aplikacija vs halo taksi

[Shan Jan]

Svidja mi se ovo, ti si los ako ne brines o tome u kakvim uslovima rade radnici jednog udruzenja a sa druge strane treba da cutis ako te jebu radnici drugog udruzenja.

 

BTW svi koji su me vozili CarGo-om (a bilo ih je sad sigurno preko 30) su mi rekli da su zadovoljni. 

[nesha taxista]

20 hours ago, Milosh76 said:

 

  

 

Nek da meni 8000 evra donacije, sutra cu kupiti nov auto...  ne znam ko je tu veca stoka... ovi sto daju donaciju ili ovi sto ce je dobiti...

 

@Frank Pembleton jel moze ovde?  

 

Zapravo je to cena tolerisanja divljeg taksija u BG. Šta se tu desilo? Nikakve subvencije taksisti nisu tražili. Traženo je zatvaranje firmi koje vrše taksi prevoz na crno (Car - go, Cammeo itd). Onda je predstavnicima taksista na pregovorima lepo rečeno da od zatvaranja divljih taksi firmi neće biti ništa jer tu tal imaju Burn a bitch & co i od svake vožnje procenat ide zna se već kome, pa su ovima da bi se nekako prekinuo štrajk ponuđene subvencije i eto. Inače te subvencije neće dobiti svako, nego se već zna da će tu jedan od uslova biti potpis zna se već za koga, tako da je recimo u NS već gazda jedne firme svojima razdelio formulare za sigurne glasove.  Ukratko - da bi se sačuvao lep izvor prihoda za moćnike kroz procenat od Cargo taksija svi građani će plaćati subvencije koje će uglavnom dobiti botovi.
Moja malenkost će i dalje voziti onog Picassa koeg imate na temi o automobilima forumaša i nemam nameru da ga menjam u bližoj budućnosti, Slično je i sa velikom većinom ostalih taksista u Srbiji. 

Da je ovo normalna država lepo bi se odmah ukinulo divlje taksiranje, a subvencije bi išle poljoprivrednicima, građanima za nabavku elektroautomobila (svima, ne samo taksistima!) i za ostale potrebe koje se procene da su prioritetne. 

[laser lotus]

Naravno da su udruženje, piše ti u prvoj rečenici teksta koji si linkovao (mada ne vidim kakve veze to ima).

Poenta je da se vi žalite na druge a niti izdajete račune (što ste isposlovali blokiranjem grada nekoliko puta u posljednjih 10-15 godina), niti plaćate porez, niti iko kontroliše koliko sati vi vozite i u kakvom su stanju vaša auta.

 

 

 

[nesha taxista]

5 minutes ago, Shan Jan said:

Svidja mi se ovo, ti si los ako ne brines o tome u kakvim uslovima rade radnici jednog udruzenja a sa druge strane treba da cutis ako te jebu radnici drugog udruzenja.

 

BTW svi koji su me vozili CarGo-om (a bilo ih je sad sigurno preko 30) su mi rekli da su zadovoljni. 

Naravno, zabranjeno im je da pričaju bilo šta loše inače zna se. On nema nikakvo rešenje o zaposlenju, znači ako uradi bilo šta što se gazdi ne sviđa par klikova i ajd zdravo. Samo mu se na telefonu pojavi obaveštenje da nema više mpristup aplikaciji. 

[Frank Pembleton]

Zapravo je to cena tolerisanja divljeg taksija u BG. Šta se tu desilo? Nikakve subvencije taksisti nisu tražili. Traženo je zatvaranje firmi koje vrše taksi prevoz na crno (Car - go, Cammeo itd). Onda je predstavnicima taksista na pregovorima lepo rečeno da od zatvaranja divljih taksi firmi neće biti ništa jer tu tal imaju Burn a bitch & co i od svake vožnje procenat ide zna se već kome, pa su ovima da bi se nekako prekinuo štrajk ponuđene subvencije i eto. Inače te subvencije neće dobiti svako, nego se već zna da će tu jedan od uslova biti potpis zna se već za koga, tako da je recimo u NS već gazda jedne firme svojima razdelio formulare za sigurne glasove.  Ukratko - da bi se sačuvao lep izvor prihoda za moćnike kroz procenat od Cargo taksija svi građani će plaćati subvencije koje će uglavnom dobiti botovi.
Moja malenkost će i dalje voziti onog Picassa koeg imate na temi o automobilima forumaša i nemam nameru da ga menjam u bližoj budućnosti, Slično je i sa velikom većinom ostalih taksista u Srbiji. 
Da je ovo normalna država lepo bi se odmah ukinulo divlje taksiranje, a subvencije bi išle poljoprivrednicima, građanima za nabavku elektroautomobila (svima, ne samo taksistima!) i za ostale potrebe koje se procene da su prioritetne. 

