F1

[Ivo Petović]

Šumaher je izgubio kad su uveli pravilo da nema menjanja guma, pa je Mišelin počistio Bridžston. 

 

Inače je 2003.g. Montoja (ili Kimi, ali Williams je bio brži) bio na dobrom putu da uzme titulu, Mišelin je dominirao (Mclaren, Williams, Renault), Alonso obišao Šumahera za ceo krug u Madjarskoj pred odmor, i onda FIA pred Moncu donese odluku da su Mišelinove gume koje je koristio godinu dana nelegalne, i naravno, Ferari pokida do kraja

 

2000.g. je bila odlična, Meklaren je bio malo brži, mada se Mika vratio u igru kad je Šumaher imao seriju nekih udesa u prvom krugu. Generalno, Macca je u ovom periodu dosta zaostajala za Ferarijom po pouzdanosti i strategiji.

 

btw, mislim da je Montoja bio brz, ali potpuno nefokusiran. Danas bi ga razapeli zbog svih gluposti koje je pravioi.

 

 

Edited September 14, 2021 by Ivo Petović

[Radoye]

Montoja je bio nedisciplinovan za F1. Veliki talenat, pakleno brz kada to hoce ali teska kurcobolja.

 

Sto se tice Meckinih motora u Meklarenu, generalno je pouzdanost svima bila slabija u to vreme ali Mercedes je u par navrata bivao prinudjen da ozbiljno redizajnira motor jer bi Mozli na zahtev Montecemola zabranjivao novotarije koje bi Mercedes uvodio.

 

Trkanje danas jeste bolje, a bilo je jos bolje dok nisu ponovo krenuli da nadodaju prianjanja da bi poceli da ruse rekorde krugova. Trkanje onda bude dobro kada je razlika izmedju maksimalne brzine na pravcu i one kojom se vozi kroz krivine sto veca. To produzava kocenje i otvara mesta za preticanje u krivinama. Takodje, generalno smanjenje aeroprianjanja smanjuje i problem "prljavog vazduha" (manje gluposti i krilaca = manje turbulencije iza bolida s jedne strane, s druge manje ukupnog aeroprianjanja znaci da 30% gubitka efikasnosti znaci manji totalni gubitak) pa se lakse mogu pratiti kroz krivine.

 

Ova nova pravila za narednu sezonu su korak u pravom smeru, videcemo kako ce to na kraju da izgleda, licno mislim da nisu dovoljno daleko otisli no da ne kenjam previse...

[Ratamahatta]

Sumaher/Rosi era je bila gotovo negledljiva. Bilo je sezona gde su osvajali titule i matematicki vec na leto. 

A i Barikelo je jedna od najzalosnijih sportskih prica ikada, gore i od Botasa. 

[zorglub]

Meni su najgore bile dve godine Vilijamsove dominacije pre Mikinih titula. Jedno je kad je najbolji vozač u najboljem bolidu, ali kad mediokriteti poput Hil i Vilnev juniora laganeze uzimaju titule, baš je smor.

Nesrećni Alezi bi u tom bolidu žmurećki uzeo te dve titule, plus onu Šumaherovu 95e.

[fillex]

Alezi nekako baš nije imao sreće - briljantan start karijere u Tirelu, i onda odlazak u Ferrari koji je bio kakav je bio tih godina (imao je inače ugovor da ide u Williams 1991, ali se zbog odlaganja objave - i kapiram Frankovih driver market igrarija - iskočopizdio i otišao u Ferrari). 1996. recimo je imao otvoren put da uzme Monako, u onoj najluđoj trci ikad, i sjebe ga bolid. Mada mislim da mu je nekako falilo uvek malo tog ultimativnog fokusa i snage koji imaju naj najbolji, ali da je bio vanserijski talenat, brz, i ne zaboravimo, odličan po kiši, to je nesporno.

[Ratamahatta]

Bile su super te trke koje kao da niko nije zeleo da dobije, bilo ih je kroz sezone.  

Dupla pobeda Hil - Ralf u Belgiji, Panis u Monaku, Herbert u Nirburgringu, Frencen u Manji Kuru, Fizikela u Interlagosu, u novije vreme Maldonado, Okon i Gasli, zamalo i Hil u Erouzu.

Meni licno najsranje sezona (osim onih Ferarijevih izivljavanja) bila ona kad je Baton uzeo titulu. 

 

Edited September 15, 2021 by Plajvi

[fillex]

2009. mi je bila isto onako, njah. Brawn provalio foru sa duplim difuzorom i kidao na startu, posle i drugi krenuli da implementiraju - ponajbolje RB, a Brawn nije imao para da gura razvoj kao ostali, pa malo bilo gusto u drugom delu. 

