Kreuz Posted June 24, 2015 Share Posted June 24, 2015 (edited) Second lesson: Nikad, NIKAD ne zovi call center Alitalie. Jedino što možeš da dobiješ je čir na želucu ili aneurizam. Traži im povraćaj novca od karte i naknadu u punom iznosu. Pokušaće da te zaplaše time što nisi EU citizen, ali nemoj da se primaš na to, već im zapreti da ćeš ih prijaviti u Authority za zaštitu tržišta i konkurencije, kao i nekom od udruženja za zaštitu potrošača(ovde su vrlo jaka). Pisao sam pre 10-ak dana, pozvao se na regulative i kao što sam pretpostavljao, izabrali su da idu sa štrajkom jer je to siva zona u regulativama gde oni nisu u obavezi da isplate kompenzaciju. Evo šta kažu: Dear Kreuz, We confirm receipt of your email of 23 May 2015, regarding flight AZ78 on 25 May 2015 and we wish to apologize for the inconvenience you experienced on this occasion. After investigation, our records show that flight AZ78 on 25 May 2015 was cancelled due to a national industrial action to which the following workforce participated: Airport assistance staff ( of the Fiumicino airport ) Flight assistance staff Company’s staff Please note that no compensation is due on this occasion as outlined in Regulation EC 261/2004 which stipulates (under Article 5.3 and Recital/Item 14) that the liability of the Airline is exonerated when the cancellation of a flight is due to “extraordinary circumstances” which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken. In this circumstance, our staff organized a new departure on flight AZ521 and AZ78 on 26 May 2015 to allow you to reach their final destination as soon as possible. We hope to be given an early opportunity to restore your full confidence in our services. Please do not hesitate to contact our Customer Care Office for any further information, if necessary. Yours Sincerely, Alitalia - Società Aerea Italiana S.p.A. Šta dalje? Gde da saznam da li su u tom terminu sve te službe zaista obustavile rad ili ne bi trebalo uopšte time da se bavim? Let je bio predviđen sa sofijskog aerodroma, tako da je sledeća instanca bugarski direktorijat za letove. Pretpostavljam da u tom slučaju otpadaju italijanske organizacije za zaštitu potrošača. Edited June 24, 2015 by Kreuz Link to comment
Tresko Posted June 25, 2015 Share Posted June 25, 2015 e bas me zanima kako ce da prodje moj let za reggio preko rima u avgustu, po treskovim instrukcijama uzeo sam kombinaciju sa 3 sata na fjumicinu zbog mogucih kasnjenja. Ma to će proći OK, imaš dovoljno stopovera da bi čak i u takvom haosu, stigao normalno da uhvatiš let za dalje. Link to comment
