Kako je reseno pitanje onog starog ugovora o kupovini aviona sa Airbusom?

Kako je reseno pitanje onog starog ugovora o kupovini aviona sa Airbusom?

Izgleda da ce da ufuraju ta dva u ovih pominjanih 8 novih koje ce da uzmu?

Posto je drzava vec platila kintu za ta dva aviona onda to ulazi u kompaniju kao ulog srpske strane. Tada je naruceno 8 A319.

A šta je sa 737?

A šta je sa 737?

Koristice i njih dok ne stignu svi A319 da ih zamene [2 wet lease sada, prvi kupljeni stize tek u oktobru]Posle [apparently] idu u Makedoniju.

Par slika boljeg kvaliteta

Edited August 1, 201311 yr by jms_uk

I od kad postoji Air Serbia? Ili, od kad JAT vise ne postoji pod tim imenom? Od danas ili neki pak drugi dan?(I dalje tinja nada da ce onaj font da maknu...)

Koristice i njih dok ne stignu svi A319 da ih zamene [2 wet lease sada, prvi kupljeni stize tek u oktobru]Posle [apparently] idu u Makedoniju.

AhaJesu matori i sl ali meni bili šta znam... dragi :)

xixi ostaju ATRovi

Zameniće i njih vremenom.

Embrarer, Fokker...?

Turboprop. Navodno Q400 mada se pominjao i ATR 72-600.Edit: ali koja nevera, AS će imati IFE/PTV na kratkim i regionalnim linijama. Da mi je prošle godine neko ovo rekao, ponudio bih mu valijum. Bez obzira što će cena, vreme poletanja i layover ostati glavni faktori pri kupovini, AS će imati najbogatiji in-flight proizvod u regionu i time će sigurno privući jedan deo putnika.

Edited August 1, 201311 yr by beowl

Embrarer, Fokker...?

Verovatnije, ili mozda neki CRJ...A mogu i novijim propelercima [ATR/DH-8 i sl]

I od kad postoji Air Serbia? Ili, od kad JAT vise ne postoji pod tim imenom? Od danas ili neki pak drugi dan?(I dalje tinja nada da ce onaj font da maknu...)

Od prvog januara.