Polovnjaci

[yolo]

focus 1.6 tdci vozi moj najbolji drug, kupio ga na istom placu u stutgartu gde ja moju astru - nikakav problem taj auto nema, mislim da nije 90KS nego 110KS ili tako nesto, jedino kada ga nakrcaju do vrha malo se gubi ali to vise iz fazona da smo se lako na dobro navikli, inace zaista nema razloga za kritiku. inace jako udobna kola, zakon i za VW i za opela, ne zaostaje puno za francuzima. ovaj nikakve kvarove nije imao, ne znam nista o tome. ja bih to kupio bez razmisljanja.

[Ivan]

Onaj audi je valjda nastao kad su dizajneri imali los dan - takav ispljuvak ne bi ni zastava napravila. A cena za to me je bas nasmejala.Tojota nije vise onaj neunistivi kvalitet s pocetka devedesetih, te bi i njena cena morala malo da ide doletojota danasnjice

Definitivno mnogo lutam. I treba mi dosta infoa da iskristališem stvari. Verovatno otuda i serija glupavih primera koje sam postovao.Pa ne znam, šta preporučuješ?2 all!Verovatno sam pun predrasuda i repova o pojmu kvaliteta od ranije. Vidim, razmećete se raznoraznim primerima, hvalite i kudite.Možda je bilo najpametnije još na početku jednostavno samo da pitam, šta je najbolje da se pazari do 10 000 evaaara?

[twisted]

laguna 3, 2006. godište. moj izbor :)

[Ivan]

Ne znam da li se može nazreti iz ovoga do sada da neću tako veliko auto?

[ducca]

Ako ces C segment onda Focus, mislim da neces pogresiti (sasvim sam siguran da bi ti je recimo Jeremy Clarkson od srca preporucio :P ). Mada mozda mozes da vidis za ovu akciju Opela - Astra 1.4 nova je oko 12 000, dokrpi jos 2 soma...Ne znam da li jos uvek traje. Osim naravno ako ti i to nije veliko, mada je i Laguna tu negde... http://www.srbijanet.rs/automobili/auto-tr...11500-evra.html (mislim da sam negde procitao da je ova akcija produzena do NG)

Edited November 28, 2009 by ducca

[Razzmatazz]

Mazda bre trojka za te pare, a da nije suviše veliki.

[Ivan]

:) Hehe, kad bi znali da imam tri nova koluta podočnjaka gledajući danas po idealnom danu za to, ceo dan, po mobil.de. Hiljade i hiljade... stranica...Pa da, ovo što mi preporučujete jeste neki optimum koji sam video. I za to bi mi ostao podebeli kusur, recimo za garderobu i ostale trićarije koje bi se uglavile do 10k. Pik point mi je Frankfurt, ove ili početkom sledeće godine, te bi tih 10-tak dana iskoristio da zabodem pun pogodak. Tako da, što se tiče mojih ranijih brbljanja na ovu temu, dosta toga se od okolnosti u mom životu promenilo, pa i same potrebe za nekim izborom auta.E sad što se tiče predznanja i konačne odluke...Viđao sam mnogo solidnih megana, Alfi, BMW 320, 330, Mercedesa, fokusa i (mondea <_<), rovera, C4, Audi A4, A3, čak i A6, Mazda 3 i 6, sabova i jaguara... šta sve ne, za te pare.Da, definitivno C segment. Jeste, astra je u toj grupici i deluje kao sasvim pristojan auto. Nova je kod nas 12K, tamo se polovna može naći 7,8,9K, zavisi.Fokusa bi mi Jeremy načisto izclarksovao , slažem se, ali ne znam zašto srce mi neće na tu stranu!? Ne sporim najbolji BBC show. Ali, nerviraju me u enterijeru oni gotski lukovi kod većih citroen-a, npr. ili fordova (kod otvora za ventilaciju). Ali tek, kod solidnije opreme ona drvenarija, koja mi zapravo tako ne priliči C segmentu, a koja se uporno trpa pa čak i u 307-ce. A to kao računaš za bolji model, sa klimom, kožom etc (a tako nešto kao hoću).I tu nastaje moja potreba za dijalizom. Što ja hoću sve. Pa uključujući i tu medicinsku uslugu , a samim tim i čuveni postojani kvalitet. E sad, moja konfuzija nastaje u iznošenju zapažanja i činjenica koje čitam ovde na temi, kako su se evropska vozila međusobno ispeglala sa kvalitetom, kako se više ne zna šta je šta, koji čiji motor će da uđe u šta, da prostiš! Što su sad maltene svaka novija kola ovca Dolly. I to mene baš buni, jer onda ne prepoznajem ono osnovno šta tražim, a to je kvalitet. O argumentu, "pa delovi su jeftini i mogu se svuda naći" neću da trošim reči. Da, viđao sam na primer megana u totalnom fulu. Lutkica. Kožna sedišta, automatik, malo prešao, ko nov, 2005-ta, ma perverzija. A onda vidim cena 5700. Pa jebote, pa onda ovom autu nešto debelo fali! A ima i 1.5 godinu star Laseti, u full-u, za 8500. Nov takav kod nas je preko 16k. A godinu i po, sa pređenih 20 k km je više nego idealna kupovina u odnosu na pad cene novo/polovno. Pa za te pare (8.5k) kupuješ A3 u fulu, za 3.5-5 godina starog! Mislim haos! Pa onda bolje Audi!? Ne razmišljaš o prednjem trapu, menjaču, zglobovima, neudobnim sedištima, zvučnoj izolaciji, filterima, kočnicama i šta sve ne drugo u čemu je audi bolji od shevija, makar bio i 3x stariji auto, npr.Ma ne znam da li me razumete? Govorimo o kupovini polovnjaka koji je bolji od kupovine novog, i koji će nadživeti novi, recimo IQ, Yaris, Getz, pa čak i siromašniju Astru ili solidnijeg Megana.Znači, kupiš auto, sa idejom da ti se ne kvari, ili jako malo, da prođeš sa njim prosečnih 10k km godišnje, da imaš sav komfor u njemu i sve prateće pizdarije, da je pouzdaniji od "konkurencije", da drži cenu jer ćeš ga jednog dana sigurno prodati, da uživaš u njemu svaki dan, a u startu daješ onoliko para koliko i muzike. Ali izbor muzike je ovde najveći problem. A raspon u cenama "ovakvih" ili "onakvih" polovnjaka je DUPLO, čitaj X2.Razmišljam i o tome, šta sa tim autom nakon moje eksploatacije. 10 godina star Megan je krš, 10 godina stara bembara ili audi nije. Kažu, posle 5 godina prodaj Punta, kupi nov. A utrošen novac u ovom trenutku za jednog ili drugog može da bude isti, kao i recimo svakodnevna kinta za gorivo. Redovan servis svakako nije u tom odnosu x2, nešto je skuplji za bembu, pogotovo ako imaš svog majstora od ranije, jer ceo život i tako voziš polovnjake. Pa hajde onda 10, 15 godina star Punto, ili Megan, prodaj za iste pare kao BMW. Jer u krajnoj liniji, osim pomenutih pogodnosti, ova stavka je svima najvažnija, jer na kraju opet ulaziš u novi ciklus...A šta kupiti?izvint'e, imao sam inspiraciju.

