Automobili na elektricni pogon

[noskich]

11 minutes ago, Yoyogi said:

Na današnjem nivou, kola ne bi mogla da razlikuju plastčnu kesu koji vetar valja od kamena iste veličine, madrac od ploče betona.  To je budućnost koja nije na dohvat ruke.

 

Pa kola to ni ne treba da razlikuju. Dovoljno je da primaju naloge iz kontrolnog centra koji koordinira sva vozila.

A to o cemu ti pricas to je posao za sluzbu odrzavanja puteva.

 

A ako se brines za zivotinje da ti slucajno ne iskoce pred kola, nece ako i njih namiris ovako:

 

 

Edited December 14, 2017 by noskich

[Yoyogi]

Kako ne treba da razlikuju? Odronjen kamen se kotrlja ...

Ili pozoveš kola a u njima se prethodni putnik, pijan, ispovraćao.

 

Za razliku od tebe koji nikada nisi položio vozački ispit, u Japanu godišnje starci vrate 350 hiljada vozačkih dozvola. U Srbiji Toyota proda godišnje 2,300 novih kola.

Ako bi pola tih staraca nastavilo da vozi i pola od pola kupilo nova kola značajna je stavka. To je alarmiralo proizvođače   i svi nešto muvaju pa i sarađiju inače ljuti konkurenti da zadrže te starce za volanom.

 

Najgrandiozniji uspeh je eksperiment u Toyota City gde su Toyota i grad napravili u jednom kvartu semafore koji razgovaraju sa GPS-om u kolima. GPS zna da nailazi na semafor ali ne zna koje je svetlo. E, to naučno dostignuće bi mu reklo koje je svetlo pa starac ne mora misli da li dobro vidi.

 

E, ni tu nismo još. Ni sam Toyota City nije ceo takav.

 

Kakve bre utopije, nema od toga ništa za naših života.

[noskich]

Opet odronjen kamen je problem odrzavanja tih puteva. Najjednostavniji nacin koji mi odmah pada na pamet za nadziranje stanja puteva su automatski dronovi koji nadgledaju svoj rejon i prijavljuju odrone i slicne probleme. 

 

A ako mislis na to da odronjen kamen pada bas u tom momentu kada kola prolaze onda je pitanje da li bi i sam vozac uspeo da ga izbegne. To je vec preterivanje. Nijedan sistem nije savrsen. Ali ako uzmes da bi gotovo potpuno eliminisao saobracajne nezgode inace uzrokovane ljudskim faktorom kao i zagusenja saobracaja, statisticki bi sistem automatskog globalnog navodjenja bio neuporedivo bolji. 

 

Ako se ispovracao prijavis problem i cekas druga kola. 

 

Pa to je to, iskljucivo zbog profita i interesa se odrzava primitivan sistem saobracaja koji nas kosta sve, i zagadjenja, i resursa, i smrti ljudi za volanom.

Kompanijama je naravno bolje da svako ima sve zasebno. Da vise proizvedu, prodaju i zarade. Sve zarad nekih nula na ekranu koje uopste ne postoje u stvarnom zivotu. Ali itekako postoje uzasne posledice toga po celoj planeti.

Edited December 14, 2017 by noskich

[noskich]

A putnici mogu biti upozoreni na delove puta gde ima odrona i slicnih problema pa da budu pripravni da preuzmu kontrolu samo za te deonice. I naravno, u bilo kom trenutku mogu prijaviti bilo kakav problem.

Edited December 14, 2017 by noskich

[Yoyogi]

Ma sve bi ti, i žaba da te vozi i dronovi da nadgledaju umesto da položiš vožnju i kupiš kola.

[noskich]

14 minutes ago, Yoyogi said:

Ma sve bi ti, i žaba da te vozi i dronovi da nadgledaju umesto da položiš vožnju i kupiš kola.

 

Necu da kupim posto su kola jedno od dva najveca zla po nasu planetu. Prvo zlo je meso, drugo zlo kola.

[Yoyogi]

1 hour ago, noskich said:

A ako mislis na to da odronjen kamen pada bas u tom momentu kada kola prolaze onda je pitanje da li bi i sam vozac uspeo da ga izbegne. To je vec preterivanje. Nijedan sistem nije savrsen.

Ali vozač ne bi mandrknuo na plastičnu kesu koju vetar valja misleći da je kamen.

[Yoyogi]

7 minutes ago, noskich said:

 

Necu da kupim posto su kola jedno od dva najveca zla po nasu planetu. Prvo zlo je meso, drugo zlo kola.

Onda si na pogrešnom topiku. Ovde su entuzijasti i vlasnici automobila. Verujem da mnogi obožavaju roštilj. 

Edited December 14, 2017 by Yoyogi

[noskich]

15 minutes ago, Yoyogi said:

Ali vozač ne bi mandrknuo na plastičnu kesu koju vetar valja misleći da je kamen.

