Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[jms_uk]

Za flightaware - jel prakticniji od radar24? Ja sam tu pratio history. Doduse, samo za prethodni let

 

Sent from my Nexus 4

Jeste, jer prikazuje oko dve nedelje unazad na istoj stranici.

 

 

Sent from my iTelephone using Tapatalk

[nbg4ever]

Samo da se pofalim da sam.prvi put kuntao na aerodromu. Nesto zajebao oko bukinga za Kopenhagen, a nije mi se davalo 130+ evra za jedan dan u hostelu (posle toga cene bile normalne)

 

Sleteo oko 14h, ostavio stvari u lockeru. Otisao u Den bla planet, pokusao da se popnem na Oresund (neuspesno). Smucao se posle po aerodromu, blejao u Bkingu do tri, onda krenuo da trazim klupu. Nasao je, cak i odspavao malo. Kad su krenuli putnici i guzva, otisao do Amager stranda. Produvao me ladan vetar s mora, 10ak kilometara uz plazu. Vratio se, seo na metro i odmoran stigao u Nyhavn :)

 

Sent from my Nexus 4

[Downforce]

Svojevremeno je Ikarbus dobijao tendere tako sto je davao garanciju na limariju od 10-20 godina, ne secam se tacno, sto je znatno vise nego konkurenti. Kvaka je u tome sto ako dodje do ogrebotine/cukanja i sl. garancija prestaje da vazi, a sto je slucaj u 99% slucajeva jelte. A to niko ne uzima u obzir prilikom tendera i onda Ikarbus ispadne bolji od MAN-a i Mercedesa.

 

Tendered by

 

A ovaj tender je do jaja. Kako mali Perica zamislja nabavku :D

Edited September 13, 2015 by Downforce

[Prospero]

Uh, toliko novosti, ko će to svariti
 

NOVI TARIFNI SISTEM U GRADSKOM PREVOZU OD 1. OKTOBRA
Jedno naselje, a dve zone!
N. VUKIĆ | 22. septembar 2015. 13:54 | Komentara: 0

Novi tarifni sistem u gradskom prevozu od 1. oktobra, grad dobio čak četiri "granice". Za 80 odsto žitelja prestonice cena karata će biti niža čak i do 45 odsto




 
 
ZA manje od deset dana Beograd će biti podeljen na četiri zone, pa će i gradski prevoz biti tarifiran u skladu sa novim "granicama". Razlog da se raduju najviše imaju žitelji obodnih delova glavnog grada, jer će od 1. oktobra cena karata za 80 procenata građana koji se voze prigradskim saobraćajem biti niža i do 45 odsto.

Prva zona obuhvataće uži centar prestonice, uključujući naselja Braće Jerković, veći deo Mirijeva, deo Novog Beograda do Bloka 45, deo Zemuna do Saobraćajno-tehničke škole, kao i Ustaničku ulicu. U "zoni 2" naći će se šire gradsko područje uključujući Surčin, Padinsku skelu, Vinču, Beli Potok, Boljevce, Lipovičku šumu, Ripanj i Grocku. U "trojci" su Barajevo, deo Grocke, Obrenovac i Sopot, a u "četvorci" Lazarevac i Mladenovac.
 
Iako su se tvorci novog sistema trudili da u teritorijalnom prekrajanju i tarifiranju budu pravedniji u odnosu na postojeći sistem, propusta ima. Recimo, putnik koji bi od Banjice hteo da stigne do Banovog brda, a ima mesečnu kartu za prvu zonu, moraće da doplati ukoliko koristi liniju 50, jer prolazi kroz Rakovicu koja je druga zona. Ili da izabere neku drugu liniju i preko centra grada, stigne do željene destinacije.
 
Sudeći po mapi koju su napravili saobraćajni stručnjaci, u srcu Beograda su i Kvantaška pijaca, Kotež, Borča, pa i deo Zemuna, dok su Žarkovo, Vidikovac, Kanarevo brdo i Miljakovac smešteni u "dvojku". I Mirijevski bulevar je granica apsurda koja deli ovo naselje na prvu i drugu zonu.
 
Izmene će podrazumevati i jednake cene karata za iste destinacije nevezano za to da li se putnici voze vozilima GSP, "Laste" ili privatnih prevoznika. Najjeftinija opcija za plaćanje prevoza, kao i do sada, jeste kupovina mesečne karte.

 

Za korisnike koji se voze u sve četiri zone, cena će biti snižena sa sadašnjih 7.740 na 4.990 dinara - najavio je prilikom predstavljanja novog sistema Uglješa Mitrović, direktor Direkcije za javni prevoz. - Mesečna karta za zaposlene u prvoj zoni pojeftiniće za 285 dinara i koštaće 2.990 dinara, za one koji putuju do druge zone nema promena, radnici u trećoj će plaćati 3.890 dinara, a oni iz četvrte 4.990, odnosno 2.750 dinara jeftiniju kartu. Povlašćene kategorije će za mesečnu kartu izdvajati od 30 do 1.170 dinara manje u zavisnosti od zone.