Pa predivno.
A što onda obustaviste štrajk?
Nemoj samo da kažeš ne znam, pitaj vođe štrajka...



... Shiit has hit the fan...

[Milosh76]

2 hours ago, nesha taxista said:

Moja malenkost će i dalje voziti onog Picassa koeg imate na temi o automobilima forumaša i nemam nameru da ga menjam u bližoj budućnosti, Slično je i sa velikom većinom ostalih taksista u Srbiji. 

 

Da li ispunjavas te "kriterijume" za taj Vucicev poklon? Ako je odogovor DA, onda nema razloga da ne uzmes 8000 evra i kupis auto sa 0 km i vozis ga bez cimanja godinama, umesto da vozis Picasso star 10ak godina... zar ne?

Edited December 27, 2019 by Milosh76

[goofs]

Pa ima razlog ako ne zeli da dobije spisak koji ce da popunjava sa sigurnim glasacima. 

[hazard]

3 hours ago, nesha taxista said:

 

Da je ovo normalna država lepo bi se odmah ukinulo divlje taksiranje, a subvencije bi išle poljoprivrednicima, građanima za nabavku elektroautomobila (svima, ne samo taksistima!) i za ostale potrebe koje se procene da su prioritetne. 

 

Odlično.

 

Ali da se pod ukidanjem divljeg taksiranja prvo krene od taksista divljaka koji taksiraju bez ikakve dozvole, a imaju taksi table (neki naplaćuju redovnu tarifu, neki deru - niko ne plaća porez svakako). Da se nad njima primeni maksimalna moguća zakonska kazna i da se stave na crnu listu tako da nikada više ne mogu da dobiju taksi dozvolu (ako su je ikada imali u prošlosti, ali i ako nisu). Pa onda da se regulišu svi oni ,,divljaci" koji imaju taksi dozvolu ali naplaćuju ljudima 3000 od aerodroma do grada i sl. I njima maksimalna kazna i oduzimanje taksi dozvole i crna lista. Pa onda svi taksisti koji duguju za poreze i doprinose, da im se da 3 meseca da isplate sve u dinar i u paru sa kamatama, a ko ostane dužan i jednu paru da mu se oduzme taksi dozvola i da se isto stavi na crnu listu. Onda svi preostali taksisti na vanredni tehnički pregled, detaljan, pa svima kojima automobil ne ispunjava uslove (ima mnogo onih koji redovan tehnički pregled ne mogu da prođu, da se na lažemo, a kamoli da ispunjavaju strože uslove za taksiranje), maksimalna moguća zakonska kazna + suspenzija taksi dozvole na 30 dana, a ako nakon 30 dana ne nabave automobil koji ispunjava uslove, oduzimanje dozvole i crna lista.

 

Onda nakon toga nemam nikakav problem da se zakon striktno primenjuje i na Car:GO i na Cammeo i na bilo koga, da svako mora da ima TX table ako hoće da vozi za te aplikacije i tako dalje.

 

Car:GO i slični su problem koji postoji 2-3 godine, ovo sve ostalo što sam opisao su problemi koji postoje decenijama.

 

Da se novi igrači zakonski zabranjuju a da se taksistima i dalje toleriše kršenje i izbegavanje zakona koje traje decenijama, to, izvini, meni nije prihvatljivo. Ako ćemo da primenjujemo striktno zakon onda da ga primenjujemo na sve. Uključujući i taksiste. Je l' može?

[Frank Pembleton]

 
Odlično.
 
Ali da se pod ukidanjem divljeg taksiranja prvo krene od taksista divljaka koji taksiraju bez ikakve dozvole, a imaju taksi table (neki naplaćuju redovnu tarifu, neki deru - niko ne plaća porez svakako). Da se nad njima primeni maksimalna moguća zakonska kazna i da se stave na crnu listu tako da nikada više ne mogu da dobiju taksi dozvolu (ako su je ikada imali u prošlosti, ali i ako nisu). Pa onda da se regulišu svi oni ,,divljaci" koji imaju taksi dozvolu ali naplaćuju ljudima 3000 od aerodroma do grada i sl. I njima maksimalna kazna i oduzimanje taksi dozvole i crna lista. Pa onda svi taksisti koji duguju za poreze i doprinose, da im se da 3 meseca da isplate sve u dinar i u paru sa kamatama, a ko ostane dužan i jednu paru da mu se oduzme taksi dozvola i da se isto stavi na crnu listu. Onda svi preostali taksisti na vanredni tehnički pregled, detaljan, pa svima kojima automobil ne ispunjava uslove (ima mnogo onih koji redovan tehnički pregled ne mogu da prođu, da se na lažemo, a kamoli da ispunjavaju strože uslove za taksiranje), maksimalna moguća zakonska kazna + suspenzija taksi dozvole na 30 dana, a ako nakon 30 dana ne nabave automobil koji ispunjava uslove, oduzimanje dozvole i crna lista.
 