[The Ghost]

Po tim kriterijumima:1. Audi A32. Golf IV, mozda da se nategnes i za V3. Mazda 34. Honda CivicZa Audi i Golf obavezno odvoji pare za kasko, a ne bi bilo lose uopste da to uradis i za bilo koju drugu opciju.Ja bih uzeo Audi A3 bez razmisljanja, i to 1.8T.

Edited November 29, 2009 by The Ghost

[yolo]

japanska kola nisu jeftina polovna u nemackoj - prost razlog, nemci to ne kupuju kao kompanijska/firmina vozila plus ni pocetna cena nije mala. jedina japanska kola koja sam primetio da imaju nizu cenu od ocekivane su honde accord, prethodna generacija, i to karavan ali sa brutalnim kilometrazama tipa 250.000. to se da naci za 7000 u eksportu.kao sto sam vec pomenuo u onom postu gde sam pisao o placu na starom sajmistu gde su se pojavili odlicno ocuvani polovnjaci 2005/2006 godiste, mislim da se za tu vrstu automobila koja se masovno kupuje od firmi/korp.lizinga itd (megan, astra, laguna, croma, stilo) vise isplati to uzimati ovde nego napolju - prvo, ti nikada ne mozes dobiti cenu za 1 auto kao sto je dobiju ovi za 30, drugo oni znaju fore da to carine koje ti kao solo igrac nikada neces moci da uradis sem ako ti rodjeni brat ne radi na carini. primer - pominjao sam druga koji vozi focusa 1.6 tdci. eksportna cena mu je bila 5700E u nemackoj ali ga je sa registracijom na kraju ispao skoro 9500E kada je platio sve sto treba da se plati ukljucujuci lika koji mu ga je dovezao. ne znam koliko je njega platio, cenim 300-500E, znaci racunaj da izlazis na 9000E ako dovezes sam.inace podrzavam opciju kupovine boljih kola iz WAG grupe. posle godinu dana drvljenja opela (sa vrhunskim voznim performansama), ne mogu da sacekam dan kada cu se vratiti u VW, bez obzira na imidz koji ta firma ima na balkanu. bez obzira na sve, mogu da im stanu kolektivno pod prozor.

