Jedan je stao da prodje tramvaj, a drugi je stao na gas i projurio ispred tramvaja. Nije bilo sudara, ali samo zato sto je vozac tramvaja usporio.

Ja sam se ovih dana bas neprijatno iznenadila koliko su grad i gradjani neprijateljski raspolozeni prema ljudima sa decom u kolicima. Ne znam da li je tako bilo i pre posto sam prvi put u toj situaciji, ali to da maltene niko nece da propusti osobu sa kolicima na uskim trotoarima ili kada treba da se zaobidje neki rusvaj poput onog na Trgu mi je doslo kao jedan samar. Ljudi precesto ne gledaju ispred sebe cak i kad ne drndaju telefone (ili jednostavno ne haju), pa sam nekoliko puta skocila u stranu da mi ne bi udarili bebu u nosiljci na grudima..

A nije da su ljudi sa bebama nevidljivi deo populacije, na svaka dva koraka vidim neku drugu mamu.

 

Od sad mi je pesacki prelaz kod Doma omladine za izbegavanje u toku dana; tu ne moze da se prodje izmedju kola koji preprece raskrnicu, a danas bukvalno nisam mogla da proteram kolica na pesackom prelazu koliko su bili blizu jedni drugima - a cak ni nemam neka nabudzena. Da ne pricam koliko me je realno strah dok prelazim ulicu, mnogo sam se opustila u Svabiji a postala dodatno osetljiva zbog malog kepeca.

ja pak po holandiji vidjam zene kako iz busije iskacu na ulicu sa kolicima ispred, pod svim mogucim uglovima, sve trtljajuci nesto u mobilni. uopste ne gledaju levo-desno, a kolica guraju sto vise napred, valjda da ublaze udar automobila u sebe. jednom sam se uparkiravao, budzim se napred nazad, i u jednom momentu u retrovizoru ugledam zenu sa kolicima kako protrcava iza mene.

Jeste, i sve vreme se čuje u pozadini beni hil muzika.

 

Stvarno bi mogao da promeniš avatar. Možda još nije kasno.  

21 minutes ago, Miralem said:

ja pak po holandiji vidjam zene kako iz busije iskacu na ulicu sa kolicima ispred, pod svim mogucim uglovima, sve trtljajuci nesto u mobilni. uopste ne gledaju levo-desno, a kolica guraju sto vise napred, valjda da ublaze udar automobila u sebe. jednom sam se uparkiravao, budzim se napred nazad, i u jednom momentu u retrovizoru ugledam zenu sa kolicima kako protrcava iza mene.

 

Sto ima veze sa problemom neprohodnih trotoara za pesake u Beogradu, Srbiji -- kako?

to nam je buducnost ako im dozvolimo da se bahate i ne presecemo u korenu. eto kako.

bicikl je za siromahe, takoreci 1 negativni statusni simbol koga mi iz bogatijih suburba izbegavamo.

1 minute ago, Miralem said:

bicikl je za siromahe, takoreci 1 negativni statusni simbol koga mi iz bogatijih suburba izbegavamo.

A, ne: mi iz jos bogatijih, obicavamo da par fensi bicikala okacimo na specijalne nosace svog ogromnog dzipa i provozamo se okolo, demonstrirajuci svoje zelenilo^tm... 

eh, ja sam to radio dok jos nije uslo u modu. svo to zelenilo, organska ishrana i zdrav zivot je postala odlika noveau richesa, koji bi da se utrpaju medju nas a ne znaju kako.

 

 

Inace, razlika izmedju vozaca, biciklista i pesaka je samo u kolicini raspolozivih konjskih snaga: sto se Beograda tice, bahatost i bezobrazluk su podeljeni srazmerno, sa sve opstom kurcoboljom za potrebe i prava drugih.

