Avia takođe dodaje aditiv i stvarno mi auto iode malo bolje. Doduše, nemam načina da proverim da li je i oktanska vrednost podignuta.

Jeste da je tema o benzinu, ali vidim da ste upuceni - Ko kod nas uvozi najbolji eurodizel ?

Jeste da je tema o benzinu, ali vidim da ste upuceni - Ko kod nas uvozi najbolji eurodizel ?

trebalo bi da je mol i eko. omv ga valjda vuče iz rumunije i/ili blgarske.

Jeste da je tema o benzinu, ali vidim da ste upuceni - Ko kod nas uvozi najbolji eurodizel ?

Za dizelaše svakako preporučujem sipanje Castrolovog aditiva. Košta oko 500 dinara, ali ide na 500 litara. Motor lepše radi, tiši je i malo bolje vuče. Zimi najbolje dodavati duplu dozu.

Koliko sam nacuo, oktan je mera za odsustvo detonacije. Moze li 1 objasnjenje za lajke kako je moguce da postoje goriva sa oktanskom vrednoscu vecom od 100?

Zbog definicije oktanskog broja koja glasi:Oktanski broj predstavlja procentualni udeo izooktana u smesi izooktana i n-heptana koji ce imati iste detonacione karakteristike kao i ispitivano gorivo. Kada se kaze da neko gorivo ima oktanski broj 90, to znaci da je na testu imalo istu otpornost na detonaciju kao smesa 90% izooktana i 10% n-heptana.Prema dogovoru kada je uzeto da izooktan ima otpornost na detonaciju od 100, dok je n-heptan uzet da ima otpornost na detonaciju jednak 0.Kako izooktan nije najotpornija supstanca na detonaciju vrednost oktanskog broja moze preci vrednost 100.Sto je bolja rafinacija(i skuplja prerada) bice veci oktanski broj goriva. Takodje, dodavanje aditiva na bazi olova moze povecati oktanski broj.

Nedavno sam na sajtu B92 pročitao da će ukinuti običan benzin i da će se prodavati bezolovni kod nas samo ne znam od kada i kako će to uticati na motore.

Bezolovni se ovde prodaje odavno, a samo se nadamo višim oktanima. Inače smo jedina zemlja za koju znam da bezolovni košta isto koliko i super. Za normalom ima sve manje potrebe, troše ga samo stare ''Volge'', ''Uaz'' i neki dvotaktni motori.

Edited November 19, 200717 yr by nesha taxista

Bezolovni se ovde prodaje odavno, a samo se nadamo višim oktanima. Inače smo jedina zemlja za koju znam da bezolovni košta isto koliko i super. Za normalom ima sve manje potrebe, troše ga samo stare ''Volge'', ''Uaz'' i neki dvotaktni motori.

Ja sam imao nekih problema kad sam sipao u Ladu samaru bezolovni. Znao je da se začepi karburator i da mi motor pri većem ubrzanju za momenat izgubi snagu , ali da ponovo normalno radi. Zato i pitam to ?

Začepljenje si mogao imati samo zbog prljavštine u gorivu što je kod nas redovna pojava kod svih vrsta. Ja se sećam da je moja Samara pre nekoliko godina sasvim dobro varila i bezolovni. U doba kad sam je vozio nije se baš moglo mnogo ni birati...Zgodno je što kola bez katalizatora mogu bez štete koristiti i bezolovni, dok obrnuto ne važi. Ko s katalizatorom sipa ''super'' brzo će se od katalizatora oprostiti. Ti da skokneš u neki karburator servis da ti ga očiste. Meni je to na Samari radio Gabika u Tone Hadžića 10. Dobar je majstor.

