1 hour ago, James Marshall said:

A dobro, ovaj MSA je Er Srbija ionako plaćala, ali sad kad budu morali eksterno da to plaćaju i kao sitan igrač, biće skuplja pita neg tepsija. 

 

Ako je verovati onim Insajder reportazama, vec su sve zivo placali iznad trzisne cene - tesko da ce biti jos skuplje.

1 minute ago, nautilus said:

tesko, ako je tacno da etihad nema para a niska cena nafte i gasa prethodnih godina nije bas isla na ruku seiku, sigurno se nece razbacivati parama.

 

Srbija ce imati izbor ili da otkupi Etihadov udeo u kompaniji ili da posredno ili neposredno subvencionise AS. Treca varijanta je bankrot.

 

My money je na drugoj varijanti [sto u stvari vec i sada radi].

Ma da, oni su sad u jezivom kurcu, ta narudžba visi, a sa njom i taj avans, a opet, pitanje kakva se cijena može dobiti za 200 a kakva za 10 komada i koliko je uopšte Etihad spreman da bilo gdje proširuje flotu, pa da i kreditira ES, a ES sama (ovaj srpski dio)to neće nikad kupiti, ako se bude vodio poslovnim rezonom. Jedino ako naš vrli Domaćin ne odluči, kao i sve do sad, da se posere na logiku i pamet i krene da se inati svima pa to bude budžet iskeširao.

 

@nautilus

2 minutes ago, jms_uk said:

 

Ako je verovati onim Insajder reportazama, vec su sve zivo placali iznad trzisne cene - tesko da ce biti jos skuplje.

Pa da, i to što kažeš, što ne bi Etihad zavrnuo još kad su već naletili na budalu (državu Srbiju) ili kad su već podmazali ovdašnje organe odlučivanja, neće sigurno misliti na dobrobit budžeta Srbije. 

1 minute ago, jms_uk said:

 

Ako je verovati onim Insajder reportazama, vec su sve zivo placali iznad trzisne cene - tesko da ce biti jos skuplje.

 

ma dobro, to je bilo klasicno izvlacenje para iz kompanije, naduvane fakture, nemamo nikakvu garanciju da se to nece nastaviti, samo sa drugim igracima.

 

I ja mislim da cemo nastaviti szbvencionisati AS

2 minutes ago, James Marshall said:

Ma da, oni su sad u jezivom kurcu, ta narudžba visi, a sa njom i taj avans, a opet, pitanje kakva se cijena može dobiti za 200 a kakva za 10 komada i koliko je uopšte Etihad spreman da bilo gdje proširuje flotu, pa da i kreditira ES, a ES sama (ovaj srpski dio)to neće nikad kupiti, ako se bude vodio poslovnim rezonom. Jedino ako naš vrli Domaćin ne odluči, kao i sve do sad, da se posere na logiku i pamet i krene da se inati svima pa to bude budžet iskeširao.

 

@nautilus

 

budzet ce imati problem u decembru kad se bude trebalo isplatiti milijardu evra obveznica. jednostavno nece biti para za takve poduhvate.

Etihad Airways has incurred a giant billion dollar deficit for the second year in a row, reporting a $1.52 Billion loss for the financial year 2017.

 

https://www.etihad.com/en/about-us/etihad-news/archive/2018/etihad-reduces-losses-in-2017/

Davno nisam hejtovala

 

"Registrujte se danas i uštedite vreme prilikom kupovine avio-karte. Uz profil nećete morati da unosite Vaše podatke svaki put kada rezervišete let. "

Registrovana i vec ne znam koji put to sto imam upisane podatke nista ne vredi, opet moram da popunjavam. Ista stvar je i sa ocevim nalogom. Prva dva puta prosle godine jeste radilo lepo, ne znam sta se desilo u medjuvremenu.

 

Dodatni smor je potvrdjivanje da niste robot prilikom logovanja, nabadanje slika sa saobracajnim znakovima, automobilima...

Edited June 27, 20187 yr by I*m with the pilots

Jel to AS I Monenegro imaju neki "dzentlmenski sporazum" glede cijena, ili su ovi iz AS debili? Kupovao karte BG-Tivat I AS je nekih 7-8 EUR skuplji, a lete drndavim ATR I letovi traju 15-ak minuta duze. Nije mi jasno koja je to logika.

Logika je - Etihad u buli

6 hours ago, Peter Fan said:

Jel to AS I Monenegro imaju neki "dzentlmenski sporazum" glede cijena, ili su ovi iz AS debili? Kupovao karte BG-Tivat I AS je nekih 7-8 EUR skuplji, a lete drndavim ATR I letovi traju 15-ak minuta duze. Nije mi jasno koja je to logika.

 

On 28.6.2018. at 4:46, Peter Fan said:

Jel to AS I Monenegro imaju neki "dzentlmenski sporazum" glede cijena, ili su ovi iz AS debili? Kupovao karte BG-Tivat I AS je nekih 7-8 EUR skuplji, a lete drndavim ATR I letovi traju 15-ak minuta duze. Nije mi jasno koja je to logika.

 

Jat (danas AS) i Montenegro dogovaraju red letenja i cene otkako Montenegro postoji. Vrlo je malo tu ikada bilo konkurencije

3 hours ago, hazard said:

 

Jat (danas AS) i Montenegro dogovaraju red letenja i cene otkako Montenegro postoji. Vrlo je malo tu ikada bilo konkurencije

Pa kako im je to dozvoljeno? Open Skies agreement I tako to?

2 hours ago, Peter Fan said:

Pa kako im je to dozvoljeno? Open Skies agreement I tako to?

 

Pa neki dogovori su zvanični i dozvoljeni a neki su nezvanični i zvanično nedozvoljeni...

 

Koliko sam ja ispratio većina letova između Srbije i CG su code share između AS i Montenegra. Od januara je čak let za Njujork code share sa Montenegrom. Od kada je došao Etihad, Montenegro je skoro pa feeder airline ASiji.

47 minutes ago, hazard said:

 

Pa neki dogovori su zvanični i dozvoljeni a neki su nezvanični i zvanično nedozvoljeni...

 

Koliko sam ja ispratio većina letova između Srbije i CG su code share između AS i Montenegra. Od januara je čak let za Njujork code share sa Montenegrom. Od kada je došao Etihad, Montenegro je skoro pa feeder airline ASiji.

Zar nije tako na vecini linija iz Beograda? Za Rim i Milano AS i AI, za Bec AS i Austrian, Frankfurt AS i LH, itd. Uvek je ta sema, dve drzavne kompanije, dogovore cene, codeshare, i cepaj. Po negde se umesa neki lowcost.

Bio je period od par godina (počeo je neposredno pred preuzimanje Jata od strane Etihada) kada nije bilo code share-a između LH i AS. Ne znam da li su ponovo uspostavili code share, verovatno jesu pre neku godinu kada je Etihad uspostavio code share sa Lufthanzom.

 

Sa Alitalijom je napravljen code share kada ih je kupio Etihad, ne znam da li je postojao pre toga.

Edited April 25, 20197 yr by hazard