Avijacija u Srba i regionu

[Zverilla]

Beograd -- "Jat ervejz” je dotakao dno. Našem nacionalnom avio-prevozniku je zbog neplaćenih dugova isključena voda, a iz istog razloga najavljeno je i isključenje struje.Takođe, vazduhoplovne vlasti Jordana zapretile su da će avionima Jata zabraniti prelet preko teritorije te zemlje jer nisu plaćene usluge kontrole letenja.Sudske vlasti Ujedinjenih Arapskih Emirata prete da će zapleniti prvi avion našeg avio-prevoznika koji sleti u Dubai jer nije izmirio potraživanja agenata za prodaju karata.

http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2010&mm=11&dd=26&nav_id=475047zna li neko nesto vise o ovome?treba da letim jatom za bozic pa se sve nadam da nije tacno...

[jms_uk]

http://www.b92.net/b...6&nav_id=475047zna li neko nesto vise o ovome?treba da letim jatom za bozic pa se sve nadam da nije tacno...

I ja tebi zelim da nije, ali me ne bi nista cudilo...

[jms_uk]

Da li ce novi direktor doneti neke nove promene?

Beograd -- Vlada će na narednoj sednici na čelo "Jat ervejza" postaviti Vladimira Ognjenovića, zamenika sadašnjeg generalnog direktora Srđana Radovanovića, piše "Blic". Radovanović će tako, nakon godinu i po dana upravljanja kompanijom, biti smenjen, s obzirom na to da su u Vladi nezadovoljni njegovim dosadašnjim rezultatima. Prema koalicionom sporazumu, direktorsko mesto u "Jatu" pripada Demokratskoj stranci, pa se nezvanično može čuti da predlog o smeni dolazi baš od njih, piše list. Za izbor na mesto direktora nacionalne avio-kompanije, Ognjenović nema protivkandidata. Upravni odbor "Jata" mogao bi da imenuje novog direktora već u petak, ali bi on na dužnost mogao da stupi tek pošto Radovanović dođe sa odmora na koji je iznenada otišao u ponedeljak i nije još poznato kada će se vratiti. Iako nije nikakva tajna da je "Jat ervejz" već godinama u velikim problemima, ova kompanija je prošle nedelje još jednom dospela u žižu javnosti zbog neizmirenih dugova, suočavanja s isključenjem struje i zaplenom aviona. Vladimir Ognjenović (42) je do sada u "Jatu" bio zamenik generalnog direktora kompanije. Diplomirao je na Saobraćajnom fakultetu Univerziteta u Beogradu, na odseku za vazdušni saobraćaj. U "Jat ervejzu" je zaposlen od 1995. Radio je u Operativnom centru kao glavni inženjer za saobraćaj, u Zemaljskim poslovima na mestu pomoćnika direktora, u predstavništvu Kopenhagen i kao direktor delatnosti u komercijalnim poslovima. Odlukom Upravnog odbora imenovan je za zamenika generalnog direktora "Jata" od 1. jula 2009. godine. Nezvanično, "Jat" ima velike dugove prema Aerodromu, "Jat tehnici", "Jat keteringu", Elektrodistribuciji Beograd. Kako za "Blic" kaže direktor "Jat tehnike", nacionalni avio-prevoznik im duguje daleko više nego bilo kom drugom partneru. Takođe, nacionalni aviprevoznik duguje i 600.000 dolara generalnom zastupniku u Jordanu.

[dare...]

Neće.

[jms_uk]

Da li je ili nije...

