 ima infrastrukturu na nivou 3. sveta.

 

Oni su ogromni, praktično pola kontinenta, a ako se ne varam železnica se i po Evropi svuda žestoko subvencioniše iako su u pitanju daleko manji sistemi.

[mustang]

Pretrazi koliko ispada ima u zadnjih mesec dana po usa.

[gospa buba]

doshlo je vreme za ispadanje. propusti u odrzavanju propusti u ljudstvu, navika da sve ide po loju bez obaveze da se ulozi napor. nishta nemoj da se chudish, mi smo to izveli, samo na malom sistemu i brze, zato shto smo i ulozili neki napor preko prostog nemara u tom smeru. tako se radilo, sad je doshao trenutak da se seju rezultati. kad zagrebesh malo po tim sistemima, vidish da je chudo shto nije ranije i da je entropija jedna fantastichna pojava...

sent from bash mnogo dobar novi bubamoto

[Leia]

2 minutes ago, Time Crisis said:

 

Oni su ogromni, praktično pola kontinenta, a ako se ne varam železnica se i po Evropi svuda žestoko subvencioniše iako su u pitanju daleko manji sistemi.

Pa i to sto se subvencionise ti nesto govori jelte, ipak u Evropi postoji neka solidarnost i svest o zajednickom dobru. Od poreza koji placaju svi trebalo bi valjda ulagati i u neku shkrbavu prugu u Ohaju koju bankar sa Menhetna nikad koristiti nece, vrlo kontroverzna ideja mosh misliti 

[Filozof manijak]

6 minutes ago, Time Crisis said:

 

Oni su ogromni, praktično pola kontinenta, a ako se ne varam železnica se i po Evropi svuda žestoko subvencioniše iako su u pitanju daleko manji sistemi.

Ne bih rekao je primarni problem u veličini teritorije, nego u odnosu prema železnici i žel.infrastrukturi kao javnom ili privatnom dobru.

[Vapad]

To mu dođe nešto kao ovo.

Teško je nekima da skontaju to, za zdravstvo, za transport, za to da neko ide i kucka po pruzi po vasceli dan ili često radi fire drill, jer to košta, a da valja sigurno bi donosilo lovu...

[Time Crisis]

30 minutes ago, Filozof manijak said:

Ne bih rekao je primarni problem u veličini teritorije, nego u odnosu prema železnici i žel.infrastrukturi kao javnom ili privatnom dobru.

 

Nije jedini, ali jedan od primarnih sigurno jeste

 

Quote

No high-speed rail line makes sense between New York and Los Angeles, for example. At 2,445 miles (3,936km) even the fastest modern trains would take over 11 hours, double that of a flight, and that's if they didn't stop. This would certainly cost many times what a flight would. Sure trains could get faster in the future, but we're already pushing the upper limit of what's economically feasible. Maybe something like the Hyperloop, but good luck making that cost effective over that distance. 

Because they only work in a few select areas, there's no economy of scale so trains get even more expensive, making them even more cost-prohibitive on long inter-city routes.

 

[Moonwalker]

44 minutes ago, Time Crisis said:

 

Oni su ogromni, praktično pola kontinenta, a ako se ne varam železnica se i po Evropi svuda žestoko subvencioniše iako su u pitanju daleko manji sistemi.

 

Veliko prostranstvo i znatno manja gustina naseljenosti. Ako kontam njima zeleznica sluzi uglavnom za prevoz robe. Ovaj incident je izgleda bio bio na industrijskoj pruzi. Pitanje cija je obaveza da je odrzava. Neki ekvivalent bi bile pruge koje se kod nas ili u Evropi koriste za prevoz uglja do elektrana i slicno. Mislim da one nisu odgovornost zeleznice.

 

Siemens pravi ili je napravio fabriku za ultra brze vozove u Sakramentu.

 

https://www.reliableplant.com/Read/22943/Siemens-to-expand-US-plant

 

Edited February 23, 2023 by Moonwalker

[Filozof manijak]

6 minutes ago, Time Crisis said:

 

Nije jedini, ali jedan od primarnih sigurno jeste

 

 

Upravo u tome je moja poenta, da nije im ekonomski isplativo. Što kod žel.infrastrukture ne bi trebalo da bude primarni razlog za ili protiv, pogotovo u svetlu današnjih tendencija oko zaštite životne sredine.

Koliki je samo oportunitetni trošak ovog iskliznuća voza sa hemikalijama i saniranja štete po zdravlje ljudi i okoline?

Koji bi se verovatno izbegao da se htelo ulagati u održavanje železnice. Ali, jbg, nije ekonomski isplativo. 

Edited February 23, 2023 by Filozof manijak

[Moonwalker]

Pa to nece ni u Evropi u retko naseljenim delovima, posebno ako su geografski zeznuti za izgradnju i odrzavanje pruge.

 

Nije u pitanju samo nemanje trenutnog profita. Ogromni investicioni troskovi, a zatim i troskovi odrzavanja za malu populaciju. To samo za neke industrijske potrebe eventualno.

 

Edited February 23, 2023 by Moonwalker