Istorijat F1

[Radoye]

OK jos jedno pitanje:

 

Da li je Ferari u F1 bio uvek crven?

[Jimmy Kowalski]

Bio i zut ko limun..

 

Belgijanac Olivier Gendebien na domacem gran priju 1961, da kompletira kvartet Ferrarija (ostali bili crveni)..

 

 

A i belo-plav Johna Surteesa sa kojim je uzeo titulu 1964. *

 

 

edit: * Ovakva kolorna sema bila je samo na poslednje dve trke..

Edited July 16, 2014 by Jimmy Kowalski

[Radoye]

Da, bilo je Ferarija i koji nisu bili crveni, pored ovog privatnog zutog Zandebjanovog u nacionalnim bojama Belgije i argentinski as Hoze Froilan Gonzales je imao nekoliko privatnih ferarija u cudnim bojama, moze se videti na ovoj slici dole zajedno sa jos nekim klasicnim bolidima Ferarija:

 

 

Bilo je i privatnih crvenih ferarija, sa nekim interesantnim detaljima - na primer ovaj Skuderije Everest koju je vodio Djankarlo Minardi:

 

 

Mnogo zanimljivija je ipak ova prica o plavo-belim Ferarijima iz 1964.

 

Naime, slicno kao danas (i jos par puta u proslosti) Ferari je 1964. dosao u sukob sa tadasnjim "vlastima" i zapretio da ce da napusti F1. Da dokazu svoju ozbiljnost, odlucili su da bojkotuju zadnje dve trke sampionata, VN SAD i VN Meksika.

 

Ali, ne lezi vraze, njihov Dzon Sartis je bio u kombinaciji za titulu, a ni Ferari nije bio bas skroz ozbiljan u svojoj odluci (i tada kao i sada, F1 je bila potrebnija Ferariju nego Ferari njoj) pa su se setili Luidjija Cinetija, predratnog asa visestrukog pobednika 24h Lemana, koga je izbijanje rata zateklo u Americi gde je odlucio i da ostane i da se naturalizuje i tako izbegne vojnu obavezu u Musolinijevim fasistickim falangama. Cineti je u medjuvremenu u Americi osnovao zastupnistvo za prodaju luksuznih Ferarija i kao marketinsku promociju osnovao malu trkacku ekipu NART za takmicenje u GT klasi.

 

Brzo je pao dogovor da se Skuderijini bolidi ipak posalju brodom na prekookeansko putovanje, ali za ovu priliku prefarbani iz tradicionalne italijanske crvene u americke plavo-bele trkacke boje. Umesto Ferarija, bolide ce za takmicenje da prijavi NART kao ovlasteni zastupnik Ferarija za Severnu Ameriku.

 

I tako je Ferari uspeo da u isto vreme bojkotuje finis sampionata 1964. i da ucestvuje u njemu i uzme titulu sa Dzonom Sartisom. Nesporazum je ubrzo izgladjen, pa je narednu sezonu Ferari ponovo vozio pod firmom Skuderije u svojoj tradicionalnoj crvenoj boji.

 

Inace, najblizi ostvarenju svoje konstantne pretnje za napustanje sampionata Ferari je bio 1986, kada su bili nezadovoljni promenama pravila u F1. Komendatore je tada naredio da se konstruise prototip Indikar bolida - Ferari 637:

 

 

Iako je bolid proizveden i testiran, nije nikad dobio priliku da se oproba na nekoj Indi trci, a kao sto znamo Ferari je ostao u F1. Evo ih i danas prete napustanjem jer im se ne svidja trkanje u kome pobedjuje efikasnost i stedljivost a ne sirova snaga i brzina, pa prete da ce da predju na Leman - gde je kljuc pobede upravo efikasnost i stedljivost a ne sirova snaga i brzina.

 

Da se kladimo da ni ovaj put nece nikuda, da ostaju u F1? ;)

[Radoye]

Nismo se bas proslavili danas, subotnja Indi trka otkazana zbog kise, ali evo malo prirodnih lepota iz padoka:

 

 

[renne]

baš se razočarah sinoć što ne bi trke, a baš se nameračio da gledam

sad gledam snimak prve i čekam drugu trku

[Radoye]

Meni juce bio jako zabavan dan, iako smo izvisili za trku, iako sam pokisao do gole koze, verovali ili ne.

