Jump to content
belch

Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

Recommended Posts

fonTelefon
12 hours ago, miki.bg said:

Iz GSP odlazi još 350 vozača

U potrazi za boljom zaradom vozači autobusa već nekoliko godina odlaze iz Beograda, a od početka septembra Gradsko saobraćajno preduzeće izgubiće još 350 radnika.


Piše: I. Nikoletić 15. avgusta 2019. 12.40

Iako su učestali odlasci radnika u inostranstvo, zbog niskih plata i loših uslova rada postali uobičajeni, ovoliko smanjenje broja zaposlenih može da dovede u pitanje funkcionisanje celog sistema javnog prevoza u glavnom gradu, jer, prema procenama sindikalaca, iako tačnih podataka nema, u GSP trenutno nedostaje bar 1.000 vozača.

– Trenutno GSP ima manje vozača i majstora nego administrativnih radnika, što je apsurd. U administraciji je stalno zaposleno oko 2.000 ljudi, a još 3.000 njih radi na ugovor od 24 meseca. Majstora ima svega 300, a vozača oko 2.000, što nije ni približno potrebnom broju. Optimalno bi bilo četiri vozača po svakom vozilu, što znači da je potrebno bar 3.500 zaposlenih vozača – tvrdi Nebojša Aleksić, predsednik sindikata Sloga GSP. On dodaje da masovni odliv vozača traje već tri godine, a osim vozača, odlaze i iskusni i obučeni majstori, mehaničari, autoelektričari.

Aleksić kaže da je rukovodstvo, kako bi anuliralo manjak radnika, dodatno opteretilo vozače, a istovremeno i smanjilo broj vozila na ulicama.

– Prošle godine je uvedeno osmočasovno radno vreme, šest dana u nedelji. Po izlasku iz letnjeg reda vožnje broj vozila u saobraćaju nije povećan, a ove godine je tako umanjeni broj i dodatno smanjen. I pored toga se manjak vozača i dalje oseća – navodi Aleksić.

Nezadovoljni visinom zarada ali i uslovima rada, naši vozači odlaze preko agencija, grupno ili pojedinačno, najčešće u Nemačku i Sloveniju, ali i Češku, Slovačku, Hrvatsku. „Agencije snose troškove smeštaja, nalaze posao i obezbeđuju potrebne papire, a kada ispune obaveze, vozači kroz platu vraćaju dug, i polako se snalaze dalje“, priča Aleksić. Kako kaže, novozaposleni u preduzeću beogradskog prevoznika „ispeku zanat“ na „ionako lošim autobusima“, pa posle dve godine, koliko su u obavezi prema ugovoru, i oni odlaze u inostranstvo kao „gotovi vozači“.

Jedini način da se radna snača zadrži, kažu sindikati, jeste da se za početak povećaju plate, koje se sa proseka od 45.000 „nisu makle godinama“.

– Nismo se pomerili sa „mrtve tačke“, osim te jednokratne solidarne pomoći koju smo nedavno dobili kao i sva komunalna preduzeća. Iako se osnovica nije menjala, poslednja plata nam je realno bila manja za oko tri do četiri hiljade, kaže predsednik SOS sindikata Ivan Mihajlović.

Prema njegovom mišljenju, zbog toga i ne čudi masovni odlazak vozača ali i majstora, čija je prosečna plata oko 40.000 dinara. Dobro obučeni majstori iz GSP zato odlaze kod privatnih poslodavaca, koji njihov rad plaćaju daleko više.

Većina nas radi sa jednim slobodnim danom, što je kršenje Zakona o bezbednosti saobraćaja, koji predviđa dva slobodna dana uz osmočasovno radno vreme- napominje Mihajlović i dodaje da GSP na sve načine pokušava da dopuni broj vozača, te da je konkurs za zapošljavenje stalno otvoren poslednjih godinu dana. „Primaju se čak i vozači C kategorije, koji se kasnije preko agencije obučava za prelazak na D kategoriju“, navodi on i dodaje da se uglavnom zapošljavaju na ugovor od dve godine, za čije eventualno kršenje su predviđeni visoki penali.

Radnici koji će od septembra napustiti GSP, objašnjava Mihajlović, zapravo su se na taj korak odlučili još prošle godine, ali su do sada samo „čekali papire“. Kako navodi, poslednjih meseci firmu mesečno napusti 20 do 30 radnika. Ukoliko se taj trend nastavi, smatra on, ali i katastrofalno loše održavanje vozila, opstanak gradskog prevoznika ubrzo bi mogao da bude doveden u pitanje. Ni Grad kao osnivač, međutim, ne trudi se da se stanje u tom javnom preduzeću popravi, već donosi odluke koje idu u korist privatnih prevoznika.

– Do kraja godine će, po planu sekretarijata za saobraćaj, linije na potezu 600 i 700 biti ustupljene privatnim prevoznicima. Može da se očekuje da će to ustupanje linija samo da se nastavi. Inače se podela linija vrši tako da se privatnicima dodeljuju one duže, sa većom kilometražom, dok javno preduzeće dobija šta ostane- navodi Mihajlović, koji smatra da su opravdane spekulacije da će na taj način, malo po malo, sav javni prevoz u Beogradu, preći u ruke privatnika.

Lep  te hebo 2000 njih smrdi u administraciji gde ih realno treba do 100 tako nisu uspesni ni u Briselu. Jos lepo pise da krse zakon. Samo napred organizujte bojkot.

Share this post


Link to post
hazard
9 hours ago, Anonymous said:

A šta bi sa onom Vesićevom bombastičnom najavom sa početka godine o kupovini gomile autobusa?

