Avijacija u Srba i regionu

[MayDay]

Piste imaju svoje modele?! U zavisnosti od broja i oblika ovih pristupnica?O maj gaad! :DPS. Nisam ja ništa juče skontala tu tvoju rečenicu. Realno.

Edited July 30, 2013 by MayDay

[katodik]

Zar nam treba jos jedna pista? Koliko LYBE ima jos "lufta" (broj putnika, avio poletanja/pomeranja), a da ne mora da gradi novu pistu/terminal?

[jms_uk]

Mi imamo samo jednu pistu. :(

I Gatwick ima samo jednu [u upotrebi].

Zar nam treba jos jedna pista? Koliko LYBE ima jos "lufta" (broj putnika, avio poletanja/pomeranja), a da ne mora da gradi novu pistu/terminal?

Valjda ima jos - Gatwick je dobar primer, koliko se moze postici sa jednom pistom

[MayDay]

A da imamo još jeeeednuu...CDG ima 4 ja mislim, onako dve duple.

[borris_]

Onda avionu kada sleti, treba oko 20-ak minuta da dodje na stajanku.

Edited July 30, 2013 by borris_

[MayDay]

Meni npr baš lepo kad sa CDG noću letim long haul, pa kad poteraju velike avione da kruže jedan za drugim po zemlji dok ne dobiju jedan po jedan dozvolu za poletanje. To mi je preslatko! Ko krdo slonova.

[Prospero]

I Gatwick ima samo jednu [u upotrebi].Valjda ima jos - Gatwick je dobar primer, koliko se moze postici sa jednom pistom

san diego - samo jedna pista uopšte, 17 miliona putnika, 3 puta više od surčina.

Piste imaju svoje modele?! U zavisnosti od broja i oblika ovih pristupnica?O maj gaad! :DPS. Nisam ja ništa juče skontala tu tvoju rečenicu. Realno.

to je bio moj nerd rage... :)ima i druga slika, na njoj je nova pista pomerena više prema surčinu, isto je paralelna samo počinje (sa 12R strane) bliže jat tehnici nego muzeju.inače ništa dok ne nabudže da bude kao KATL (atlanta):

[jms_uk]

Onda avionu kada sleti, treba oko 20-ak minuta da dodje na stajanku.

Mislim da je najgora Polderbaan pista u Amsterdamu - neki letovi iz UK traju krace nego taksiranje do terminala :D

Meni npr baš lepo kad sa CDG noću letim long haul, pa kad poteraju velike avione da kruže jedan za drugim po zemlji dok ne dobiju jedan po jedan dozvolu za poletanje. To mi je preslatko! Ko krdo slonova.

A koliko para kosta to kruzenje?

[jms_uk]

17 miliona putnika, 3 preko 4 puta više od surčina.

I fixed it for you ;)

[Prospero]

@mau - ako misliš na ono 12R/30L to nisu modeli (niti su bitni brojevi taxiwaya) nego im je to azimut, 12=120 stepeni iz jednog smera a 30=300 iz drugog. surčin sada ima 1 pistu (12/30) a ako bi dobio drugu paralelnu onda bi iz istog smera bile označene kao 12L (leva, stara) i 12R (desna, nova).@jmseto, megalomanija :)

[Muwan]

Beowle, Pera mi reko juče da ćemo da širimo aerodrom!A gde ćemo da stavimo još pista?

