220

Ispravka - 280 kaže ovaj

I krivu obrtnog momenta koja je skoro konstantna i od starta blizu maksimuma za razliku od susa. zato elektro automobili i lete kad se stisne gas, a ne zbog maksimalne snage.

8 hours ago, napadaj said:

kad se stisne gas

takvi su od početka svi jači mini kuperi, dizajnirano kao karting za više osoba, doduše ne za mnogo više jer realno mesta ima samo napred. pritom su te nabudženije verzije tipa JCW monstruozne po ubrzanju i osećaju.

jednom sam se vozio od minhena do štutgarta na zadnjem sjedalu, tačnije klupe, i nikad se nisam više osećao kao džak krtole.

On 18.5.2025. at 17:56, kud u maglu Simoviću said:

slažem se, samo ovo je fiesta diezel

još je veća kanta od one koju sam terao početkom veka, a tad mi se činilo da je to nemoguće

u jaka fora da se zapljune brend, uzmeš model sa dna kace

rental brt mili

Audi A3 1.8tfsi 180ks, 2013. godiste, Sportback varijanta za koju svi misle da je karavan a nije

Inace se ne lozim ali vozio za Simanovce prekjuce lagano 120 tempomat, imao tri blicanja dok sam obilazio sporije od strane nekog Kajena, Audija Q7 i Skode Superb i samo sam malo dodavao gas u sport modu a ono 200 kod od sale, neplanirano

Zgodno je imati ovako nesto zbog tih debila sto idu npr. 160 i blicaju, treba ih nekad ponizavati

@Zli Gli u odnosu na one astre k isto besne što si vozio, kako ga procenjuješ?
Ok opel vs audi, nego mislim iz ugla racionalne kupovine.

Pa malo je tesko porediti jer je ovo Stronic automatik koji fenomenalno salta u svim modovima voznje pa je logicno da je laksi za voznju ali ovako od mana, u oba imam utisak da sam na zemlji dok vozim, meni sa 193cm je svaki ulazak saginjanje i lomatanje vratnog dela, dok mi je sve ostalo top kod oba... Mislim da je Astra laksa, motori 1.4 i 1.6 turbo odlicni a razlike neke druge ozbiljne u odnosu na A3 nema, osim u ceni. Ovaj je 2013. sa skoro 260 hiljada km a imamo i Astru K 1.4 turbo 150ks sa ful opremom 2018. godiste sa ispod 160 hiljada km i cena ce biti isto 11 hiljada kad bude spremna za oglas, tek je stigla i nismo je pipnuli. Ok, ovaj A3 je u jakoj opremi i sa jakim motorom i automatik ali sa druge strane auto iste klase sa 100 hiljada km manje i jednako jakom opremom i 5 godina mladji za iste pare, u ovom konkretnom slucaju ipak isplativija Astra

Inace sam toliko ushicen zbog toga kako Audi ima snage da razmisljam da bacim 350e na RevoChip, sad ima 180ks i 250nm obrtni momenat a stage 1 ga dize bezbedno na 220ks i obrtni na 380nm Plus navodno i spusta malo potrosnju, problem je samo sto nam je sve na prodaju pa moze da se pojavi kupac sutra a mozda se i ne proda duze vreme, u tom slucaju ne bi puno zalio za parama

Edited July 4Jul 4 by Zli Gli

Od svih malih auta sto sam vozao prethodnih 20 god apsolutni pobednik je:

Lagana za voziti/parkirati, praktican gepek, prostor unutra, ubrzanje ma sve kako treba.

Znale su sponzoruse vec 90tih sta valja.

Ako je isti kao 208, a trebalo bi da jeste, ok je jednom kad se sedne, ali ući i izaći je prava gimnastika.

Mrzim stelantis.

Da bagsica se zalila na to iako je niza od mene. Mada vise je stvar navike.

Ja trenutno osim onog A3 vozim jos tri komada iz nase ponude naizmenicno, posto imamo cak 4 registrovana auta

Mazda 3 2.0b 120ks 2015, odlicna ali ipak znatno komotniji za voznju onaj motor sa 165ks

Audi Q5 2.0tdi 170ks 2010, uzet iz zamene, cipovan inace na 205ks i pojacan obrtni momenat, auto ide kao mecava a trosi nesto malo, bas sam prijatno iznenadjen osim sto ima malo prostora na zadnjem sedistu (za odrasle visoke ljude) iako spolja izgleda kao da je veliki

Polo 1.2tdi 75ks 2011, isto iz zamene, motor sa tri klipa koji se pati i radi kao kosilica ali bar malo trosi pa je dobar za zujanje

Ja odlučio da zamenimo svoj BMW X1 m xDrive sa Ford Pumom koji me oduševio nestandardni izgledom.

Pročitao sam gomilu reviewa koji hvale lepotu vožnje i tako svašta nešto.

Najprodavaniji auto u nekim državama. Privukle me I vrlo povoljne cene Forda na našem tržištu. Npr čitam poređenja pume i nekih sličnih koji su po Evropi ista cena, a ovde je Ford jeftiniji za 30%

Kolege provociraju - oni kao sa konja na magarca.

Super smo se družili, al mogao bih malo da se odmorim od BMWa. Tvrdi amortizeri (a ne vozim na trkama sa ubirem prednosti sportskog vešanja), skupo održavanje, troši lepo (177 konja). Zastareo interijer - bez ijednog ekrana, čak ni bluetooth nema - već koristim neki adapter da pokupi bluetooth sa telefona pa na aux in ulaz.

Guma/skaj na volanu i unutrašnjim ručkama vrata pretvorila se u neki plastelin koji se polako ljušti i gosti misle da je neka prljavština.

Jedino će mi zaista nedostajati pogon na 4, al kontam da nije ni bitno, osim na uzbrdicama po snegu.