 

Ono što je te godine bilo zanimljivo je totalni kolaps Meka i Ferrarija na startu sezone, a godinu pre toga su bili vodeći - negde sam čuo tezu da je uzrok tome što su bili previše fokusirani na borbu u 2008. i ulagali u razvoj bolida tokom sezone, nauštrb rada na novom bolidu za promenjena aero pravila. Videćemo kako će stvari izgledati naredne godine u svetlu toga - zamislite npr. scenario da recimo Alpine i Ferrari ubodu pa da se kolju Leclerc i Alonso 

 

[ducca]

 
Sad sam baš u procesu re-gledanja te sezone (2006). Stigoh do Hokenhajma, još uvek su svi verovali da Šumaher ostaje u Ferariju i sledeće sezone (mislim da je u Monci tek objavio da se povlači). Dosta je bilo priče da će Kimi u Renault umesto Alonsa. btw postoji malo fame oko neagresivnosti Alonsa te dve sezone - u suštini, u obe godine je on na pola sezone imao ogromnu prednost, i onda je krenuo da vozi pomalo ziheraški (takvo je i bodovanje bilo). Kad se odlučila sezona 2005.g. (npr Japan) i kad je postalo gusto 2006.g. bio je mnogo agresivan. btw, potpuno potvrđujem ono što je Nando rekao pre par nedelja, današnji Nando bi oduvao tog iz Renaulta, možda ne na čistu brzinu, ali sveukupno je sad bolji vozač.
 
Inače sam u proteklih godinu i nešto re-odgledao skoro sve trke od sezone 2000 do 2006.g. i od mnogo zaključaka, glavni je da je danas trkanje ipak mnogo bolje. U ovom periodu skoro da nije bilo preticanja medju vodećim vozačima, delimično zbog odsustva DRS-a, ali najviše zbog dosipanja goriva, tako da su svi bili na nekim različitim strategijama i čekalo se da ovi sa manje goriva odu u box, da bi ovi sa više goriva tek onda nagarili i napravili razliku do svog boksa. 
 
Ono što je bila velika razlika su besomučna testiranja, tako da se neretko dešavalo da tim koji u prvoj trci zaostaje po dve sekunde, na pola sezone lagano uzima polove, posebno je Meklaren imao običaj da negde na pola sezone uvede potpuno drugi bolid.
 
Kad smo već kod Meklarena, a i pošto repliciram tebi, jedan od glavnih utisaka je i koliko je Mečkin motor u Meklarenu bio nepouzdan i koštao Maccu možda i par titula. U nekoj od sezona Kimi je bukvalno svaku drugu trku završavao u plamenu. [emoji4]
 
edit: a nije 2005.g. to se već zna. Mislim da je ceo period 2002.g.-2004.g bio vrlo nepouzdan. Kao i Honda, uostalom. 2004.g. je Sato valjda uništio 5 motora na prvih 7 trka ili tako nešto.

Čuveni Ilmor, kao da slušam Veljka Petrovića kako iz trke u trku pljuje po Ilmoru i njihovim komponentama Mercedesovog motora koje nisu dovoljno pouzdane. Kimi bi sigurno uzeo titulu sa Mclarenom 2003. da je imao samo malo više sreće sa Mercedesovim motorima, to mi je ostala jedna od neprežaljenijih sezona po pitanju izgubljenih titula, posle one nesrećne 1994. i poslednje trke u Australiji.

Meni su najgore bile dve godine Vilijamsove dominacije pre Mikinih titula. Jedno je kad je najbolji vozač u najboljem bolidu, ali kad mediokriteti poput Hil i Vilnev juniora laganeze uzimaju titule, baš je smor.
Nesrećni Alezi bi u tom bolidu žmurećki uzeo te dve titule, plus onu Šumaherovu 95e.

Ne mogu da se složim da su Hill i Vilnev mediokriteti. Hill je imao dosta dug i težak put do F1, tek sa 32 godine je debitovao i bio je odličan i 93. i potom 94., vozio je na braniku sa Schumaherom veći deo sezone, a šta je sve Beneton tih godina muljao to ni do danas ne znamo, launch control i slično, posle muljaža sa ventilima za dosipanje goriva... 1997. je napravio idiotski potez prelaskom u Arrows zarad kinte, mada je malo falilo da uzme pobedu u Madjarskoj da nije otkazala Yamaha. Na kraju čini mi se da je ostao potcenjen kao vozač kad se sve uzme u obzir, nije da je velikan sporta ali svakako ne ni mediokritet.
Vilnev pak suprotan put - došao kao zvezda u F1, bukvalno ga ubedili da predje iz Indy Cara koji je osvojio. Ali je samo 2 sezone čovek u rukama imao kompetitivan auto, posle titule je vozio uglavnom krševe i generalno više glumio debila nego što ga je zanimala vožnja.