Tresko Posted June 25, 2015 Share Posted June 25, 2015 Pisao sam pre 10-ak dana, pozvao se na regulative i kao što sam pretpostavljao, izabrali su da idu sa štrajkom jer je to siva zona u regulativama gde oni nisu u obavezi da isplate kompenzaciju. Evo šta kažu: Dear Kreuz, We confirm receipt of your email of 23 May 2015, regarding flight AZ78 on 25 May 2015 and we wish to apologize for the inconvenience you experienced on this occasion. After investigation, our records show that flight AZ78 on 25 May 2015 was cancelled due to a national industrial action to which the following workforce participated: Airport assistance staff ( of the Fiumicino airport ) Flight assistance staff Company’s staff Please note that no compensation is due on this occasion as outlined in Regulation EC 261/2004 which stipulates (under Article 5.3 and Recital/Item 14) that the liability of the Airline is exonerated when the cancellation of a flight is due to “extraordinary circumstances” which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken. In this circumstance, our staff organized a new departure on flight AZ521 and AZ78 on 26 May 2015 to allow you to reach their final destination as soon as possible. We hope to be given an early opportunity to restore your full confidence in our services. Please do not hesitate to contact our Customer Care Office for any further information, if necessary. Yours Sincerely, Alitalia - Società Aerea Italiana S.p.A. Šta dalje? Gde da saznam da li su u tom terminu sve te službe zaista obustavile rad ili ne bi trebalo uopšte time da se bavim? Let je bio predviđen sa sofijskog aerodroma, tako da je sledeća instanca bugarski direktorijat za letove. Pretpostavljam da u tom slučaju otpadaju italijanske organizacije za zaštitu potrošača. Svakako imaš pravo na povraćaj novca od karte. Što se naknade tiče jedino što ti ostaje da im kažeš da taj štrajk nije bio nepredvidiva okolnost obzirom da je uredno najavljen mesec dana pre nego što je let zakazan, i najavljen je baš za taj dan, što se može videti na kalendaru štrajkova sa sajta Ministarstva saobraćaja: http://scioperi.mit.gov.it/mit2/public/scioperi/ricerca Tog dana su štrajkovali piloti Alitalie, flight attendants. Tek dva dana kasnije je štrajkovalo osoblje na aerodromu Fiumicino i to čistačice. Link to comment
Kreuz Posted June 25, 2015 Share Posted June 25, 2015 Svakako imaš pravo na povraćaj novca od karte. Što se naknade tiče jedino što ti ostaje da im kažeš da taj štrajk nije bio nepredvidiva okolnost obzirom da je uredno najavljen mesec dana pre nego što je let zakazan, i najavljen je baš za taj dan, što se može videti na kalendaru štrajkova sa sajta Ministarstva saobraćaja: http://scioperi.mit.gov.it/mit2/public/scioperi/ricerca Tog dana su štrajkovali piloti Alitalie, flight attendants. Tek dva dana kasnije je štrajkovalo osoblje na aerodromu Fiumicino i to čistačice. Hvala ti puno za info oko štrajka. Novac za kartu ne mogu da tražim, jer sam iskoristio novi let 24h kasnije, ali borbu za kompenzaciju zbog jednodnevnog kašnjenja ću nastaviti. Link to comment
Tresko Posted June 25, 2015 Share Posted June 25, 2015 No problem. Jedini precizni kalendar u Italiji je kalendar štrajkova. :) Link to comment
I*m with the pilots Posted June 25, 2015 Share Posted June 25, 2015 Kada su Air France i KLM uveli placanje cekiranog prtljaga? :/ Spremam se sad da kupim karte i sasvim slucajno proverim pricu oko predatog prtljaga - uveli su vise klasa unutar ekonomske i samo ta neka visa (Flex) ima dz prtljag, inace je 20evra po komadu. To je upravo ono o cemu smo pricali nekoilko trana pre, LH ce uraditi isto. :mad: Link to comment
