F1

[Have_Fun]

Kad smo kod toga ko kakav auto pravi, kakav je plan Renou?
Da li ce Alonso da dobije nesto konkurentniju masinu?

McL se lepo razvija, Ferari je bolji (mada je tesko da budu gori nego prosle godine), ali Reno nekako.. ne znam.. sve cekam da naprave neki skok ali se jos ne desava

[zorglub]

@Jimmy Kowalski Botas, koga toliko napadaju ove sezone, trenutno ima 23 poena više od Pereza, uz 2 DNF više. Da je RB toliko konkurentan mečki, malo bi se prenelo i na ostatke timova, zar ne?

Jeste subjektivno mišljenje, ali ne i potpuno bez veze. Možemo samo da nagađamo kako bi bilo da su Maxova i Luisova mesta zamenjena, ali kao što reče, mišljenja.

Edited September 14, 2021 by zorglub

[Jimmy Kowalski]

10 minutes ago, Have_Fun said:

Kad smo kod toga ko kakav auto pravi, kakav je plan Renou?
Da li ce Alonso da dobije nesto konkurentniju masinu?

McL se lepo razvija, Ferari je bolji (mada je tesko da budu gori nego prosle godine), ali Reno nekako.. ne znam.. sve cekam da naprave neki skok ali se jos ne desava

 

Pa ova godina trebalo je biti ta sa potpuno novim konceptom bolida, ali je korona sve pomerila za 2022. Svi krecu od nule, pa tako i Renault tj. Alpine. S obzirom da je ovogodisnji Alpinin bolid zasnovan na tri godine starom monokoku i da furaju sa motorom koji je prosle sezone dostigao svoj vrhunac razvoja (novi split turbo koncept motora od ranije planiran za novi bolid, pomeren je isto za '22), jos se i dobro drze. Ali, stara je to raga..

 

Niko ne moze predvidi u ovom trenutku ko ce ubosti dzekpot sa novim pravilima. Ogranicenje budzeta daje nadu da se karte promesaju i da nemamo dominaciju jedne ekipe. Ja licno verujem u ekipu inzenjera pod Budkowskim, Enston je modernizovao infrastrukturu, imaju optimalni broj radnika i nisu morali da otpustaju kao Merc, RB ili Ferrari. Na papiru to sve izgleda dobro.. 

[Ivo Petović]

Mislim da je ekipa inženjera ipak pod Pet Frajem   Ali, Budkovski uliva poverenje vie nego Siril, definitivno.

 

Sledeće godine bilo ko iz kvinteta Mečka, RB, Ferari, McL, Alpine može da ubode džek pot, tj ne bih bio iznenadjen da ubode. Prednost ipak dajem Mečki i RB zbog resursa i najboljih inženjera koje imaju, bez obzira da ograničenja budžeta. Ferari već najavljuje da su zadovoljni kako ide bolid, Renault/Alpine se za ovo spremaju 3 godine (uz novi motor), Mečka i RB se još makljaju u ovoj sezoni, pa je logično pretpostaviti da su makar za nijansu manje pažnje posvetili sledećoj. Ali, realno, niko ne može da zna šta konkurenti rade. Dodatno, Aston Martin ulaže jako puno, Sauber isto ima neka očekivanja, a i Vilijams je sve bolji. Jedini tim bez ambicija je izgleda Has.

 

Sećate se 2009.g.? Mcl i Ferari su se tukli 2008. u šampionatu, 2009.g. bila velika promena pravila, i oba tima totalno omašila koncepte, trebalo im 2/3 sezone da uhvate priključak. Stručnjaci kažu da su ove promene najveće u poslednjih 40ak godina. Najveći strah je vezan za to da samo jedan tim nadje neku foru i krene da dominira, još ako taj tim bude npr RB koji ima samo jednog vozača, biće jako dosadno, naročito što neće biti lako uhvatiti priključak, obzirom na manjak testova i smanjenje budžeta. Makar će svi motori biti približno jednaki, ako ništa, mada tu očekujem da RB bude u lošijem položaju zbog odlaska Honde, a ostali će da hvataju krivine i poboljšavaju motore na foru neophodne pouzdanosti.