 

No ni danas nije bilo lose sa dve trke! :)

[Radoye]

Evo jos malo obecanog akvarijuma:

 

 

 

[sumil]

Da, bilo je Ferarija i koji nisu bili crveni, pored ovog privatnog zutog Zandebjanovog u nacionalnim bojama Belgije i argentinski as Hoze Froilan Gonzales je imao nekoliko privatnih ferarija u cudnim bojama, moze se videti na ovoj slici dole zajedno sa jos nekim klasicnim bolidima Ferarija:

 

.............

 

Da se kladimo da ni ovaj put nece nikuda, da ostaju u F1? ;)

Ti zuti Ferrariji iz 58. i 61. su bili deo tima Ferrari, a ne pod drugim timom kao klasicni privatni s obzirom da je bilo deo nekakve reklame, no rezultati nisu vredni paznje.

 

 

Naravno da ce ostati u f1, koliko ce vrhunskih automobila prodati ako se ne takmice u najprestiznijoj seriji? :)

[Radoye]

Koliko je meni poznato pitanju je bio sponorski dil sa ekipom ENB (Ecurie Nationale Belge), nisu bili deo Skuderije ali su imali full fabricku podrsku.

 

ENB je vozio uglavnom kupovne sasije, najcesce Emerisone. Izmedju ostalih za njih je vozio Lusien Bjanki, deda-stric Zila Bjankija.

[Radoye]

Tokom prenosa na Skaju, Brandl i kolega mu rekose da je ovo u nedelju bila prva pobeda Nemca u nemackom bolidu sa nemackim motorom na trci za Veliku Nagradu Nemacke.

 

Jos malo bernijevstine i prekrajanja istorije u rangu s onim "Silverston je najstarija staza na F1 kalendaru" ili "prva F1 trka je odrzana 1950 za Veliku Nagradu Britanije". Sada ce ispasti da nikad nije ni bilo Granpri (Grand Prix = Velika Nagrada) trkanja bez Bernija!

 

Za neupucene, samo Rudi Karacola, Nemac, je 6 puta pobedjivao na Velikoj Nagradi Nemacke, u Mercedesu, nemackom jakako, sa nemackim motorom.

 

A prvi pobednik na jednom granpriju je bio Madjar Ferenc Sis u Renou, 1906. u Francuskoj, skoro pola veka pre Bernijeve Nulte Godine od koje je sve pocelo (to jest, od koje je pocelo ono na cega on ima medijska prava - pa zato nista drugo van toga ne sme da postoji i treba da se zaboravi kao da nikad nije ni bilo)...

[sumil]

Koliko je meni poznato pitanju je bio sponorski dil sa ekipom ENB (Ecurie Nationale Belge), nisu bili deo Skuderije ali su imali full fabricku podrsku.

 

 

 

U pravu si. http://8w.forix.com/gendebien.html

In 1961 Gendebien was back with Ferrari for what was his last GP drive at Spa, when he was the fourth man on the team for the Belgian Grand Prix. He was given a 156 "shark-nose" but unlike his team mates, who had the latest 120-degree V6 engines at their disposal, he had to contend with the less powerful 65-deg unit (see the Baghetti story). Again, his car was painted yellow for the race and entered by Ecurie Francorchamps (ENB having recovered its original name by then). He gloriously led in the opening laps, but was overwhelmed by his team mates and finished fourth.

Tokom prenosa na Skaju, Brandl i kolega mu rekose da je ovo u nedelju bila prva pobeda Nemca u nemackom bolidu sa nemackim motorom na trci za Veliku Nagradu Nemacke.

 

Jos malo bernijevstine i prekrajanja istorije u rangu s onim "Silverston je najstarija staza na F1 kalendaru" ili "prva F1 trka je odrzana 1950 za Veliku Nagradu Britanije". Sada ce ispasti da nikad nije ni bilo Granpri (Grand Prix = Velika Nagrada) trkanja bez Bernija!

 

Za neupucene, samo Rudi Karacola, Nemac, je 6 puta pobedjivao na Velikoj Nagradi Nemacke, u Mercedesu, nemackom jakako, sa nemackim motorom.

 

A prvi pobednik na jednom granpriju je bio Madjar Ferenc Sis u Renou, 1906. u Francuskoj, skoro pola veka pre Bernijeve Nulte Godine od koje je sve pocelo (to jest, od koje je pocelo ono na cega on ima medijska prava - pa zato nista drugo van toga ne sme da postoji i treba da se zaboravi kao da nikad nije ni bilo)...