I*m with the pilots Posted June 25, 2015 Share Posted June 25, 2015 (edited) Razsmiljam da iz principa :D damo Iberiji 20evra vise i putujemo njome, manje sati u tranzitu (+ nema CDGa -_- ), neuzimanje haraca za prtljag (imaju i oni razne varijante) i cinjenica da se njom jos nisam vozila do sad. Iberia it is. Edited June 25, 2015 by I*m with the pilots Link to comment
jms_uk Posted June 26, 2015 Share Posted June 26, 2015 Kada su Air France i KLM uveli placanje cekiranog prtljaga? :/ Spremam se sad da kupim karte i sasvim slucajno proverim pricu oko predatog prtljaga - uveli su vise klasa unutar ekonomske i samo ta neka visa (Flex) ima dz prtljag, inace je 20evra po komadu. To je upravo ono o cemu smo pricali nekoilko trana pre, LH ce uraditi isto. :mad: MINI fares, jos pre dve godine, nema ni milja, ni prtljaga. Link to comment
Parsons Posted June 26, 2015 Share Posted June 26, 2015 Razsmiljam da iz principa :D damo Iberiji 20evra vise i putujemo njome, manje sati u tranzitu (+ nema CDGa -_- ), neuzimanje haraca za prtljag (imaju i oni razne varijante) i cinjenica da se njom jos nisam vozila do sad. Iberia it is. iberia + manje sati u tranzitu = propustanje konekting flajta (iz sopstvenog iskustva skoro svaki put, zato i ne letim vise iberijom, eventualno samo direktno) takodje spremi 10 evra za sasuseni bokadiljo u avionu Link to comment
I*m with the pilots Posted June 26, 2015 Share Posted June 26, 2015 (edited) MINI fares, jos pre dve godine, nema ni milja, ni prtljaga. Vidi se da dugo nisam menjala aviokompanije -_- iberia + manje sati u tranzitu = propustanje konekting flajta (iz sopstvenog iskustva skoro svaki put, zato i ne letim vise iberijom, eventualno samo direktno) takodje spremi 10 evra za sasuseni bokadiljo u avionu Meni deluje da je sat vremena u Madridu dovoljno ako je ista kompanija u pitanju (mada uzorak od dva leta i nije veliki); ako nam prtljag i ne stigne - sve bitno za jedan dan cemo imati u rancu. I brzo trcimo! (Rekord: 25min u Becu, kasnio nam je avion u dolasku) U avionu nista ne kupujem tako da mi je to najmanja briga. Realno je prevagnulo to sto bismo sa AF cekali preko 7h na CDGu u odlasku, sve ostalo u +/-15evra rangu cena je delovalo bolje (Iberia, Brussels). Edited June 26, 2015 by I*m with the pilots Link to comment
Tresko Posted June 26, 2015 Share Posted June 26, 2015 Vidi se da dugo nisam menjala aviokompanije -_- Meni deluje da je sat vremena u Madridu dovoljno ako je ista kompanija u pitanju (mada uzorak od dva leta i nije veliki); ako nam prtljag i ne stigne - sve bitno za jedan dan cemo imati u rancu. U avionu nista ne kupujem tako da mi je to najmanja briga. Realno je prevagnulo to sto bismo sa AF cekali preko 7h na CDGu u odlasku, sve ostalo u istom rangu cena je delovalo bolje (Iberia, Brussels). Sat vremena bi trebalo da je dovoljno. No, Barajas je prilično veliki, i ako let kojim dolaziš sleće na T1, a connecting je na T4, može da bude tesno. Link to comment
