+1Alitalia - letovi po Evropi instant kafa, voda, juice. Za klopu vrećica slanih krekera, ili vrećica slatkog keksa(ne može oboje). Ako hoćeš pivo, može 5EUR.

Tell me about - 20 segmenata [sto obavljeno, sto bukirano] ove godine. Sto je najgore, ni [non-Schengen] lounges na FCO nemaju neku klopu :DZa tri nedelje cu da vidim kakav je ovaj novorenovirani - Dolce Vita - kazu da je veliki napredak u odnosu na ostale.

A nedo Bog da se zalomis da ide Alitaliom a da ti deo puta radi AirOne.Samo kdo njih sam dva puta doziveo da na pocetku leta kazu "ne sluzimo pice bice turbulencija" kojih naravno nije ni bilo.

Tell me about - 20 segmenata [sto obavljeno, sto bukirano] ove godine. Sto je najgore, ni [non-Schengen] lounges na FCO nemaju neku klopu :DZa tri nedelje cu da vidim kakav je ovaj novorenovirani - Dolce Vita - kazu da je veliki napredak u odnosu na ostale.

Lepo je sve to što oni renoviraju, ali klope nidje. Ni pića

A nedo Bog da se zalomis da ide Alitaliom a da ti deo puta radi AirOne.Samo kdo njih sam dva puta doziveo da na pocetku leta kazu "ne sluzimo pice bice turbulencija" kojih naravno nije ni bilo.

Pa u suštini AirOne je Alitalia. Oni su kupili propalu Alitaliu pre par godina. Samo, njihovo originalno osoblje je mnogo drskije i bezobraznije od onih koji su iz Alitalie.

U sustini je letenje avionom uglavnom postalo vrlo naporno i neprijatno. Houllebecq cak kaze "logorasko iskustvo".

Ni pića

Nemoj tako, jedan FCO lounge [ne secam se vise koji] imahttp://instagram.com/p/Wsf7W2krTE/

Edited September 12, 201311 yr by jms_uk

Frequent flyer program najavljen, važiće u oba smera :)

U sustini je letenje avionom uglavnom postalo vrlo naporno i neprijatno. Houllebecq cak kaze "logorasko iskustvo".

Ne do Bog nikom da mora da leti. Jadni ljudi...

Sta, sad se takmicimo u najbukvalnijem shvatanju postova? Letenje avionom an zheneral jeste manje prijatno nego ranije, pogotovo u low cost reziji. To je svakako goli kurac u poredjenju sa pravim zivotnim nevoljama, al ovo je topic o letenju, jel.

mislim da je poenta u tome da danas ljudi mogu sebi da priušte da lete dok nekad, i to pre svega nekoliko godina, uglavnom nisu.

Da se još malo pržimo dok odbrojavamo 26. oktobar... Ovo bi trebalo da je treći A319:

Edited September 25, 201311 yr by beowl

čujem priče da su arapi uslovljavali investiciju u AS kroz ukidanje liberalnog izdavanja dozvola za otvaranje linija za BEG svakojakim prevoznicima.

.

čujem priče da su arapi uslovljavali investiciju u AS kroz ukidanje liberalnog izdavanja dozvola za otvaranje linija za BEG svakojakim prevoznicima.

Bilo je već reči o tome. Ovi naši mufljuzi bi im svakako izašli u susret ali neće da može jer je Srbija potpisala Open Skies i može da se pozdravi sa čuvenim pregovorima™ ukoliko isti bude kršila. Ostaje im samo da lamentiraju nad time što je Srbija "prebrzo ušla u taj sporazum" što u prevodu sa književnog srpskog znači: "Prebrzo smo se odrekli mogućnosti da deremo kožu sa leđa građanima koji su nas izabrali, i da im onemogućujemo bilo kakav izbor odnosno mogućnost da nešto dobiju po nižoj ceni".Doduše treba uzeti u obzir i da je bivše rukovodstvo Jata u poslednjih nekoliko meseci u javnost plasiralo impozantnu količinu izmišljotina čiji je cilj bio da prosečnom Srbinu usade mržnju ne samo prema Etihadu već i prema Arapima kao takvima, i to barem za narednih 10 generacija. To im je bila jedina nada u magični preokret koji bi im omogućio da nastave da jašu Jat do konačnog gašenja.

open skies nije ratifikovan, pa ne obavezuje. sve te dozvole su ad hoc dodeljene - koliko sam ja shvatio.verujem i ja da bi EU imala šta da kaže povodom toga, kao kod slučaja dobijanja dozvola EasyJet-u za Milano.Plus, ne verujem da su arapi ovde došli (samo) radi ovog jadnog srpskog avio tržišta - šire planove oni imaju.No opet, ne verujem ni da bi se previše bunili gašenju par wizz linija za koje mađari "nemaju dozvolu" ili za sprečavanje daljeg širenja EasyJet-a koji ubija JAT na liniji za Milano.