Najava "It may interfear with aircraft's navigation instruments" je glupost. Da je tako, zabranili bi unosenje mobilnih u avion. Uvek ih ima najmanje 10 koji nisu ugaseni, bez obzira sto ih niko ne koristi za razgovor.Seru avio kompanije, nema nikakvih problema za ne samo unosenje vec i pricanje preko mobilnih.Osim jedan: koja avio kompanija to dozvoli, gubi moj biznis.

Koji biznis gubi i zašto?

Koji biznis gubi i zašto?

pa valjda biznis da Yoyogi koristi njihove usluge.a zasto? kabina aviona je jedno od retkih javnih mesta gde nema non stop zvonjave mobilnih i pricanja sa istih...

mobilni telefoni su na pocetku bili dozvoljeni na vecini evropskih letova, ali posle pada aviona, ne znam gde, svi su se isparanoisali, posto postoje teorije da je avion pao zbog toga sto je neko telefonirao u momentu kad se odluci da se dozvoli koriscenje mobilnog u avionu, ljudi ce poceti da zahtevaju "tihe zone", kao u vozovima, posto ce nastati najgore izludjivanje putnika. to ce iskomplikovati posao avio kompaniji. mozda su kompanije spremne na to, da bi dozvolili svojim najboljim klijentima, poslovnim ljudima, da rade posao i u toku leta, ali iz mog iskustva, najcesci korisnici mobilnog telefona u prevozu nisu poslovni ljudi, vec klinci koji chit-chatuju satima i ubijaju vreme. zamislite da sedite pored nekog takvog na interkontinentalnom letu.....

što se zvuka tiče ne verujem da se sada igde u svetu prodaje mobilni bez vibracije. Pitanje je samo da li postoje konkretni dokazi da telefon ometa uređaje na avionu.

zamislite da sedite pored nekog takvog na interkontinentalnom letu.....

neka hvala - previse se vozim vozovima po UK, i dovoljno mi je sto moram da trpim takve neke u putu od 1,5-4,5 sata. neka, ako su preziveli bez cigareta toliko, moci ce i bez telefona.

Ako uvedu slobodno koriscenje mobilnih na avionima, treba da uvedu i slobodno unosenje naoruzanja, kao i slobodnu likvidaciju nesnosnih saputnika.

Pitanje je samo da li postoje konkretni dokazi da telefon ometa uređaje na avionu.

Ne postoje. Da postoje dokazi, mobilni ne bi smeli u avion.Nesto ipak postoji: ometanje uredjaja na - zemlji!Prelecuci velikom brzinom iznad mobilnih releja, masa mobilnih u vazduhu bi zbunila celu mrezu na zemlji. Ali to nije problem avijacije, pogotovo ne ometanja navigacionih uredjaja aviona.Koliko ima letova dnevno po svetu? Samo United + American + BA + Lufthansa zajedno imaju 10,000 letova svaki dan. Mozda 100 hiljada za ceo svet? Eto, 100 hiljada puta svakog dana papagaji ponavljaju tu glupost i niti oni niti putnici mnogo mare.100 hiljada puta svaki dan u poslednjih 15 godina od kada je najava uvedena. Ispada da je laz ponovljena 550 miliona puta i jos ima nekih koji propituju da li je istina. Jos 550 miliona puta pa ce i takvi odumreti.

Edited March 2, 200817 yr by Yoyogi

Prelecuci velikom brzinom iznad mobilnih releja, masa mobilnih u vazduhu bi zbunila celu mrezu na zemlji. Ali to nije problem avijacije, pogotovo ne ometanja navigacionih uredjaja aviona.

Ono što mene u ovom slučaju najviše zanima je kako ti mobilni hvataju signal sa baznih stanica koje se nalaze više kilometara ispod njih i koje nisu projektovane tako da emituju na gore već oko sebe?

Ono što mene u ovom slučaju najviše zanima je kako ti mobilni hvataju signal sa baznih stanica koje se nalaze više kilometara ispod njih i koje nisu projektovane tako da emituju na gore već oko sebe?

