Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[Frank Pembleton]

Danas iz dosade pitao na trafici:Jel su vam najavljivali nesto za bus-plus?Ova sa trafike zakoluta ocima:Od 25-og mi kucamo markice , a ove ostale od prvog....

[Töölönlahti]

Šta, od prvog ću moći da uplatim mesečnu validnost personalizovane karte, a do prvog samo da uzmem markicu za januar?

[palikaris]

u londonu te nateraju tako sto ti, ako se ne odjavis, naplate kartu kao da si isao do zadnje zone (a izasao si na primer u prvoj ili drugoj).

u londonu kucas kartu samo na ulazu u autobus, ne na izlazu. nema odjavljivanja. to se radi samo u metrou, a tu moras da se odjavis da bi uopste mogao da izadjes iz stanice.

[rajka]

u londonu kucas kartu samo na ulazu u autobus, ne na izlazu. nema odjavljivanja. to se radi samo u metrou, a tu moras da se odjavis da bi uopste mogao da izadjes iz stanice.

ali i kad nemas kapiju, moras da se odjavis (ako neces da ti racunaju da si isao do 6. zone), takodje i na LRT. poenta je da ako hoce mogu da te nateraju da validujes.

[palikaris]

ali i kad nemas kapiju, moras da se odjavis (ako neces da ti racunaju da si isao do 6. zone), takodje i na LRT. poenta je da ako hoce mogu da te nateraju da validujes.

da, u lrt i overgraundu se kucas i na izlazu i ako nema kapije. ali, lodnon ima taj fazon sa zonama i razlicitim tarifama u zavisnosti od zona u kojima putujes (mislim da ih je cak 9 ukupno). U Boegradu su samo dve, pri cemu je 90% grada prva zona, pa placas isto vozio se dve ili dvadeset stanica. U Roterdamu se voznja placa u zavisnosti od broja stanica, pa onda moras da se odjavis kad izlazis iz busa i tramvaja, sto ima logike, ali oni imaju i konduktera u svakom vozilu, da bi sprecili da se odjavis posle prve, a da se vozis deset stanica. Nisam siguran kako bi to funkcionisalo u Beorgadu, a i sta ce ti onda elektronska naplata karata ako moras da drzis konduktera u svakom vozilu. Stare dobre pantljicare bi radile isti posao, sto rece neko gore, nikakve sustinske razlike nece biti sa ovim novim sistemom.

[hazard]

a i zone se ukidaju od 1. januara

[Kelt]

a i zone se ukidaju od 1. januara

emm..hm. Danas sam video bilbord u Ustaničkoj, objašnjavaju kako se overava (ne)personalizovana. Uđeš, odabereš zonu, overiš. Jebe lud zbunjenog

[Аврам Гојић]

a i zone se ukidaju od 1. januara

pa cemu onda sluze ogromni plakati sa uputstvom kako se validuje za prvu zonu a kako za drugu? ili to znaci da se ujedinjuju druga i treca zona

[teacher]

Treba ti IQ>Д da bi mogao da se voziš GSP-om. Meni ništa nije jasno.

[hazard]

http://www.studiob.rs/info/vest.php?id=70157

Ukidanje druge zone u gradskom prevozu08. Novembar -> 09. Novembar, Izvor : Studio B, Komentari: 0 komentari Grad Beograd predložio je da se od Nove godine, ukine druga zona u gradskom prevozu, kako bi se svi Beograđani vozili po istim cenama, rekao je, gostujući u našim vestima, predsednik Skupštine grada Beograda Aleksandar Antić.Kada se saobraćajne zone u Beogradu ujedine, markice i karte koštaće isto bez obzira na to gde je putnik ušao, koliko kilometara prelazi i gde izlazi.Da bi ova inicijativa bila sprovedena, potrebno je da odluku usvoje Sekretarijat za saobraćaj i gradska vlada, posle čega bi se o tome izjasnili odbornici gradskog parlamenta.Gost vesti TV Studio B bio je Aleksandar Antić, predsednik Skupštine grada Beograda koji je napomenuo da je i ova odluka deo politike Grada o izjednačavanju uslova života građana u svim delovima Beograda. Antić je objasnio da se na ideju o promeni zonskog sistema došlo jer su uočene brojne nelogičnosti, kao na primer, da građani Malog Mokrog Luga pripadaju drugoj zoni, u kojoj je prevoz skuplji, iako se nalaze na samo 6 km od centra."Predlog je u interesu građana jer je zonski sistem uveden pre više od četvrt veka, a Beograd se u međuvremenu mnogo razvio. Ono što je nekad bila periferija ili izolovano naselje sada je deo gradskog jezgra. Analizirajući kako zonski sistem funkcioniše, uočili smo nelogičnosti poput toga da građani Malog Mokrog Luga, na šest kilometara od centra, pripadaju drugoj zoni. Tako će, primera radi, cena markice za zaposlene od 1. januara naredne godine umesto 3.300 dinara, koliko sada plaćaju oni koji pripadaju drugoj zoni, iznositi 2.600 dinara, koliko sada iznosi cena markice za prvu zonu" - kazao je Antić.Građani u anketi Studija B, odobravaju najavu ukidanja druge zone u sistemu gradskog prevoza. Kako kažu stanovnici rubnih područja Beograda, odavno su saglasni, jer su godinama, kroz razne peticije i inicijative tražili baš ukidanje druge zone. Tako se Beograd više neće deliti na centar i periferiju, barem što se gradskog prevoza tiče.

[Malvo]

emm..hm. Danas sam video bilbord u Ustaničkoj, objašnjavaju kako se overava (ne)personalizovana. Uđeš, odabereš zonu, overiš. Jebe lud zbunjenog

kada biras? nije valjda da pri overavanju treba to da radis? pa ima da izbiju nemiri u spicu dok se svi ne overe.

[sherman]

ja cu definitivno kupiti magarca. glup sam ja suvise za sve ovo

[Milogled Bluff]

+1Mada kapiram da kod svercanja nece biti razlike u odnosu na ovo do sad

Edited December 21, 2011 by Milogled Bluff

[ExicPL]

Citam sad na drugom forumu da na tim plakatima pise da i da ce se karte "validirati" samo kada je autobus na stanici i da ce se ulaziti samo na prednja i zadnja vrata. Nisam video plakat, ako je stvarno tako, od nove godine racunajte da ce vam putovanja trajati duplo duze.

[Arkadija]

Ja sam validatore viđala u trolejbusima na svim vratima. Danas u tramvaju ne videh nijedan, a učinilo mi se da su odvaljeni. Kad će to popraviti, kad je do Nove Godine još 8 dana ?U Politici su objavili da ,konačno, počinju da prodaju nepersonalizovane karte od sledeće nedelje. I tu naplaćuju harač od 250 din. ako se kupi plastična i ona traje 3 godine, papirnata košta 40 din i može da potraje 3 meseca. Valjda obe mogu da se dopune do maksimalno 500 din. Ne razumem zašto ne bih mogla da uplatim 1250 din, ako želim

Edited December 21, 2011 by Arkadija