1 hour ago, Miralem said:

ja pak po holandiji vidjam zene kako iz busije iskacu na ulicu sa kolicima ispred, pod svim mogucim uglovima, sve trtljajuci nesto u mobilni. uopste ne gledaju levo-desno, a kolica guraju sto vise napred, valjda da ublaze udar automobila u sebe. jednom sam se uparkiravao, budzim se napred nazad, i u jednom momentu u retrovizoru ugledam zenu sa kolicima kako protrcava iza mene.

zajebavas da i u holandiji ima krajisko naselje?

sta si ti radio medju tim casnim svetom?

16 hours ago, I*m with the pilots said:

Ja sam se ovih dana bas neprijatno iznenadila koliko su grad i gradjani neprijateljski raspolozeni prema ljudima sa decom u kolicima. Ne znam da li je tako bilo i pre posto sam prvi put u toj situaciji, ali to da maltene niko nece da propusti osobu sa kolicima na uskim trotoarima ili kada treba da se zaobidje neki rusvaj poput onog na Trgu mi je doslo kao jedan samar. Ljudi precesto ne gledaju ispred sebe cak i kad ne drndaju telefone (ili jednostavno ne haju), pa sam nekoliko puta skocila u stranu da mi ne bi udarili bebu u nosiljci na grudima..

A nije da su ljudi sa bebama nevidljivi deo populacije, na svaka dva koraka vidim neku drugu mamu.

 

Od sad mi je pesacki prelaz kod Doma omladine za izbegavanje u toku dana; tu ne moze da se prodje izmedju kola koji preprece raskrnicu, a danas bukvalno nisam mogla da proteram kolica na pesackom prelazu koliko su bili blizu jedni drugima - a cak ni nemam neka nabudzena. Da ne pricam koliko me je realno strah dok prelazim ulicu, mnogo sam se opustila u Svabiji a postala dodatno osetljiva zbog malog kepeca.

Рекао бих да је проблем прелаза код Дома онај хаос на Тргу Републике. Нагурали су огромну количину људи на неке узане пролазе, и зато је сад тамо пичвајз који се прелива около.

Тамо где је гужвањац етикеција пада у воду.

Кад сам улазио у градски превоз са децом, ако није било гужва сви би ми устајали (чак и кад је било слободног места), а у препуном бусу кад је требало места било је повуци потегни да дођемо до места.

 

Uz podivljali urbanizam, povećan broj stanovnika (u Beogradu) a bez odgovarajuće saobraćajne infrastrukture, uzrok za sve opisano treba tražiti i u navikama (kolima do kafića) i nepoznavanju i nepriznavanju saobraćajnih propisa (glupi su propisi: .https://www.google.rs/amp/s/www.espreso.rs/amp/230293/ispovest-vozaca-koji-je-na-brankovom-mostu-vozio-u-kontra-smeru-to-su-glupi-propisi-zasto-moram-da-vozim-kako-mi-kazu )

 

Uveren sam da bi trebalo izraditi nove testove o PSP i finansirati testiranje svih građana (uključujući pešake i bicikliste jer oni ne prolaze nikakvu formalnu obuku za učestvovanje u saobraćaju).

 

Tek po završenom testiranju bi trebalo zaista sprovesti punu kontrolu poštovanja saobraćajnih propisa (politička volja je prva prepreka realizaciji) i sprovesti doslednu primenu zakona.

 

Paralelno bi trebalo sprovesti hitne mere koje bi obesmislile korišćenje automobila za individualni, svakodnevni, prevoz: urediti mrežu javnog prevoza, načiniti je udobnim, pouzdanim i jeftinim rešenjem za sve. 

4 hours ago, Tale said:

doslednu primenu zakona

 

S ovim i kad bi se počelo, ne bi ometalo dinamiku ostatka plana.

Pa ne.

Gradska uprava, ako razmatramo samo Beograd, ne čini gotovo ništa kako bi se poboljšali uslovi života u koje spada i saobraćaj.

Urbanizam je tipičan primer za ilustraciju.

U ovim uslovima se lako nalazi opravdanje za haos na svim nivoima saobraćaja (odlaze vozači autobusa, nema dovoljno vozila javnog gradskog  prevoza, manjak parking mesta za preveliki broj automobila, parkiranje na pešačkim komunikacijama...) čime se onemogućava primena zakona.