Avionski udesi i nesreće

[gone fishing]

da ali oni ne znaju geografsku širinu na kojoj se nalazio avion, da im je to poznato krenuli bi da ga traže tamo, znači imaju samo geog. duž. i beskorisne podatke, o brzini i visini

[Spirit]

Pa kažu da imaju i lokaciju, to valjda podrazumeva i širinu i dužinu?

[Prospero]

imaju samo ovo:

 

 

 

nemaju čime da "preseku" ove dve rute.

[Roger Sanchez]

A da oni ipak malo poslikaju Somaliju?

[Muwan]

Inmarsatovi sateliti su ekvatorijalni, uzeto je vreme putovanja satcom pinga do njih i na osnovu toga zaključeno da je ping mogao stići sa bilo koje tačke na onoj severnoj i južnoj ruti.

 

Pitanje je šta su videli tj. čuli špijunski sateliti. Amerikanci su kroz WSJ puštali podatke o lokaciji u Andamanskom moru (koja je mogla biti precizno utvrdjena ako je više satelita uhvatilo ping) ali ta priča je sada potpuno potisnuta ovom verzijom sa dva mega koridora.

 

Sve je više scenarija™ u opticaju a na terenu nema nikakvog pomaka. Voleo bih da grešim ali to obično predstavlja uvod u nikad rešenu misteriju plus neko smehotresno zvanično objašnjenje.

[ducca]

konferencija (traje već duže)

 

rekoše da je poneo "standardnu" količinu goriva za takav let.

Ovakav odgovor smrdi na to da su zvanicnici polupripremljeni izasli na pressicu. Takodje, ako su outside otmicari, i tacno su znali gde zele da zapute avion, onda su verovatno znali koliko ce tacno da bude goriva u avionu (tj sta predatavlja ta "standardna" kolicina) za ovakav tip leta...sto opet implicira na potencijalnu pomoc iznutra, makar logisticku.

 

Mozda je najveca sansa da se sazna nesto o ovom avionu ako je zaista sleteo i alo se u nekom momentu otmicari jave sa nekim zahtevom, posto otmica jbg obicno ima neki cilj iza sebe. Mada naravno ne mora da znaci, posto ionako u ovih 8 dana smo naucili da je sve moguce i da nista ne mora da znaci.

[gone fishing]

da potpuno je neverovatno da lengli i pentagon tapkaju u mraku sa ostatkom sveta, obrukali su se, pada u vodu neka slika o njima kao o omnipotentnim organizacijama 

[Roger Sanchez]

Pa dobro, imaju i oni neka tehnička ograničenja - da se neko đimejlovao s tog avijona, sve bi znali..

[Caligula]

Pa dobro, imaju i oni neka tehnička ograničenja - da se neko đimejlovao s tog avijona, sve bi znali..

 

 

... jashta.

 

Pratite ajkulu Lidiju jbg, ona makar ima dovoljno veliko peraje za GPS transmiter. Ovaj jebeno radi i pod vodom.

[namenski]

A da oni ipak malo poslikaju Somaliju?

Ma jok bre: izmedju Malezije i Vijetnama, ovih dana, mozda i malo duze, zavisi sad se nikome ne zuri.

Spasavanje, pa cak i reda radi, 24 - 48 sati, posle je trazenje, pa kako ispadne.

[Prospero]

A da oni ipak malo poslikaju Somaliju?

 

teško da ima slikanije teritorije (sateliti i dronovi) u tom delu sveta od somalije i jemena.

 

edit: što ne znači da se nije moglo šmugnuti i tamo, mada ne znam kako sa gorivom spakovanim za let do pekinga.

[wall]

Verovatno će proveriti ali ako je lik stvarno planirao i osmislio ovakav plan onda je za pretpostaviti da na simulatoru sigurno nije ostavio sačuvane vežbe.

 

Inače, veoma je degutantan taj medijski fokus™ na pilota. U redu je da on bude prime suspect istražnim organima ali da ga tabloidi razvlače kao teroristu/samoubicu bez ijednog dokaza, to je stvarno odvratno.

 

Takođe mi se dopadaju ova nastojanja da se pošto-poto prikaže da je sasvim moguće i lako da rogue aircraft odleti sa kursa u tri lepe, probije 4-5 suverenih vazdušnih prostora i sleti na neku livadu da ga niko ne vidi. Eksperti™ se ubijaju da po medijima to prikažu malte ne kao rutinu: te indijski radari su više isključeni nego uključeni, te u ex-SSSR zemljama sve živo može da prođe kroz vazdušni prostor... Ispašće da svako kome se digne može da u letu ukrade širokotrupni avion i odveze ga gde god mu se svidi. Sve to počinje veoma neugodno da podseća na pripremu terena za to da avion nikada neće biti pronađen odnosno za zvaničnu verziju koja će reći da su ga nepoznati otmičari odveli na nepoznatu lokaciju negde između Kazahstana i Antarktika.

Isto.

OK, one fotke sa cupikama i pljugom u kokpitu jesu zabrinjavajuće ali stiče se utisak da bi svi bili sretni kada bi našli bilo šta što bi "dokazalo" njegovu krivicu.

[Indy]

Mislim da ljudi prosto hoće neko razjašnjenje.

[Muwan]

Bojim se da smo sve dalje od razjašnjenja i da se u isto vreme polako počinjemo približavati nekoj žvaki tipa: "Najverovatnije je pilot smislio plan da se samoubije negde gde je Indijski okean najdublji, baš šteta što nemamo jedan jedini materijalni dokaz u prilog tome", a čija je svrha da prikrije ko zna kakvu brljotinu i svinjariju.

 

Neka mršava nada da ovo ipak nije državna farsa leži u tome da Kineze (čijih 150 državljana je najverovatnije stradalo) nije baš tako lako nasamariti.

 

Last but not least, neko bi stvarno trebalo da izadje i poruči javnosti navikloj na instant odgovore i laka objašnjenja, da komercijalna avijacija spada u oblasti u kojima instant odgovori nisu mogući a objašnjenja ne mogu biti laka. To bi bilo od daleko veće pomoći nego ovo svakodnevno sipanje novih teorija iza kojih ne stoji ama nijedan materijalni dokaz.

[Prospero]

razvlačenje svega i svačega po medijima je posledica što samog čina što traljavog i kilavog reagovanja i pi-ar-ovanja malezijaca.

 

 

nego, izgleda da indijsko "nije preleteo preko nas" nije baš waterproof:

 

 

Military systems, meanwhile, are often limited in their own coverage or just ignore aircraft they believe are on regular commercial flights. In some cases, they are simply switched off except during training and when a threat is expected.

That, one senior Indian official said, might explain why the Boeing 777 was not detected by installations on India's Andaman and Nicobar Islands, an archipelago which its planes were searching on Friday and Saturday, or elsewhere.

"We have many radar systems operating in this area, but nothing was picked up," Rear Admiral Sudhir Pillai, chief of staff of India's Andamans and Nicobar Command, told Reuters. "It's possible that the military radars were switched off as we operate on an 'as required' basis."

Separately, a defense source said that India did not keep its radar facilities operational at all times because of cost. Asked what the reason was, the source said: "Too expensive."