Plovila

[maheem]

Vau kakav video

Thanx jms

[Indy]

Noćom je najbolje...

[namenski]

[namenski]

Za Darling  :P

 

 

Americka ratna mornarica izvela je spasavanje 2 mornarke i njihova 2 psa koji su se smatrali nestalim skoro pa 5 meseci, od kako su se Jennifer Apper i Tasha Fuiaba, obe iz Honolulua, zaputile sa Havaja prema Tahitiju.

Brodu im je 30. maja omanuo motor i to za poprilicno loseg vremena, a za sada se veruje da nisu uspele da se iskobeljaju samo jedrima.

Tek posle 2 meseca putovanja, poprilicno posle termina u kome je trebalo da se dokopaju Tahitija, uputile su poziv za pomoc koji su, potom, ponavljale svakodnevno, ali signal, zbog zabacenosti, nije bio uhvacen niti od strane nekog broda, niti obalske stanice.

 

 

Brod je konacno lociran oko 900 milja jugoistocno od Japana, 24. oktobra, i to od strane tajvanskog ribarskoh broda, a samo pronalaznje i spasavanje preduzeo je USS Ashland koji se tada nalazio negde izmedju Guama i Japana.

Kako je prilikom spasavanja utvrdjeno da brod nije sposoban za plovidbu, moreplovke su prebacene na americki ratni brod.

Pregledom je utvrdjeno, da su jarbol i jedrilje bili u upotrebljivom stanju.

Moreplovke su prezivele zahvaljujuci tome da je brod bio opremljen desalinizatorom, dok su se na brodu nalazile zalihe hrane dovoljne za godinu dana i koje su se sastojale od mesnih narezaka, dehidriranih namirnica, makarona i pirinca.

Za sada se ne zna da li su moreplovke bile opremljene takozvanim EPIRB-om i/ili ostalom opremom za spasavanje i oglasavanje nezgode na moru.

 

 

 

 

Edited October 28, 2017 by namenski

[namenski]

 

 

Za sada se ne zna da li su moreplovke bile opremljene takozvanim EPIRB-om i/ili ostalom opremom za spasavanje i oglasavanje nezgode na moru.

 

 

 

Prema preliminarnom izvestaju americke Obalske straze, moreplovke jesu bile opremljene takozvanim EPIRB-om (Emergency Position Indicating Radio Beacon), ali taj nije ni jednog trenutka bio ukljucen.

 

We asked why during this course of time did they not activate the EPIRB. She had stated they never felt like they were truly in distress, like in a 24-hour period they were going to die... izjavila je glasnogovornica Obalske straze.

 

Dodatnu zabunu je unela i izjava zapovednika jednog teretnog broda koji je izvestio da je juna ove godine u blizini kontaktirao plovilo koje se predstavilo kao Sea Nymph i da nije bilo razloga za bilo kakvu zabrinutost buduci da je ocekivao da Sea Nymph narednog jutra uplovi u Papeete.

[namenski]

 

Za to zaduzeni u Argentini analiziraju zvuke koje su u Juznom Atlantiku prikupili spasioci, u ovom slucaju jedan americki P-8A Poseidon, ne bi li usli u trag podmornici koja je nestala pre 5 dana posto je prethodno prijavila probleme sa elektrikom. 

Koriste se specijalni softveri, kaze mornaricki portparol, prikupljeni na nekih skoro pa 400 km od argentinske obale i sa dubina do 200 metara; ipak, ne iskljucuje se mogucnost da zvuci poticu od nekog prirodnog izvora.

Portparol i oni koji su ga poslali da prica se ipak nadaju da ulovljeni zvuci daju nadu da eventualni preziveli sa podmornice San Juan pokusavaju da privuku paznju spasilaca..

San Juan je, sa 44 clana posade, medju kojima i prvi argentinski zenski podmornicar, izvesna Eliana Maria Krawczyk, isplovila iz Mar del Plate prosle srede, prijavila probleme i od komande dobila naredjenje da se vraca nazad.