 

U svaakom slučaju, bukvalno bih voleo da me neko odmah teleportuje u mart sledeće godine

[Jimmy Kowalski]

9 minutes ago, zorglub said:

@Jimmy Kowalski Botas, koga toliko napadaju ove sezone, trenutno ima 23 poena više od Pereza, uz 2 DNF više. Da je RB toliko konkurentan mečki, malo bi se prenelo i na ostatke timova, zar ne?

Jeste subjektivno mišljenje, ali ne i potpuno bez veze. Možemo samo da nagađamo kako bi bilo da su Maxova i Luisova mesta zamenjena, ali kao što reče, mišljenja.

 

Botas je za sve ove godine u Mecki pokazao da je u stanju da parira Lewisu u kvalifikacijama. Iako Hamilton ima vise pol pozicija, cesto su razlike bile minimalne. Ono gde je Botas inferioran je trkacki tempo. Tu je Lewis za klasu bolji. Perez s druge strane nije poznat kao neko ko je ultra brz u kvalifikacionom krugu, a jos mu RB bolid ne lezi, zbog cega mu se cesto desava da ima poveci zaostatak za Maxom i start sa nizih pozicija. I onda je vecito u fazonu smanjenja stete, a njegov najveci kvalitet je zapravo trkacki tempo i cuvanje guma.  

 

Merc i RB su takve zveri od masina da samo vrhunski asovi poput Maxa i Lewisa su u stanju da izvlace maksimum, i u kvalifikacijama i u trkama. Naravno, cinjenica je i da su bolidi skrojeni prema njima, ali to ne umanjuje njihovo umece. Ali niko ne moze da izvlaci vise od 100% (realno ni oni to ne mogu uvek, ali su makar blizu).. 

[Jimmy Kowalski]

@Ivo Petović

 

Budkowski kao inzenjer, a sada u ulozi prvog operativca, je birao ko ce da rukovodi kojim sektorom i organizovao rad u Enstonu. Pa je tako i postavio Fry-ja kao glavnog za sasiju. Bas je Alpine na tviteru nedavno okacila kratki video gde Marcin pokazuje kako izgleda unutra u fabrici, ko sta radi i tako. Vrata vazdusnog tunela ostala su zatvorena, pa nismo mogli da vidimo kako ce izgledati prednje krilo sto su bas tad testirali..

[Radoye]

Dobro de, nije Ferstapen ove sezone krenuo da vozi za RBR, pokazao je sasvim dovoljno do sada i kad nije imao raketu da se moze dati sud.

Po meni on jeste vec par sezona najbrzi covek u F1, s tim sto je Hamilton samo za nijansu sporiji ali to nadoknadjuje iskustvom i trkackom vestinom - zna tacno kada treba da gazi, kada da cuva bolid, ne divlja bez potrebe, ukratko kompletniji je vozac od Ferstapena i bolji je "u paketu" od Maksa koji je u zadnjih sezonu-dve pokazao da je znacajno sazreo ali jos uvek je sklon paljevini.

 

Ovo sto sad gledamo smo ustvari trebali da imamo polovinom 90-tih ali nazalost tragedija na Imoli nam je uskratila, duel matorog i iskusnog Sene i mladog i napaljenog Sumahera.

 

 

[Ivo Petović]

Imali smo to 2006.g

Edited September 14, 2021 by Ivo Petović

[Radoye]

6 minutes ago, Ivo Petović said:

Imali smo to 2006.g

 

Da, to je otprilike to, mada mislim da bi Sena - Sumaher bilo mnogo spektakularnije nego Sumaher - Alonso 2006. Sena jos nije planirao penziju (imao je jos nedovrsenog posla, nameravao je da izjednaci Fandjov rekord) a mladi Sumaher je bio mnogo napaljeniji i agresivniji od mladog Alonsa. Rivalstvo Sene i Sumahera bi potrajalo godinama, plus jos sto je Sena nameravao karijeru da zavrsi u Ferariju pa ko zna da li bi tamo bilo mesta za Sumahera 1997.