Onda nakon toga nemam nikakav problem da se zakon striktno primenjuje i na Car:GO i na Cammeo i na bilo koga, da svako mora da ima TX table ako hoće da vozi za te aplikacije i tako dalje.
 
Car:GO i slični su problem koji postoji 2-3 godine, ovo sve ostalo što sam opisao su problemi koji postoje decenijama.
 
Da se novi igrači zakonski zabranjuju a da se taksistima i dalje toleriše kršenje i izbegavanje zakona koje traje decenijama, to, izvini, meni nije prihvatljivo. Ako ćemo da primenjujemo striktno zakon onda da ga primenjujemo na sve. Uključujući i taksiste. Je l' može?

Naravno da ne može.
Jer onda će da štrajkuju.
I onda će da ih primi Predsednik.
I onda će sve da bude OK.



... Shiit has hit the fan...

[nesha taxista]

On 27.12.2019. at 12:17, Frank Pembleton said:

Pa predivno.
A što onda obustaviste štrajk?
Nemoj samo da kažeš ne znam, pitaj vođe štrajka...



... Shiit has hit the fan...
 

Vođe štrajka su gledali da se s nečim vrate u narod. Ne treba zaboraviti da su i mnogi građani bili besni zbog štrajka i da u Srbiji upornost u protestima nije baš odomaćena pojava. Mada nije to samo kod nas. Uber, Cargo i slične kompanije organizuju masovnu botovsku podršku na društvenim mrežama širom sveta. Tako je i kod nas. Nije tajna da je Guberinić angažovao armiju botova. Znači s jedne strane uloženo je mnogo para, a s druge nije bilo dovoljno sloge i eto. Mislim da su vođe štrajka bili ubeđeni da će protest vremenom sam da zamre kao što je to slučaj i sa protestima opozicije i da onda na kraju neće biti izvučeno ništa. Ne znam, možda su i bili u pravu, ali ja svejedno i dalje kažem - neću subvencije nego zatvaranje divljih taksi firmi i naravno Guberinića i celog tog IT mafijaškog društva oko njega. 

[Milosh76]

Mala ispravka, SVI SU BESNI zbog besmislenog strajka taksista, a naravno da ste srecni jer dobijate 8000 evra ni za sta!

[Frank Pembleton]

Vođe štrajka su gledali da se s nečim vrate u narod. Ne treba zaboraviti da su i mnogi građani bili besni zbog štrajka i da u Srbiji upornost u protestima nije baš odomaćena pojava. Mada nije to samo kod nas. Uber, Cargo i slične kompanije organizuju masovnu botovsku podršku na društvenim mrežama širom sveta. Tako je i kod nas. Nije tajna da je Guberinić angažovao armiju botova. Znači s jedne strane uloženo je mnogo para, a s druge nije bilo dovoljno sloge i eto. Mislim da su vođe štrajka bili ubeđeni da će protest vremenom sam da zamre kao što je to slučaj i sa protestima opozicije i da onda na kraju neće biti izvučeno ništa. Ne znam, možda su i bili u pravu, ali ja svejedno i dalje kažem - neću subvencije nego zatvaranje divljih taksi firmi i naravno Guberinića i celog tog IT mafijaškog društva oko njega. 

To tako kako pričaš, je zapravo sledeće:

Oni koji su smislili štrajk su videli da je stvar propala, pa su se okrenuli velikom predsedniku za pomoć.
I veruj mi nisu Guberiniću trebali botovi "da okrene javnost" što se i vidi i na ovom forumu.
Što se tiče "pomoći" ona dakle ide iz budžeta, dakle iz džepa svakog građanina ove zemlje, hteo to on ili ne... To što će boti nekih taksista koji to neće koristiti, to je potpuno nebitno.
Predsednici udruženja su izašli i slavodobitno objavili šta su "dobili".
Dakle svi taksisti su ušli u javno-privatno partnerstvo sa državom tj. građanima.
Mislim svi iz udruženja, to su svi jer, jelte divlji su samo ovi iz CarGo?



... Shiit has hit the fan...

