Beograd

[April]

uređeno je tek idejno rešenje nove bus stanice ali ne i projekat za dozvolu i projekat za izgradnju.

 

Vreme je da Maja Gojkovic malo pogura stvari.

[Pontijak]

Vreme je da Maja Gojkovic malo pogura stvari.

 

pa da, zena ima bogato novosadsko iskustvo oko nove autobuske stanice

[hazard]

Ćesto pričam sa koleginicom koja je doktorirala na urbanizmu. Meni se čini d aje koncept urbanizma kod nas potpuno neprihvatljiv našem mentalitetu. Proseci puteve i neka gradi svako šta hoće i koliko hoće. Samo da gradi na sopstvenom placu i to je to. Ne bi bilo mnogo više haosa nego sada. Jebo infrastrukturu, jebo sve. Zašto neke plave, crvene i zelene fleke da nas zustavljaju u napretku koji samo što nije. 

 

Ja bih i građevinske dozvole ukinuo, samo neprekidna legalizacija. 

 

Ceniš da ne bi stvari bile bolje kada

 

1) bi država ažurno izdavala građevinske dozvole

2) ne bi morao da podmitiš X osoba da bi zapravo dobio građevinsku dozvolu koja potpuno poštuje sve planove

3) činovnici ne bi primali mito da raznoraznim ,,investitorima" omoguće gradnju van svih planova

3) bi inspekcija radila svoj posao, i zapravo zatvarala i rušila gradilišta bez dozvole?

 

Mnogo je lako optužiti ,,narod" i ,,mentalitet". A onda se pitaš - a kako to da je urbanizam u Srba daleko bolje funkcionisao u vreme Kraljevine i SFRJ? Ni tada nije bio švajcarski-savršen, da se razumemo, ali je vladalo daleko više reda, to vidi svako ko se prošeta po delovima grada izgrađenim tada.

[Hamlet Strašni]

Pa ispravio sam se posle. Ovo je samo bio rant onako.

[hazard]

OK, rant razumem :D ja sam često sklon kada popizdim oko tih stvari da kažem da zajednički urbani život nije za Srbina, već da svaki treba da ima svoju kuću okruženu s jedno 20 praznih ari placa, da mu bude sve potaman

Edited November 26, 2015 by hazard

[đorđe geprat]

Ceniš da ne bi stvari bile bolje kada

 

1) bi država ažurno izdavala građevinske dozvole

2) ne bi morao da podmitiš X osoba da bi zapravo dobio građevinsku dozvolu koja potpuno poštuje sve planove

3) činovnici ne bi primali mito da raznoraznim ,,investitorima" omoguće gradnju van svih planova

3) bi inspekcija radila svoj posao, i zapravo zatvarala i rušila gradilišta bez dozvole?

 

Mnogo je lako optužiti ,,narod" i ,,mentalitet". A onda se pitaš - a kako to da je urbanizam u Srba daleko bolje funkcionisao u vreme Kraljevine i SFRJ? Ni tada nije bio švajcarski-savršen, da se razumemo, ali je vladalo daleko više reda, to vidi svako ko se prošeta po delovima grada izgrađenim tada.

nekom prilikom sam otišao u arhiv grada da uzmem dokumentaciju i planove o izgradnji zgrade u kojoj živim. radi se o dvospratnici sa 18 stanova, velikim dvorištem, pomoćnim prostorijama pozadi i dva vertikalna podzida. tako da je prizemlje na nivou drugog sprata zgrade na ulici. građevinska dozvola izdata je u proleće 1925., upotrebna dozvola je dobijena u leto 1927. građeno ciglom, minimumom betona mešanog bez mešalica, bez kranova...... jes da su "stara dobra vremena" bila grozna ali, rađeno je kako valja.

[hazard]

A i zgrade sve lepo prate regulacione linije...

 

Mada mislim da ima i do toga da su ljudi uglavnom tada gradili za sebe (da li živeli u tim stanovima ili ih izdavali kirajdžijama, uglavnom su investitori bili dugoročni vlasnici, bar se tako meni čini), danas je skoro svaki investitor neki mešetar koji gleda da što pre digne, proda, uzme lovu i nestane. Mada nisu samo investitori krivi, tu su i alavi vlasnici parcela, 16 naslednika od kojih bi svaki da izvuče po dva stana ako može...

 

U Beogradu je u jednom trenutku infrastruktura prestala da prati razvoj grada, ne razmišlja se o tome unapred dovoljno, pa je zato veliki pritisak na već urbanizovane delove grada, svi bi da se uvale u već razvijene delove grada na Vračaru, Voždovcu, Zvezdari, Paliluli itd. Kapiram da se 30ih nisu tako otimali za placeve na Lionu.

[Tale]

Može jedna mala PPP akcija?

 

Pozovite 0800 110 011, opcija 2. (Komunalna policija)

 

Insistirajte da prime prijavu građana za vozila koja su parkirana na kolovozu u Savskoj ulici preko puta broja 35 (zgrada MUP), smer ka Sajmu.