 

Ili bi obojica zavrsili tamo pa bi bilo totalno ludilo.

[ducca]

 
Najveći strah je vezan za to da samo jedan tim nadje neku foru i krene da dominira, još ako taj tim bude npr RB koji ima samo jednog vozača, biće jako dosadno, naročito što neće biti lako uhvatiti priključak, obzirom na manjak testova i smanjenje budžeta. Makar će svi motori biti približno jednaki, ako ništa, mada tu očekujem da RB bude u lošijem položaju zbog odlaska Honde, a ostali će da hvataju krivine i poboljšavaju motore na foru neophodne pouzdanosti.
 

Honda sprema Red Bullu motor za sledeću sezonu u sklopu dogovora o kupovini tehnologije s obzirom na važnost motora za 2022. kao i činjenicu da RB nije završio tranziciju niti još zaposlio ključne ljude na projektu agregata jer su svi zamrznuti posle odlaska iz Mercedesa, bila je već priča o takoreći “parachute” pakovanju Honde za rastanak od Red Bulla. Nema dileme i da je ostanak Yukija direktno povezan sa Hondinim učešćem u priči i dalje. Učestvovali su i u pregovorima o agregatima za 2026. sad za vikend, tako da tu su oni i dalje. Valjda će bar sva 4 agregata biti na sličnom nivou za period zamrzavanja pa da aero inženjeri budu presudni. Ako neko (čitaj Mercedes) opet bude prednjačio u konjaži osetno, čeka nas 4 godine nove agonije.

[Ivo Petović]

1 hour ago, ducca said:

 

Honda sprema Red Bullu motor za sledeću sezonu u sklopu dogovora o kupovini tehnologije s obzirom na važnost motora za 2022. kao i činjenicu da RB nije završio tranziciju niti još zaposlio ključne ljude na projektu agregata jer su svi zamrznuti posle odlaska iz Mercedesa, bila je već priča o takoreći “parachute” pakovanju Honde za rastanak od Red Bulla. Nema dileme i da je ostanak Yukija direktno povezan sa Hondinim učešćem u priči i dalje. Učestvovali su i u pregovorima o agregatima za 2026. sad za vikend, tako da tu su oni i dalje. Valjda će bar sva 4 agregata biti na sličnom nivou za period zamrzavanja pa da aero inženjeri budu presudni. Ako neko (čitaj Mercedes) opet bude prednjačio u konjaži osetno, čeka nas 4 godine nove agonije.

 

 

Mislim da je motor koji je pripreman za 2022.g. pomeren za ovu godinu, tj ovaj motor je taj koji će RB imati do 2026.g. Ono što se Honda obavezala je da će proizvoditi ICE deo u Japanu u 2022.g., obzirom da RB nema kapacitete i know how za to (u Engleskoj se valjda proizvodi samo elektro deo motora). Iskreno, stvarno sumnjam da je Honda uložila neke resurse ove godine, kako bi unapredila motor koji neće nositi njeno ime. Ne postoji korporacija na svetu koja bi to uradila.

[ducca]

Bem li ga, neku pomoć im jesu pružili pa ćemo videti šta ispadne iz toga do kraja godine.

[Radoye]

9 minutes ago, Ivo Petović said:

Iskreno, stvarno sumnjam da je Honda uložila neke resurse ove godine, kako bi unapredila motor koji neće nositi njeno ime. Ne postoji korporacija na svetu koja bi to uradila.