 

Ne bi ni globalni sistem navodjenja. Ne bi kesu ni uzeo u razmatranje.

 

12 minutes ago, Yoyogi said:

Onda si na pogrešnom topiku. Ovde su entuzijasti i vlasnici automobila. Verujem da mnogi obožavaju roštilj. 

 

Elektricna kola su domen ekologa.

 

Umesto svih tih kola koja se ne koriste 94% vremena mogli bismo imati samo 10% sadasnjeg broja automobila da bismo prevezli isti broj ljudi. Bez nesreca, bez saobracajnih zakrcenja. Bez potrebe za parkiranjem. I naravno uz neuporedivo pametnije koriscenje resursa i simbolicno zagadjenje u poredjenju sa ovim koje imamo danas.

Edited December 14, 2017 by noskich

[Yoyogi]

3 minutes ago, noskich said:

Elektricna kola su domen ekologa.

 

Perverzno, pobuna protiv stavova koje ti iznosiš je u stvari izglasala Trampa. Toliko su se ti popeli na qrac narodu da je svako ko nije sa njima njihov prijatelj.

 

Oni koji prate automobilizam, setiće naslovne strane Špigla gde 4 tipa u pogrebnim odelima nose WV bubu u mrtvačkom sanduku. Pokušali su da prevare ekologe, neka umru.

 

Šta imamo danas? VW ne samo da nije umro nego je prodao najviše kola od svih. U čemu je štos? U revoltu prema tome šti ti zastupaš.  Za nagradu što je pokušao i na žalost bio uhvaćen, za hrabrost  kupujem njihova kola, mada nisam mislio.

[noskich]

Jeste, ekolozi su perverzni i krivi za Trampa. Ako tebe nije briga razmisli na kakvoj ce ti planeti ziveti dete. I njeno dete nerodjeno. 

 

Ovu planetu nismo nasledili od roditelja, nego pozajmili od svoje dece

[Yoyogi]

Pošto nije bilo "automobili na vodonik", da stavim ovde.

 

Toyota Mirai, na taksiju u Nagoji (tu je i prave). Ide na vodonik, boce se menjaju u depou, nema kao sa baterijama daš novu dobiješ staru koja ima kapacitet pola nove.

Košta 57,000 EUR, bojim se da neće trajati dovoljno dugo da se izvadi.

 

 

Ide nečujno, kao duh.

[djeneralche]

2 hours ago, noskich said:

 

Umesto svih tih kola koja se ne koriste 94% vremena mogli bismo imati samo 10% sadasnjeg broja automobila da bismo prevezli isti broj ljudi.

Kako ide ono statistika je kao bikini, otkriva sve a ne pokazuje nista. Ili kako bi resio problem da sa 10% automobila prevezes sve ljude u piku kada im kola trebaju, ujutru na posao i popodne sa posla? I kako bi iskoristio nekorisceno vreme tokom noci kada kola nikom i ne trebaju?

 

[Yoyogi]

December 14. 2017

 

Gde će nego u Nagoji. Obratite pažnju koje su to distance i brzime. 700m vožnje sa 15kmh. Ili 150m sa 20kmh.

 

 

 

 

1st driverless car test on public road held in central Japan

Today  04:02 pm JST  0 Comment

 

 

NAGOYA

Japan's first test of a remote-controlled driverless vehicle on a public road was held Thursday in Aichi Prefecture, home to Toyota Motor Corp. and other auto companies.

In the test conducted by the central Japan prefectural government from around 10 a.m., the driverless minivan traveled along a road in the town of Kota. It had previously memorized the 700-meter-long route and traffic signs along the way.

With its onboard cameras and radar monitoring the road for vehicles and pedestrians, the minivan briefly stopped at a crossing where reporters and photographers had gathered, before continuing along the route at under 15 kilometers per hour.

A member of the test team operated the minivan remotely from the Kota community hall near the test course, monitoring footage transmitted by the onboard camera, while an assistant in the passenger seat was on hand to stop the car in case of emergency.

Aichi Gov Hideaki Omura said after taking a test ride, "The steering wheel rotated very smoothly. I felt like I was experiencing the technology of the near future."

The prefectural government aims to promote development of autonomous driving vehicles by Aichi-based auto industry firms and plans more tests by March in Nagoya and other locations. It expects that technological developments will lead to the introduction of driverless taxis in the future.

In Tokyo, start-up ZMP Inc also conducted Thursday a driverless car test on a public road in Koto Ward with the remote-controlled vehicle driving for 150 meters at speeds of up to 20 kph. The company will hold another test on Dec 23, which will be open to the public.

The driverless car tests on public roads became possible after the National Police Agency revised traffic rules in June.

© KYODO

[pbg12345]

kopiraju japanci dosta, ali nisu ni prici tesli i ostalima kad su u pitanju automobili na elektricni pogon ili pak ovi bez vozaca

ali svaka cast za trud