 

Koliko je ukupno autobusa do sada nabavila sadašnja vlast?

 

I zašto niko iz opozicije ne postavlja ovakva pitanja?

 

BMCovi su tu, često ih viđam. Verovanto jesu svi isporučeni kao što piše.

 

Ove kineske nigde nisam video.

Share this post


Link to post
Venom
On 14.8.2019. at 17:16, Jumanji said:

Ja stvarno ne znam da je ikada zabelezeno (doduse ne znam kako je po onim africkim i juznoamericlim drzavicama), da jedna vlast za vreme svojih mandata, evo u 7 godina apsolutno ide iz diletantskog u diletantskiji potez, odluku, resenje, nalog, posao, sta god ali svaki jebeni potez... za ovo majke mi nema glagol, niti stanje svesti...

 

Nije to diletantizam. Ako podjes od toga da su u pitanju sposobni ljudi kvarnih motiva, onda je jasno sta je.

Share this post


Link to post
slepa živana
17 hours ago, miki.bg said:

Kako kaže, novozaposleni u preduzeću beogradskog prevoznika „ispeku zanat“ na „ionako lošim autobusima“, pa posle dve godine, koliko su u obavezi prema ugovoru, i oni odlaze u inostranstvo kao „gotovi vozači“.

eto to nam je hvala :lolol:

6 hours ago, fonTelefon said:

Lep  te hebo 2000 njih smrdi u administraciji gde ih realno treba do 100 tako nisu uspesni ni u Briselu. Jos lepo pise da krse zakon. Samo napred organizujte bojkot.

u tih 2000 verovatno se ne ubrajaju zaposleni u apeksu koji organizuje naplatu i kontrolu i ko zna koje sve još poslove autsorsuju.

Share this post


Link to post
miki.bg
On 15.8.2019. at 16:31, jorma shparga said:

Izduvao Krlo za Arenu pa da mu nadoknade dusevni bol ...

600 hiljada evra valjda je dosta za tolikog gmaza!

 

jedna 0 viška

Share this post


Link to post
jorma shparga
41 minutes ago, miki.bg said:

 

jedna 0 viška

75 mil rsd je 600k eur

a ako mislis da ce govno glupo da uzme samo 10 posto sebi mislim da potcenjujes alavost istog...

Share this post


Link to post
miki.bg

u pravu si, ja sam nešto permutovao, mislio sam da je 60k

Share this post


Link to post
Jumanji
Posted (edited)

Greska

 

 

Edited by Jumanji

Share this post


Link to post
halloween

Da li sam dobro uočila ili mi se čini da kad se tramvajem ( stojeći uz staklo na kraju tramvaja okrenuti suprotno od smeRa njegovog kretanja) penjete uz Bulevar oslobođenja od Franše d' Eperea do Karađorđevog parka gledanjem ka Autokomandi javlja optička iluzija, tzv. efekat teleskopa- što se više udaljavate, predmet (zgrade iza Autokomande) postaje sve veći?

Share this post


Link to post
namenski

Ja mislio da se to dogadja samo nama pijandurama... :fantom: 

Share this post


Link to post
Goranz
1 hour ago, halloween said:

Da li sam dobro uočila ili mi se čini da kad se tramvajem ( stojeći uz staklo na kraju tramvaja okrenuti suprotno od smeRa njegovog kretanja) penjete uz Bulevar oslobođenja od Franše d' Eperea do Karađorđevog parka gledanjem ka Autokomandi javlja optička iluzija, tzv. efekat teleskopa- što se više udaljavate, predmet (zgrade iza Autokomande) postaje sve veći?

 

https://sr.wikipedia.org/sr-ec/Кориолисов_ефекат

 

Verovatno je ovo, ali trebalo bi da trkneš do ekvatora da bi otklonila svaku sumnju.

Share this post


Link to post
Vila Šindivila
2 hours ago, halloween said:

Da li sam dobro uočila ili mi se čini da kad se tramvajem ( stojeći uz staklo na kraju tramvaja okrenuti suprotno od smeRa njegovog kretanja) penjete uz Bulevar oslobođenja od Franše d' Eperea do Karađorđevog parka gledanjem ka Autokomandi javlja optička iluzija, tzv. efekat teleskopa- što se više udaljavate, predmet (zgrade iza Autokomande) postaje sve veći?

 

У једном тренутку вожње Зрењанинским путем тачно испред возача може се видети Источна капија Београда. Изгледа импозантно, и врло близу, понајвише захваљујући томе што је изолована шумом са обе стране пута и представља једини предмет у видокругу. Исто важи и за билборд на крају улице Милана Ракића. Изгледа веома големо све док му се не приђе и док не пукне поглед на остатак раскрснице.

Share this post


Link to post
Malvo

Iz nepoznatog razloga 37 s mostara ode na autokomandu, pa preko Slavije, pa dole niz Ruzveltovu i u vrazju mater

Share this post


Link to post
miki.bg

Saobraćajna nezgoda, u kojoj su učestvovala dva autobusa GSP-a i četiri putnička automobila, dogodila se u četvrtak ujutru oko 6.30 sati. 
Autobus na liniji 77 udario je u drugi autobus GSP-a na liniji 40a, a potom zakačio dva parkirana automobila, koji su potom pogurali još dva putnička automobila.

Prema prvim nezvaničnim informacijama, do nekontrolisane vožnje autobusa sa brojem 77 došlo je zbog takozvane turaže, odnosno kvara u kojoj motor vozila nekontrolisano dostiže maksimalan broj obrta.

Share this post


Link to post

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...