Za ovo što Etihad planira da napravi od Jata, dovoljna je jedna pista. Ono što je potrebno je renoviranje drugog terminala i generalno unapređenje izgleda/sadržaja aerodroma, ako se želi biti regionalni hub. To možda nije imalo smisla raditi dok je sudbina Jata bila neizvesna, budući da ona direktno utiče na promet aerodroma. Sada kada je izvesno da Etihad ozbiljno ulazi, verovatno nije daleko nastavak rekonstrukcije aerodroma i sigurno će se pojaviti ozbiljni investitori da pitaju za prodajnu cenu.E, sad, ako je tačna teorija po kojoj je Etihad deo mnogo veće političke priče koja će dovesti raznovrsan emiratski kapital u Srbiju, onda će se verovatno reaktivirati i ozbiljna kargo priča, mada bi i ona mogla da se uklopi u jednu pistu. Po meni je za BEG od broja pista mnogo važnije da bude funkcionalan i da putnicima u tranzitu ponudi pristojno ubijanje vremena kako bi odlučili da ponovo lete preko Beograda. Pa kad se premaši broj putnika i letova koje je stari JAT obavljao iz BEG, onda može da se pravi i nova pista.A na regionalnom hubu veće šanse da gledaš krdo slonova imaš sa jednom pistom. To jest, gledaćeš Ćiru i njegove drugare a ne velike slonove, ali krdo je krdo :)

[katodik]

Ja bih za pocetak da imamo neki long haul widebody. Da gledam Jumba sa terase kako slece... ne znam da li uopste na Surcin redovno slece neki widebody? A da nije cargo...

[jms_uk]

inače ništa dok ne nabudže da bude kao KATL (atlanta):

Ili DFW, ORD, AMS...

[jms_uk]

Ja bih za pocetak da imamo neki long haul widebody. Da gledam Jumba sa terase kako slece... ne znam da li uopste na Surcin redovno slece neki widebody? A da nije cargo...

Nista redovno. Pre neki dan je slete A300 iz Tunisa.

[MayDay]

A koliko para kosta to kruzenje?

Misliš, puno košta da im napravimo gde da kruže ili samo kruženje puno košta zbog goriva, itd?

@mau - ako misliš na ono 12R/30L to nisu modeli (niti su bitni brojevi taxiwaya) nego im je to azimut, 12=120 stepeni iz jednog smera a 30=300 iz drugog. surčin sada ima 1 pistu (12/30) a ako bi dobio drugu paralelnu onda bi iz istog smera bile označene kao 12L (leva, stara) i 12R (desna, nova).

A možda ne moramo tako celu jednu novu sa druge strane, nego samo da pridodamo jednu paralelno staroj, kao ovo što su Francuzi dodali. Još samo dogradimo te pristupnice, jer će to ipak morati razudjenije. However, hoće moći velika pista da radi dok mi dogradujemo malu?

Za ovo što Etihad planira da napravi od Jata, dovoljna je jedna pista. Ono što je potrebno je renoviranje drugog terminala i generalno unapređenje izgleda/sadržaja aerodroma, ako se želi biti regionalni hub. To možda nije imalo smisla raditi dok je sudbina Jata bila neizvesna, budući da ona direktno utiče na promet aerodroma. Sada kada je izvesno da Etihad ozbiljno ulazi, verovatno nije daleko nastavak rekonstrukcije aerodroma i sigurno će se pojaviti ozbiljni investitori da pitaju za prodajnu cenu.E, sad, ako je tačna teorija po kojoj je Etihad deo mnogo veće političke priče koja će dovesti raznovrsan emiratski kapital u Srbiju, onda će se verovatno reaktivirati i ozbiljna kargo priča, mada bi i ona mogla da se uklopi u jednu pistu. Po meni je za BEG od broja pista mnogo važnije da bude funkcionalan i da putnicima u tranzitu ponudi pristojno ubijanje vremena kako bi odlučili da ponovo lete preko Beograda. Pa kad se premaši broj putnika i letova koje je stari JAT obavljao iz BEG, onda može da se pravi i nova pista.A na regionalnom hubu veće šanse da gledaš krdo slonova imaš sa jednom pistom. To jest, gledaćeš Ćiru i njegove drugare a ne velike slonove, ali krdo je krdo :)

Imaćemo mi kad tad direktan let u Chi-town, zbog onih silnih Srbosa. To bi morao biti neki veliki avion. Možda poneki i u Toronto npr. Jaooo, sve nam treba!