Čuh da na rimskom aerodromu postoji pušački laundž koji drži British American Tobacco. Istina li je to ili ne? Hajde, svetski putnici...modedit: preimenovan topik

Edited October 25, 200816 yr by L'arko

Vasudeva, ne znam info iz prve ruke, ali sam izguglala jedan text na talijanskom koji kaže da je točno ovo što si ti napisao. Kako se navodi u textu, pušačima se na taj način izašlo u susret u ožujku/martu 2006, a u komentarima na vijest čitatelji oduševljeno hajluju i ismijavaju antipušačku histeriju. :D Sad, nisam copy pejstala text jer je na talijanskom, ali ako je nužda, mogu ga ovde prevest, nije greda.Nadam se da sam pomogla.

Ja nisam primetio pusacki laundz tamo, doduse morao sam da pazim na Italijancice.

Ne znam, evo sad gledam još neke članke vezane uz to, svi kažu isto. Uzgred, to je prvi (ne znam je li još i jedini) smoking lounge na ITA aerodromima.Napominjem, ja samo prenosim.

Edited August 31, 200816 yr by Eidyia

sve je to super, ali ja bejah tamo pre mesec dana, ulaz samo za one sa kartom biznis klase ...

e do kurca.

Edited August 31, 200816 yr by vasudeva418

sve je to super, ali ja bejah tamo pre mesec dana, ulaz samo za one sa kartom biznis klase ...

Upravo. Pušački lounge postoji u klubu Freccia alata, tj. samo za first class passengers.

u kurac.

jedan od zanimljivijih sajtova za one koji lete interkontinentalno, pokazuje flight path preko krivulje globusa i pravu razdaljinu (a ne utisak koji imate zbog projekcije globusa na mape).moram da priznam da me je iznenadilo da je razdaljina iz evrope do tokija, juzne afrike, sao paola i meksiko sitija otprilike ista...http://gc.kls2.com/

Edited October 26, 200816 yr by L'arko

tu imaju i efekti vazdusnih struja, pa "isti" put razlicito traje u odlasku i povratku...oseca se pre svega na tim interkontinentalnim letovime. (za pametnjakovice:)i ne, ne mislim na vremensku razliku :P

tu imaju i efekti vazdusnih struja, pa "isti" put razlicito traje u odlasku i povratku...oseca se pre svega na tim interkontinentalnim letovime. (za pametnjakovice:)i ne, ne mislim na vremensku razliku :P

naravno, pogotovo trans atlantic letovi gde se uvek brze vraca u Evropu nego iz nje odlazi.primeti se i kad pokazuju ground speed vecu od one za koju je avion dizajniran :)

tu imaju i efekti vazdusnih struja, pa "isti" put razlicito traje u odlasku i povratku...oseca se pre svega na tim interkontinentalnim letovime. (za pametnjakovice:)i ne, ne mislim na vremensku razliku :P

Kada sam radio u Irskoj recimo let ATR-om od Londona do Galway-ja traje 2,5 sata, a od Galway-ja do Londona 1,5 sata, jerbo u jednom pravcu letimo sa ceonim vetrom, a u drugom sa guznim vetrom... Razlika je ravno sat vremena leta...Vremensko trajanje leta naravno zavisi i od toga koliko pilot gura rucice gasa... A on isto ukomponuje tako da se uklopi u kontroli leta najavljeni slot, da ce tacno u odredjeno vreme proci tim i tim vazdusnim putem, od tog do tog waypointa na toj i toj visini i sleteti u najavljeno vreme... I tu onda iscinculira, vreme, brzinu, snagu motora i kolicinu goriva...

Kada sam radio u Irskoj recimo let ATR-om od Londona do Galway-ja traje 2,5 sata, a od Galway-ja do Londona 1,5 sata

zapadni vetrovi su cudo :Dedit: ali kako 2.5 sata, kad im je block time 1:45 na ATR [npr. Aer Arann Express]

Edited October 27, 200816 yr by jms_uk

Kada sam radio u Irskoj recimo let ATR-om od Londona do Galway-ja traje 2,5 sata, a od Galway-ja do Londona 1,5 sata, jerbo u jednom pravcu letimo sa ceonim vetrom, a u drugom sa guznim vetrom... Razlika je ravno sat vremena leta...Vremensko trajanje leta naravno zavisi i od toga koliko pilot gura rucice gasa... A on isto ukomponuje tako da se uklopi u kontroli leta najavljeni slot, da ce tacno u odredjeno vreme proci tim i tim vazdusnim putem, od tog do tog waypointa na toj i toj visini i sleteti u najavljeno vreme... I tu onda iscinculira, vreme, brzinu, snagu motora i kolicinu goriva...

da, smanje cirkulaciju vazduha u kabini da ustede na gorivu, pa posle bauljas osamucen.jel se to meni cini ili kod turbulencija majstor po pravilu dodaje gas?btw totalna tragedija je da ako se plasiramo na sp u juznoj africi ima da se leti sto somuna do kejptauna.

btw totalna tragedija je da ako se plasiramo na sp u juznoj africi ima da se leti sto somuna do kejptauna.

leteli su neki i preko Bugarske do RSA :) i to za samo <$500 povratna karta a neki i preko Bugarske, Egipta i Kenije :lol:samo nek se oni plasiraju i nece biti problema - LON-CPT, FRA-CPT itd.