Yoyogi Posted March 13, 2008 Posted March 13, 2008 lično mislim da od prodaje JATa nema nišč.loša flota, previše zaposlenih, loša starosna struktura zaposlenih, neko je lepo rekao, nalazi se u zemlji u koju niko ne želi da leti, itede...elem da nije landing slots, jat bi se davno raspao kao kula od karata (opet po mom mišljenju)to što imamo najveći broj putnika od 1990 pa na vamo, ne znači puno uopšte. kakva je bila tendencija broja putnika godišnje kod ostalih prevoznika u periodu 1990-2008? ipak govorimo o pre 18 godina, a to je BAš davno.trenutni broj putnika jata je dovoljan da plati iznajmljivanje još dva atr-a i thats itne vidim da se i duplira broj broj putnika nego danas, da će to rešiti neki od problema koje sam gore naveo?Ima tu jos toga. Beograd nije Dubai gde je 90% osoblja koje radi za Emirates trebalo da se uveze.Beograd je ipak mnogo (po mentalitetu i struci) sofisticiraniji od lokalnog stanovnistva Dubaija, ne samo u smislu vazduhoplovstva, nego uopste.JAT-u ne treba vise od 5 ljudi iz inostranstva da ga preokrenu. Nasi to ocigledno ne mogu.
nesha taxista Posted March 14, 2008 Author Posted March 14, 2008 lično mislim da od prodaje JATa nema nišč.Navodno ima interesenata, e sad pitanje je da li je bolje dati Rusima ili ako ga niko drugi neće likvidirati.
Ledja Posted March 26, 2008 Posted March 26, 2008 Samo da obavestim sve forumase da od sada na JAT-ovom sajtu mozete placati karte, a ne samo rezervisati! Kompletan online booking je proradio, dobijate e-ticket na email kada izvrsite placanje
Yoyogi Posted March 26, 2008 Posted March 26, 2008 Samo da obavestim sve forumase da od sada na JAT-ovom sajtu mozete placati karte, a ne samo rezervisati! Kompletan online booking je proradio, dobijate e-ticket na email kada izvrsite placanje Lepa stvar, bilo je i vreme. Probao sam malo sajt, lici na neke druge. Ako je i sve kupljeno od istog dobavljaca (opreme i softvera), fino.Oni koji to odavno imaju (i izbor sedista sa "floor plan" aviona i izbor klope sa jelovnika) posalju na mobilni bar kod (kartu) koji se sa ekrana mobilnog prikaze skeneru na aerodromu pola sekunde i nema cekanja za check-in za one samo sa rucnim prtljagom.Nazad na JAT: oni to rade odavno tvrde da izdavanje karte u poslovnici kosta 15$ a rezervacija i e-ticket preko Interneta 7 centi.Sta ce salterski sluzbenici da rade?
Ledja Posted March 26, 2008 Posted March 26, 2008 Radice sluzbenici, ipak je ovo zemlja Srbija, nece online prodaja doci do 70-80%, kao kod BA i njima slicnih, pa da se radnici plase. Evo ti jedan primer, kod CSA internet prodaja ucestvuje samo sa 10% od ukupne prodaje kompanije. Kod nas ce to verovatno biti vise, mozda cak i znatno vise, ali tesko da ce doci do 40-50%..Uskoro ce krenuti i Newsletter, a malo posle toga i FFP
Yoyogi Posted March 26, 2008 Posted March 26, 2008 Radice sluzbenici, ipak je ovo zemlja Srbija, nece online prodaja doci do 70-80%, kao kod BA i njima slicnih, pa da se radnici plase. Evo ti jedan primer, kod CSA internet prodaja ucestvuje samo sa 10% od ukupne prodaje kompanije. Kod nas ce to verovatno biti vise, mozda cak i znatno vise, ali tesko da ce doci do 40-50%..Uskoro ce krenuti i Newsletter, a malo posle toga i FFP Pa i to sto kazes. Jednostavna putovanja ce biti prva gde ce JAT videti ustedu. Sve sa vise stanica i komplikovanije, opet ce biti face to face. Tako je i po svetu, ne bi JAT tu bio najgori.
uros_s78 Posted March 26, 2008 Posted March 26, 2008 Navodno ima interesenata, e sad pitanje je da li je bolje dati Rusima ili ako ga niko drugi neće likvidirati.Ja sam za LH.