A mobilni iz aviona, ipak rade?Nije valjda da skoro 5000 onih koji su videli topic "Mobilni, koji imate..." nema pojma kako to radi?RyanAir ce biti medju prvima da otvoreno dozvoli koriscenje mobilnih. Samo dok sredi jednu stvar - kako da podeli lovu sa operaterima na zemlji. Cena poziva (cak i primanja, cak i SMS i maila) ce biti kao international roaming rate. Pa, neki skunk, koji putuje na karti od 15$ ima da plati 20$ za poziv. Pa ti vidi.

Edited March 2, 200817 yr by Yoyogi

Ono što mene u ovom slučaju najviše zanima je kako ti mobilni hvataju signal sa baznih stanica koje se nalaze više kilometara ispod njih i koje nisu projektovane tako da emituju na gore već oko sebe?

Tako sto se elektromagnetski talasi sire na sve strane iako su antene titlovane da zrace dole.Za GSM tehnologiju (900MHz) teoretski jedna stanica moze da emituje do 33.333km a DCS ili GSM 1800 (1800MHz) do 11km.

Prelecuci velikom brzinom iznad mobilnih releja, masa mobilnih u vazduhu bi zbunila celu mrezu na zemlji.

Samo bi povecalo broj Drop Call :)edit: da se popravim. Bilo bi problema i sa up link interferencijama jer bi mobilni bio u kontaktu sa velikim brojem stanica.

Edited March 3, 200817 yr by borris_

Tako sto se elektromagnetski talasi sire na sve strane iako su antene titlovane da zrace dole.Za GSM tehnologiju (900MHz) teoretski jedna stanica moze da emituje do 33.333km a DCS ili GSM 1800 (1800MHz) do 11km.

Upravo se o tome i radi - obzirom da je reč o visokoj frekvenciji i maloj talasnoj dužini, očekivao bih da je zračenje antene u neželjenom smeru (u ovom slučaju prema gore) nedovoljno za kvalitetno pokrivanje signalom mobilnih telefona koji se nalaze u avionima.

Ovde je sve vrlo lepo opisano:http://en.wikipedia.org/wiki/Mobile_phones_on_aircraft

Upravo se o tome i radi - obzirom da je reč o visokoj frekvenciji i maloj talasnoj dužini, očekivao bih da je zračenje antene u neželjenom smeru (u ovom slučaju prema gore) nedovoljno za kvalitetno pokrivanje signalom mobilnih telefona koji se nalaze u avionima.

U pravu je Borris. Stvar radi. Nema razloga da ne radi.Ono sto avio kompanije hoce je da imaju jedan (u avionu) relej koji salje na dole, ne stotine mobilnih koji to isto rade haoticno (uzev ih sve zajedno). I da to naplate.Bilo je da mobilni ometaju navigaciju, sto nije tacno. Odatle one najave koje se kao u religioznom transu ponavljaju na svakom letu na planeti.Kada je pocelo, nije bila lova u pitanju. Sada jeste.

Upravo se o tome i radi - obzirom da je reč o visokoj frekvenciji i maloj talasnoj dužini, očekivao bih da je zračenje antene u neželjenom smeru (u ovom slučaju prema gore) nedovoljno za kvalitetno pokrivanje signalom mobilnih telefona koji se nalaze u avionima.

Ovo je formula "free space loss" 10 log a = 32,44 + 20 log f + 20 log dZa frenkvenciju 900MHz i d=30km A=121dB (odprilike)evo slike vertikalnog diagrama od antene gdje se moze vidjeti da za antenu koja ima "Gain" od 17dBi da na 45? gubi 17dB sto znaci da smo na nuliedit: da budem precizniji 17dBi = 14.86dBd sto znaci da smo na -2.14dB :)Jacina jednog predajnika je odprilike 42,9dBm (recimo 43dBm) i recimo da u kablovima izgubi oko 3dB sto znaci da je PIRE ili ERP = 40dBmKada sve saberes i oduzmes jacina signala na mobilnom je -81dBm sto je sasvim dovoljno za dobar kvalitet.Ovo je uradjenoi na brzinu. Tu treba dodati jos dosta toga ali ne treba zaboraviti da avion leti na 10km nadmorske visine i da leti jako brzo sto stvara probleme kod HO (handover).

Edited March 3, 200817 yr by borris_