Očito ti slotovi nisu baš tolika vrijednost koliki je bio spin.

I doubt much. Mislim da je onaj vd generalnog i divljao zbog toga što su kao jedini razlog što je Etihad preuzeo JAT upravo ti slotovi. Mislim, ne verujem da laže.

Pošto Jat još tehnički postoji, možda nova kompanija otkupi/iznajmi slotove od Jata. Jel' to moguće?

mislim da nije, al bese ovde i par strucnjaka, te nam mozda neko i objasni :)

Sad nešto razmišljam, slot na CDG nam je gde i budjavcima poput Montenegra i Croatie. :P Doduše, kad sam 2008 letela na Hitrou, imali smo do jaja slot. Odmah kod nekih budža. U Beču su nas zimus istresli na pisti, a ne na pravom gejtu. Za ostalo ne znam, zaista.

A jel se može napravit takav radikalni rebranding a da jipak ostane taj kod JU? Sad bi mogo još zločesto dodati da me to jako podsjeća na nešto već viđeno, ali neću.

sad gledam kodove - ima slobodan icao >srb< i iata >sb<.

  On 29. 7. 2013. at 11:02, MayDay said:

Sad nešto razmišljam, slot na CDG nam je gde i budjavcima poput Montenegra i Croatie. :PDoduše, kad sam 2008 letela na Hitrou, imali smo do jaja slot. Odmah kod nekih budža. U Beču su nas zimus istresli na pisti, a ne na pravom gejtu.Za ostalo ne znam, zaista.

pa mislim da se tu ne radi samo o mestu, tj. da to aerodrom moze da ti menja kako im dune, nego da je vaznije vreme leta koje ne zahteva od tebe da na aerodrom krenes u dva nocu...

Edited July 29, 201311 yr by aram

  On 29. 7. 2013. at 10:52, Roger Sanchez said:

Očito ti slotovi nisu baš tolika vrijednost koliki je bio spin.

spin???vidi najvrednija 4, a imaj na umu da jat leti dnevno na 3 od ta 4.edit: posto je slot "u vlasnistvu" kompanije, rekao bih da je nebitno ime kompanije, iata kod, itd.(da je bitno, ne bi bilo moguce trgovati slotovima)

Edited July 29, 201311 yr by Zverilla

E pa to na CDG imamo za desetku.

  On 29. 7. 2013. at 11:21, Zverilla said:

edit: posto je slot "u vlasnistvu" kompanije, rekao bih da je nebitno ime kompanije, iata kod, itd.(da je bitno, ne bi bilo moguce trgovati slotovima)

Hm, meni svojevremeno objasnjavase da je IATA kod vrlo bitan, tj. da ako kompanija promeni kod, mora iz pocetka da gradi "karijeru", a tu spadaju i slotovi, vremena polazaka, itd. Znam da je ceska avio kompanija zadrzala CSA kod do dana danasnjeg iako slovacke odavno nema u sastavu.

ako je kod toliko presudan faktor, jat ce onda prodati svoje slotove airserbiji ili etihadu za evro i (taj formalni) problem resenbitno je da ti slotovi vrede i da ce ih etihad/as preuzeti na ovaj ili onaj nacin

  On 29. 7. 2013. at 11:10, buffalo bill said:

sad gledam kodove - ima slobodan icao >srb< i iata >sb<.

SB - AircalinMozda mogu da kupe SR, od blagopocivseg Swissair-a?

  On 29. 7. 2013. at 11:19, aram said:

pa mislim da se tu ne radi samo o mestu, tj. da to aerodrom moze da ti menja kako im dune, nego da je vaznije vreme leta koje ne zahteva od tebe da na aerodrom krenes u dva nocu...

Da, slot je samo vreme koriscenja piste - na kom gejtu ce da izbace putnike ne zavisi od toga.

  On 29. 7. 2013. at 11:40, Zverilla said:

ako je kod toliko presudan faktor, jat ce onda prodati svoje slotove airserbiji ili etihadu za evro i (taj formalni) problem resenbitno je da ti slotovi vrede i da ce ih etihad/as preuzeti na ovaj ili onaj nacin

Mozda ce vrednost slotova da bude ulaganje drzave u novu kompaniju?

<troll on>navijam za ЋЖ, zarad očuvanja nacionalnog identiteta (znam coveka koji ovo ima na tablicama, a voli da putuje u inostranstvo autom :) )<troll off>