Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[Aće]

taj sistem kao sistem je dobar. druga je stvar sto su guzve neprimerene za bilo kakvu smislenu i razumnu organizaciju. ali verovatno ce proci puno vremena do momenta kada ce autobusi dolaziti svakih 5, a ne svakih 20 minuta, poluprazni ili normalno puni, a ne prekrcani, i to u bilo koje doba dana. to je jedino pravo resenje protiv guzvi.

[Milogled Bluff]

Pa sistem valjda treba da bude u skladu sa realnoscu. To sto bi dobro funkcionisao u nekoj paralelnoj dimenziji nema prevelikog prakticnog znacaja za nas koji zivimo ovde i sada.Aj da uvedemo minimalne plate od 5 hiljada evra. To bi bas bilo super i resilo bi problem siromastva na pravi nacin.

Edited July 16, 2012 by Milogled Bluff

[placenik]

Meni samo nije jasno sto im je trebao ovaj BUS MINUS. Sa ovim brojem kontrolora, ladno su mogli da ubace po jednog konduktera u svaki bus, a ne da se zezamo sa validatorima.

[dunja]

Aj da uvedemo minimalne plate od 5 hiljada evra. To bi bas bilo super i resilo bi problem siromastva na pravi nacin.

ma kazem ja, da isteramo sve siromasne i uboge iz zemlje i pustimo bogatune da zive normalno. stvarno nema smisla vise. Edited July 16, 2012 by Quince

[Lynn]

Ja bih da sačekam koji dan s komentarima kako sve ovo ispade.Pravilo ulaska na obeležena vrata će ići očigledno postepeno, jer na neobeleženim busevima niko i ne mari, a sankcija nema.Žarišta su tačkaste kontrole. Šećerana bi posebno trebalo da se reši, jer bez obzira na broj kontrolora na terenu zastoj ne može da se izbegne zbog velikog broja linija koje se kontrolišu.

[Aće]

Pa sistem valjda treba da bude u skladu sa realnoscu. To sto bi dobro funkcionisao u nekoj paralelnoj dimenziji nema prevelikog prakticnog znacaja za nas koji zivimo ovde i sada.Aj da uvedemo minimalne plate od 5 hiljada evra. To bi bas bilo super i resilo bi problem siromastva na pravi nacin.

a sta je sa biciklovima? sta je sa tim da u 90% automobila sedi samo jedna osoba? ima prostora za resavanje problema i u ovakvom urbanistickom haosu, ali tu ne moze da ucestvuje samo sistem, vec i gradjani.

[Frile]

a sve bi se moglo sasvim fino regulisati kad bi se ljudi usmeravali ka odgovarajucim vratima bez uterivanja sile i uz razumnu meru - polako, mimo guzve i u sledecih nekoliko meseci, da narod stvori naviku da ulazi gde treba. ovo s guranjem i uterivanjem je neopevana govnarija.

Sumnjam. Ne radi se o navici da se ulazi gde treba, nego o navici da se misli na druge.Konkretno, da se posle ulaska u autobus, što brže premesti u sredinu, tako da sam ulaz i prolaz do sredine ostanu slobodni. To je u mnogim autobusima tako uzan prolaz da se dve osobe jedva mimoiđu.Po autobisma i inače ima puno putnika što se čim uđu hvataju za prvu šipku koja im je najzgodnija i tu vise bez obzira što drugima blokiraju prolaz i što je dva metra dalje mnogo manja gužva. Mnogo je onih što se probijaju do vrata nekoliko stanica pre stanice na kojoj će sići, i onda svo vreme dežuraju na vratima blokirajući vrata. Niko od njih se neće prevaspitati preko noći (ni za par meseci). Osim ako se ne primeni neka vrsta sile.Vrhunac civilizacijskog pomaka kod nas je to što u poštama više nema tiskanja oko svakog šaltera, pa ko ima jače laktove prolazi. Sada se čeka u jednom redu, iza žute linije, pa se ide na prvi slobodan taster. A to je postignuto silom, tako što su radnici obezbeđenja u poštama usmeravali ljude, a šaleruše nisu htele da opslužuju one što su preko reda pikirali direktno na šalter. U autobisima bi zaista bili potrebni nekakvi redari, ali u GSP nema pameti ni volje za bilo kakav dugoročno pametan posao. Uostalom, cilj ulaska na prednja vrata nije "disciplina radi discipline", nego obezbeđenje stopostotne naplate vožnje, a to može i na druge načine da se postigne.

