Mercedes

[Peter Fan]

hvala na trudu

:)

Sluzimo narodu!

 

Neces vjerovati, ali cim su mi dali kljuceve, ali odmah sam se sjetio tebe kao najveceg (ok, jednog on najvecih) M-B poborninka na forumu. Pa rekoh, da ti prenesm taj neki osobni dojam.

[mustang]

bez tablica se ne ceramo...beba mercedes :)

[kud u maglu Simoviću]

[čekmeže]

[Roger Sanchez]

bez tablica se ne ceramo...beba mercedes :)

[Hella]

-1

[Roger Sanchez]

-1

:D

[Peter Fan]

Vozio par dana novu E klasu dok je moj bio na servisu. Dvojim se glede tog auta - ne znam da li mi se svidja ili ne.

 

 

Koliko god da su funkcionalnost i dizajn unutrasnjosti svemirski, toliko mi je spoljasnjost da tako kazem, underwhelming. Taj dizajn savrseno funkcionise na S klasi, i na C klasi ima svoju jasnu ulogu, ali mi na E uopste nije prikladan. Zadnji kraj je prekratak, a B stupci previsoki da bi izgledalo proporcionalno i malo mi je isforsirano na tim gabaritima. Na stranu to sto se sad E ni pocemu ne izdvaja od ostalih modela u familiji. Ni po interijeru, ni po eksterijeru, a Bogami ni ispod haube. Koncept "Jedna kobasica, tri razlicite duzine" je pored Audija i BMW-a pobijedio i u M-B.

 

 

 

Sto naravno ne cini novu E klasu losim autom, dapace. Auto je, moram teska srca priznati, iskorak od odlazece E klase, iako je standardni motor sad 2.0L turbo. Ja ne volim 4-cilindricne, a pogotovo turbo motore, i ni ovaj nije izuzetak. Ali, ovaj je genijalno uparen sa 9-brzinskim automatskim mjenjacem, tako da auto gotovo nista ne gubi u odnosu na moj 3.5L 6 cilindra motor u barem 80% svakodnevnog, normalnog raspona i upotrebe. Izuzev sto je nesto glasniji iz mjesta i malo se vise muci (u odnosu na stari) kad ga nagazis sa 130 km/h, auto zapravo bolje (ne osjeti se saltanje) ide i trosi oko 10% manje.

 

Nivo buke u kabini je tu negdje sa starim, ali su sjedista za klasu udobnija, a infotainment sistem jednostavno nije u istoj ligi. Ono sto je XP bio za Windows 98, to je novi interijer za stari. To je otprilike razlika u nivou rafiniranosti, iako je funkcionalnost gotovo ista. Zapravo funkcionalnost je mozda i regresirala, jer svaka funkcija moze da se aktivira na 3 ili 4 nacina, i tu je stari analogni sistem bio u prednosti. Kao sto je npr. touchscreen na tabletu inferioran u odnosu na tastaturu i misa, tako mi se i ovo cini. Ali jebiga, mora se odrzati "trka u naoruzanju" sa Teslom i druge dvije njemacke firme. Iako je besmislena, barem iz mog ugla. Ja bih se rijesio onog besmislenog touch pada i track padova na volanu u korist veceg motora ili bi unapredio onu bezveznu crnu plastiku oko centralne konzole (to mi je zapravo i jedina zamjerka na unustrasnjost).

 

 

 

-

 

Ali i sa tim manama, nova E klasa je i dalje iznad serije 5 i A6. O Japancima da i ne govorim.

 

[Ras]

Nisam u prilici da vozim, ili razmišljam o kupovini E Mercedesa, ali se slažem sa zapažanjem o spoljnem izgledu: C i S izgledaju odlično, a sa E nešto jednostavno nije u redu.

 

Malo živosti, samo pažljivijim oblikovanjem haube unosi AMG:

 

[Peter Fan]

Da, mada je meni prednji dio i hauba jos i najmanji problem. Zadnji kraj je uzas.

[kud u maglu Simoviću]

 

[bradilko]

zadnji kraj je stvarno uzas 

[nesha taxista]

Ma ne taj. 

[Tpojka]

W108?

Sent from my K6000 Pro using Tapatalk

[Lancia]

@kud u maglu Simoviću