Šta je po fatastičnom planu o BGu na vodi planirano sa sadašnjom železničkom?

Pa da se seli na Prokop. 

 

Zgrada bi bila muzej železnice po prastarom planu, a ko zna šta su ovi pametnjakovići smislili, moguće neka kafančina.

ali logika...izmestiš železničku iz centra, izmestiš autobusku iz centra i onda i njih staviš odvojeno. pa jbt...

 

Upravo suprotno, bice jedno pored drugog..

@Dagmar:

Ništa. Ko se još bakće sa glavnom železničkom stanicom!?

Mislim, tako je bilo u početku. Onda je Mali izjavio da se radi na preseljenju na Prokop. Čak bi trebalo da su tamo počeli sa nekim radovima. A i to su počeli sa zakašnjenjem.

 

@Kovalski: Nije, glavna autobuska treba da bude na NBG-u pored železničke NBG, a glavna železnička će biti na Prokopu.

Ok, postoji Bg voz koji vozi do Prokopa, ali svejedno, logičnije je da budu jedna pored druge, a ne da čovek mora da hvata prevoz da bi došao od jedne do druge.

 

btw: "Železničke vlasti" baš vole da se igraju sa Prokop-om. Posle 15ak godina, prošle su izmestili polaske i dolaske Beovoza sa Vuka na Prokop. I onda se nađeš u 22h uveče na Prokopu, sledeći bg voz je za 20 ili 30 min, i imaš opciju da šipčiš gore na trole, a pitanje je koliko često one idu u 22h. Tako izgleda izmeštanje saobraćaja iz centra u praksi. Naravno, u to vreme stanica kod Vuka cvrji prazna.

Edited February 1, 201510 yr by salerokada

Upravo suprotno, bice jedno pored drugog..

 

pa ipak nije NBG stanica isto što i glavna železnička stanica...

Seli se na taj jebeni Prokop od kako znam za sebe (a nisam baš tako mlad), nikako da se preseli. Tu idiotsku ideju je trebalo bataliti pre trideset godina dok je još bilo kinte.

Pa vise nece biti "glavne" glavne, Prokop (kas se zavrsi, a za divno cudo rade ovih dana) i NBG (kad se prosiri) imace dovoljan kapacitet kao dosadasnja glavna..

pa, ali, to nista ne znači nekom ko dolazi vozom iz recimo Niša u Beograd i treba da hvata Autobus za negde. To je cela poenta stavljanja u ogromnom broju gradova žel i autobus stanice blizu jedne drugoj

 

Mislim, ne samo to, ali i to. 

Edited February 1, 201510 yr by MancMellow

Pa vise nece biti "glavne" glavne, Prokop (kas se zavrsi, a za divno cudo rade ovih dana) i NBG (kad se prosiri) imace dovoljan kapacitet kao dosadasnja glavna..

 

I šta će jadni putnici da rade kad se iskrcaju iz raspadnutih vozova na Prokopu ili NBG-u? Šta će da ih preveze do željene destinacije?

 

Već zamišljam podivljale taksiste koji će biti deset puta agresivniji, mnogobrojniji i skuplji nego što su sad.

Edited February 1, 201510 yr by Anonymous

pa, ali, to nista ne znači nekom ko dolazi vozom iz recimo Niša u Beograd i treba da hvata Autobus za negde. To je cela poenta stavljanja u ogromnom broju gradova žel i autobus stanice blizu jedne drugoj

 

Mislim, ne samo to, ali i to. 

 

I šta će jadni putnici da rade kad se iskrcaju iz raspadnutih vozova na Prokopu ili NBG-u? Šta će da ih preveze do željene destinacije?

 

Već zamišljam podivljale taksiste koji će biti deset puta agresivniji, mnogobrojniji i skuplji nego što su sad.

 

Dal su vozovi raspadnuti ili ne nema nikakve veze sa polozajem stanica, pa je besmisleno uvoditi ih u raspravu.

 

Ako govorimo o polozaju NBG zeleznicke stanice i buduce autobuske, do zeljenih destinacija prevozice ih gradski autobusi, tramvaji i BG voz. Dakle, sve sto i inace prevozi gradjane u Beogradu..

znam, to je upravo ono što je loše. poenta je da železnička i glavna autobuska budu blizu, nije ogromna većina velikih gradova u evropi blesava

Pa bice jedno pored drugog.

 

Ocigledno se ne razumemo, pa se vrtimo u krug..

neće biti jedno pored drugog. Za bar polovinu putnika neće biti jedno pored drugog. Ma verovatno za više od polovine. 

Edited February 1, 201510 yr by MancMellow

Dal su vozovi raspadnuti ili ne nema nikakve veze sa polozajem stanica, pa je besmisleno uvoditi ih u raspravu.

 

Ako govorimo o polozaju NBG zeleznicke stanice i buduce autobuske, do zeljenih destinacija prevozice ih gradski autobusi, tramvaji i BG voz. Dakle, sve sto i inace prevozi gradjane u Beogradu..

 

Da, ali sa današnje štajge i autobuske je deset puta lakše stići bilo gde, nego što će to biti moguće iz ove dve nedođije. Koji autobusi, koji tramvaji (Prokop, NBG)? Oni ne mogu da pokriju ni ovo što se trenutno vozi njima.

 

Treba samo deset minuta provesti na sadašnjoj glavnoj autobuskoj stanici i videti tu neverovatnu frekvenciju dolazaka autobusa i broja putnika, pa da se zamisli apokalipsa koja će nastati kad se sve to bude premestilo na NBG.

Da, ali sa današnje štajge i autobuske je deset puta lakše stići bilo gde, nego što će to biti moguće iz ove dve nedođije. Koji autobusi, koji tramvaji (Prokop, NBG)? Oni ne mogu da pokriju ni ovo što se trenutno vozi njima.

 

Treba samo deset minuta provesti na sadašnjoj glavnoj autobuskoj stanici i videti tu neverovatnu frekvenciju dolazaka autobusa i broja putnika, pa da se zamisli apokalipsa koja će nastati kad se sve to bude premestilo na NBG.

 

Otkad je NBG nedodjija? Okolna infrastruktura, povezanost sa mostovima je neporedivo bolja nego sto je sada situacija sa glavnom autobuskom. Pa upravo je poenta rasteretiti centar.

 

Ovo sa premestanjem autobuske stanice nije dunulo naprednjacima juce i nema direktne veze za navodnim Beogradom, odavno je to u planu. Jednostavno, nema bolje lokacije od NBG-a. A pogotovo sto ce biti uz zeleznicku. Ta povrsina je duplo veca nego sto zauzimaju BAS i Lasta zajedno..

Edited February 1, 201510 yr by Jimmy Kowalski