to sto su ga oni krstili London City Airport mi nije ama bas nikakva garancija njegove udaljenosti od grada...

LCY je dobar za istocni London, kao i za sam City (Canary Wharf in no time). Sletanje je tu uvek interesantno, kad jos uvek letis, a nize si od tih poslovnih zgrada :)I u zavisnosti s koje strane aviona sedis, moze da izgleda kao da se slece u reku (koja je pored piste).Zgodan je za brzi prolaz kroz pasosku i security kontrolu. Zato ni nema lounge, a najgore je sto umeju da ga zatvore kad god ima malo magle.

ja uopste nisam u toku - jel' postoje low cost letovi iz Srbije za Evropu (Nemacka, Francuska, Spanija, Italija)?

Easyjet - MilanoGermanwings - StutgartPegasus - Antalija, IstanbulNorwegian - Oslo, Kopenhagen, StokholmWizzair - Krf, Brisel, Bazel, Dortmund, Ajndhoven, Luton, Geteborg, Malme, Memingen, Oslo, Pariz, Rodos, Stokholm.

Air Berlin i Fly Niki - Beč (a i Berlin, no sa presedanjem u Beču)

Jemse, imaš li neke tips&tricks za pronalaženje karata (mediteranske destinacije) po povoljnim cenama u avgustu? Ovo što pretraživači daju me užasno iritira, ajd' što je skupo u vražju mater, to još i mogu da progutam u špicu turističke sezone, ali vremena su im blago rečeno nenormalna. Treba da puknem 600 evra za poletanje u 5 ujutro, a kod vezanih letova isto to + stopover od najmanje 10 sati. Totalno sam se smorio.

Air Berlin i Fly Niki - Beč (a i Berlin, no sa presedanjem u Beču)

Interesantno, nema ih ovde - da nisu ti letovi samo u zimskom redu letenja? Ili su mozda ukinuti?

Jemse, imaš li neke tips&tricks za pronalaženje karata (mediteranske destinacije) po povoljnim cenama u avgustu? Ovo što pretraživači daju me užasno iritira, ajd' što je skupo u vražju mater, to još i mogu da progutam u špicu turističke sezone, ali vremena su im blago rečeno nenormalna. Treba da puknem 600 evra za poletanje u 5 ujutro, a kod vezanih letova isto to + stopover od najmanje 10 sati. Totalno sam se smorio.

Na zalost, i ne bas. To je sad postao standardni MO za puno kompanija za letove po Evropi. Poceo je prvi Swiss pre 3-4 godine [najjeftinije karte ukljucuju presedanje u Cirihu tokom noci o trosku putnika], a sad dosta njih to radi.To rade da bi bili competitive [sa LCCs prvenstveno] - stave cenu od XX evra, po kojoj moze da se kupi samo ta kombinacija pekarski let+dugacak tranzit. Ako hoces nesto iole razumno [vreme polaska i trajanje puta] onda cena bude visestruko veca.Ja idem sledeci vikend u Moskvu Alitalijom i u odlasku [preko Rima] se ne ceka mnogo, ali zato u povratku [preko Milana] imam tranzit celu noc + menjanje aerodroma [Malpensa >> Linate]. Pozitivna strana svega toga je da sam kartu platio samo £130 [London-Moskva je obicno od £250 pa na gore].

pu bemliga možda su i ukinuli, dugo nisam gledala (par meseci)

fly niki i air berlin su bili ista kompanija (air berlin).bukvalno su skoro celu mrežu fly niki-ja ukinuli (a kompaniju ugasili / utopili u AirBerlin). drugim rečima ukinut je i BEG-VIE i neće biti obnavljan, jer će i jat i air berlin očigledno imati istog vlasnika (etihad), odnosno uskoro će biti potpisan i code share između jata i air berlin-a.šteta za niki, jer je ona žestoka konkurencija 3 kompanije na BEG-VIE baš oborila cene, te posle nestanka niki-a one ponovo idu na gore.

hvala na prosvetljenju! ;-)bezvezebtw onomad bili i letovi Beograd-Madrid i Beograd-Barselona, ali su dotiči Španci propali <_<

ta spanair-ova linija je bila sezonska. pitanje je da li opstala kao profitabilna i u ovoj 2013., sve da spanair nije bankrotirao.od svih tih low cost linija iz BEG (a sada kada je pred letnji red letenja Wizz postavio i 2. avion na svoju bazu u BEG, ima ih baš dosta), očigledno je da su profitabilne samo one koje imaju veliku gasterbajtersku bazu. BIla je jedna jedina čisto turistička (FCO) i mađari su je ubili (ja čuo zbog nemanja dovoljno aviona, ali mi je verovatnija slaba popunjenost).

...platio samo £130 [London-Moskva je obicno od £250 pa na gore].

Pa i to je dzabe.

Pa i to je dzabe.

Zavisi kako se gleda - kad manje od toga platim da letim za US ili Kinu, onda i nije :D

Jms, potpuno si bio u pravu za LCY, nikad brze do centra Londona nisam stigla. Na pasoskoj niko izpred mene, prtljag stigo nakon 3 minuta cekanja, DLR odma iza coska... (a potpuni mi je dozivljaj bio put kroz docklands - london iz drugog ugla :))

ta spanair-ova linija je bila sezonska. pitanje je da li opstala kao profitabilna i u ovoj 2013., sve da spanair nije bankrotirao.od svih tih low cost linija iz BEG (a sada kada je pred letnji red letenja Wizz postavio i 2. avion na svoju bazu u BEG, ima ih baš dosta), očigledno je da su profitabilne samo one koje imaju veliku gasterbajtersku bazu. BIla je jedna jedina čisto turistička (FCO) i mađari su je ubili (ja čuo zbog nemanja dovoljno aviona, ali mi je verovatnija slaba popunjenost).

slabija svakako, jer su Jat i Alitalija sasvim dobro uklopljene i sarađuju a cene su im sasvim pristojne (150e). To što se plati duplo manje ne znači da se ima toliko koristi jer letovi Wizza su bili veoma kasni a usluga svakako lošija. Ja ih nisam preferirao dok je postojala linija ali sad mi je malo žao što ne postoji više ta mogućnost...