Osnovni cilj uvodjenja BUS-PLUS-a je bio da se smanji voznja bez karte i poveca naplata prevoza.Prvi cilj nije nikako postignut, ovo sto se naziva kontrola karata je vise sprdnja nego kontrola.Naplata je postignuta silovanjem Djitlera po opstinama, JP grada i opstina, da se zaposlenima uvali Bus-Plus, a efekte naplate oseca samo privatno preduzece koje kao treba da vrsi kontrolu karata u prevozu (koje naravno ne vrsi), nego prihoduje neke procente, ne radeci apsolutno nista. GSP kao gradsko preduzece propada i sluzi za krokodilske suze gradskih celnika kako treba svi da budemo solidarni sa propadanjem istog i bogacenjem privatnog preduzeca.Ne znam sta ce ovo na ovom topiku, ali je verovatno u vezi sa propadanjem DS-a i rastom popularnosti Djitlera kod sindikata GSP-a koji su podrzali mere prasaca iz gradske uprave.

Pa, kada dođeš iz Pančeva i izađeš kod mosta i čekaš 16 ne mere ti se samo javiti... Bilo bi lepo da su stavili neko obaveštenje. I nahranili macu.

Ti si redovan korisnik prevoza, pretpostavljam?

Nisam. Ali sam u ovom gradu rođen, studirao, živim i pamtim mnogo, mnogo gore dane javnog prevoza.Gde god da sam se kasnije obreo, nigde nije postojalo švercovanje kao kategorija. Možeš praviti poređenja sa evropskim prestonicama, a možeš i sa regionalnim. Samo u Bgd se o tome uopšte diskutuje.

Nisam. Ali sam u ovom gradu rođen, studirao, živim i pamtim mnogo, mnogo gore dane javnog prevoza.Gde god da sam se kasnije obreo, nigde nije postojalo švercovanje kao kategorija. Možeš praviti poređenja sa evropskim prestonicama, a možeš i sa regionalnim. Samo u Bgd se o tome uopšte diskutuje.

Pamtim i ja mnogo gore, ali pamtim i bolje. Za sad mi je sasvim dovoljno da za uzorak uzmem period od recimo 5 godina unazad, i opušteno mogu da zaključim da sam 2007. viđao mnogo manje ljudi koji kucaju karte nego danas, a prevoz je bio 2x bolji.Uostalom, kao što FIlip reče gore, nas uopšte ne bi trebalo da zanima šira slika™, kako to funkcioniše, da li je subvencionisano ili ne i koliko, sve dok se radi o preduzeću čije knjige prihoda i rashoda niko živ nije video, i sve dok postoji i jedan službenik, sinekurac ili fantomska agencija koji lapaju pare.Imputiranja o poređenjima sa drugim metropolama su već dosadna, niko normalan ne očekuje prevoz u rangu Kopenhagena ili Beča, za početak se očekuje samo ono što nikako ne zavisi od finansija, a to su koliko toliko redovni intervali i makar pristojno čisti busevi. Mislim, dosadno je već i ponavljati.

Nisam. Ali sam u ovom gradu rođen, studirao, živim i pamtim mnogo, mnogo gore dane javnog prevoza.Gde god da sam se kasnije obreo, nigde nije postojalo švercovanje kao kategorija. Možeš praviti poređenja sa evropskim prestonicama, a možeš i sa regionalnim. Samo u Bgd se o tome uopšte diskutuje.

+1moje iskustvo too.Evo bio u balkanskom Solunu onomad, vozio se uglavnom gradskim prevozom, dve kontrole sam imao i svi su u busu imali karte. Ljudi kad udju kucaju na automate, a ko nema moze da ubaci ojro, dva ili 90 centi u stampac koji mu odstampa kartu.Grci a civilizovani -_-

Edited October 7, 201213 yr by CowBoy

a ko nema moze da ubaci ojro, dva ili 90 centi u stampac koji mu odstampa kartu.

Ja pokušao ovde da budem civilizovan, ali ne daju :(

Nije taj usao u GSP.Neko, danas se vozih busom 79, garazni broj 12. Zadnja sedista imaju tragove dima i plamena, kao i zadnji deo karoserije. Motor urla kao "prat i vitni" u forsazu, uz cudnu lupu i treskanje. Vazduh u kokpitu smrdi na spaljenu izolaciju i izduvne gasove. Voznja je neobicno iskustvo, vozilo je vrlo startno, do te mere da svaki polazak baca babe po kokpitu, ali olako postignuta brzina ne znaci i nastavak ubrzanja: cudoviste se jedva vuce, stremi nekretanju.Ja sam uveren da 1) ovo vozilo, po svojim kvalitetima ne mnogo udaljeno od romskih "dijana", nije moguce registrovati zakonskim putem i 2) bi voznja u toj.....spravi u nekim bogatim zemljama sveta bila tretirana kao test ili akrobatska voznja, tj da bi putnici dobijali novac za tu voznju, u dovoljno visokom iznosu da kompenzuje nastalu promenu u polisi osiguranja.

nisam 'teo da brukam grad. bili mi prijatelji holandezi. sedimo u zavičaju na trafika skveru, jedemo a gošća gleda kroz izlog i prebrojava autobuse. naveče, sedimo pred kasinom uz pivce, oboje gledaju u buseve i trole, deklamuju brojeve linija. u jednom momentu konstatovaše da beograd ima odličan javni prevoz i da im nije jasno što ima toliko automobila na ulicama, uz ovu cenu goriva. još kada sam im pobrojao kategorije putnika koji se voze za 10€ mesečno, zinuše.i, da pitam, koji su argumenti za odluku da se osnovci voze džabe?

Verovatno da ne bi decu traumirali i izbacivali iz busa

Izvinjavam se što sam doplivao ovako severno i započeo offtopic. Samo mi je teško svarljivo, i to kao rođenom Beograđaninu sa Vračara, da neko bezrezervno staje iza ovakve uobražene, bahate, jadne, cinične i iznad svega populističke izjave.

Vrlo su nam značajni sjajni studenti kao taj gospodin koji ima 31 godinu i studira, ali mogli bi da izdržimo njegov gubitak i da se on vrati u Berane i tamo da se vozi besplatno.

Kakve veze ima što je matori student i kakve veze ima odakle je ako je dao dokumente i odbio da izađe. Njihov posao je da zovu pravu policiju. Da ga biju ne smeju, i nema tog kultur-šovinizma koji je iznad toga, jer tako kaže zakon. Ili se zakon ne odnosi na seljake i večite studente iz Berana?

pa to govori on, kao mašinski inženjer™.

Ja pokušao ovde da budem civilizovan, ali ne daju :(

Pa sta si guro u automat :oznam osecaj, i ja sam u panici kada kartica nece da napravi "biiip" dok gnevno gradjanstvo ceka iz mojih ledjiju. Valjda zato ne validiram, jebi ga.

gužvu pravi i oni što prislanjaju buđelare, torbice, akten tašne, kofere, jer su svoju karticu spakovali baš tu.

Par pitanja pred dolazak u BG sledeceg vikenda:- koliko kosta karta za jednu voznju kod vozaca?- koliko je rasprostranjena prodaja nepersonalizovanih kartica van centra grada?- da li i dalje ima onih papirnih za [bese] 4 voznji?Hvala!

-145-Nemam pojma, ali valjda ih ima-NemaNema na cemu! :D