Horten IX iliti Gotha Go 229 je projekat braće Horten, avio entuzijasta koji su iako bez formalnog obrazovanja u međuratnom periodu konstruisali jedrilice bez vertikalnih površina, u principu džinovsko krilo. S obzirom da se u Luftwaffe experimentisalo sa svim i svačim tako je probano i da se na ovaj koncept nabudže motori i to je povereno Gothi.

Da, s tim da je ovo slika Hortena 5c... Horten IX/Gotha 229 je bila aerodinamski potpuno razradjena, materjali standardizovani (kombinacija metal - drvo), mlazni motori isprobani (nemam sada referencu, ali mi se cini da su bila dva junkers motora koji su obezbedjivali brzine koje su nadmasivale i Me262), 4 topa i 2 tone bombi (u pitanju je pravi lovac-bombarder)...Na zalost Nemaca, probni let je bio tek pocetkom februara 1945. (na osnovu podataka jednog od probnih pilota), a bukvalno koju nedelju kasnije fabrika je bila zauzeta od strane saveznika. Po svim bitnim karakteristikama nadmasivao je Me262.Nadam se da ce se naci sredstva da se ponovo sklopi jedan primerak Gothe 229, inace ceo kit se nalazi negde u Kalifroniji.

Ovde ima jos interesantnih linkova

Par reči o najpoznatijem japanskom lovačkom avionu u WW2 (da, zato što je danas 7. decembar)Micubiši A6M Zero (ovo Zero potiče od oznake Type 0, što opet ima veze sa 1940, kada je napravljen, a zašto je to nula u japanskom kalendaru ne znam) je bio kičma japanske mornaričke avijacije i nalazio se na svakom nosaču aviona. Imperijalna armija tj. kopnena vojska nije koristila Zeroe. Prvi put su korišćeni u Kini gde su se pokazali superiornim, nijedan nije oboren od strane drugog aviona, tek nekoliko od flakova. U borbama protiv Amera na početku rata se takođe pokazao izuzetan, imao je dobro naoružanje (2 topa), superioran manevar i odlične pilote, veterane iz Kine. Promena odnosa snaga posle Midveja, pojava Corsaira i Hellcata i nedostatak iskusnih pilota su prekinuli dominaciju Zeroa, na kraju su ih lovili kao ćurke kod Marijana. Američki code name za Zeroa je Zeke (lovcima su davana muška, a bombarderima ženska imena).Prozvodio se od početka do kraja rata(10ak hiljada), stim da ih je više proizvela Nakadžima, iako je u pitanju Micubišijev dizajn.

Veoma pokretljiv avion, zbog lakog materijala (drvo), ali i slab oklop. Zanimljivo je da su imali na kraju rata vise aviona nego pilota.

Veoma pokretljiv avion, zbog lakog materijala (drvo), ali i slab oklop. Zanimljivo je da su imali na kraju rata vise aviona nego pilota.

Onako kako su ga koristili, nije cudno sto nije bilo masovnijeg odziva...

Ovde ima jos interesantnih linkova

Viđu vraga, pa tu se i Daimler benz bavio avionima. Mercedes avion, zamislite...

Reč je o motorima, a ne avionima. Meseršmit 109 su pokretali Dajmler Benc DB600(u raznim varijantama) motoriA ima i ovoga..

Onako kako su ga koristili, nije cudno sto nije bilo masovnijeg odziva...

Dobrovoljaca za kamikaze nikada nije falilo, naprotiv. Bila je čast umreti za Cara. Pored klasičnih aviona za samoubilačke akcije je razvijena i raketa sa ljudskom posadom Yokosuka Ohka(trešnjin cvet). Nošena je ispod bombardera, kad se dođe dovoljno blizu mete otkači se i dalje ide na raketni pogon. Nos rakete je sadržao eksplozivno punjenje. Ohke nisu imale značajniji uspeh, sem na psihološkom planu. Potopile su tek par razarača. Zanimljivo je da se kabina Ohke pošto pilot sedne u nju zavarivala

Reč je o motorima, a ne avionima. Meseršmit 109 su pokretali Dajmler Benc DB600(u raznim varijantama) motori

Postojali su u Daimler Benz i neki projekti eksperimentalnih aviona:http://www.luft46.com/db/db.htmlKad već pominjemo japanske kamikaze, na gornjem linku su posebno zanimljive DB bombe sa ljudskom posadom (gde je pilot kao trebalo da se spasi iskakanjem pre udara, ali verovatnoća preživaljavanja je vrlo upitna).

Postojali su u Daimler Benz i neki projekti eksperimentalnih aviona:http://www.luft46.com/db/db.html

Pa da, na te sam i mislio.

Par reči o najpoznatijem japanskom lovačkom avionu u WW2 (da, zato što je danas 7. decembar)Micubiši A6M Zero (ovo Zero potiče od oznake Type 0, što opet ima veze sa 1940, kada je napravljen, a zašto je to nula u japanskom kalendaru ne znam) je bio kičma japanske mornaričke avijacije i nalazio se na svakom nosaču aviona. Imperijalna armija tj. kopnena vojska nije koristila Zeroe. Prvi put su korišćeni u Kini gde su se pokazali superiornim, nijedan nije oboren od strane drugog aviona, tek nekoliko od flakova. U borbama protiv Amera na početku rata se takođe pokazao izuzetan, imao je dobro naoružanje (2 topa), superioran manevar i odlične pilote, veterane iz Kine. Promena odnosa snaga posle Midveja, pojava Corsaira i Hellcata i nedostatak iskusnih pilota su prekinuli dominaciju Zeroa, na kraju su ih lovili kao ćurke kod Marijana. Američki code name za Zeroa je Zeke (lovcima su davana muška, a bombarderima ženska imena).Prozvodio se od početka do kraja rata(10ak hiljada), stim da ih je više proizvela Nakadžima, iako je u pitanju Micubišijev dizajn.

najlepsi avionjos imam njegovu neraspakovanu maketu koja ceka neka srecnija vremena da bude sastavljena

Pred kraj rata Luftwaffe je koristila i ovu kombinaciju pod imenom Mistel (imela). Lovački avioni (FW190 ili Bf109) su nosili bespilotne Junkerse 88. Nos bombardera je menjan eksplozivnim punjenjem od 2-3 tone. Zbog velike ranjivosti (mala brzina) korišćeni su uglavnom noću protiv velikih statičnih meta-brodovi, fabrike, mostovi.

Ti bespilotni Junkersi jesu li vođeni daljinski ili samo usmereni, pa gde završi?

Pilot lovca ga usmeri, otkači i odleti nazad. Zbog nepreciznosti i velike razorne moći se koristio samo protiv velikih meta.

Nađoh ovde da navodno neki izvori navode da je bilo nakoliko radio-upravljanih Junkersa, ali to je malo verovatno. Uglavnom je korišćen auto-pilot da održava pravac od trenutka razdvajanja.edit: precizniji link

Edited December 16, 200718 yr by Al-Khwarizmi