To za prvog pobednika je bilo aktuelno pre deset godina kad su neki tvrdili da je Baumgartner prvi madjarski vozac koji je osvojio bodove :)

 

Mislim da je prvi nemacki vozac koji je osvojio nemacku trku, nemackim automobilom zapravo Otto Merz, mislim da je poginuo na Avusu, a zanimljivost je da je bio jedan od vozaca kada je izvrsen atentat na Franca Ferdinanda.

[Radoye]

1926, je pobedio Karacola u Mercedesu, 1927. Merc u Mercedesu, a ako racunamo i trke u Nemackoj koje nisu strogo bile za VN Nemacke onda imamo 1922. i Frica fon Opela u narafski Opelu, cemu drugo.

 

Ne znam da li je neki Madjar osvajao bodove osim Baumgartnera - u svetskom sampionatu nije sigurno, u onom predratnom evropskom su se dodeljivali negativni bodovi (sampion je bio onaj koji skupi najmanje) pa nisam siguran da bi trebalo racunati predratne madjarske vozace po istom kriterijumu barem sto se bodovanje tice - pobede i sampionske titule su nesto drugo - to po meni mora biti integralni deo svih statistika granpri trkanja. Uglavnom, po danasnjem bodovanju Erne Festetic bi imao 1 bod a Laslo Hartman 2.

 

Kad je Sis vozio nisu se dodeljivali bodovi niti je postojao organizovan sampionat. :)

[sumil]

1926, je pobedio Karacola u Mercedesu, 1927. Merc u Mercedesu, a ako racunamo i trke u Nemackoj koje nisu strogo bile za VN Nemacke onda imamo 1922. i Frica fon Opela u narafski Opelu, cemu drugo.

 

Ne znam da li je neki Madjar osvajao bodove osim Baumgartnera - u svetskom sampionatu nije sigurno, u onom predratnom evropskom su se dodeljivali negativni bodovi (sampion je bio onaj koji skupi najmanje) pa nisam siguran da bi trebalo racunati predratne madjarske vozace po istom kriterijumu barem sto se bodovanje tice - pobede i sampionske titule su nesto drugo - to po meni mora biti integralni deo svih statistika granpri trkanja. Uglavnom, po danasnjem bodovanju Erne Festetic bi imao 1 bod a Laslo Hartman 2.

 

Kad je Sis vozio nisu se dodeljivali bodovi niti je postojao organizovan sampionat. :)

Nisam mislio na 27. niti na zvanicne trke vec na 25. i Solitude, a za von Opela nisam znao, gde se to vozilo?

 

Neki bi tvrdili da nije postojala ni formula tamo do 70 i neke i tv prava, ali su se na kraju slozili da istoriju racunaju od 50. I super je sto ono pre tog zovu predratnom, pa se one trke s kraja cetrdesetih nigde ne podvode :)

 

Secas li se kad je poslednji put Williams vezao tri podijuma? Ima vise od decenije sigurno.

[Radoye]

Fora s ovom konstatacijom koja mi je izvukla zivac je da se radi o Nemcu u nemackom bolidu sa nemackim motorom na VN Nemacke - kao, ne racunaju se trke koje nisu VN Nemacke, pa je onda tako Niko prvi, a inace je narafski bilo nekih drugih trka koje nisu bile VN Nemacke i tako to. Kao sto je Silverston sagradjen 1948. "najstarija F1 staza", starija i od Monaka (1929.) i od Monce (1922.) i od jos tusta staza ukljucujuci i ovu na kojoj smo upravo gledali F1 proslog vikenda.

 

 

Nisam mislio na 27. niti na zvanicne trke vec na 25. i Solitude, a za von Opela nisam znao, gde se to vozilo?

Ajfel, vozilo se na otvorenim putevima, otprilike na istom mestu gde je par godina kasnje izgradjen Nirburgring.

 

Secas li se kad je poslednji put Williams vezao tri podijuma? Ima vise od decenije sigurno.

 

Valjda jos od Montoje nisu to uspeli da urade, ne secam se da jesu, znaci ima sigurno 10 godina ako ne i vise.

[Radoye]

Kad vec spomenuh Huanpabla, puno vas sve pozdravlja!