Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[Frank Pembleton]

Od novembra pa naredne tri(!?!?) godine voz na svakih sat vremena samo, plus se ukida stajalište Tošin bunar

Pa jesu li oni normalni!?!

Gde je ta vest?

Ja zapravo i ne koristim taj voz, ali otprilike 50% kolega i prijatelja ga koristi... I kune se u njega!

Debili...

[renne]

Pa taj voz jedino i što je funkcionisalo u gradu.

Blic, štampani

[djeneralche]

Jedina dobra stvar u BG prevozu, ako zbog ovoga ne izbiju neredi i padne neko paljenje nekih ministarstava onda da platimo  i da idemo.

[KnightLore]

Zapravo se ovim obavestenjem prikriva glavni razlog zasto se vrsi redukcija bg-voza, a to je sto sledece godine istice revizija na ovih 9 garnitura. Grad nema para u budzetu za njihov remont, a jos gora stvar stoji sa remonterima: Zelvoz Smederevo je u stecaju i kompletnom rasulu, dok je Sinvoz Zrenjanin kapaciteta  da remontuje 2 (u najboljem slucaju 3) garniture godisnje i to samo ako grad, odnosno zeleznice plate. Upravo to neplacanje za izvrsene radove prethodnih godina je i oteralo Zelvoz u stecaj.

 

A ovom kriminalu zvanom brze pruge srbije bi mogla koja rec da se napise. 30 godina se fura ista prica, spiskano na stotine miliona dolara, maraka, evra... a rezultata nema. ZS infrastruktura nema dovoljno sredstava iz kese koju se puni sto komercijalnim prihodima, sto visemilionskim subvencijama od drzave i opstina da odrzava pruge. Ovo sto su Rusi obnovili stotinjak kilometara prosle godine kao za brzine od 160km/h je odmah po pustanju u saobracaj ograniceno na 100km/h, a vec se razmislja o spustanju na 80km/h zbog sigurnosti. O kvalitetu danasnjih radova vise govori cinjenica da je juzni kolosek Beograd-Sid generalno sredjen davne 1988. za 120km/h i da je tek pre dve godine brzina oganicena na 100km/h i kroz stanice na 50km/h.  O koridorskim prugama gde je brzina 30km/h ne vredi ni pricati. Pre 30 godina Beograd-Sid 1h30, danas 3h ka Sidu, odnosno 2h ka Beogradu.  Beograd-Subotica 2h15 nekad, a danas vise od 4h. Poslovni Beograd-Titograd je prelazio za 8h, strogo po vremenu. A danas 12h i to po redu voznje. Plus redovna kasnjena po par sati.

 

Jbt, oni obnavljaju deonicu dugu 40km na 200km/h gde su sad brzine 80-100-120km/h, a ne gde se voz vuce k'o prebijena kobila. Sta pametno reci...

[gospa buba]

nishta, nego da igramo pogodi sledece

[Frank Pembleton]

A cenim da se u budžetu svake godine "opredeljuju" ogromna sredstva za ŽS i ko zna gde nestanu...

 

....shit has hit the fan...

[Đipalo Junuz]

Auuuuujebemtiiii

Kupiću skuter od 50 kubika, to može da se vozi sa B kategorijom... A šta ću i kako ću u zimskom preiodu nempojma

[renne]

znači idioti neopevanii, jedna od najglupljih stvari, a sve su glupe

[jorma shparga]

nishta, nego da igramo pogodi sledece

Pa red bi bio da razjebu Gazelu...

Blizina stana poslu i organizacija zivota u krugu do kog je moguce dobaciti peske polako ali sigurno postaje ubedljivo najvazniji faktor za nekretnine...

[hazard]

zasto?

taj voz je verovatno i najbolje prevozno sredstvo u gradu

Voz je uvek bio zadnje sviralo u beogradskom javnom prevozu, i ako je uvek imao ogroman potencijal, svaki pokušaj uvođenja gradske železnice se neslavno završio, a o gradnji metroa da ne pričamo. Autobuski lobi ovde vlada još od vremena SFRJ

[pbg12345]

hmmm

nisam siguran o cemu pricamo :D

uopsteno ti si u pravu

ali, konkretno ova jedna linija bg voza ili kako se to zove je poslednjih godina odlicno funkcionisala

ogradjujem se od poslednjih godinu dana, nisam koristio

 

voz je isao na 15 minuta u spicu i 30 min ostatak dana i bio bukvalno spas ljudima koji su se nalazili u blizini trase

 

svojevremeno kad je bila slicna situacija u gradu kao danas (radilo se na gomili mesta nesto) znam da su ljudi brze stizali vozom iz panceva do uslovno receno zemun polja, nego automobilom iz centra grada (do tog istog "zemun polja")

[Đipalo Junuz]

Funkcioniše besprekorno™ i dalje. 15 minuta u špicu.

