Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[beta]

pa to je jasno ko dan jer

pdr za donji dortjol postoji. biće nagužvano i nagurano da igla neće imati gde da se udene.

Edited November 1, 2019 by beta kentauri

[hazard]

Naravno teoretski garaža za trole može da se izgradi nedge drugde. Ali iz ugla ovih dunstera to je cimanje, mora da se razvlači mreža i tako dalje, najlakše je to samo ukinuti.

[beta]

kad ukinu trole garaža postaje višak

[vathra]

Мало сте преоптимистични са брзином изградње метроа. Да би то личило на нешто, треба да можеш да стигнеш брзо из било које А у било које Б. А за то треба јако добра мрежа. У противном мораш да преседаш са воза на бус што је тек катастрофа. 

 

Ова линија беовоза је већ сад практично метро у малом, али ради супер само за мали број корисника, другима је неупотребљив. 

 

Колика би требала да је густина станица метроа? Да би било практично, рецимо да у центру буде станица на 500м од било које тачке, мало даље до 1км, и свега пар линија на периферији. 

А то је пуно линија, дуго би трајала изградња. Већина метропола је градила метро линију по линију, и то је трајало дуго док није завршено. 

[Halvard]

16 hours ago, hazard said:

Svi autobusi koji su okretali u centru, naravno, vraćeni. Linije 21 i 22 trajno (!) skraćene do Slavije. Umesto nekadašnje trole 22L uvodi se autobus (!!!) 22A od Trga do Slavije. Pa jebote!!!!

 

Tako je majstori. U najzakrčenijem delu grada smanjite trole, neka idu čađavi busevi na dizel. Udri!!!!!

 

Ovo je sve toliko sumanuto da prosto ne može rečima da se opiše. Te trole su bile praktično jedino što je iole funkcionisalo u raspalom GSP-u, ali naravno, zašto bi bilo šta u ovom gradu bilo normalno. Mada, nije da je bilo neočekivano, ipak to dolazi od ljudi kojima "optimizacija" podrazumeva da je nedopustivo da vozila u gradskom saobraćaju ne budu konstantno puna, kako su sami izjavili. 

Dakle, od četiri trolejbuske linije koje su ranije (godinama!!!) išle sa Trga, sada imamo samo jednu. Fenomenalno. Pritom, u špicu su konstantno bile pune ma koliko polasci bili česti, a zaista jesu bili, tek sada će to biti zaista veselo. Super, neka sad još i ukinu ove linije što idu sa Slavije (ali obavezno da ostanu ovi autobusi na relaciji Trg-Slavija, taman da te dovezu do nigde), a da ostane samo 29, i to po mogućstvu sa ukupno 2 vozila koja će da je opslužuju, pa kad je dočekaš, dočekaš. Mislim, realno, i koji će nam trole, kineski i turski turisti ih ionako ne koriste.

Ne, ovo mora da je nekakav sociološki eksperiment, ne postoji drugo objašnjenje. 

[Tihajeza]

O gradskom prevozu odlučuju ljudi koji verovatno decenijama nisu prišli gradskom prevozu. Ono vide ga tu i tamo iz kola, pa znaju da postoji a i slabo dolaze u kontakt sa ljudima koji ga koriste.

Ovo za garažu Dorćol deluje realno.

[gospa buba]

i kad se nakrca dorcol stanovima, chime ce da se voze odande? i ovako je fantastichno

 

u principu ce znachi da skenjaju bilo koi gradaki sistem ako procene da im treba zemljishte za neshto drugo. da se spreme osnovne shkole i domovi zdravlja, oni su svi na porazavajuce atraktivnim lokacijama.

 

u tom kljuchu, kako zgade generalshtaba stoje "netaknute" a vojska im viri iz guzice onoliko? shta je tu problem? kineski turisti vole rushevine?

 

sent from bubamoto

 

 

 

 

[Frank Pembleton]

i kad se nakrca dorcol stanovima, chime ce da se voze odande? i ovako je fantastichno
 
u principu ce znachi da skenjaju bilo koi gradaki sistem ako procene da im treba zemljishte za neshto drugo. da se spreme osnovne shkole i domovi zdravlja, oni su svi na porazavajuce atraktivnim lokacijama.
 
u tom kljuchu, kako zgade generalshtaba stoje "netaknute" a vojska im viri iz guzice onoliko? shta je tu problem? kineski turisti vole rushevine?
 
sent from bubamoto
 
 
 
 

Pa pokušavaju da nađu investitora na koga će da prevale rušenje tih zgrada a onda je manja kinta u priv džepove...