jms_uk Posted March 26, 2008 Posted March 26, 2008 http://www.srpskadijaspora.info/vest.asp?id=9874 Nacionalni avioprevoznik "Jat ervejz" otvorio je u petak na berlinskom aerodromu Tegel svoj novi biro kakav tamo imaju poznate nemačke i svetske kompanije. Skromnoj svečanosti, pored predstavnika ambasade Srbije, prisustvovali su i putnici koji su tog dana leteli za Beograd, ali i kapetan "Jatovog" aviona Aleksandar Pfajfer i direktorka Medija centra "Jata" Gala Radović.- Ovo je deo velike akcije uvođenja najsavremenije prodaje karata, jer širimo ponudu kupcima i preko Interneta. Zato smo sada bliži putnicima jer iz Berlina i okolnih gradova sve više naših putnika tako kupuje karte, podiže ih na aerodromu ili ih dobija poštom. Za koji dan ćemo dovršiti taj posao i karte će se preko Interneta kupovati i štampati kod kuće, kao i kod svih vodećih svetskih kompanija - rekao je na otvaranju Stojan Dmitrović, direktor predstavništva "Jat ervejza" u Berlinu.
Ledja Posted March 26, 2008 Posted March 26, 2008 Ja sam za LH.I ja sam, ali samo je pitanje da li su oni ;)
Yoyogi Posted April 2, 2008 Posted April 2, 2008 Ceo Genex je prodat za manje od 100 miliona Evra.Koliko JAT vredi?Firma Continental Airlines je upravo kupila 4 (cetiri) landing slots na Heathrow za - 126 miliona Evra.Nista posade, nista avioni, nista osoblje, nista brige...samo 4 landing slots. Pa ti vidi. To je JAT-ov jedini kapital - landing slots - 1 dnevno u Londonu, Parizu, Franfurtu, Cirihu, Amsterdamu, Rimu...
paculla Posted April 2, 2008 Posted April 2, 2008 nije prodata cela kompanija geneks, nego deo geneksove nepokretne imovine i to za 148 miliona.
Yoyogi Posted April 2, 2008 Posted April 2, 2008 nije prodata cela kompanija geneks, nego deo geneksove nepokretne imovine i to za 148 miliona....sto je preciznost koja potpuno anulira moju pricu i cini je irelevantnom kada dodje do vrednosti JAT-a.
Yoyogi Posted April 11, 2008 Posted April 11, 2008 Mnogi su ovo videli, pojasnjava na sta se puca:Sasa Vasiljkovic, Generalni deirektor JAT-a:Jat Ervejz (Airways) poseduje poslovne zgrade na eksluzivnim lokacijama u Amsterdamu, Milanu, Londonu, Atini. Dao sam nalog da se u naredna dva meseca naša predstavništva u cilju racionalizacije troškova, presele na aerodrome u manji i operativniji prostor, a da se navedene zgrade hitno iznajme. što se tiče naše flote realna vrednost u ovom trenutku je 100-120 miliona dolara. Pošto pričamo o vrednosti Jata ne mogu da ne spomenem da imamo i nenaplaćena potraživanja od makedonske avio kompanije MAT u vrednosti od oko 9,5 miliona dolara, zatim potraživanja u kompaniji Sosoliso (Nigerija), neiskorišćeni avans u Erbasu od 23,5 miliona dolara, značajna potraživanja od GSA (ovlašćeni agenti za prodaju aviokarata) na Bliskom istoku, što sve skupa iznosi preko 50 miliona dolara. Imamo 14 aerodromskih slotova na Londonskom aerodromu Hitrou (Heatrow) , kao i slotove na drugim evropskim aerodromima čija je vrednost višemilionska. Ove činjenice moraju biti uzete u obzir.Pa ako je Continental Airlines platio 126 miliona Evra za 4 slota na Heathrow, bice tu para od 14 slotova na istom plus ostalo.
Teja Posted April 11, 2008 Posted April 11, 2008 (edited) I ja sam, ali samo je pitanje da li su oni ;)LH je bio zainteresovan za kupovinu ALITALIA. Lufthanzin sindikat reche "no way",al aj sada to i nije vazno.Problem je Air Italia sa 19.000 zaposlenih koji imaju 20 ( i slovima dvajes) sindikata.Sef ALITALIE dade otkaz pre neki dan i pobeze glavom bez obzira oprastajuci se recima da ovuvazdushnu kompaniju moze samo da spasi neki "egzorcist" :D Papa je upravo osvezio egzorcizam , sada svuda ima biskupa za isterivanje djavola, pa ce mozda da izadje u susret i ALITALIA-i Edited April 11, 2008 by Teja
Teja Posted April 11, 2008 Posted April 11, 2008 nije prodata cela kompanija geneks, nego deo geneksove nepokretne imovine i to za 148 miliona.Genex nema pokretnu imovinu :D Ono sto je bilo evtl.pokretno (lova,potrazivanja,) Radoman odneo u CG.Jedina vrednost su te nekretnine.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now