[fillex]

I ja mislim da je Vilnev nepravedno potcenjen - na stranu što sam kao klinjo navijao za njega 

 

Čovek na svom F1 debiju osvojio pol poziciju, bio u ozbiljnoj konkurenciji za titulu u svojoj prvoj sezoni, 97. uzeo titulu, doduše uz par debilnih momenata, u ne više toliko dominantnom Vilijamsu - FW19 nije imao nivo dominacije kao prethodnik, Ferrari je bio bliže dosta. Recimo Hokenhajm 97. kad je Berger uzeo poslednju pobedu, Vilijams nije bio nigde. 

 

98. se dosta dobro borio, u okvirima mogućnosti automobila. 99. je bila sezona za otpisati, auto je bio neupotrebljiv, ali i tada je bilo dobrih momenata na stazi, uspešnih kvalifikacija (San Marinu 99, 5. u kvalifikacijama, i onda umre auto). 2000. je BAR bio nešto bolji, i bilo je solidnih rezultata na stazi - sećam se da se i tada još govorilo da je on jedan od najboljih na gridu, ali avaj nema bolid da se bori za nešto ozbiljno, Da je bilo pameti, trebalo je da ode u neki drugi tim, verovatno bi mu karijera otišla u drugom smeru. Ovako, nakon 2000. mi se čini da je sve više gubio motivaciju, i kad je u BAR došao Button 2003, to je bio kraj. 

 

Reputaciji koju ima svakako nije pomogao njegov drkadžijsko-edgelord manir i tendencija ka nekom pseudo-buntovništvu. U kombinaciji sa rezultatima koji nakon 2000. stvarno nisu bili impresivni, stvorena je percepcija da je čovek totalni pacer, što mislim da je daleko od istine. Nije svakako top klasa F1 šampiona, ali recimo da mi je negde otprilike kao Hill - ne zaboravite Hillovu 99. u Jordanu, kad se čovek bukvalno raspao i samo želeo da se penzioniše, a HHF u istom bolidu osvajao trke i podijume i sanjao o tituli.

Edited September 15, 2021 by fillex

[Radoye]

5 hours ago, fillex said:

Ono što je te godine bilo zanimljivo je totalni kolaps Meka i Ferrarija na startu sezone, a godinu pre toga su bili vodeći - negde sam čuo tezu da je uzrok tome što su bili previše fokusirani na borbu u 2008. i ulagali u razvoj bolida tokom sezone, nauštrb rada na novom bolidu za promenjena aero pravila.

 

Jos je ludji kolaps BMW koji je prethodne godine sa Kubicom bio u borbi za titulu ali su nakon pobede u Kanadi "ispunili plan" i odustali od daljeg rada na bolidu da bi se fokusirali na 2009, i onda u Barselonu na zimske testove donesu najmanje razradjen bolid od svih, sa najbukvalistickijom i najneinventivnijom mogucom interpretacijom pravila. Rezultat natavno katastrofa a BMW na kraju sezone pokupio pinkle i pobegao iz F1.

[Radoye]

1 hour ago, fillex said:

Vilnev

 

Vilnev nije imao gde da ode iz BAR kad je bio suvlasnik tima, prakticno je vozio sam za sebe. Valjda se zato i toliko zajebavao (kad se npr opkladio sa timskim kolegom, bese li Zonta, koji ce od njih prvi punim gasom da prodje kroz Oruz na Spa, pa su se obojica slupali ). Inace 1996. i 97. je imao maestralnih voznji, preticanje Sumahera u Portugaliji sa spoljne strane je jedno od top 10 u istoriji F1.

[fillex]

Ako se dobro sećam, bilo je u ranim BAR danima nekih ponuda da vozi za Meklaren (sa Mikom u tandemu), a negde mi je u glavi i za Benetton. Tehnički, nije on bio vlasnik, već njegov menadžer, Craig Pollock, ali svakako da je takav nivo povezanosti sa timom smanjivao šansu da se otisne negde drugde. Ali svakako nije on bio glavni - Honda je vremenom sve više povećavala uticaj, na kraju istisla Pollocka iz priče, i na kraju istisla i Vilneva - Vilnev nije ni dočekao kraj 2003. sezone, pre kraja ga je odmenio Sato.

 

Edit: budalesanje u Eau Rouge sa Zontom mu svakako nije bilo jedan od boljih trenutaka u karijeri, bukv spaljivanje novaca live on air.

Edited September 15, 2021 by fillex

[Hamlet Strašni]

Прича о историји пребачена на историју Ф1

[Ratamahatta]

 

[ducca]

Pa da se vratimo tekućoj sezoni:

Ovo je bitan momenat, Ferrari je najavio da će novi motor imati poboljšane performanse pa ostaje da vidimo za vikend šta nam to donosi.