Pad helikoptera

[Lezilebovich]

Da li smo dobili žrtveno jagnje

 

A upravo je general Diković, prema saznanjima „Blica“, sprečio da u javnost izađu detalji prvog, suštinski važnijeg izveštaja o poštovanju procedura pri angažovanju helikoptera iako je lično, dan posle udesa, rekao da će javnost biti obaveštavana o svim detaljima kako komisija do njih bude dolazila.

[Weenie Pooh]

[Cane Vukic Prebranac]

In your face, Tomislave! -_-

[yabadaba]

Izasli neki detalji iz izvestaja u novostima a prenosi t6

 

 

Novosti objavile detalje iz završnog izveštaja o padu helikoptera

Napisao: Dina Đorđević - April 1, 2015


BEOGRAD – U izveštaju tehničke komisije Komande Vazduhoplova i PVO na 500 strana do detalja su opisani poslednji trenuci drame koja se dogodila iznad Beograda. Dokument obuhvata tehničke i proceduralne elemente tog leta, prenose Novosti.



tan2015-3-14_113856660_2


U nalazu uzroka tragedije koja je odnela sedam života navodi se da je helikopter poslat na spasilački zadatak transporta bolesne bebe iz Novog Pazara kao potpuno ispravan. Pravila letenja i lanac komandovanja, kako se navodi u izveštaju, ispoštovani su, prenose Novosti koje tvrde da su došle do saznanja šta piše u izveštaju komisije.

Utvrđeno je, međutim, i nekoliko proceduralnih grešaka koje nisu uticale na tragični ishod. Na primer, zbog hitnosti zadatka, o akciji spasavanja nije bio obavešten načelin Generalštaba Ljubiša Diković, kome je za tok operacije javljeno u toku leta. O svim detaljima misije, sve vreme su bili upoznati operativni štabovi vazduhoplovstva i Generalštaba.

Prema nalazu veštaka, vremenski uslovi jesu bili složeni, ali nisu bili presudni za tragediju. Okolnosti koje nisu išle na ruku spasiocima, jeste i da se vreme naglo pogoršalo.

Uprkos činjenici da kiša i magla nisu bili prepreka za izvršavanje zadatka, pilot Mehić je sve uradio po proceduri, pa je tokom leta razmatrao i mogućnost alternativnog sletanja u Kraljevo, kao i na Banjičkom visu u Beogradu. Doneo je odluku bez obzira na to da se prizemlji na surčinski aerodrom.

Istraga je utvrdila, kako saznaju Novosti, da je helikopter ispunio sve propisane uslove da započne sletanje. Prilikom sletanja neprekidno je bio na vezi sa kontrolom letenja.

– Vidim pistu. – obavestio je major Mehić ljude na tornju.

Istog trenutka kako procedura i nalaže, prebačen je na drugu frekvenciju, preko koje se odvija komunikacija sa letelicama koje prizemljuju, pišu dalje Novosti.

– Dobro došli. Priđite. Na pragu ste piste. Spuštajte se slobodno. Na mestu “C” čeka vas “follow me vozilo”. – rutinski ga je obavestio kontrolor leta.

Mehić spušta letelicu i iznenada uzvraća poruku potpuno drugačijim tonom:

– Ne vidim pistu, ne vidim je. –

Umesto da se spusti, letelica se penje. Nekoliko trenutaka kasnije sledi drugi pokušaj. Operator ponavlja iste reči:

– Na pisti ste. Spuštajte se slobodno. –

Pilot spušta brzinu na 140 kilometara na čas i prilazi pisti. Tada, međutim, nastaje preokret. Ponovo se žali da ne vidi pistu i da ne može da se spusti. Internom vezom u tom trenutku obraća se posadi i pita ih vidi li iko mesto za prizemljenje? Njegovo pitanje ostaje bez odgovora.

– Idemo u penjanje. – izgovorio je major Mehić i naglim trzajem pilotske palice podigao je helikopter. Letelica naglo ubrzava i dostiže brzinu 250 metara. Naglo ubrzanje i uspinjanje letelice zanosi najpre na levu stranu, pa naglo okreće na desnu. Već u sledećem momentu helikopter posustaje i usmerava se prema tlu, stoji u ekskluzivnom izveštaju Novosti.

Vojni veštaci su nedostatak goriva isključili kao razlog pada letelice. U trenutku pada u rezervoarima je bilo dovoljno goriva za još sat i 15 minuta leta.

 

[Lezilebovich]

Viša sila™. Baš iznenađujuće

 

Eventualno greška pilota, na to mi malo vuče ovo "naglim trzajem"...