... Shiit has hit the fan...

[Zabalujev]

U ovom građevinskom bumu niko ne razmišlja o stvarima kao što su prevoz, parking, kanalizacija... Razumem da investitori koji peru pare i državna mafija koja kupi reket nisu zainteresovani, nego mi je zanimljivo da ne zanima ni kupce nekretnina na tim lokacijama. 

[gone fishing]

9 hours ago, vathra said:

Мало сте преоптимистични са брзином изградње метроа. Да би то личило на нешто, треба да можеш да стигнеш брзо из било које А у било које Б. А за то треба јако добра мрежа. У противном мораш да преседаш са воза на бус што је тек катастрофа. 

 

Ова линија беовоза је већ сад практично метро у малом, али ради супер само за мали број корисника, другима је неупотребљив. 

 

Колика би требала да је густина станица метроа? Да би било практично, рецимо да у центру буде станица на 500м од било које тачке, мало даље до 1км, и свега пар линија на периферији. 

А то је пуно линија, дуго би трајала изградња. Већина метропола је градила метро линију по линију, и то је трајало дуго док није завршено. 

+1

 da je metro isplativ bio bi napravljen još pre 50-60 godina

- primer iz komšiluka

Quote

Budapest Metro Line 4: under construction since 2006, completion expected in 2014, 400 billion forint for 7.4 km. This is $358 million per km.

- znači 400 milki po kilometru i godinu dana ozbiljnog rada za 2 stanice metroa

- za te pare može da se napravi auto put kanjiža-senta-ki-zr-borča alternativa koridoru 10

- ili 30-40 km kroz srbijansku vukojebinu na putu ka cg ili bosni

- a sve to u gradu gde 3/4 stanovnika abi pustilo volan iz ruku sve da im je metro karta 1000 dinkića mesečno jer bi morali da pešače pola km od stana do stanice i još toliko do posla npr, pa još dok čekaju 15-20 min na voz, previše je to gubitka vremena još ako bi morali da presedaju piši propalo u startu

[SNARC]

Sve ce to jednom..neko..nekako..da osmisli i sredi. 

Kako je krenulo, bice kao u srednjem veku, noksir kroz prozor i cao. 

 

Bg ce biti udzbenicki egzemplar kako izgleda kad se korumpirana bagra dohvati vlasti u velikom gradu. 

 

[renne]

Quote

29 vratili na staru trasu, a 21 i 22 skratili do Slavije. I sad kad oni nalete na Slaviju pre 29, vozač mora da izađe da skida trole ili da 29 čeka da se ovaj skloni. Pa koji genije je to smislio

 

[Frank Pembleton]

29 vratili na staru trasu, a 21 i 22 skratili do Slavije. I sad kad oni nalete na Slaviju pre 29, vozač mora da izađe da skida trole ili da 29 čeka da se ovaj skloni. Pa koji genije je to smislio

 
Pa ne... Šampioni!



... Shiit has hit the fan...

[gospa buba]

pa shto bi bilo ko mislio bilo shta

 

sve, ali bukvalno sve chega se prihvate na kraju ispadne tako

 

nije to samo bahato i bezobrazno, to su generichki glupaci, esencija gluposti. pa nek pricha ko shta hoce. glupaci.

 

jedva chekam da nasele i fakultete i institute masovno

 

sent from bubamoto

 

 

 

 

 

 

 

 

[Frank Pembleton]

"Jovica Vasiljević, gradski sekretar za prevoz, kazao je da je ovo odlučeno pošto su želeli da Trg rasterete od saobraćaja.
Želeli smo da smanjimo broj gabaritnih vozila koja prolaze Trgom, pa smo linije 19 i 28 ukinuli, a 21 i 22 skratili. Sugrađani koji žive na Zvezdari imaju vezu sa 41 i 77. .., rekao je Vasiljević, za "Novosti"."



... Shiit has hit the fan...