Nova pista realno nije potrebna i to će svakako biti jedna od onih faza projekta od kojih se vremenom može, je li, odustati. U celoj priči je najvažniji nov terminal.

Pa treba potrošiti tu melijardu!
Duplirani putnici zahtevaju dupliranu pistu 
 
Pošto sam delimično upoznat u neke stvari oko aerodroma koje se godinama 'kuvaju' onda imam jedan omiljen Tanjugov prilog od prošle godine, razgovor sa glavnom Surčinskom opštinarkom :)
 

Ona je ukazala da su lokalni privrednici zainteresovani za izgradnju hotela pri aerodromu, ocenjujući da taj projekat treba da se realizuje, jer je to "normalna stvar svuda u svetu".

http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:450269-Beograd-na-vodi-Gradi-se-marina-u-Surcinu-i-hotel-kod-aerodroma

Jel zna neko zašto je zbog letova za sad potrebna nova pista, ima li tehnički razlog? aerodromi sa jednom pistom šljakaju i sa nekoliko puta većim prometom od LYBE-a...

 

Naravno da sljakaju - Gatwick ima jednu [aktivnu] pistu i 10 puta vise putnika godisnje od BEG-a.

 

Nova pista je potrebna da bi cena projekta [ i necija ugradnja u isti] bila veca...

Meni nikad nije ni bila jasna priča i forsiranje tog 'najvećeg kargo centra u regionu' kod nas... kome je to sve Beograd/Surčin toliko blizu da bi se isplatio i bio centar nekog velikog 'avio-transporta'. Daleko smo od svega. Ako bi se gledalo neko okruženje više smisla bi imao npr. Niš.

 

Inače Batajnica ima dve piste pa je i za tamo bilo planirano pravljenje civilno-vojnog aerodroma sa kargo-centrom u regionu :)

Meni nikad nije ni bila jasna priča i forsiranje tog 'najvećeg kargo centra u regionu' kod nas... kome je to sve Beograd/Surčin toliko blizu da bi se isplatio i bio centar nekog velikog 'avio-transporta'. Daleko smo od svega. Ako bi se gledalo neko okruženje više smisla bi imao npr. Niš.

 

Verovatno samo varijacija na temu stare priče o našem mnogo bitnom geografskom i svakom drugom položaju u Evropi

Pola stranih kompanija koje sede u Srbiji su zbog polozaja, a ne zbog strucne radne snage etc. Jos pre drugog svetskog su ameri forsirali Beograd zbog toga ali ne mozes zbog domacih.... Ako ti neces ima ko hoce.

Jel tako da je prica o reciprocitetu Turkisha i ASerbia malo smesna? Lako je Beogradu ponuditi normalna vremena poletanja i sletanja kad ima kolko 5-10 puta letova manje dnevno od jednog Istambula... istina da su i kapaciteti aerodroma razliciti ali opet

Jel tako da je prica o reciprocitetu Turkisha i ASerbia malo smesna? Lako je Beogradu ponuditi normalna vremena poletanja i sletanja kad ima kolko 5-10 puta letova manje dnevno od jednog Istambula... istina da su i kapaciteti aerodroma razliciti ali opet

 

jap smesna je treba im ponuditi da se poveca broj letova sa evropskog ajeroporta za jedan dnevno ili sedam letova dobija pegazus i dovidjenja.

Jel tako da je prica o reciprocitetu Turkisha i ASerbia malo smesna? Lako je Beogradu ponuditi normalna vremena poletanja i sletanja kad ima kolko 5-10 puta letova manje dnevno od jednog Istambula... istina da su i kapaciteti aerodroma razliciti ali opet

 

Priča o reciprocitetu je smešna pre svega u kontekstu činjenice da se poziva na sporazum potpisan 1954. godine između FNRJ i Turske. To je neviđen idiotizam.

 

Na turskoj strani takođe ne manjka idiotizma i to pre svega na strani njihovog direktorata.

Ima ovde dosta detalja.

 

http://pescanik.net/2014/01/nebeska-srbija/

Priča o reciprocitetu je smešna pre svega u kontekstu činjenice da se poziva na sporazum potpisan 1954. godine između FNRJ i Turske. To je neviđen idiotizam.

 

Na turskoj strani takođe ne manjka idiotizma i to pre svega na strani njihovog direktorata.

 

Da ponistimo vazenje medjunarodnog prava?

Ima ovde dosta detalja.

 

http://pescanik.net/2014/01/nebeska-srbija/

Kayser,

 

Beowl je napisao jedan od najboljih tekstova na forumu http://www.parapsihopatologija.com/forums/index.php?showtopic=2684&p=2425430 kao kontru za tvoj link.

 

Pozdrav,

X500

Priča o reciprocitetu je smešna pre svega u kontekstu činjenice da se poziva na sporazum potpisan 1954. godine između FNRJ i Turske. To je neviđen idiotizam.

 

Na turskoj strani takođe ne manjka idiotizma i to pre svega na strani njihovog direktorata.

uh, kolko to nama laicima izgleda prosto, a nije...

 

svaka cast za onaj cilim u januaru :)

Er Srbija na Ataturku, Turci ostaju

 

 

Beograd -- Dogovor između "Er Srbije“ i "Turkiš erlajnsa“ o redovnim letovima na relaciji Beograd - Istanbul konačno je postignut.

 

Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije je sa Turskom dogovorio nesmetano obavljanje redovnog avio-prevoza između dve zemlje do kraja letnje sezone.

 

"Avio- prevozioci iz Republike Srbije i Turske, nesmetano će obavljati redovan avio-prevoz između dveju zemalja do kraja letnje sezone 2014. godine po ustanovljenom redu letenja", dogovoreno je na jučerašnjem sastanku u Istanbulu između čelnih ljudi Direktorata civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije i vazduhoplovnih vlasti Turske. 

 

Na taj način okončana je neizvesnost oko obavljanja redovnog avio-prevoza između Srbije i Turske i postignuto obostrano prihvatljivo rešenje za redovne letove Er Srbije za Tursku i Turkiš erlajnsa i Pegazus erlajnsa za Srbiju. Čarter avio-saobraćaj između Srbije i Turske obavlja se po već utvrđenom planu, bez problema. 

 

"Zahvaljujući uspešnom dogovoru dveju vazduhoplovnih vlasti, Er Srbija se sa aerodroma " Sabiha Gugčen“, posle sedam meseci, konačno vraća na glavni aerodrom u Istambulu "Ataturk“. Saobraćaj će obavljati sa sedam letova nedeljno u zahtevanim vremenima sletanja i poletanja", saopšteno je danas. 

 

Kako se navodi u saopštenju, takođe, turske avio – kompanije Turkiš erlajns i Pegazus erlajns koje su imale privremene dozvole do kraja juna, za letove sa najvećeg aerodroma u Srbiji "Nikola Tesla“, od 15. jula nastaviće redovan avio-saobraćaj do kraja letnje sezone, s tim da će Turkiš erlajns saobraćaj obavljati sa redukovanim brojem nedeljnih letova. 

 

"Posle više neuspelih pokušaja avio-prevozilaca iz Srbije i Turske da se dogovore o uslovima letenja u toku letnje sezone, Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije je u koordinaciji sa Ministarstvom građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Republike Srbije, preduzeo korake iz svoje nadležnosti za prevazilaženje navedenog problema i postigao dogovor koji je u interesu avio-kompanija ali pre svega u interesu putnika koji su planirali svoja putovanja i žele da ona budu bezbedna i realizovana", saopšteno je iz srpskog Direktorata.