Jump to content
IGNORED

Mediji u Srbiji


bergasa19

Recommended Posts

Posted (edited)
Satanistički kult Borgezija je na teritoriji bivše SFRJ

 

 

:Hail:

 

Edited by morgana
Posted

Mnogo je to stara prica, jos iz 1986. godine. Zagrebacki bibliotekar Aleksandar Miles je prodavao retke knjige antikvarima, pa je na sudjenju rekao da ga je Satana naterao na to.

U to vreme su se pojavili i darkeri u Zagrebu, to je povezano sa par samoubistava, i krenula je prva antikultna moralna panika u SFRJ. Hrvatski mediji su izmislili sektu "Crna ruza" i krenula je lavina.

SFRJ je bila svet za Arkanzas. 

 

Uzgred, očekujem da četvrtog dana bude priča da je momak pokojnice u svom studentskom ormanu ispisao onu pesmu o Ani i marihuani, kako se već zvala. 

Posted

:Hail:

 

aldo ivancic je osim sto je satanista i fasista:radio je sa laibach - om  :fantom: 

Posted

Odlične vesti iz Tanjuga!

 

 

Srbija ubrzava gradnju mreže autoputeva

BEOGRAD - Srbija će u narednom periodu ubrzati gradnju putnog Koridora 10, koji bi prema najavama vlade trebalo da bude završen do kraja 2016. godine, kao i Koridora 11 i započeti izgradnju regionalnih autoputeva.

U oblasti saobraćajne infrastrukture prioritet i ove vlade biće da se završi evropski putni pravac Koridor 10, koji povezuje Austriju, Mađarsku, Sloveniju, Hrvatsku, Srbiju, Bugarsku, Makedoniju i Grčku.

Na celoj trasi treba da bude ukupno šest traka i do sada je na Koridoru 10 izgrađen autoput od Šida do Beograda i Subotice i Beograda, ali je ostalo da se završi tzv. Ipsilon krak od Subotice do Kelebije u dužini oko 22 kilometra, što je zapravo obilaznica oko Subotice i ta deonica se finansira iz budžeta.

Autoput na pravcu Koridora 10 je od ranije izgrađen od Beograda do Nisa i Leskovca, pa je preostalo da završi južni krak od Grabovnice kod Leskovca do Preševa odnosno granice sa Makedonijom u duzini oko 96 km. Na tom potezu treba izgraditi i najtežu deonicu autoputa kroz Grdeličku klisuru.

Takođe, treba završiti i gradnju istočnog kraka Koridora 10 od Niša do Dimitrovgrada u dužini od 87 km, gde su radovi između Pirota i Dimitrovgrada usporeni zbog bankrotiranja austrijske Alpine.

Obilaznica oko Beograda od Dobanovaca do Bubanj Potoka u dužini od 47 km je sastavni deo Koridora 10 i u narednom periodu treba izgraditi preostalu deonicu Straževica - Bubanj Potok i završiti gradnju druge trake autoputa na celoj obilaznici.

Što se tiče Koridora 11, koji treba da poveže Rumuniju, Srbiju, Crnu Goru i Italiju, biće nastavljeni radovi na izgradnji autoputa Beograd - Južni Jadran, od Beograda do granice sa Crnom Gorom u dužini od 270 km i taj autoput bi trebalo, kako je najavljeno, da bude završen za četiri godine.

Ruta Koridora 11 povezuje Temišvar - Beograd - Bar - Bari (prekoa Jadrana).

Azerbejdžanci su glavni izvođači na deonici od Ljiga do Preljine u dužini od 40 km, a Kinezi na dve deonice: Obrenovac - Ub i Lajkovac - Ljig u dužini od 50 km
.
Domaće firme Putevi Užice i Planum grade deonicu Ub - Lajkovac dugačku 12,5 km, a radovi se finansiraju iz budžeta.

Planirano je da se kineskim firmama poveri koncesiona gradnja deonice od mosta preko Dunava Zemun - Borča do Obrenovca, kao i deonica Preljina - Požega. Predviđeno je da se u narednom periodu napravi i krak Koridora 11 koji će povezati Požegu sa Republikom Srpskom.

Arapi i Kinezi su već pokazali zainteresovanost za koncesionu gradnju dela Koridora 11 od Požege do Boljara na granici sa Crnom Gorom.

Ka Rumuniji će se Koridor 11, takođe, graditi od mosta Zemun - Borča do Zrenjanina.

U narednom periodu biće nastavljeni i radovi na gradnji brze saobraćajnice odnosno autoputa sa po dve trake od Batočine do Kragujevca u dužini od 25 km, koji taj grad konačno treba poveže sa autoputem Beograd - Niš.

Gradiće se i takozvani Fruškogorski koridor i Moravski koridor, to jest autoputevi sa po dve trake (brze saobraćajnice) od Rume do Novog Sada u dužini oko 33 km i od Pojata do Preljine u dužini oko 110 km.

Planirano je da autoput Novi Sad - Ruma u budućnosti bude produžen do Šapca i Loznice.

Prema nekim ranijim najavama, predviđena je i izgradnja autoputa sa po dve trake od Paraćina do Zaječara u dužini od 87 km.

Foto Tanjug, F. Krainčanić/ ilustracija, arhiva

:Jova:

Posted (edited)

Naši unuci će se često zapitati kako smo mi živeli pre mobilnog telefona, interneta i autoputa Novi Sad-Loznica.

Sa sve tunelom ispod Fruške Gore.

Edited by omiljeni
Posted

Ovi iz "Blic"-a nastavljaju:

 

1400097485_big.jpg

Posted

Naši unuci će se često zapitati kako smo mi živeli pre mobilnog telefona, interneta i autoputa Novi Sad-Loznica.

Sa sve tunelom ispod Fruške Gore.

 

Šest godina se već gradi taj tunel, bar toliko ja pratim :P

Posted

Ovi iz "Blic"-a nastavljaju:

 

1400097485_big.jpg

 

Alal im kurac.

Posted

Ja ovako s kruske, ali sto su medjunarodne dozvole za transport deficitarne?

Posted

Ne znam gde da pitam, ali, je l' moguće da niko od medija nije objavio da su gradske subvencije za račune Infostana značajno smanjene, tj. sa 50% na 30%, kako i da je uveden limit od 8000 din. za sumu koja može biti subvencionisana?

Posted (edited)

Ne znam gde da pitam, ali, je l' moguće da niko od medija nije objavio da su gradske subvencije za račune Infostana značajno smanjene, tj. sa 50% na 30%, kako i da je uveden limit od 8000 din. za sumu koja može biti subvencionisana?

 

Objavio je samo "24 sata". Ostalima ta vest nije bila zanimljiva, posto gradjani radije citaju o sekti "Crna ruza" nego o sopstvenom standardu.

Edited by Грешни Василије
Posted

Znam da nije smešno, ali ne mogu da prestanem da se smejem.

Posted

Objavio je samo "24 sata". Ostalima ta vest nije bila zanimljiva, posto gradjani radije citaju o sekti "Crna ruza" nego o sopstvenom standardu.

 

Jebemumiša, ponekad pomislim da dobijamo tačno ono što zaslužujemo.

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...