naravno, problem je u tome što je zvanična verzija još uvek izvan domašaja, pošto, jelte, nije gotova. za takve stvari je potrebno vreme, a glad javnosti da sve sazna odmah i sada na to nema nikakvog uticaja.

Ok. meni dosta.

 

Sad mi je sve jasno.

Ja, recimo, nikada ne bih nastupao TOLIKO ubedjeno ukoliko nisam licno preslusao CVR i ukoliko pritom nisam ekspert za analizu tih zapisa. Uostalom, ozbiljni mediji i dalje sve spekulacije objavljuju sa upitnikom na kraju, kolege piloti su rezervisani, a istraga traje, i ne verujem da je angazovani strucnjaci dozivljavaju kao puku formalnost.

Da se nadovezem na Khalidovu teoriju, ne kazem da ova verzija o kopilotu nije tacna, ali u teoriji ona bi mogla da bude i savrsena namestaljka. Ako postoji jos neko koga ipak treba proveriti to je pilot (naravno ne od strane tabloida). Teoretski mogao je naci nacin da onesposobi kopilota, mozda da mu u kafu stavi neko sredstvo i zatim kad ovaj izgubi svest i nastavi "da dise normalno" isprogramira to sto je programirano, ode kao u wc, kokpit se zakljuca i nazad ne moze da udje jer kuca pogresnu sifru a ne zato sto je blokada iznutra. Sta se desavalo vam kokpita i kakvi su razgovori vodjeni ne cuje se, samo pokusaji da se provale vrata koji su unapred osudjeni na propast.

 

jbt

zašto bi neko ko ide u smrt pravio ''savršenu nameštaljku''

ova dedukcija je lišena svakog smisla, pa čak i onog šbbkbb

Ja, recimo, nikada ne bih nastupao TOLIKO ubedjeno

 

Sa druge strane, ja, recimo, nikada ne bih pisao ovde iz uloge portparola Lufthanse ili francuskog tuzilastva.

 

Mozda sam malo udaren ali meni se sve nekako manta da mi ovde samo neobavezno piskaramo po forumu i ne dajemo izjave za stampu.

 

I da, ako je tacna tuzioceva interpretacija zvukova iz pilotske kabine ja sam 101% ubedjen da je kopilot iz ludila oborio avion.

Edited March 29, 201510 yr by Caligula

Da se nadovezem na Khalidovu teoriju, ne kazem da ova verzija o kopilotu nije tacna, ali u teoriji ona bi mogla da bude i savrsena namestaljka. Ako postoji jos neko koga ipak treba proveriti to je pilot (naravno ne od strane tabloida). Teoretski mogao je naci nacin da onesposobi kopilota, mozda da mu u kafu stavi neko sredstvo i zatim kad ovaj izgubi svest i nastavi "da dise normalno" isprogramira to sto je programirano, ode kao u wc, kokpit se zakljuca i nazad ne moze da udje jer kuca pogresnu sifru a ne zato sto je blokada iznutra. Sta se desavalo vam kokpita i kakvi su razgovori vodjeni ne cuje se, samo pokusaji da se provale vrata koji su unapred osudjeni na propast.

 

 

 

edit: volim ovaj forum

Edited March 29, 201510 yr by Caligula

Ja, recimo, nikada ne bih nastupao TOLIKO ubedjeno ukoliko nisam licno preslusao CVR i ukoliko pritom nisam ekspert za analizu tih zapisa. Uostalom, ozbiljni mediji i dalje sve spekulacije objavljuju sa upitnikom na kraju, kolege piloti su rezervisani, a istraga traje, i ne verujem da je angazovani strucnjaci dozivljavaju kao puku formalnost.

Sve stoji, no meni je teško poverovati da su se tako zaleteli... Puno je žrtava, porodica koje hoće isključivo istinu.

Isto tako neka nada da su to ipak ozbiljne države.

jbt

zašto bi neko ko ide u smrt pravio ''savršenu nameštaljku''

ova dedukcija je lišena svakog smisla, pa čak i onog šbbkbb

Pa zapravo ne. Onaj kolega^tm pilot što se uvalio na let u FedEx 705 kargo i krenuo da iščekića trojicu pilota i sruši avion je radio sa predumišljajem da će njegova familija dobiti osiguranje, a kad se skrše, neće moći da se otkrije ubistvo/samoubistvo (u kom slučaju se premija osiguranja naravno ne isplaćuje). Tako da, never say never...