jms_uk Posted June 26, 2015 Share Posted June 26, 2015 (edited) Meni deluje da je sat vremena u Madridu dovoljno ako je ista kompanija u pitanju Zavisi, u nekom slucaju nije ni legalno: Minimum Connect Times: Connecting at MAD Incoming airline IB Outgoing airline IB Flight type International to International STANDARD.D/D...D/I...I/D...I/I. ONLINE .20 1.00 1.00 1.00 OFFLINE .20 1.00 1.00 1.00 ** OR * ARE ALL IB-IB II 1.30 FLT 3175 - FLT 3336 TRM 4 - 4S IB-IB II .55 ALL - FLT 7303 ALL - GYE TRM 4 - 4S IB-IB II .45 ALL - FLT 7303 ALL - GYE TRM 4S - 4S IB-IB II .55 ALL - FLT 7759 ALL - LIM TRM 4 - 4S IB-IB II .45 ALL - FLT 7759 ALL - LIM TRM 4S - 4S IB-IB II .55 ALL - FLT 339 ALL - SCL TRM 4 - 4S IB-IB II .45 ALL - FLT 339 ALL - SCL TRM 4S - 4S IB-IB II .55 ALL - FLT 7319 ALL - SCL TRM 4 - 4S IB-IB II .45 ALL - FLT 7319 ALL - SCL TRM 4S - 4S IB-IB II .55 FLT 7756 - ALL GYE - ALL TRM 4S - 4 IB-IB II .45 FLT 7756 - ALL GYE - ALL TRM 4S - 4S IB-IB II .55 FLT 7758 - ALL LIM - ALL TRM 4S - 4 IB-IB II .45 FLT 7758 - ALL LIM - ALL TRM 4S - 4S IB-IB II .55 FLT 338 - ALL SCL - ALL TRM 4S - 4 IB-IB II .45 FLT 338 - ALL SCL - ALL TRM 4S - 4S IB-IB II .55 FLT 7322 - ALL SCL - ALL TRM 4S - 4 IB-IB II .45 FLT 7322 - ALL SCL - ALL TRM 4S - 4S IB-IB II .45 FLT 1 - 3999 - FLT 7440 - 7480 ALL - LHR TRM 4 - 4 IB-IB II .55 FLT 1 - 3999 - FLT 7440 - 7480 ALL - LHR TRM 4S - 4 IB-IB II .55 FLT 1 - 3999 - FLT 7440 - 7480 ALL - LHR TRM 4 - 4S IB-IB II .45 FLT 1 - 3999 - FLT 7440 - 7480 ALL - LHR TRM 4S - 4S IB-IB II .45 FLT 6000 - 6999 - FLT 7440 - 7480 ALL - LHR TRM 4 - 4 IB-IB II .55 FLT 6000 - 6999 - FLT 7440 - 7480 ALL - LHR TRM 4S - 4 IB-IB II .55 FLT 6000 - 6999 - FLT 7440 - 7480 ALL - LHR TRM 4 - 4S IB-IB II .45 FLT 6000 - 6999 - FLT 7440 - 7480 ALL - LHR TRM 4S - 4S IB-IB II 1.30 FLT 350 - 399 - FLT 7864 - 7869 ALL - TLV TRM 4S - 4S IB-IB II 1.30 FLT 4000 - 4599 - FLT 7864 - 7869 ALL - TLV TRM 4S - 4S IB-IB II 1.30 FLT 4799 - 4899 - FLT 7864 - 7869 ALL - TLV TRM 4S - 4S IB-IB II 1.30 FLT 7000 - 7230 - FLT 7864 - 7869 ALL - TLV TRM 4S - 4S IB-IB II .45 FLT 7440 - 7480 - FLT 1 - 3999 LHR - ALL TRM 4 - 4 IB-IB II .55 FLT 7440 - 7480 - FLT 1 - 3999 LHR - ALL TRM 4S - 4 IB-IB II .55 FLT 7440 - 7480 - FLT 1 - 3999 LHR - ALL TRM 4 - 4S IB-IB II .45 FLT 7440 - 7480 - FLT 1 - 3999 LHR - ALL TRM 4S - 4S IB-IB II .45 FLT 7440 - 7480 - FLT 6000 - 6999 LHR - ALL TRM 4 - 4 IB-IB II .55 FLT 7440 - 7480 - FLT 6000 - 6999 LHR - ALL TRM 4S - 4 IB-IB II .55 FLT 7440 - 7480 - FLT 6000 - 6999 LHR - ALL TRM 4 - 4S IB-IB II .45 FLT 7440 - 7480 - FLT 6000 - 6999 LHR - ALL TRM 4S - 4S IB-IB II 1.30 FLT 7864 - 7869 - FLT 350 - 399 TLV - ALL TRM 4S - 4S IB-IB II 1.30 FLT 7864 - 7869 - FLT 4000 - 4599 TLV - ALL TRM 4S - 4S IB-IB II 1.30 FLT 7864 - 7869 - FLT 4799 - 4899 TLV - ALL TRM 4S - 4S IB-IB II 1.30 FLT 7864 - 7869 - FLT 7000 - 7230 TLV - ALL TRM 4S - 4S IB-IB