 

Vozila su ovako parkirana:

 

 

Danas ću objaviti novi video sa današnjim datumom i poslati kao dopunu moje telefonske prijave.

 

Zašto molim za akciju:

 

juče su komunalni policajci ostavili obaveštenja o pokretanju prekršajnog postupka za nepropisno parkiranje ispred vrtića "Duško Radović" na Vidikovcu, na 10-ak vozila.

 

Napisao sam sinoć žalbu:

 

 

Poštovani,

 

danas sam, kao i mnogi drugi roditelji dece koja dovode i odvode decu iz vrtića "Duško Radović" na Vidikovcu, Rakovica, Vidikovački venac 73A, zatekao OBAVEŠTENJE da sam, "kao vlasnik motornog vozila učinio prekršaj propisan odlukom grada Beograda za koji se izdaje prekršajni nalog u skladu sa odredbama zakona o prekršajima ("Službeni glasnik RS", broj 65/2013):

 

Slika 1 iz priloga: https://www.google.rs/maps/@44.7393744,20.4201304,3a,75y,246.21h,63.1t/data=!3m6!1e1!3m4!1sEadLZFPQ98Wa0MEodYAfLg!2e0!7i13312!8i6656

 

Ovom prilikom ulažem žalbu na osnov za ostavljanje obaveštenja i zahtevam da obustavite prekršajnu prijavu zbog sledećih razloga:

 

1. Vrtić nema rezervisana parking mesta za potrebe parkiranja vozila roditelja ili staratelja koja dolaze da dovedu ili odvedu decu iz vrtića

2. Okolni javni parkinzi su uglavnom puni. Na saobraćajnici, protivno postavljenim saobraćajnim znacima (Slike 2 i 3 iz priloga), vozila ostavljaju oni koji ne mogu da nađu slobodno parking mesto.

3. Obaveštenja su ostavljena selektivno, isključivo na vozila čiji su vlasnici došli u vrtić po decu iako se na čitavoj desnoj strani ulice (Vidikovački venac), gledano iz smera pijace Vidikovac ka ulici Patrijarha Joanikija, nalaze parkirana vozila uprkos znakovima zabrane parkiranja i zaustavljanja.

 

Slike 2 i 3 iz priloga: https://www.google.rs/maps/@44.7397867,20.4198433,3a,75y,165.51h,86.79t/data=!3m6!1e1!3m4!1spF4UabGvAxVoKop5UPIQvQ!2e0!7i13312!8i6656

 

4. Na desnoj strani ulice, gledano iz smera Patrijarha Joanikija ka pijaci Vidikovac, nalazi se saobraćajni znak zabranjenog parkiranja koji je potpuno neadekvatan za svrhu zaustavljanja ispred vrtića jer deca od 12 meseci, pa i starija, nisu sposobna sama da od auta odu u svoju sobu u vrtiću:

 

Slika 4 iz priloga: https://www.google.rs/maps/@44.7388918,20.4203922,3a,75y,342.24h,92.83t/data=!3m6!1e1!3m4!1sSMpwLiDYQwTaDsuTEUaJ9A!2e0!7i13312!8i6656

 

5. Iz nekog razloga većina vozača ne koristi ovu stranu ulice za parkiranje i zaustavljanje radi dovođenja i odvođenja dece u vrtić već, gledano iz ovog smera, levu stranu na kojoj je parkiranje i zaustavljanje zabranjeno (tačka 3 ove žalbe, slika 2 i 3 iz priloga). Stoga čak i kada neko želi da se samo na kratko zaustavi da bi neko izašao ili ušao u vozilo, zapravo pravi problem u protoku saobraćaja jer to vozilo onda predstavlja prepreku za odvijanje saobraćaja.

 

6. Sam sam se nekoliko puta obraćao Sekretarijatu za saobraćaj sa zahtevom da se obezbede parking mesta za potrebe roditelja i dece vrtića. Do sada je zahtev ostao neispunjen ali neću odustati jer je situacija neodrživa.

 

7. Za saobraćajne prekršaje ovog tipa nadležna je saobraćajna policija. 

 

Uz ove razloge za obustavljanje postupka pozivam vas da mi se pridružite u nastojanju da popravimo komunalnu i saobraćajnu situaciju na opštini Rakovica, prvenstveno podrškom zahtevu za obezbeđivanje parking mesta ispred ovog vrtića.

 

 

Komunalna policija se proglašava nadležnom za nesporne saobraćajne prekršaje, za koje je nadležna saobraćajna policija, ali se isto tako proglašava nenadležnom za prijave građana za nepropisno parkirana vozila ispred MUP-a u Savskoj ulici.

 

MUP takođe ignoriše prijave za ova vozila:

 

https://saobracajnakamera.wordpress.com/2015/08/23/divlji-parking-ispred-nosa-mup-a-beogradanin-u-donkihotovskoj-borbi-protiv-bahatog-parkiranja/

 

Započeli su rat, ćeramo se. 

[kud u maglu Simoviću]

tramvaj stiže u žarkovo

[garcia]

tramvajem na more 

[kud u maglu Simoviću]

tramvajem na more 

[Frank Pembleton]

Kuda bre to?