 

VIŠE KONTROLORA PO VOZILIMA

- KONTROLE će biti pojačane, s obzirom na to da su karte pojeftinile. Nije cilj kažnjavanje, već da se karta plati jer odvajamo velika sredstva za gradski prevoz. Kupovinom karata povećavaju se sredstva kojima se ulaže u kvalitet i nova vozila - najavio je Uglješa Mitrović i dodao da je od 500.000 ljudi iz prigradskih opština do sada samo 20.000 kupovalo kartu.

SAVAMALA I ŠESTAR
KADA se mapa pogleda, reklo bi se da je tačka u koju je stručnjak zabo šestar i opisao kružnicu - Savamala, epicentar "Beograda na vodi", od kojeg sve polazi i gde svi putevi završavaju. 

 

 

 

PLAĆANjE I MOBILNIM TELEFONIMA
 
BEOGRAD će, kako je naveo Mitrović, od 1. oktobra biti peti grad u Evropi koji će imati mogućnost plaćanja karte mobilnim telefonom. - Potrebno je skinuti aplikaciju, mobilni telefon se prisloni na displej validatora i on naplati kartu. Očekujemo da će karta do kraja godine moći da se plaća i platnim karticama - objašnjava Mitrović.

Edited September 22, 2015 by Prospero

[hazard]

Ali kakav lažan podnaslov:

 

 

Novi tarifni sistem u gradskom prevozu od 1. oktobra, grad dobio čak četiri "granice". Za 80 odsto žitelja prestonice cena karata će biti niža čak i do 45 odsto

 

A u tekstu:

 

 

Razlog da se raduju najviše imaju žitelji obodnih delova glavnog grada, jer će od 1. oktobra cena karata za 80 procenata građana koji se voze prigradskim saobraćajem biti niža i do 45 odsto.

 

80% onih koji se voze prigradskim saobraćajem i 80% stanovnika Beograda svakako nije isto, čak će pre biti da obrnuto, tj. da su 80% onih koji se voze prigradskim prevozom tek 20% stanovništva grada.

 

A najjače je što je genijalni autor teksts Braću Jerković, ceo NBG praktično i Mirijevo nazvao ,,užim centrom"

Zona 1 nije uži centar, zona 1 je grad, a ostale zone su predgrađa.

 

I Mirijevski bulevar nije ,,granica apsurda", ako praviš različite zone negde se mora povući granica, pa će tako jebiga biti negde situacija da s jedne strane ulice ili raskrsnice jedna zona, a s druge strane druga.

[Frank Pembleton]

 

Prva zona obuhvataće uži centar prestonice, uključujući naselja Braće Jerković, veći deo Mirijeva, deo Novog Beograda do Bloka 45, deo Zemuna do Saobraćajno-tehničke škole, kao i Ustaničku ulicu. U "zoni 2" naći će se šire gradsko područje uključujući Surčin, Padinsku skelu, Vinču, Beli Potok, Boljevce, Lipovičku šumu, Ripanj i Grocku. U "trojci" su Barajevo, deo Grocke, Obrenovac i Sopot, a u "četvorci" Lazarevac i Mladenovac.

 

Ajde link na neku "grafiku"...Jel to znaci da je blok 45 druga zona?

[Singer]

Ajde link na neku "grafiku"...Jel to znaci da je blok 45 druga zona?

Ma ne znaju ni oni. Javiće kad izbace finalni render.

 

...čuj 45. druga zona. Tu granicu je sigurno crtao neki dođoš što je svoj prestonički život započinjao na Mirijevskim obroncima

[Pontijak]

ili neki staaaariii beogradjanin kome se beograd zavrsava kod slavije gde su daaavnoooo lovile patke

[Singer]

Da ali šta li je taj staaaari brograđanin radio po Mirijevu da bi dodeljivao prvu zonu

[Pontijak]

Da ali šta li je taj staaaari brograđanin radio po Mirijevu da bi dodeljivao prvu zonu

 

bavio se starim aristokratskim lovom na veprove, gde ce da lovi nego negde daleko van grada, dakle u mirjevu

[akibono]

Uskoro ove zverine na našim ulicama!

Veličanstveni su ovi Mercedesi - vidi se nov ultra moderan dizajn kakav do sada nikada nije viđen na domaćim autobusima.

Kombinacija boja je prva liga, zna standardni beograđanin da izabere na anketi ono najbolje pa to ti je... 

 

 

.

.

... a i naši stariji lepotani doživeli sređivanje, skladno i elegantno, gradski profit potrošen na pravi način - biće osveženje na gradskim ulicama!

Mogli bi i beograđani da ubuduće nose malo više crvene boje u svom odevanju 

 

[darling]

stare komunjare 

[Pontijak]

au jbt koja iritirajuca nijansa crvene + sto ovi krsevi izgledaju jos jadnije ovako sveze prefarbani

Edited September 22, 2015 by Pontijak

[darling]

autobusi navijaju za zvezdu

[Malvo]

+1