jbt, vi niste normalni - zaha hadid, nobelovac tj. Pritzkerovac hoce da gradi u vasoj kasabi?!? jbt, to je 1 cast

pa da ih pustimo onda, a?

Zaha Hadid, srpski dunđer 

ovoliko poslovnog prostora bi imalo smisla, jedino ako su tajno saznali da je ispod beograda ogromno nalaziste nafte.

svima je prica o trzistu mantra, a onda nastupaju vlastodrsci i investitori™ sa pricom o hiljadu i hiljadu kvadratnih metara luksuznih hotela i kancelarija.

pa za koga jebote?

Nova atrakcija za strance u Beogradu, prema pr službi Knjaza

 

neka bude i ovde ovo:

Koji je genije smislio plan rekonstrukcije (mislim na faze) i pratecu promenu rezimu gradskog saobracaja u Vojvode Stepe? Pocevsi sa proslim vikendom pa do 10. oktobra (!), u celom delu ulice od Autokomande pa do Trosarine, nema ama bas nikakvog prevoza!!! OK, ne moze da ide tramvaj zbog rekonstrukcije. Ali autobus 9A koji menja tramvajske linije 9, 10 i 14 ide od Slavije preko Bulevara Oslobodjenja na Banjicu, zaobilazeci potpuno Vojvode Stepe (pritom ne znam cemu onda sluzi, jer autobusa za Banjicu od Slavije preko Bulevara oslobodjenja vec ima, ja mislim par linija). I jedini preostali prevoz koji ide ovuda, autobus 33, je takodje preusmeren u Bulevar oslobodjenja. Zasto? Kome? Cemu?

 

Pod jedan, posto rekonstrukcija kruznog toka na Autokomandi krece tek sledece godine, zasto u medjuvremenu tramvaji ne idu bar do Autokomande? OK, mozda trenutno ne mogu da se okrenu iz pravca grada ka nazad (kao sto mogu iz pravca Banjice) na kruznom toku, ali to se resi lako - iscupaju se sine negde u V. Stepe (koje ce i onako na otpad), i zbudzi se skretnica na kruznom toku za jednu noc. Nije bitno kako ce izgledati jer ce i onako ceo kruzni tok da bude raskopan i rekonstruisan u nekom trenutku.

 

Pod dva, ako postoji stara okretnica Vozdovac, zasto radovi nisu poceli od okretnice Banjica do stare okretnice, da to bude prva faza (a to tek sledi za mesec-dva ili mozda jos kasnije), pa da u medjuvremenu tramvaji okrecu na staroj okretnici i time opsluzuju najveci deo svoje rute? To ne zahteva nikakve gradjevinske poduhvate, samo malo razmisljanja pri pravljenju rasporeda radova.

 

Pod tri, zasto je zaboga obustavljen i autobuski prevoz??? Deo od Niksicke do Vitanovacke radi se tek od 20. novembra (!). Deo od Vitanovicke do Autokomande tek od 20. februara (!!). Zasto bar u medjuvremenu ne ide neka autobuska linija (recimo 10A) bar do Vitanovacke gde bi autobus mogao nekako da se okrene?

 

Pod cetiri, zasto se uopste ukida prevoz bilo gde u V. Stepe, sta, da li to znaci da ce delovi ulice biti potpuno zatvoreni za saobracaj? Ulica ima 2 trake + 2 tramvajske bastice, znaci moglo bi da se organizuje tako da uvek postoje dve trake otvorene za saobracaj. Bulevar nije bio zatvaran ni za saobracaj ni za prevoz.

 

Jesu li oni normalni?

 

Inače konačno počinju radovi i super je što je tako jer je ulica postala zaista užasna (a i pomeriće tramvaj na sredinu što je super), ali ko je smislio ovo genijalno rešenje sa prevozom??? GSP? Gradska vlada? Voždovačka vlada? Neko deseti?

 

Bi li se moglo nekome žaliti i kome?

Pomeranje tramvaja u sredinu je veoma loše rešenje jer je Stepa uska ulica i ostaviće samo po jednu kolovoznu traku u oba smera, moraju se praviti duple stanice i na sredini i sa strane, što sve prosto priziva raspad saobraćaja u špicevima. To je bila ideja gradskih vlasti a svela se manje-više na "jao, neka bude kao na bulevaru". Džaba objašnjavanja projektanata da te dve ulice nisu iste ni u kom smislu i da je rešenje veoma loše, ideja uniformnosti (tramvajska bašta po sredini ulice) je prevladala.

 

Kum mi je jedan od gomile projektanata koji su radili protiv svoje volje pa eto...

ostaviće samo po jednu kolovoznu traku u oba smera, .

Misliš po jednu traku za svaki smer?

Kao da je sada pa bolje...

pa da.

 

da su šine inkorporirane u asfalt, uz ivicu kolovoza i da su stanice buseva i tramvaja zajedničke bile bi po dve trake, i ne baš dupla prohodnosti ali značajno veća svakako. ovako kada se desi i mala saobraćajka možeš da se uslikaš.

Pomeranje tramvaja u sredinu je veoma loše rešenje jer je Stepa uska ulica i ostaviće samo po jednu kolovoznu traku u oba smera, moraju se praviti duple stanice i na sredini i sa strane, što sve prosto priziva raspad saobraćaja u špicevima.

 

I sada postoji samo po jedna traka u svakom smeru tako da na papiru to nista ne menja. E sad, to sto vozaci danas koriste tramvajske bastice kao traku za zaobilazanje je krsenje zakona...koje malo ubrzava saobracaj ali jebiga, tramvaj mora imati prioritet, a tako se smeta tramvaju. S druge strane vozaci ce imati mogucnost da se lakse uparkiraju/isparkiraju bez da cekaju tramvaj da prodje. A tramvaji ce svakako biti brzi na sredini, to je empirijski dokazano na bulevaru. Tako da ne vidim sta je tu problem.

 

A na sta tacno mislis kada kazes duple stanice? Mislis i za bus i za tramvaj? Ako su tako isprojektovali onda stvarno bezveze, 33ka koja je tu jedini bus bi mogla da koristi tramvajske bastice bas kao sto koriste oni ADA busevi po Bulevaru leti.

Stanice buseva ostaju sa strane ulice, kao i do sada, stanice za tramvaje se prave kao na bulevaru, sa strane šina tj na sredini ulice. To je zadnje što sam čuo, pre par meseci.

Nova atrakcija za strance u Beogradu, prema pr službi Knjaza

 

ima već mesec dana

ima već mesec dana

 

Meni je više do onoga "Knjaz Miloš boca na Adi upotpuniće mapu atrakcija u regionu i doprineti stvaranju svetskog imidža Beograda i Srbije"

Pa, da, imidž Beograda je unapredjen koeficientom od 1,00000000000000000000173.

I to je nešto, zar ne.

Edited July 16, 201410 yr by Bujodrag

kaze predsednik opstine zemun, da nije rentabilno da se sada postavlja pontonski most za lido, kada je kupalisna sezona vec na izmaku.  :D