[nesha taxista]

On 27.12.2019. at 14:34, Milosh76 said:

 

Da li ispunjavas te "kriterijume" za taj Vucicev poklon? Ako je odogovor DA, onda nema razloga da ne uzmes 8000 evra i kupis auto sa 0 km i vozis ga bez cimanja godinama, umesto da vozis Picasso star 10ak godina... zar ne?

Drugar, nema tu poklona, ništa u životu nije za džabe. Naravno da ispunjavam sve kriterijume, a što se cimanja tiče, snaći ću se. 

[Milosh76]

A kako nazivas kad drzava da nekome 8000evra da kupi auto od minimun 13000evra uz uslov da je taksista godinu dana i da placa poreze?

Prevara? Pljacka? Ili poklon?

[nesha taxista]

On 27.12.2019. at 15:48, hazard said:

 

Odlično.

 

Ali da se pod ukidanjem divljeg taksiranja prvo krene od taksista divljaka koji taksiraju bez ikakve dozvole, a imaju taksi table (neki naplaćuju redovnu tarifu, neki deru - niko ne plaća porez svakako). Da se nad njima primeni maksimalna moguća zakonska kazna i da se stave na crnu listu tako da nikada više ne mogu da dobiju taksi dozvolu (ako su je ikada imali u prošlosti, ali i ako nisu). Pa onda da se regulišu svi oni ,,divljaci" koji imaju taksi dozvolu ali naplaćuju ljudima 3000 od aerodroma do grada i sl. I njima maksimalna kazna i oduzimanje taksi dozvole i crna lista. Pa onda svi taksisti koji duguju za poreze i doprinose, da im se da 3 meseca da isplate sve u dinar i u paru sa kamatama, a ko ostane dužan i jednu paru da mu se oduzme taksi dozvola i da se isto stavi na crnu listu. Onda svi preostali taksisti na vanredni tehnički pregled, detaljan, pa svima kojima automobil ne ispunjava uslove (ima mnogo onih koji redovan tehnički pregled ne mogu da prođu, da se na lažemo, a kamoli da ispunjavaju strože uslove za taksiranje), maksimalna moguća zakonska kazna + suspenzija taksi dozvole na 30 dana, a ako nakon 30 dana ne nabave automobil koji ispunjava uslove, oduzimanje dozvole i crna lista.

 

Onda nakon toga nemam nikakav problem da se zakon striktno primenjuje i na Car:GO i na Cammeo i na bilo koga, da svako mora da ima TX table ako hoće da vozi za te aplikacije i tako dalje.

 

Car:GO i slični su problem koji postoji 2-3 godine, ovo sve ostalo što sam opisao su problemi koji postoje decenijama.

 

Da se novi igrači zakonski zabranjuju a da se taksistima i dalje toleriše kršenje i izbegavanje zakona koje traje decenijama, to, izvini, meni nije prihvatljivo. Ako ćemo da primenjujemo striktno zakon onda da ga primenjujemo na sve. Uključujući i taksiste. Je l' može?

Može naravno. Uostalom na drugoj temi je Ajatolah objasnio kako su Uberu rekli da po zakonu ne može da radi. Kako onda drugi takvi isti mogu? 

Inaće čuo sam da sad i Cargo u biznis klasi naplaćuje 3000 do aerodroma. 

Znači treba da se sve svede na neko normalno stanje u kojem će putnik uvek znati približnu cenu u koji god taksi da sedne. 

Da bi se sve to odradilo potrebno je da inspekcija i komunalna policija posete centrale nelegalnih taksi firmi, taksi stanice autobuska, železnička, aerodrom ... za početak. 

Treba znači mnogo ljudi i angažovanja, ali sve to bi koštalo daleko manje nego subvencionisanje 6000 taksi vozila koliko je predviđeno uredbom. Na jednoj FB grupi je bilo glasanje taksista da li su za ukidanje Cargo i ostalih divljih taksi firmi ili za subvencije. Rezultat u grupi je bio manje od 2% za subvencije. I da pitaš građane na ulici (ne taksiste) ne bi bilo drugačije. Zašto se dakle tako ne uradi? Zato što je neko jaaaaako dobro stimulisan. Još samo jedna sitnica: Iako zakonom o drumskom prevozu nije propisana boja taksi vozila uredbom o subvenciji je određeno da mora biti bela. Ako znamo da je Car - go nedavno pro forme osnovao taksi firmu, da su subvencije predviđene i za privredna društva a ne samo preduzetnike i da su Cargo vozila (ona u njihovom vlasništvu) uglavnom bela, onda neke stvari postaju jasnije.