Ratno vazduhoplovstvo Srbije

[wall]

Par 29-ti u dogfightu. Lepo.

[Prospero]

Hajde malo da se igramo. Recimo da jednog lepog dana imamo uslovno normalnu državu, koja ima sredstva i želju da ih ulaže u avionsku industriju, u kojoj se nalazi obnovljena fabrika aviona i fabrika sposobna da sklapa i održava avionske motore. Kakvi tipovi aviona bi nama trebali? Ako nas je iskustvo iz devedesetih nečemu naučilo, onda je to da je bilo šta glomazno skupo za održavanje (i sakrivanje). Trebao bi nam jedan laki lovac, malog radijusa dejstva (nije Srbija Sibir) i malih gabarita, kao i avion za podršku trupama/uništavanje zemaljskih ciljeva (neću se baviti helikopterima i pvo-om). Razlog za ovo je taj što sam naleteo na dva malo poznata projekta koji bi mogli zadovoljiti ove kriterijume.

 

Prvi je Rockwell counter-attack fighter (nije napredovao dovoljno daleko čak ni na papiru da bi ga krstili shodno praksi kompanije).

 

 

 

 

 

 

Avion ima manje dimenzije čak i od Sablje. Ono što još nisam video je projekat aviona koji nije mornarički ali ima krila na sklapanje. Recimo da imate kamion sa prikolicom u koji bi mogao da stane jedan avion i oprema za održavanje istog.

 

kakav bi radar mogao imati sa tako malom kupolom nosa?

[bigvlada]

Nemam pojma, verovatno bi uzeli neki pravljen za F15 kao osnovu i pokušali da ga smanje. Veličina zavisi i od toga koja ti vrsta radara treba.  Možda bi i radar sa English Electric Lightning-a mogao da se uglavi. Dizajn je iz sedamdesetih. 

 

 

Gornji je sa F15, donji sa EEL-a.

 

[Prospero]

da mu smanje dijametar 'tanjira' za preko 50%? koji bi to bio bastard :D

[bigvlada]

Ne znam kako i šta su mislili da izvedu. Znam da ima više vrsta radara i da od namene aviona zavisi da li će imati jedan ili više radara. Onaj sa F15 je dosta noviji a EEl sam stavio jer je iz iste epohe i ima sličnu namenu. On je presretao sovjetske bombardere dok je ovaj mali trebao da služi kao moderna verzija Me 163; uzleti, napadne i zbriše. Ne verujem da je imao neki kapacitet rezervoara. 

[hazard]

Može danas sa cutting-edge tehnologijom sigurno da se napravi kompaktni radar ali to bi opet podiglo cenu...a poenta ovakvog ,,aviončića" je da bude relativno jeftin. Mada ako dovoljno uštediš na nekim drugim mestima možda se isplati.

[Prospero]

Kupujemo po dva helikoptera od Rusa i NATO

 

M. R. Petrović | 22. 07. 2015. - 07:05h [/size]| Foto:[/size] M. Cvetković | 

 

Ministarstvu odbrane stigle su ukupno četiri ponude za kupovinu novih transportnih helikoptera za Vojsku Srbije, saznaje „Blic“.

Ovo bi bila prva nabavka NATO letelica za VS

 

Velike su šanse da do kraja godine RV i PVO dobije dve, a do juna 2016. godine još dve letelice. Ponude su poslale dve ruske firme - privatna “Avia Liga” i državna “Rosoboroneksport” - francusko-nemački “Erbas helikopters” i italijansko-britanska kompanija “Agusta Vestlend”.

 

Finansijski najpovoljnija je ponuda ruske “Avia Liga”, za helikoptere Mi-171E i Mi-17V-5 po ceni od 13,82, odnosno 13,72 miliona dolara po komadu. Upravo po jedna od letelica ova dva tipa mogle bi do kraja godine da uđu u sastav RV i PVO s obzirom na to da je, kako za “Blic” tvrde obavešteni izvori iz Vlade Srbije, rešeno i pitanje novca za kupovinu.