II .45 FLT 1 - 7999 - FLT 5000 - 5999 TRM 4 - 4 IB-IB II .55 FLT 1 - 7999 - FLT 5000 - 5999 TRM 4S - 4 IB-IB II .55 FLT 1 - 7999 - FLT 5000 - 5999 TRM 4 - 4S IB-IB II .45 FLT 1 - 7999 - FLT 5000 - 5999 TRM 4S - 4S IB-IB II .45 FLT 5000 - 5999 - FLT 1 - 7999 TRM 4 - 4 IB-IB II .55 FLT 5000 - 5999 - FLT 1 - 7999 TRM 4S - 4 IB-IB II .55 FLT 5000 - 5999 - FLT 1 - 7999 TRM 4 - 4S IB-IB II .45 FLT 5000 - 5999 - FLT 1 - 7999 TRM 4S - 4S IB-IB II .55 FLT 5000 - 5999 - FLT 5000 - 5999 TRM 4S - 4 IB-IB II SUP FLT 5000 - 5999 - FLT 8000 - 8999 TRM 4 - 4 IB-IB II SUP FLT 5000 - 5999 - FLT 8000 - 8999 TRM 4S - 4 IB-IB II SUP FLT 5000 - 5999 - FLT 8000 - 8999 TRM 4 - 4S IB-IB II SUP FLT 5000 - 5999 - FLT 8000 - 8999 TRM 4S - 4S IB-IB II SUP FLT 8000 - 8999 - FLT 5000 - 5999 TRM 4 - 4 IB-IB II SUP FLT 8000 - 8999 - FLT 5000 - 5999 TRM 4S - 4 IB-IB II SUP FLT 8000 - 8999 - FLT 5000 - 5999 TRM 4 - 4S IB-IB II SUP FLT 8000 - 8999 - FLT 5000 - 5999 TRM 4S - 4S IB-IB II .45 ALL - FLT 7407 - 7439 ALL - HEL TRM 4 - 4 IB-IB II .55 ALL - FLT 7407 - 7439 ALL - HEL TRM 4S - 4 IB-IB II .45 FLT 7407 - 7439 - ALL HEL - ALL TRM 4 - 4 IB-IB II .55 FLT 7407 - 7439 - ALL HEL - ALL TRM 4 - 4S IB-IB II SUP FLT 4000 - 4999 - ALL EQP ALL - BUS TRM 4 - 4 IB-IB II SUP FLT 4000 - 4999 - ALL EQP ALL - BUS TRM 4S - 4 IB-IB II SUP FLT 5000 - 5999 - ALL EQP ALL - BUS TRM 4 - 4 IB-IB II SUP FLT 5000 - 5999 - ALL EQP ALL - BUS TRM 4S - 4 IB-IB II SUP FLT 7000 - 7999 - ALL EQP ALL - BUS TRM 4 - 4 IB-IB II SUP FLT 7000 - 7999 - ALL EQP ALL - BUS TRM 4S - 4 IB-IB II SUP ALL - FLT 4000 - 4999 EQP BUS - ALL TRM 4 - 4 IB-IB II SUP ALL - FLT 4000 - 4999 EQP BUS - ALL TRM 4 - 4S IB-IB II SUP ALL - FLT 5000 - 5999 EQP BUS - ALL TRM 4 - 4 IB-IB II SUP ALL - FLT 5000 - 5999 EQP BUS - ALL TRM 4 - 4S IB-IB II SUP ALL - FLT 7000 - 7999 EQP BUS - ALL TRM 4 - 4 IB-IB II SUP ALL - FLT 7000 - 7999 EQP BUS - ALL TRM 4 - 4S IB-IB II 1.30 ALL - FLT 350 - 399 TRM 4 - 4S IB-IB II 1.30 ALL - FLT 350 - 399 TRM 4S - 4S IB-IB II 1.30 ALL - FLT 4000 - 4599 TRM 4 - 4S IB-IB II 1.30 ALL - FLT 4000 - 4599 TRM 4S - 4S IB-IB II 1.30 ALL - FLT 4799 - 4899 TRM 4 - 4S IB-IB II 1.30 ALL - FLT 4799 - 4899 TRM 4S - 4S IB-IB II 1.30 ALL - FLT 7000 - 7230 TRM 4 - 4S IB-IB II 1.30 ALL - FLT 7000 - 7230 TRM 4S - 4S IB-IB II 1.15 ALL - FLT 7231 - 7439 TRM 4 - 4 IB-IB II 1.30 ALL - FLT 7231 - 7999 TRM 4S - 4 IB-IB II 1.30 ALL - FLT 7231 - 7999 TRM 4 - 4S IB-IB II 1.15 ALL - FLT 7231 - 7999 TRM 4S - 4S IB-IB II 1.15 ALL - FLT 7481 - 7999 TRM 4 - 4 IB-IB II 1.30 FLT 350 - 399 - ALL TRM 4S - 4 IB-IB II 1.30 FLT 350 - 399 - ALL TRM 4S - 4S IB-IB II 1.30 FLT 4000 - 4599 - ALL TRM 4S - 4 IB-IB II 1.30 FLT 4000 - 4599 - ALL TRM 4S - 4S IB-IB II 1.30 FLT 4799 - 4899 - ALL TRM 4S - 4 IB-IB II 1.30 FLT 4799 - 4899 - ALL TRM 4S - 4S IB-IB II 1.30 FLT 7000 - 7230 - ALL TRM 4S - 4 IB-IB II 1.30 FLT 7000 - 7230 - ALL TRM 4S - 4S IB-IB II 1.15 FLT 7231 - 7439 - ALL TRM 4 - 4 IB-IB II 1.30 FLT 7231 - 7999 - ALL TRM 4S - 4 IB-IB II 1.30 FLT 7231 - 7999 - ALL TRM 4 - 4S