Edited April 1, 2015 by Lezilebovich

[Radoye]

Viša sila™. Baš iznenađujuće

 

Eventualno greška pilota, na to mi malo vuče ovo "naglim trzajem"...

 

Pa to, klasika. Optuzis onog ko ne moze da se brani jer je, jel'te, nastradao, i sve mu napakujes i mirna Backa. Mozda ako imas obzira ubacis i kakvu olaksavajucu okolnost tima slozeni uslovi i visa sila.

[Frank Pembleton]

Pa to, klasika. Optuzis onog ko ne moze da se brani jer je, jel'te, nastradao, i sve mu napakujes i mirna Backa. Mozda ako imas obzira ubacis i kakvu olaksavajucu okolnost tima slozeni uslovi i visa sila.

Pa kako drugačije?

[Krošek]

za ovi eksperiment nam vremenski uslovi nijesu potrebni pa cemo ih bačit

[Lezilebovich]

Dobro bre, što smarate - biće izveštaja, gde gori ?

 

On je naveo i da ne razume insistiranje na toj temi, ako je Više javno tužilaštvo reklo da će do petka 3. aprila obavestiti javnost o tom izveštaju.

"Nisam video izveštaj, upoznat sam da je stigao, ne razumem, osim površnog novinarskog senzacionalizma, i dalje neverovatno insistiranje na toj temi ako je Tužilaštvo reklo da će do petka izaći u javnost sa izveštajem", kazao je Selaković novinarima u Vladi Srbije.

 

pao helikopter, pa šta. šta tu ima toliko zanimljivo ?

[teacher]

zar nije rok bio 30. mart? kakav sad 3. april?

[Muwan]

To je bio rok da komisija završi izveštaj, rok za njegovu objavu niko nije pominjao.

[Аврам Гојић]

pošteno govoreći, to je bio rok za predaju izveštaja a ne za njegovo obelodanjivanje. 

edit: brži Beowl

Edited April 2, 2015 by Грешни Василије

[teacher]

To je bio rok da komisija završi izveštaj, rok za njegovu objavu niko nije pominjao.

 

realno, nisu mi jasni ni rokovi, ni cela atmosfera neke tajnosti, ni padanje u kmečanje kad neko nešto pomene o padu. a paralelno se svakodnevno prate kzš oko pada aviona u francuskoj. ali rekoh kad su već rekli, da vidimo šta se sklepalo za 2 nedelje. 

dakle, 3. aprila će objaviti da vučić u izveštaju ne nalazi ništa epohalno...

[ducca]

– Dobro došli. Priđite. Na pragu ste piste. Spuštajte se slobodno. Na mestu “C” čeka vas “follow me vozilo”. – rutinski ga je obavestio kontrolor leta.

 

Mehić spušta letelicu i iznenada uzvraća poruku potpuno drugačijim tonom:

 

– Ne vidim pistu, ne vidim je. –

 

Umesto da se spusti, letelica se penje. Nekoliko trenutaka kasnije sledi drugi pokušaj. Operator ponavlja iste reči:

 

– Na pisti ste. Spuštajte se slobodno. –

 

Pilot spušta brzinu na 140 kilometara na čas i prilazi pisti. Tada, međutim, nastaje preokret. Ponovo se žali da ne vidi pistu i da ne može da se spusti. Internom vezom u tom trenutku obraća se posadi i pita ih vidi li iko mesto za prizemljenje? Njegovo pitanje ostaje bez odgovora.

 

– Idemo u penjanje. – izgovorio je major Mehić i naglim trzajem pilotske palice podigao je helikopter. Letelica naglo ubrzava i dostiže brzinu 250 metara. Naglo ubrzanje i uspinjanje letelice zanosi najpre na levu stranu, pa naglo okreće na desnu. Već u sledećem momentu helikopter posustaje i usmerava se prema tlu, stoji u ekskluzivnom izveštaju Novosti.

 

 

Jebo mater ako je ovo logicno. Kazu na pisti je, on spusta pa ne vidi pistu i ide gore u pripremu za ponovno spustanje, pa potom spusta brzinu na 140km/h??!! Kakvih 140km/h? Kako moze uopste helikopter tom brzinom da prilazi pisti i krene u spustanje, nije to avion  Jos u uslovima nikakve vidljivosti. 

[Muwan]

Sklepali su 500 strana za par nedelja, to je samo po sebi indikativno.

 

Ali ajde da sačekamo da se negde pojavi original a ne Novosti-style dajdžest, pa ćemo da vidimo. Kao što rekoh, i ako bude skandal od izveštaja opet će biti od koristi pri donošenju zaključaka.