[howitzer]

Kuda god, nista bitno nece biti promenjeno.

[hazard]

tramvaj stiže u žarkovo

 

 

 

Žarkovački entuzijasti, koji su želeli da ulepšaju jednu od većih ulica u naselju, dobili su od "Zelenila" obrazloženje da je sadnja drveća duž središnjeg ostrva koje razdvaja smerove u Trgovačkoj ulici nemoguća jer je planirano da ovom trasom prođe laki šinski sistem - tramvaj. 

Za tramvaj kroz Žarkovo projektna dokumentacija postoji odavno. Nadvožnjak u Trgovačkoj ulici izgrađen pre 30 godina u nastavku razdelnog ostrva, dokaz je planiranog proširenja tramvajske mreže. Središnji deo mosta ostavljen je za tramvaje, a dalje prema Vidikovcu, uz Ibarsku magistralu, urađeno je proširenje.

 

Dakle postoji neki plan od pre 30 godina kada se ucrtavao ,,tramvaj za 21. vek" i to taki čami od tada i sada će kao nešto da se promeni...?

 

 

 

Mada su mnogi zaboravili na ovaj plan, koji već decenijama prekriva prašina, sve je bliži momenat kada će "ćira" proći od Banovog brda prema magistrali. 

 

A ne čekaj, plan je zapravo zaboravljen samo planska dokumentacija nikada nije promenjena i Zelenilo je normalno postupilo prema važećim planovima. I otkad se za tramvaj kaže ćira!? Ćira vam je dragi debilni novinari na Mokroj gori, bilo ga je na raznoraznim drugima mestima ali sigurno ne po beogradskim ulicama. Ćira...sledeći debilni konstrukt je dakle Španac Ćira.

 

 

Nedavno je urađen i Plan razvoja mreže javnog prevoza, koji je zamišljen u tri faze, a ta poslednja ide u pravcu širenja tramvajskog podsistema ka Vidikovcu, pišu Večernje novosti. 

 

Urađen je plan razvoja na Saobraćajnom fakultetu po tim dakle važećim planovima od pre 30 godina pravljenih za projekat koji je na pola puta obustavljen. Samo što se nigde ne napominje da je takvih planova bilo onoliko. Pa i rekonstrukcija Bulevara je rađena po GUPu, u kom stoji da Bulevarom treba da ide Belam, i one tramvajske baštice na sredini su dovoljno široke da njima idu Belamovska LRT vozila, samo što je kvaka u tome što je...Belam napušten projekat. Ostao je upisan u GUP (koji će i onako ,,isteći" 2021. bez da se izgradi kilometar Belama ili metroa ili bilo čega) jer ga ništa konkretno nije zamenilo ali postoji onaj ugovor sa Francuskom o metrou koji je Belam definitivno sahranio (da li će poroditi nešto osim još jedne studije, videćemo - verovatno neće).

 

 

Tramvajske šine prošle bi ovuda pre više decenija, da projekat "Tramvajem u 21. vek" nije stavljen u zapećak zbog obnovljenih planova za metro. Tako već više od četvrt veka tavore i tramvaji i vozovi, jer realizaciju planova osim novca diktiraju i kabinetska rešenja.

 

E da, i na kraju vapaj od nekoga iz ,,tramvajskog lobija" (verov. sa gorespomenutog Saobraćajnog) o tome kako bi sve bilo bajno da tamo neke zle čike urbanisti nisu crtali planove za ono što Beogradu stvarno treba, a to je metro.

 

Kao da i sam ,,Tramvaj za 21. vek" nije bio jedno tipično kabinetsko rešenje.

[Tale]

Može jedna mala PPP akcija?

 

Pozovite 0800 110 011, opcija 2. (Komunalna policija)

 

Insistirajte da prime prijavu građana za vozila koja su parkirana na kolovozu u Savskoj ulici preko puta broja 35 (zgrada MUP), smer ka Sajmu.

 

Vozila su ovako parkirana:

 

 

Danas ću objaviti novi video sa današnjim datumom i poslati kao dopunu moje telefonske prijave.

 

Zašto molim za akciju:

 

juče su komunalni policajci ostavili obaveštenja o pokretanju prekršajnog postupka za nepropisno parkiranje ispred vrtića "Duško Radović" na Vidikovcu, na 10-ak vozila.

 

Napisao sam sinoć žalbu:

 

 

Komunalna policija se proglašava nadležnom za nesporne saobraćajne prekršaje, za koje je nadležna saobraćajna policija, ali se isto tako proglašava nenadležnom za prijave građana za nepropisno parkirana vozila ispred MUP-a u Savskoj ulici.

 

MUP takođe ignoriše prijave za ova vozila:

 

https://saobracajnakamera.wordpress.com/2015/08/23/divlji-parking-ispred-nosa-mup-a-beogradanin-u-donkihotovskoj-borbi-protiv-bahatog-parkiranja/

 

Započeli su rat, ćeramo se. 

 

Evo današnjeg video snimka divljeg parkinga u Savskoj ulici: