namenski Posted July 3, 2018 Posted July 3, 2018 Ma naravno da ima toga onoliko, ali rekoh da mu ga dam malo po tug-ovanju...
Čutura Posted July 3, 2018 Posted July 3, 2018 imaju holandjani tih malih brodogradilsta sto prave brodice od 25-50etak fita ne zna se koji su lepsi..
namenski Posted July 3, 2018 Posted July 3, 2018 Imaju, sto jes-jes ali em ukusi, em debelo more, em me vuces za jezik Sto ce reci, kad vec serem...
April Posted July 28, 2018 Posted July 28, 2018 Lošija sezona za čamac čak i od 2014, Sava je još mutna i hladna. Prošli vikend obrnuo krug više da Yamahi plaknem pluća, bukvalno bio jedini na vodi, ostali brodići dremaju u marini kao da je februar.
namenski Posted September 25, 2018 Posted September 25, 2018 Ako nekog od forumskih brodovlasnika interesuje, vredi pogledati u svakom slucaju...
stajebrebilo Posted September 27, 2018 Posted September 27, 2018 Ako pitas generalno, da. Ja sam kupio Tohatsu 30 ks 2t. U Eu nije dozvoljena prodaja, samo vojsci polici i dr.sluzbama drzave.
zorglub Posted September 30, 2018 Posted September 30, 2018 Ma bezveze, jer sam davno čitao da taman što je Yamaha, Honda ko li, izbacila seriju nekih super cvaja, zeznuli ih međunarodni propisi. Nekako mi se kao laiku čini da se od dvotaktnih motora suviše lako odustalo.
stajebrebilo Posted September 30, 2018 Posted September 30, 2018 Eko norme, nista drugo...da 2T ne valjaju, ne i ih policija i vojska u npr. Madjarskoj kupovali. Plus sto su mnogo laksi za odrzavanje.
namenski Posted September 30, 2018 Posted September 30, 2018 Jebiga, rodio se u pogresno vreme. A steta, verovatno nece da dozivi renesansu, preteci ce ga elektrika. Paradoksalno, 2T predstavlja tehnolosko usavrsavanje 4T motora, 1 napredak: nestali su ventili, nestala je bregasta, mehanicka naprava poznata kao motor sa unutrasnjim sagorevanjem krenula je putem koji je klasicno inzenjerstvo negovalo kao princip - uproscavanje, od slozenijeg ka jednostavnijem. Tesko, na primer, da bi i danasnji najsofisticiraniji 4T motori, cak pogurani i kompresorom, mogli da dostignu specificnu/litarsku snagu 2T motora: verovatno nikada necemo saznati koje su mu granice, narocito s obzirom na pojavu novih materijala i elektronike koji bi 2T motoru sigurno omogucili jos poprilicno poboljsanja, cak i u vezi smanjenja raznoraznih ekoloskih emisija... Greota.
zorglub Posted September 30, 2018 Posted September 30, 2018 Da, ukoliko se dobro sećam tog (ili nekog drugog) članka, još samo Honda, Husqvarna i valjda KTM održavaju istraživanja, ali su usko vezana za trkačku kategoriju motocikala, i to je to. Mazda ima paljenje kompresijom u benzinskom motoru, a od Venkela su svi odustali - jbg. Sorry na offu.
stajebrebilo Posted September 30, 2018 Posted September 30, 2018 Koliko se retko prodaje 2T, tj. nema ga u vecoj potraznji/ponudi, govori i podatak da sam ja na svoj motor cekao da stigne posiljka direktno iz fabrike u Japanu (Tohatsu se i dalje proizvodi jedino tamo u njihovoj fabrici), pa odatle u evropsko skladiste negde u Nemackoj, pa u Sloveniju jer su oni zastupnici za ovaj deo Evrope, pa u Srbiju kod lokalnog dilera.
April Posted October 1, 2018 Posted October 1, 2018 2T>4T 2T sam kupio prvo zbog zvuka, a i zbog osećaja u vožnji, nije mi kunst da izglisiram a da ne čujem. Uostalom, ako ću da plovim u tišini, neka to bude jedrilica. Meni lično, plovidba je kad ugasim Yamahu i pustim da me reka nosi.
Bujodrag Posted October 1, 2018 Posted October 1, 2018 Ja sad skoro odgledah African Queen pa vas skroz kapiram
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now