IB-IB II 1.15 FLT 7231 - 7999 - ALL TRM 4S - 4S IB-IB II 1.15 FLT 7481 - 7999 - ALL TRM 4 - 4 IB-IB II SUP EQP ALL - BUS TRM 4 - 4 IB-IB II SUP EQP ALL - BUS TRM 4S - 4 IB-IB II SUP EQP BUS - ALL TRM 4 - 4 IB-IB II SUP EQP BUS - ALL TRM 4 - 4S IB-IB II .45 TRM 4 - 4 IB-IB II .55 TRM 4S - 4 IB-IB II .55 TRM 4 - 4S IB-IB II .45 TRM 4S - 4S **-IB II 1.30 ALL - FLT 350 - 399 TRM 4 - 4S **-IB II 1.30 ALL - FLT 4000 - 4599 TRM 4 - 4S **-IB II 1.30 ALL - FLT 4000 - 4599 TRM 4S - 4S **-IB II 1.30 ALL - FLT 4799 - 4899 TRM 4 - 4S **-IB II 1.30 ALL - FLT 4799 - 4899 TRM 4S - 4S **-IB II 1.30 ALL - FLT 7000 - 7230 TRM 4 - 4S **-IB II 1.30 ALL - FLT 7000 - 7230 TRM 4S - 4S **-IB II SUP ALL - FLT 5000 - 5999 TRM 4 - 4 **-IB II SUP ALL - FLT 5000 - 5999 TRM 4S - 4 **-IB II SUP ALL - FLT 5000 - 5999 TRM 4 - 4S **-IB II SUP ALL - FLT 5000 - 5999 TRM 4S - 4S IB-** II SUP FLT 5000 - 5999 - ALL TRM 4 - 4 IB-** II SUP FLT 5000 - 5999 - ALL TRM 4S - 4 IB-** II SUP FLT 5000 - 5999 - ALL TRM 4 - 4S IB-** II SUP FLT 5000 - 5999 - ALL TRM 4S - 4S **-** II .45 TRM 1 - 1 **-** II 1.00 TRM 2 - 1 **-** II 1.00 TRM 3 - 1 **-** II 2.30 TRM 4 - 1 **-** II 2.45 TRM 4S - 1 **-** II 1.00 TRM 1 - 2 **-** II .45 TRM 2 - 2 **-** II .45 TRM 3 - 2 **-** II 2.30 TRM 4 - 2 **-** II 2.45 TRM 4S - 2 **-** II 1.00 TRM 1 - 3 **-** II .45 TRM 2 - 3 **-** II .45 TRM 3 - 3 **-** II 2.30 TRM 4 - 3 **-** II 2.45 TRM 4S - 3 **-** II 2.30 TRM 1 - 4 **-** II 2.30 TRM 2 - 4 **-** II 2.30 TRM 3 - 4 **-** II 1.15 TRM 4 - 4 **-** II 1.30 TRM 4S - 4 **-** II 2.45 TRM 1 - 4S **-** II 2.45 TRM 2 - 4S **-** II 2.45 TRM 3 - 4S **-** II 1.30 TRM 4 - 4S **-** II 1.15 TRM 4S - 4S Edited June 26, 2015 by jms_uk Link to comment
Parsons Posted June 26, 2015 Share Posted June 26, 2015 problem nije u velikom barajasu, nego obicno prvi avion kasnije dolazi od planiranog vremena. iz frankfurta iberia skoro uvek kasni minimum sat vremena Link to comment
jms_uk Posted June 26, 2015 Share Posted June 26, 2015 Realno je prevagnulo to sto bismo sa AF cekali preko 7h na CDGu u odlasku, sve ostalo u +/-15evra rangu cena je delovalo bolje (Iberia, Brussels). Mrtva trka sta je bolje od ta tri :D [ako je eko klasa] Link to comment
I*m with the pilots Posted June 26, 2015 Share Posted June 26, 2015 (edited) Pa dobro Parsonse di si bio sinoc <_< <_< <_< Zaboravih da pogledam sinoc terminale T2 na T4 imamo 60min, u povratku T4 na T2 imamo 70min. Toliko vodim racuna o svim tim stvarima inace ali sam bukvalno izfrustrirana od planiranja odmora da realno sinoc nisam bila 100% prisutna pri svim rezervacijama. Dzejmse, nista ne vidim u onim brojevima :( Zavisi, u nekom slucaju nije ni legalno: Zar bi to onda stavili kao validnu ponudu na svom sajtu? :/ T2 sam lepo upoznala, do T4 sam greskom otisla kada nisam ukapirala da vozacu autobusa treba dati signal da bi se zaustavio na T2, i jeste malo dalji ali nije ni blizu onom saobracaju na CDG kakav pamtim. Edited June 26, 2015 by I*m with the pilots Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now