Direktor "Jata" podneo ostavku? 7. decembar 2010. | 20:35 | Izvor: B92, Tanjug Beograd -- Generalni direktor "Jat Ervejza" Srđan Radovanović podneo je ostavku. To je potvrđeno u kabinetu predsednika Vlade Srbije. U pres službi nacionalnog avio prevoznika demantuju informaciju o podnošenju ostavke. Predstavnik za medije "Jat ervejza" Maja Borović demantovala je da je direktor tog preduzeća Srđan Radovanović podneo ostavku. Borovićeva je potvrdila i da je za sredu zakazana sednica Upravnog odbora kompanije, tela koje je nadležno za razrešenja i postavljenja direktora. Inače, za sredu je zakazana i vanredna sednica skupštine akcionarskog društva "Jat ervejza", koja treba da razmatra izveštaj o poslovanju nacionalnog avioprevoznika u ovoj godini, potvrđeno je ranije danas Tanjugu u toj kompaniji. Predsednik skupštine društva Milan Vujanić rekao je da je na sednicu pozvao i članove dva ostala najvažnija organa kompanije - Upravnog i Izvršnog odbora. Beogradski mediji spekulisali su proteklih dana o ostavci Radovanovića, koji je u pismu javnosti upućenom 3. decembra ocenio da se ``vodi kampanja protiv njihove kompanije iz jednog centra, od strane snaga koje teže propasti ``Jat ervejza". Izvršni odbor "Jat ervejza", koji čine generalni direktor i njegovi najbliži saradnici, zatražio je tada i da Upravni odbor i Skupština tog javnog preduzeća hitno zauzmu stav u vezi sa tim.

[scepa]

JAT Roadways

[čekmeže]

Nemam pojma šta se dešava u jatu ali ako posle ove ostavke prestane onaj psihodelični zakupljeni termin u jutarnjem programu to znači da ima nade.

[zorglub]

Da podsetimo, prvo je prošle nedelje isključena struja, zatim voda, a vrhunac problema desio se kada se nijedan JAT-ov avion nije vratio u Beograd sa svojih destinacija. Zbog dugova prema drugim avio kompanijama i aerodromima, svi avioni JAT-a su zaplenjeni.Teška situacija za nekada jednu od najvećih evropskih avio kompanija razrešena je tako što su otpušteni svi zaposleni osim PR-a Maje Borović, poznate po tome što svakog jutra na televiziji najavljuje red letenja za taj dan.JAT prekida i saradnju sa JAT Keteringom, JAT Tehnikom i drugim partnerima i pored plate PR-u jedino će još placati PR agenciju čiji je dosadašnji rad Maja Borović ocenila kao izvanredan.- Naša PR agencija je odradila veoma važan posao. Napravili smo istraživanje populacije starije od 70 godina, a 80% njih je znalo naše redove letenja po danima. Zamislite, a ta populacija skoro uopšte i ne putuje avionom. Ali, putuju autobusom. Zato je bitno što su polasci ka Podgorici, Zagrebu, Ljubljani, Budimpešti i ostalim regionalnim centrima ostali nepromenjeni.

Bes.

[dare...]

Ajde opet malo ukratko o svim EX-YU prevoziocima u regionu i njihovom poslovanju (čitaj gubicima):JAT AIRWAYS 14 aviona (oko 1500 sedišta) od čega ovog trenutka leti 8-9, a ostali svi čuče na klocnama u hangaru čekajući rezervne delove. Oko 1300 zaposlenih, bez Supporta, Tehike i Keteringa koji su samostalna preduzeća, ali 50-90% kapaciteta istih radi za JAT.Predvidja se da će ove godine JAT prevesti oko milion putnika okruglo.Projektovani gubitak JAT za ovu godinu je oko 25 miliona evra. Osnivanje novog JAT-a i stečaj starog se očekuju u jesen/zimi 2011CROATIA AIRLINES13 aviona (oko 1400 sedišta) i 1100 zaposlenihPredvidja se da će ove godine prevesti oko 1400000 putnika Projektovani gubitak CA za ovu godinu je oko 20 miliona evra.Prethodni direktor je pre napuštanja firme izjavio da je privatizacija (koja je na dugačkom štapu) jedini spas za CAMONTENEGRO AIRLINES8 aviona (870 sedišta) i oko 400 zaposlenihPredvidja se da će ove godine prevesti oko 700 000 putnika.Projektovani gubitak za ovu godinu je oko 5-6 miliona evra.Raspisali tender za prodaju 30% akcija + 21% nakon dve godine. Tendersku dokumentaciju otkupili EL-AL i ARKIA iz Izraela i ETIHAD iz Saudijske Arabije, a kažu i neka kiparska aviokompanija. Otkup tenderske dokumetacije će biti završen 15.12.2010.ADRIA AIRWAYS13 aviona (1100 sedišta) oko 700 zaposlenih + 250 u Adria TehniciPredvidja se da će ove godine prevesti oko milion i sto hiljada putnika.Projektovani gubitak za ovu godinu je oko 16 miliona evra. Tendersku dokumentaciju za kupovinu 49% akcija preuzeli su Lufthansa, Emirati i QatarBH AIRLINES4 aviona (oko 400 sedišta)Predvidja se da će ove godine prevesti oko 80 000 putnika.Projektovani gubitak u ovoj godini je oko 6 miliona evra.U 2011 biće konačno preuzet od strane Turkish Airwaysa koji će imati 49% akvija dok će 51% akcija zadržati vlada BIH.Makedonija i Kosovo nemaju nacionalne prevozioce.Krajnji zaključak: -AVIJACIJA JE SKUP SPORT! (pogotovu ako se država bavi istim)