[panta rhei]

ja sam gledao jednu cromu za firmu dvetisuceseto za 7900 na nekom placu na vozdovcu. oprema prvorazredna, ukljucujuci i lepu fabricku navigaciju, vlasnik placa pokazuje nekakve papire iz delta servisa na kojem pise prava kilometraza (105k u ovom slucaju). za te pare, tesko se moze kupiti bolji auto. nisam uzeo jer mi lizing kuca nije htela odobriti lizing za auto sa placa sa kojim nemaju saradnju. shabani. sad sam se nameracio na neka oteta lizing auta kod jedne lizing kuce. mondeo 2007 2.0 dizel sa garantovanih 55k na satu 10.500. fokus karavan 1.6 dizel, 2008 40k na satu 10.800. uzeo bih karavan ali mi se nekako taj motor od 90 konja cini preslabim... jel vozio neko te fordove? kakvi su?

ja sam vozio fokusa kao erzsatz (zamena? dok sam cekao da mog cougara zavrse) auto, jedono 3 dana, ali prilicno intezivno i bio vise nego prijatno izneneadjen. to je bio i moj prvi dzel u zivotu, nikada nisam imao dizelase. mogu da ti preporucim ako je to trodnevno iskustvo merodavno. :) ps kad sam vec ovde, da pitam: otkud ta fascinacija dizelima po srbiji? neko napisa da mu je mnogo 9l u gradu a gleda automobile za 10000 +- eura mislim ako vam je skupo gorivo, motajte bicikl. malo karikiram, naravno, ali stvarno ne shvatam da se neko fascinira alfama, bmw-ovima... gadja konjskim snagama, a nema kintu za gorivo. razumem da ljudi gledaju koliko trosi u odnosu na ono sto mu treba, ali da mora ultimativno da bude dizel - to ne razumem.

[The Ghost]

Jednostavno.Srbin uglavnom, ako ima 5.000 evra, kupuje auto od 6.000. Pa se posle cese.Ovde je mnogo lakse prodati dizela, i to je jedan od razloga.

Edited November 29, 2009 by The Ghost

[Ivan]

Po tim kriterijumima:1. Audi A32. Golf IV, mozda da se nategnes i za V3. Mazda 34. Honda CivicZa Audi i Golf obavezno odvoji pare za kasko, a ne bi bilo lose uopste da to uradis i za bilo koju drugu opciju.Ja bih uzeo Audi A3 bez razmisljanja, i to 1.8T.

OK. Zvuči. Nisam imao prilike da vozim nijednog, pa ko jeste... ? Evo baš ovim redom:1. Audi A3 (1.9 dizel, ili 1.8T, u čemu je razlika? Kakvi su i čiji su to motori? Iskustva?)2. Golf IV, mozda da se nategnes i za V ( Osim što je V-ca novi model, šta je još prednost?)3. Mazda 3 (Predrasuda, ili savremeno ispeglavanje? - bilo je to nekad da je to najlošiji japanac. Šta je sa njim danas? Sa kakvim motorom? Bilo je tamo par dizelaša...?)4. Honda Civic (O kom Civic-u je reč? Bilo je par koje sam video, i to one spejsi, u mom cruising-u od juče, a koji su bili havarisani, pa su ušli u ovu grupu do 10k. Klasična limuzina Civic mislim da je gotovo nije bilo. Ostavimo to kao da je slučajnost, koji konkretno Civic igra igru, i zašto?)Da, definitivno pametna ideja za kasko o kome sam razmišljao. Ma! Ček da dođem u situaciju da rešavam za kasko, biće to momenat kad ćemo ići na kolenice u Šumatovac gledajući nekog kupljenog lepotana parkiranog ispred. 2pajapatakAko si mislio na pominjanje potrošnje goriva koje sam ja pominjao, pomenuo sam da kad kupuješ u ovoj grupi auto o kojoj pričam, da je za pomenute modele potrošnja manje više ista za sve njih. Između 7 i 9 L po gradu. Isto ili slično troše i Laseti i bmw i audi.2gazzaDa solo uvoz je luxuz ako ideš samo po jedan auto. Ako već ideš drugim povodom, a imaš vremena da pazariš i auto, onda je to po meni ok. E sad, ako imaš nekog i na carini i špediciji, tim pre.

[twisted]

inace podrzavam opciju kupovine boljih kola iz WAG grupe. posle godinu dana drvljenja opela (sa vrhunskim voznim performansama), ne mogu da sacekam dan kada cu se vratiti u VW, bez obzira na imidz koji ta firma ima na balkanu. bez obzira na sve, mogu da im stanu kolektivno pod prozor.

pazi, ja iz lagune kad sam seo u opel, odmah sa rekao WTF!? nema tu ničega, ni opreme, ni udobnosti u vožnji, ni položaja vozača, kičmu sam 3-4 puta nameštao u 1100km...

[twisted]

2gazzaDa solo uvoz je luxuz ako ideš samo po jedan auto. Ako već ideš drugim povodom, a imaš vremena da pazariš i auto, onda je to po meni ok. E sad, ako imaš nekog i na carini i špediciji, tim pre.

ja sam na špediciji imao lika, mislim još uvek imam, izašle me dažbine 500€ manje nego da sam priložio originalnu fakturu. iako sam imao EUR1 sa kojim je još niža osnovica

[nesha taxista]

Nije loše da znate da se volan, pedale i ručica menjača lako zamene.