DOOM! DOOM IS UPON US! (Raspad naseg drustva, pbp)

[Time Crisis]

Ma ovde se gradi po nacionalnim parkovima, na zaštićenim lokacijama, nadograđuju se spratovi u sred Beograda pred xyz svedoka, kamioni bez tablica, gradilište bez table, radnici su tu poslednja rupa na svirali.

[SDSG]

Ne znam gde sam se sprdao na tu temu, ali stvarno. 

 

Sto se tice stranih zemalja, pa mozda zato sto ni ne dobiju priliku da budu na rizicnim radnim mestima, nego su tu negde iza kulisa.

 

 

[pbg12345]

1 minute ago, SDSG said:

Ne znam gde sam se sprdao na tu temu, ali stvarno. 

 

Sto se tice stranih zemalja, pa mozda zato sto ni ne dobiju priliku da budu na rizicnim radnim mestima, nego su tu negde iza kulisa.

 

 

pa sprdas se bukvalno od prvog posta koji si ostavio na temi danas/juce

 

jbt, pisemo o najbanilnijim stvarima

ljudi ovde ginu tako sto palete sa kamiona padnu na njega, tako sto pukne daksa na skeli, tako sto se zemlja na iskopu obrusi na coveka

nisu to nikakvi sofisticirani poslovi

naravno da srpski radnici rade (i) na takvim poslovima u inostranstvu

[SDSG]

Sta radnik trazi pored kamiona za vreme istovara? 

[Time Crisis]

Pa pitaj ga

[SDSG]

Uporno se preskace da bi se voda naterala na sopstvenu vodenicu. 

 

Vozac TMV je duzan da ispostoje proceduru pri istovaru, a ako mu neki radnik stoji pored on je prekrio tu proceduru.Dakle elementarne stvari se stavljaju na stranu. 

Edited March 3, 2019 by SDSG

[Time Crisis]

Zanimljiva ti ta firma, u kojoj radnik ne zna ni gde treba da stoji, a vozač ne gleda kud vozi.

[SDSG]

Evo ti procedura na tako hvaljenom zapadu.

 

Dodjes natovaren i imas poseban ulaz za teretna vozila,tu te ceka sef gradilista koji uzima dokumentaciju i upucuje te na sefa unutrasnjeg transporta.Stajes u red koji je jasno obelezen (ne smes da pravis pauzu, to moras da obavis pre).Kad se prijavis da si stigao dobijes mapu gradilista i trasu kojom moras da se kreces,po osovinskom opterećenju te rssporedjuju gde ti je istovar.Kad ti odobre ulazak kreces se trasom koja je isključivo za motorna vozila,radnici se krecu posebno obelezenim trakama.Dolazis na odobreno mesto istovara, ako kipujes imas rukovodioca koji je na platformi udaljenoj 10m od tebe i nema rizika po njega,kipujes i ides ka izlazu.Ako imas paletiranu robu imas zonu istovara i tu izdajes sa svom HTZ opremom cipele, slem, prsluk otvoris tovarni prostor i vracas s u kabinu radnik unutrasnjeg transporta te istovari, zatvoris tovarni prostor i ides. 

 

Nema radnika pored tebe,zna se ko sta radi.

 

Ako izdajes i sef gradilista te vidi, ide kazna na organizatora prevoza tj tvoju firmu.Isto i ako se kreces van obeleze ih traka. 

 

Moras da imas sertifikat za to sto obavlja i jasno ti je definisano radno mesto. 

[pbg12345]

1 minute ago, SDSG said:

Evo ti procedura na tako hvaljenom zapadu.

 

Dodjes natovaren i imas poseban ulaz za teretna vozila,tu te ceka sef gradilista koji uzima dokumentaciju i upucuje te na sefa unutrasnjeg transporta.Stajes u red koji je jasno obelezen (ne smes da pravis pauzu, to moras da obavis pre).Kad se prijavis da si stigao dobijes mapu gradilista i trasu kojom moras da se kreces,po osovinskom opterećenju te rssporedjuju gde ti je istovar.Kad ti odobre ulazak kreces se trasom koja je isključivo za motorna vozila,radnici se krecu posebno obelezenim trakama.Dolazis na odobreno mesto istovara, ako kipujes imas rukovodioca koji je na platformi udaljenoj 10m od tebe i nema rizika po njega,kipujes i ides ka izlazu.Ako imas paletiranu robu imas zonu istovara i tu izdajes sa svom HTZ opremom cipele, slem, prsluk otvoris tovarni prostor i vracas s u kabinu radnik unutrasnjeg transporta te istovari, zatvoris tovarni prostor i ides. 

 

Nema radnika pored tebe,zna se ko sta radi.

 

Ako izdajes i sef gradilista te vidi, ide kazna na organizatora prevoza tj tvoju firmu.Isto i ako se kreces van obeleze ih traka. 

 

Moras da imas sertifikat za to sto obavlja i jasno ti je definisano radno mesto. 

cekaj jbt

tebi je ovo dokaz da je odgovornost na radniku? 

 

zajebavas se zar ne?

[SDSG]

A na kome je odgovornost? Imas definisana pravila i ko je odgovara ako ih krsis, inspekcija? 

[ragasto]

2 minutes ago, SDSG said:

A na kome je odgovornost? Imas definisana pravila i ko je odgovara ako ih krsis, inspekcija? 

Firma? S obzirom da su u pitanju strani standardi, onda bi trebalo i da budu obavezni da imaju interni organ koji kontroliše i po potrebi koriguje procedure pre nego što se umeša nadležna inspekcija

[SDSG]

Upravo tako, nigde ne postoji propis za trasu po osovinskom opterećenju, to je interna stvar ali niko ne zeli da mu se kamion zaglavi na gradilistu, zato ljudi od struke sve to kontrolisu i odgovara za to gradiliste. 

 

Dakle ni zakon gore nije sveto pismo, vec struka.

 

I uvek imas crvene slemove koji su tu da motre na svoje radnike i ne dozvoljavaju da se dogodi situacija da je potrebna intervencija inspekcije, ali Boze moj dogadja se ali se trude da sve urade sto je do njih da to sprece.

Edited March 4, 2019 by SDSG

[pbg12345]

19 minutes ago, SDSG said:

A na kome je odgovornost? Imas definisana pravila i ko je odgovara ako ih krsis, inspekcija? 

tako je definisana pravila, zatim nadzorni organ, pa inspekcija

i kad nema nista od toga onda je najveca odgovrnost na radniku?

zajebavas se

[SDSG]

Cija je odgovornost kad teret pri istovaru padne na nekog?Inspekcije,investitora,vozaca ili radnika  unutrasnjeg transporta? 

Edited March 4, 2019 by SDSG

[Time Crisis]

41 minutes ago, SDSG said:

Cija je odgovornost kad teret pri istovaru padne na nekog?Inspekcije,investitora,vozaca ili radnika  unutrasnjeg transporta? 

 

Valjda se prvo ispita zašto je pao, osim ako si vidovit