[hazard]

hmmm

nisam siguran o cemu pricamo :D

uopsteno ti si u pravu

ali, konkretno ova jedna linija bg voza ili kako se to zove je poslednjih godina odlicno funkcionisala

ogradjujem se od poslednjih godinu dana, nisam koristio

 

voz je isao na 15 minuta u spicu i 30 min ostatak dana i bio bukvalno spas ljudima koji su se nalazili u blizini trase

 

svojevremeno kad je bila slicna situacija u gradu kao danas (radilo se na gomili mesta nesto) znam da su ljudi brze stizali vozom iz panceva do uslovno receno zemun polja, nego automobilom iz centra grada (do tog istog "zemun polja")

 

 

Ne sporim ja to sto kazes, super je sto je tako to funkcionisalo, nego samo pricam o tome kako na kraju zavrse pokusaji uvodjenja gradske zeleznice (a BG:Voz vidim da ide u istom pravcu).

 

Ako se dobro secam nekih diskusija sa Beobuilda, prvi ozbiljan pokusaj uvodjenja gradske zeleznice bio je 80ih, ali je propao zbog neuskladjenosti reda voznja vozova i buseva koji su vozili do stanica, i postojanja ,,paralelnih" autobuskih linija koje su imale bolji red voznje - drugim recima, autobuski prevoznici nisu hteli da ,,predaju" putnike zeleznici.

 

Drugi ozbijan pokusaj je bio Beovoz 90tih, ali on je propao u sveopstom haosu i raspadu 90tih naravno kao i sve ostalo. No posle 2000. je samo ignorisan, mreza javnog prevoza je razvijana i obnavljana bez ikakvog osvrta na postojanje Beovoza, to je za grad bila samo jedna vrsta usluge Zeleznica Srbije, kao i medjugradski voz BG - NS recimo. A za ZS je Beovoz bio zadnja rupa na svirali, nonstop su otkazivani polasci zbog prebacivanja garnitura na druge linije, kasnjenja su bila astronomska itd. Secam se kada je moja devojka jedanput trebalo da ide u Pancevo, ja joj kazem pa valjda ti nije najlakse Beovozom od Vuka, ali onda su joj ljudi iz Panceva objasnili da je to suludo, i da ce triput brze stici nekim minibusevima koji idu od P. mosta.

 

A generalno u BG se posle 2000. prvenstveno ulagalo u buseve, novi busevi su kupovani redovno a tramvaju su krpljeni donacijama iz Svajcarske, tek od Djilasove vlasti se krenulo sa ozbiljnijim ulaganjem u tramvajski sistem, i vozila i mrezu.

 

I BG:voz je nekako iznudjen potez, setili su ga se kada je trebalo naci neko resenje za guzve zbog rekonstrukcije Gazele, ali da dobro je uradjeno sve to i super je funkcionisalo. Medjutim evo sad, promenila se vlast, i to je izaslo iz fokusa, ostali smo na toj jednoj liniji (a trebalo je da se otvori do sada druga linija ka jugu), i sada se ona redukuje na 3 (!!!) godine. Jer u sustini ljude koji odlucuju o javnom prevozu za voz boli kurac, ili ga cak aktivno ne vole (pa katkad i sabotiraju). Zamislimo da neko sada kaze, sve autobuske linije ce u sledece 3 godine imati polaske na 60 minuta zbog radova...nema sanse da bi to proslo, ili uopste ikome palo na pamet. A zajedno s tim imas ZS koja hoce da ukine ne samo linije, vec kompletne pruzne pravce, i drzavu koja bar 2 decenije maltene potpuno ignorise zeleznicki transport i gura samo drumski (secam se cak neke Djeliceve - mislim da je bio on - izjave odmah nakon 2000. u fazonu ,,a sta ce nam uopste zeleznica, ne treba nam"). Jer je ovo Srbija u kojoj se sve radi naopako

[barrcode]

jedina dobra stvar u ovom unistavanju BG voza je sto ce ono njihovo biracko telo (Batajnice, Zemun polja...) od sada morati da se do centra (Vukovog spomenika npr) vozi 2 sata umesto 20min.

[pbg12345]