 

Pa ako je verovati izjavama koje su dali, oni su ove godine progurali neka unapredjenja originalno planirana za narednu bas zato sto se povlace. Cilj im je da izadju sa sampionskom titulom, navodno.

 

[Ivo Petović]

2 hours ago, Radoye said:

 

Da, to je otprilike to, mada mislim da bi Sena - Sumaher bilo mnogo spektakularnije nego Sumaher - Alonso 2006. Sena jos nije planirao penziju (imao je jos nedovrsenog posla, nameravao je da izjednaci Fandjov rekord) a mladi Sumaher je bio mnogo napaljeniji i agresivniji od mladog Alonsa. Rivalstvo Sene i Sumahera bi potrajalo godinama, plus jos sto je Sena nameravao karijeru da zavrsi u Ferariju pa ko zna da li bi tamo bilo mesta za Sumahera 1997.

 

Ili bi obojica zavrsili tamo pa bi bilo totalno ludilo.

 

Sad sam baš u procesu re-gledanja te sezone (2006). Stigoh do Hokenhajma, još uvek su svi verovali da Šumaher ostaje u Ferariju i sledeće sezone (mislim da je u Monci tek objavio da se povlači). Dosta je bilo priče da će Kimi u Renault umesto Alonsa. btw postoji malo fame oko neagresivnosti Alonsa te dve sezone - u suštini, u obe godine je on na pola sezone imao ogromnu prednost, i onda je krenuo da vozi pomalo ziheraški (takvo je i bodovanje bilo). Kad se odlučila sezona 2005.g. (npr Japan) i kad je postalo gusto 2006.g. bio je mnogo agresivan. btw, potpuno potvrđujem ono što je Nando rekao pre par nedelja, današnji Nando bi oduvao tog iz Renaulta, možda ne na čistu brzinu, ali sveukupno je sad bolji vozač.

 

Inače sam u proteklih godinu i nešto re-odgledao skoro sve trke od sezone 2000 do 2006.g. i od mnogo zaključaka, glavni je da je danas trkanje ipak mnogo bolje. U ovom periodu skoro da nije bilo preticanja medju vodećim vozačima, delimično zbog odsustva DRS-a, ali najviše zbog dosipanja goriva, tako da su svi bili na nekim različitim strategijama i čekalo se da ovi sa manje goriva odu u box, da bi ovi sa više goriva tek onda nagarili i napravili razliku do svog boksa. 

 

Ono što je bila velika razlika su besomučna testiranja, tako da se neretko dešavalo da tim koji u prvoj trci zaostaje po dve sekunde, na pola sezone lagano uzima polove, posebno je Meklaren imao običaj da negde na pola sezone uvede potpuno drugi bolid.

 

Kad smo već kod Meklarena, a i pošto repliciram tebi, jedan od glavnih utisaka je i koliko je Mečkin motor u Meklarenu bio nepouzdan i koštao Maccu možda i par titula. U nekoj od sezona Kimi je bukvalno svaku drugu trku završavao u plamenu.

 

edit: a nije 2005.g. to se već zna. Mislim da je ceo period 2002.g.-2004.g bio vrlo nepouzdan. Kao i Honda, uostalom. 2004.g. je Sato valjda uništio 5 motora na prvih 7 trka ili tako nešto.

Edited September 14, 2021 by Ivo Petović

[Ratamahatta]

Sumaher je toliko dokurcio da su uveli one kvalifikacije sa samo jednim krugom. I opet je uzeo 2, 3 titule. 

Meni zao sto Montoja nije uradio nista, Verstapen onog vremena.

2000. je bila vrh sezona, 3 trke pre kraja Hakinen se zapali u USA, u sledecoj trci ga Sumi obidje u boksu (Suzuka po kisi) i uzme titulu. U prvoj polovini sezone je Sumi imao ogromnu prednost, pa ga Mika topio i u 2 trke (Madjarska i Belgija) ga izjebao i na stazi. Bas sam se skenjao sto nije uzeo titulu.