Začepljenje si mogao imati samo zbog prljavštine u gorivu što je kod nas redovna pojava kod svih vrsta. Ja se sećam da je moja Samara pre nekoliko godina sasvim dobro varila i bezolovni. U doba kad sam je vozio nije se baš moglo mnogo ni birati...Zgodno je što kola bez katalizatora mogu bez štete koristiti i bezolovni, dok obrnuto ne važi. Ko s katalizatorom sipa ''super'' brzo će se od katalizatora oprostiti. Ti da skokneš u neki karburator servis da ti ga očiste. Meni je to na Samari radio Gabika u Tone Hadžića 10. Dobar je majstor.

To mi se letos desilo i odneo sam kola u servis za karburatore Weber u Heroja Pinkija 22 i sredili su mi lepa, pa sam opet imao isti problem samo još gori jer nisam mogao ni voziti auto , gorivo je verovatno povuklo malo više prljavštine jer je bilo na dnu i stala mi kola u Petrovaradinu , kupio gorivo i opet isto . Sutradan sam odneo kola na popravku , čudno je bilo to da nisam imao nikakvih problema tokom te vožnje ,a i majstor nije ništa našao.

Začepljenje si mogao imati samo zbog prljavštine u gorivu što je kod nas redovna pojava kod svih vrsta. Ja se sećam da je moja Samara pre nekoliko godina sasvim dobro varila i bezolovni. U doba kad sam je vozio nije se baš moglo mnogo ni birati...Zgodno je što kola bez katalizatora mogu bez štete koristiti i bezolovni, dok obrnuto ne važi. Ko s katalizatorom sipa ''super'' brzo će se od katalizatora oprostiti. Ti da skokneš u neki karburator servis da ti ga očiste. Meni je to na Samari radio Gabika u Tone Hadžića 10. Dobar je majstor.

čekaj, zar se olovo nije dodavalo radi podmazivanje, tj kako se ta funkcija obavlja u starim kolima ako se sipa bezolovni?

Ne znam kako se obavlja funkcija, ali znam da sam svojevremeno, dok sam vozio Kadetta, u njega bez problema sipao bezolovni benzin on a regular basis. Doduše, uvek sam imao utisak da više troši kada mu natočim bezolovni i, što je interesantna stvar, nisam jedini koji je primetio tu pravilnost.Jerry, ako si mislio na "običan" benzin od 86 oktana - on je izbačen iz prodaje još pre 2-3 godine. Zamenila ga je bezolovna 92ojka, ali je i ona sada povučena. Ostale su samo olovna i bezolovna 95ica, s tim da koliko znam, kapaciteti u našim rafinerijama za preradu olovne 95ice prilično prevazilaze potrebe tržišta (što je i logično, jer ga rabe samo stariji automobili), pa će se verovatno i njegova prerada postepeno smanjivati do konačnog ukidanja u neko dogledno vreme.Downforce, hvala za pojašnjenje.

trebalo bi da je mol i eko. omv ga valjda vuče iz rumunije i/ili blgarske.

jesi li siguran ? ja sipam eurodizel isključivo na omv i moram priznati što moj prijatelj kaže, "svaki put drugačije povuče"

Downforce, hvala za pojašnjenje.

Nema na cemu covek. Drago mi je da sam bio od pomoci. :)

Ne znam kako se obavlja funkcija, ali znam da sam svojevremeno, dok sam vozio Kadetta, u njega bez problema sipao bezolovni benzin on a regular basis. Doduše, uvek sam imao utisak da više troši kada mu natočim bezolovni i, što je interesantna stvar, nisam jedini koji je primetio tu pravilnost.Jerry, ako si mislio na "običan" benzin od 86 oktana - on je izbačen iz prodaje još pre 2-3 godine. Zamenila ga je bezolovna 92ojka, ali je i ona sada povučena. Ostale su samo olovna i bezolovna 95ica, s tim da koliko znam, kapaciteti u našim rafinerijama za preradu olovne 95ice prilično prevazilaze potrebe tržišta (što je i logično, jer ga rabe samo stariji automobili), pa će se verovatno i njegova prerada postepeno smanjivati do konačnog ukidanja u neko dogledno vreme.Downforce, hvala za pojašnjenje.

Mislio sam na premijum MB95.