  

Osim toga, Srbija bi do juna iduće godine mogla da kupi i po jednu “super pumu” i “kuguar” iz “Erbasovih” pogona, za šta je potrebno obezbediti oko 35 miliona dolara. To bi bio prvi put u poslednje vreme da Srbija neki od složenijih borbenih sistema nabavlja u zemljama NATO.

 

 

I jedna i druga ponuda u znatno su povoljnije od prve koja je iz Rusije u Ministarstvo odbrane stigla sredinom juna, kada je za samo jedan helikopter Mi-171, bez prateće opreme, traženo 22 miliona dolara.

 

U međuvremenu je “Jugoimport - SDPR”, preko kojeg ide nabavka, po hitnom postupku tražio i druge ponude, kako bi se došlo do povoljnijeg rešenja.

 

Vojsci Srbije je već duže vreme na vrhu prioriteta nabavka helikoptera, a tragedija koja se dogodila 13. marta, u kojoj je poginulo sedam osoba. Tada se, naime, srušio helikopter Mi-17, najopremljeniji koji je VS imala.

[Topola]

Pa da nije onaj Blicov špijun iz Nemačke zbog toga bio došao u Borču?

[akibono]

Jok, taj je sigurno bio ubačen zbog budućeg tendera za podmornice, zato je i pratio kretanje ruskih!

 

... al' kakva skpljena bezvezna vest... izgleda da je iz iste fijoke kao ono nedavno kad su objavili da inžinjeri iz Italije u Kragujevcu testiraju mašine za nov model Fijata... tako i ovde ispada da će da kupe 4 helikoptera, a svaki različit model, pa da dodaju postojećoj floti od 2 komada, oba različita! 

 

Znači Gašić hoće da kompletira flotu od 6 različitih transportnih helikoptera, da se zbuni neprijatelj 

[Topola]

...saznaje Blic.

[hazard]

 

Russian Tor-M2U SAM fires from moving launcher (RARE VIDEO)

 

The Russian Defense Ministry has released rare footage of a Tor-M2U surface-to-air missile launcher firing on the move, a feat as yet unachieved by any competitor.

The launcher was driving off-road at 25 kpm/h and successfully hit a Saman practice target with the first missile fired, the ministry said. The test was performed this summer at Kapustin Yar test range in Arkhangelsk region.

 

http://www.youtube.com/watch?v=WmzQZ2GrDjw

[bigvlada]

Tekst iz polovine pedesetih o Bristol Olympus motoru. Ono što je za nas zanimljivo je da je planiran za naš laki bombarder B12. 

 

[hazard]

http://tangosix.rs/2015/22/12/ministarstvo-odbrane-u-toku-je-proces-pripreme-remonta-aviona-mig-21/

 

 

Ministarstvo odbrane neinformisano i neiskreno prema „Politici“, gašenje borbene komponente RViPVO se nastavlja

 

Jučerašnji broj dnevnog lista ‘’Politika’’ donosi vest o odluci države da krene u proces planiranja remonta lovaca-presretača MiG-21 RV i PVO Vojske Srbije.

 

Ministarstvo odbrane: u toku je proces pripreme remonta aviona MiG-21

 

Pozivajući se na nemimenovan izvor iz Ministarstva odbrane koji nije želeo opširinije da govori o ovom poslu, Politika prenosi da su u toku aktivnosti nadležnih celima Ministarstva odbrane i Vojske Srbije na ispitivanju tržišta i pribavljanju ponuda od potencijalnih inostranih ponuđača za obezbeđenje materijalnih i tehničkih uslova za remont, usavršavanje i produženje vremenskog veka upotrebe aviona MiG-21 kojima je istekao resurs.

 

Postupak ugovaranja nabavke potrošnog materijala i repromaterijala sa domaćeg tržišta za potrebe remonta već je sproveden i u toku je isporuka ugovorenih količina, navodi se u dopisu Ministarstva odbrane listu Politika. U ministarstvu odbrane objašnjavaju da je produženje resursa moguće u zavisnosti od tehničkog stanja aviona i da se ono obavlja putem remonta.