Vise od 10 brodova, argentinskih, americkih, britanskih, brazilskih i cileanskih, ucestvuju u potrazi koju otezava lose vreme koje znacajno otezava napore povrsinskih brodova i potragu ogranicava na izvidjanje iz vazduha.

Argentinski mornaricki izvori naglasavaju da da problemi sa strujom nisu morali nuzno da dovedu do nestanka podmornice: ona je,kazu, po prijemu komande za povratak, brzinom od 5 cvorova i ploveci pod vodom, krenula kuci.

Uz povremeno prisustvo obaveznog el presidentea, rodjaci clanova posade cekaju u pomorskoj bazi Mar del Plata; kao pomoc obezbedjen im je i psihijatar.

 

U medjuvremenu, otkrilo se da satelitski signali uhvaceni u subotu nisu poticali sa nestale podmornice koja - prema nadleznima - ima zalihe kiseonika za 7 dana.

 

Podmornica San Juan uvedena je u sluzbu 1983. godine i temeljno reparirana 2008. godine.

Pripada takozvanom tipu TR-1700, proizvedenom u Thyssen Nordseewerke kao deo ambicioznog nemackog napora da se ubaci i odrzi u snabdevanju zainteresovanih za podmornice: predstavlja najvecu podmornicu izgradjenu u Nemackoj posle WW2, spada u vrstu patrolnih dizel-elektricnih podmornica i smatra se najbrzom svetskom napravom te vrste.

U postfalklandskoj Argentini bila je predmet ozbiljnog razmatranja mogucnosti da se ugradnjom domaceg reaktora pretvori u pravu pravcatu podmornicu na atomski pogon: konstruktivno, predstavlja poprilican krpez, buduci da je nastala u procepu izmedju razvoja australijske Collins i svedske klase Västergötland, po sistemu produzi trup manjeg tipa za ovoliko, povecaj ovo, a smanji ono...

 

Edited November 21, 2017 by namenski

[mlatko]

Zalihe kiseonika se ne mogu obnoviti? Ako moze da ispliva koliko moze da pluta na povrsini i dali moze da se snabdeva hranom i posebno vodom?

[namenski]

Kiseonik se ne moze obnoviti bez izronjavanja, sto se tice snabdevanja hranom i vodom to sada sigurno nije njihov najveci problem: ovi brodovi imaju takozvanu autonomiju od nekih 30-ak dana.

Naravno da se malo toga zna, u svakom slucaju problem #1 je - pronaci ih, sto je veoma, veoma tesko cak i kada su uslovi idealni.

Na stranu uobicajeno vojno petljanje sa, izmedju ostalog, signalom satelitskig telefona primljenim u subotu za koji se ispostavilo da nije njihov i ako su prvo mislili da jeste.

Koliko znam, ovi brodovi su osposobljeni da prime, prihvate takozvano Deep Submergence Rescue Vehicle (DSRV) koje je prakticno mala podmornica koja se zakaci za podmornicu koja se spasava i ljudi se vade napolje.

 

 

Edit: ako moze da ispliva/izroni onda je plovna u svakom slucaju toliko da omoguci posadi da je napusti i da posalje poziv u pomoc: problem je ako nije, ako je, recimo, iznenada stradao deo, sekcija ili vise njih koje su poplavljene,a da je u nekoj drugoj sekciji ostalo prezivelih koji mogu samo da sede, cekaju i da eventualno pokusaju da proizvedu neki zvuk po kome bi ih nasli.

Edited November 21, 2017 by namenski

[mlatko]

Jebeno, nadam se da su dobro mada su sanse vec male. verovatno je i opasno ako je veci kvar u pitanju da kad izrone ne mogu vise da zarone. koliko je to plovilo stabilno? zar nemaju neko orudje/oruzje za signaliziranje?

[namenski]

U teoriji bi sve trebalo da funkcionise bez greske: na podmornici se nesto pokvari, nekoliko radio plovaka/plutaca odmah automatski plopnu na povrsinu i pocnu da emituju signal za pomoc, onajkotreba ga uhvati i krene akcija spasavanja...