[Аврам Гојић]

besne ljudi sto im je ukinuto ljudsko pravo da biraju na koja vrata da udju u bus, to mi nije jasno.

ne besne oni zbog biranja vrata nego zbog onoga sto je Mau jednom briljantno nazvala "sminkanjem svinje". sistem GSP ne funkcionise dobro zbog bahatosti nedodirljivih vozaca kojima ne pada na pamet da postuju red voznje, gotovo sve klime su iscurele za godinu dana i nema ko da ih popravi, autobusi variraju od apoteka sredjenih do zastrasujuce prljavih sklopocija koje uopste ne bi smele da izlaze na ulicu. to je zasto se narod buni - zato sto vidi nesrazmeru izmedju obaveza jedne i druge strane.sto se mene tice, sve ovo bledi pred cinjenicom da su grad i saobracajna policija zataskali istragu o smrti dvoje mladih ljudi pod tockovima (najverovatnije) neispravnog vozila.

[Milogled Bluff]

a sta je sa biciklovima?

A, da. Ako biciklovi ne rese problem saobracaja u ovolikom gradu, u kojem je 6 meseci 35 stepeni a drugih 6 kisa, sneg i kosava, nista nece.Kada bi samo pokusao da ne posmatras bas sve probleme iskljucivo iz vizure Novog Sada, mozda bi se sa tobom i moglo razgovarati.

[dunja]

za bicikolve nema staza, ako ne racunamo novi beograd. ne vidim da se danci, holandjani, belgijanci nesto bude protiv snega, kise i ostalog.ne kazem da ce resiti problem, to bi bilo jako daleko od stvarnosti, al bi bilo fino da onaj ko hoce da ga vozi i po kisi i snegu ima kuda. a nema :((na stranu sto je beograd "malko" brdovitiji od novoga sada)

Edited July 16, 2012 by Quince

[Milogled Bluff]

Pa to. Bicikl mozda moze biti resenje samo ako zivis i radis na Novom Beogradu. Ali za takve srecnike ni prevoz GSP-om nije narocit problem.

Edited July 16, 2012 by Milogled Bluff

[renne]

jer ovo je cisto omalovazavanje.

upravo taj osećaj danas kod šest kaplara

[Milogled Bluff]

Vozi se taksijem, pa neces imati taj osecaj

[Tale]

a sta je sa biciklovima? sta je sa tim da u 90% automobila sedi samo jedna osoba? ima prostora za resavanje problema i u ovakvom urbanistickom haosu, ali tu ne moze da ucestvuje samo sistem, vec i gradjani.

Ako si ikada dolazio u Beograd, pogotovo deo koji nije samo Novi Beograd, shvatio bi da su biciklovi nemoguća misija zbog konfiguracije terena.Od stana do posla imam 14km, biciklom to nije puno ali je praktično nemoguće. Biciklističkih staza nema.Od 100% automobila koji su u špicu na ulicama, bar 80% su taxi, službena vozila (uključujući vozila državne uprave i javnih preduzeća) i vozila raznih bizmismena™. Od ovih ne možeš da očekuješ da budu popunjena svih 4 ili 5 sedišta.EDIT: Kako je moguće da privatna firma, kakva je Apex (Bus Plus), angažuje Komunalnu policiju? Edited July 16, 2012 by CTale

[Töölönlahti]

Sad čitam u Novostima da su ovo sa ulaženjem na prednja držali neko vreme na nekim prigradskim linijama kao test.U susret uvođenju novog sistema naplate, GSP "Beograd" lane je već pokušalo da uvede slične mere i putnike na pojedinim linijama privoli da ulaze na prednja vrata. U februaru je eksperimentalna akcija sprovedena na linijama "702" i "703", a prema rečima vozača saobraćaj je bio usporeniji 20-30 sekundi, ali nije bilo bitnijeg uticaja na red vožnje. Kasnije je novi sistem uveden i na linije "603" i "711", a od aprila je proširen na još šest linija - "534", "521", "531", "532", "102" i "107".Dakle, nije baš totalni ho-ruk, neko je o tome kao razmišljao od zimus. Ostaje fakat da je mnogo sporo ovo kako to sad fukncioniše.

Btw, pošto em znam da Rođa čita muke beogradske, em se sećam da voli autoritativne žene u uniformi, eve mu ga na, 2 in 1:^_^