Edited December 12, 2010 by dare...

[zorglub]

Ja.

[jms_uk]

JAT AIRWAYS 14 aviona (oko 1500 sedišta) od čega ovog trenutka leti 8-9,Projektovani gubitak JAT za ovu godinu je oko 25 miliona evra. MONTENEGRO AIRLINES8 aviona (870 sedišta)Projektovani gubitak za ovu godinu je oko 5-6 miliona evra.

[dare...]

Ima tu još nešto... Jat kupuje A319 koji košta oko 74 mil.$ i ima oko 112-138 mesta u zavisnosti od biznis klase i širine redova u ekonomoiji.Erbasovi su trenutno nešto skuplji od Boinga iste klase...Montenegro je povoljno ispod cene kupio (2 lizovana + 1 kupljen na kredit) po 31 mil.$ EMB 195 sa 116 sedišta.(brazilska dachia kad je avijacija u pitanju)Suhoj 100 (nova lada ;)) otprilike isto košta, ali se može, kažu dobiti jeftinije za pravoslavnu braću (oko 95 sedišta)

Edited December 12, 2010 by dare...

[Shan Jan]

To je ogromna razlika u ceni. Gde se ogleda razlika u samim avionima?

[kapetanm]

To je ogromna razlika u ceni. Gde se ogleda razlika u samim avionima?

U proviziji...

[dare...]

Konkretno Embraer 195 ima dobre CFM motore (kao 737) u malčice jeftinijoj verziji i dobru savremenu elektroniku (Tja... kad zameniš komponentu, moraš nekim drajverom i softverski da je pokreneš i ukomponuješ u sistem... Toga ranije nije bilo... Al`šta ćeš... 21 vek)Sve ostalo je konfekcija i videćemo kako će se ta konfekcija ponašati posle 10tak godina eksploatacije. Znači mislim na pneumatske i hidraulične instalacije, panele i enterijer. I struktura aviona je sva u najnovijim "ala trabant" kompozitima i lakim legurama sa minimumom metala u osnovnoj strukturi.Približno je poredjenje, ono koje napravih sa kolima. Znači Embraer mu dodje Dachia, Suhoj Lada ili Škoda videćemo, Airbus recimo Citroen a Boing ajd`nek bude Ford.Taksisti su zadovoljni sa Dachiom... E sad da li će Montenegro biti zadovoljan Embraerom, videćemo... Sada su avioni suviše novi da bi davali neke konačne dogovore...Kolko znam i Suhoj ima skoro komplet zapadnu tehnologiju tj motore, APU, navigaciju, elektriku i elektroniku. Istu onu klasičnu koja se nalazi i u novim zapadnim avionima...

Edited December 12, 2010 by dare...