U praksi, sa sve Marfijem, desava se naravno sve naopako: ko zna sta ih je iznenadilo, ko zna da li su imali prodor vode i u kolikom obimu, ko zna kakvi su se sve gasovi i koliko burno oslobadjali iz akumulatora sa sve mogucom eksplozijom, ko zna da li je neko pretekao i ako jeste u kom se delu plovila nalazi i moze li da preduzme bilo sta osim da nekim komadom metala lupa po zidu u nadi da ce neko to da cuje...

Sa sve bezbroj nepredvidivih desavanja izmedju: tesko da iko u ovom trenutku moze da zna vise, na stranu uobicajena vojna mutljavina: u medjuvremenu sam pogledao, podmornica, na primer, nije isplovila iz baze u Punta del Este, nego iz Ushuaia-e za Punta del Este...

 

Sve se, to je jedino sigurno, svodi na akciju trazenja: to je operacija veoma slozena, jos slozenija kada u njoj ucestvuje vise mornarica, trazi savrsenu koordinaciju, a jedina je sreca sto se u ovakvim slucajevima izgube razne surevnjivosti jer je spasavanje zivota na moru tradicionalno rabota u kojoj se ne zabusava.

 

Podmornice su prilicno stabilna plovila, narocito kada se uzme u obzir da od talasa mogu da se sklone u dubinu, ali se bojim da bi ovi sada pristali na bilo kakve talase samo da im je dokopati se povrsine.

 

 

 

 

[namenski]

[Čutura]

 

Za sada se ne zna da li su moreplovke bile opremljene takozvanim EPIRB-om i/ili ostalom opremom za spasavanje i oglasavanje nezgode na moru.

 kvaka sa epirb-om je da se spasavaju samo glave a barka jok..

[ajgor]

Makar više neće biti krilate sličuge: objavljen je prednacrt za tip broda kojime će se jedriti naredni America's Cup,  jednostruki trup sa dva krila, nadam se da se ne gađam previše sa terminima. 

 

 

AC75 concept revealed

[namenski]

 kvaka sa epirb-om je da se spasavaju samo glave a barka jok..

 

Au, spasavanje barki zauzima sigurno 2/3 pomorskog prava, a je i dobar deo onog medjunarodnog nastao oko toga.

Davno bese, ko bi se secao svega, tek, kod spasavanja imovine na moru ima svega i svacega: od pristanka/nepristanka vlasnika da se spasava barka, do procene da li se spasavanje isplati i od cega ce se namiriti troskovi spasavanja.

Zajeban deo, sa sve sudovima, parnicama.

Ne mogu ni da zamislim koliki bi racun americka mornarica ispostavila da je morala barku ove dve moreplovke da tovari, prevozi, zbrinjava 

I, mislim da jos vazi pravilo da napustenu barku ima pravo da prisvoji prvi koji naidje...

 

Makar više neće biti krilate sličuge: objavljen je prednacrt za tip broda kojime će se jedriti naredni America's Cup,  jednostruki trup sa dva krila, nadam se da se ne gađam previše sa terminima. 

 

 

AC75 concept revealed

Videh, ne znam, a bojim se da ne znaju ni oni, Kup je cini mi se upao u corsokak: niti ce se nesto posebno ogrebati razvoj tehnologije, niti vestina jedrenja i navigacije, ali zato marketinga i reklama ima toliko da sve pocinje da lici na formulu 1...

A sto se termina tice, bolje i da ne pocinjemo, srpski je tu kratak dozlaboga  :)

[Čutura]

http://www.volvooceanrace.com/en/home.html >

 

Makar više neće biti krilate sličuge: objavljen je prednacrt za tip broda kojime će se jedriti naredni America's Cup,  jednostruki trup sa dva krila, nadam se da se ne gađam previše sa terminima. 

 

 

AC75 concept revealed