Edited March 29, 201510 yr by Skyhighatrist

Sa druge strane, ja, recimo, nikada ne bih pisao ovde iz uloge portparola Lufthanse ili francuskog tuzilastva.

 

Mozda sam malo udaren ali meni se sve nekako manta da mi ovde samo neobavezno piskaramo po forumu i ne dajemo izjave za stampu.

 

I da, ako je tacna tuzioceva interpretacija zvukova iz pilotske kabine ja sam 101% ubedjen da je kopilot iz ludila oborio avion.

Kada bi neselektivno procitao svih nekoliko postova koje sam ostavio na ovoj temi, shvatio bi da se razlikujemo u svega 2%, posto sam ja zvanicnu verziju procenio na, otprilike, 99% :) Ona preostala mrvica me sprecava da se ostrvim na kopilota, ljudskog dostojanstva radi, sve dok i ona ne bude eliminisana - strucnom i strpljivom istragom.

to je to.

evo bild otkrio jos jedno oboljenje

 

http://www.vesti-online.com/Vesti/Svet/482008/Lubic-imao-ablaciju-roznjace-plasio-se-da-ce-oslepeti

 

ima li neceg od cega nije bolovao ovo postaje genijalno kudak bez roznjace koji nocu vristi jer je s roditeljima isao na alpe a posle ga ostavila riba

Edited March 29, 201510 yr by kapetanm

Kada bi neselektivno procitao svih nekoliko postova koje sam ostavio na ovoj temi, shvatio bi da se razlikujemo u svega 2%, posto sam ja zvanicnu verziju procenio na, otprilike, 99% :) Ona preostala mrvica me sprecava da se ostrvim na kopilota, ljudskog dostojanstva radi, sve dok i ona ne bude eliminisana - strucnom i strpljivom istragom.

 

Meni nekako dostojanstvenije™ da ne izmisljam gremline, teroriste ili nevidljivog coveka. I ovako je vise nego bolesno.

Edited March 29, 201510 yr by Caligula

Meni nekako dostojanstvenije™ da ne izmisljam gremline, teroriste ili nevidljivog coveka. I ovako je vise nego bolesno.

Necujnog coveka, necujnog. Ma da se nadjemo mi na 100%, a? :D Ok, da ne predje u zezanje, napisao sam otprilike sve sto sam imao na ovu temu.

Wall, Zverilla, hvala na odgovorima. Huh, dakle opet su samo pare u pitanju? Zar je to i dalje skuplje od npr. potrage za MH370, ili za ostacima Air France-a (a slicni slucajevi se, nazalost, cesto ponavljaju - crna kutija na dnu okeana, unistena do neprepoznavanja i sl.)?

 

Na žalost, drastično je skuplje. Uvođenje ACARS kao obaveznog u svaki putnički avion bi momentalno uništilo jedno trećinu svetskih prevoznika a ovi ostali bi morali na putnike nekog da svale novonastali trošak.

 

Obaška što je MH370 praktično jedini do sada zabeležen slučaj (i donekle AF447) gde bi postojanje nekog full real time ACARS možda razrešilo misteriju ali i to tek nakon što nadležni daju zadovoljavajuće odgovore na neka pitanja koja još uvek stoje.

Na žalost, drastično je skuplje. Uvođenje ACARS kao obaveznog u svaki putnički avion bi momentalno uništilo jedno trećinu svetskih prevoznika a ovi ostali bi morali na putnike nekog da svale novonastali trošak.

 

Obaška što je MH370 praktično jedini do sada zabeležen slučaj (i donekle AF447) gde bi postojanje nekog full real time ACARS možda razrešilo misteriju ali i to tek nakon što nadležni daju zadovoljavajuće odgovore na neka pitanja koja još uvek stoje.

Kako se zove sistem koji šalje teh.podatke vlasniku?

E ja imam jedno pitanje, na onom sajtu flightradar24 postoji mogućnost gledanja iz kokpita, nekih aviona.

da li je to realna slika, ili ide neki snimak?