 

Dalje se navodi i da avioni MiG-21 imaju propisan vek upotrebe od 30 godina a međuremonti rok je 10 godina ili 800 sati naleta. Prema saznanju sa kojima naše MO raspolaže avioni MiG-21 su u upotrebi u Rumuniji, Bugarskoj i Hrvatskoj koja je 2014. u Ukrajni remontovala sedam svojih aviona kojima je resurs produžen do 2024. godine.

 

Nije međutim odgovoreno na pitanja o samom remontu, broju aviona koji bi se radio kao i o njihovom angažmanu u sistemu dežurstva sistema PVO. Sve što su na ovu temu želeli da kažu iz Ministarstva odbrane je da se avioni MiG-21 angažuju na dežurstvu u skladu sa planom dežurstva.

 

Da li je Ministarstvo odbrane Politici mnogo toga prećutalo?

 

Tango Six je pre više od tri meseca već napravio analizu o mogućem vraćanju u život aviona MiG-21, pre svega jednoseda MiG-21bis, gde je dat pregled trenutnog stanja lovačke avijacije RV i PVO, zatim pisali smo o remontu ovog tipa aviona MiG-21 kod nas i opcijama remonta u svetu, a analizirana je i perspektiva jednog ovakvog posla.

 

Ministarstvo odbrane u svom dopisu Politici govori o tome da je MiG-21 u upotrebi kod Rumuna, Bugara i Hrvata. Ono što međutim nisu naveli ili sa tim nisu upoznati, jeste da će Bugarska do Nove godine povući iz upotrebe ovaj tip aviona, da je Rumunija još pre nekoliko godina započela sa povlačenjem MiG-a 21 iz naoružanja i da im sledeće godine stižu prvi borbeni avioni F-16.

 

Hrvatska će 2016. godine doneti odluku da li će se ići u nabavku nove tehnike, za sada su zadovoljni urađenim poslom u Ukrajni iako postoje informacije da konstantna operativnost flote od 12 remontovanih MiG-21 uglavnom ne prelazi 60 posto.

 

To može dovesti do zaključka da Hrvatska verovatno neće moći da poseduje aktivnu flotu aviona MiG-21 do 2024. godine i da će ti avioni ranije biti povučeni iz upotrebe a procenat njihove operativnosti će iz godine u godinu opadati.

 

Ministarstvo odbrane Srbije daje i informaciju da su avioni MiG-21 u dežurstvu sistema PVO ali se ne kaže ili se zanemaruje činjenica da već više od tri meseca lovačka avijacija nema više operativnih jednoseda MiG-21bis već samo dva dvoseda MiG-21UM koji nemaju radare niti naoružanje vazduh-vazduh. Stoga se može postaviti pitanje kako je moguće da se sa ovakvim avionima može dežurati, ako je zaista tačno to što navode iz ministarstva.

 

Od državnog vrha Srbije smo u proteklih par godina dobijali obećanja da će se nabaviti novi borbeni avioni ali se paralelno sa tim, s vremena na vreme govorilo i da za tako nešto nema novca.

 

Doneta je dakle odluka o aktiviranju odavno tehnički i moralno zastarele flote MiG-21bis čime se stanje u lovačkoj avijaciji neće poboljšati, njen problem sa tehnikom se neće rešiti već možda još više produbiti i samo odložiti ono ka čemu se za sada ide a to je gašenje borbene komponente RV i PVO VS.

[dragance]

Šta beše od onih ruskih novih Mig 29 što smo trebali dobiti po nikad povoljnijoj ceni u savremenoj istoriji, dobismo li barem makete?

[Prospero]

 

 

... tehnički i moralno zastarele flote MiG-21bis...

 

 

"морально устаревшие",  otkad nisam pročitao taj termin na srpskom :D