Ovde možete postaviti slike i opise velikih vozila. Raznolikost forme i tehničkih rešenja ništa ne zaostaje za putničkim automobilima. Sem toga uloga kamiona u stvaranju istorije automobilizma je veoma značajna. Naime,iako se na nekim mestima početak automobilizma smešta u vreme kad je Karl Benz pronašao SUS motor (1881.), pravi prodor se zapravo desio mnogo ranije. Ako automobil posmatramo kao samohodno drumsko vozilo, onda moramo primetiti da je prvo takvo konstruisao francuski inženjer žozef Kinjo 1769. Pokretala ga je naravno parna mašina. Zašto sam to postavio baš na ovde? Pa, žozef Kinjo je bio zapravo vojni inženjer i njega je pre svega zanimalo da napravi vozilo za vuču topova, a ne prevoz putnika. Zato je njegovo vozilo zapravo bilo teretno, odnosno šleper, mada je bilo predviđeno da u delu iza vozača može poneti i nešto municije. Hoću reći, prvi automobil na svetu je zapravo bio kamion.Nasuprot njemu, kamion budućnosti mogao bi da izgleda i ovako:

Australija

U SAD je kult kamiona i vozila uopšte veoma jak, dok se u Evropi to malo primećuje. Recimo film ''Konvoj'' je posvećen upravo njima, a u prvom Spilbergovom filmu ''Duel'' (pogledajte obavezno ako već niste) upravo je ovaj Peterbilt 351 igrao jednu od glavnih uloga. Film je snimljen 1971., a kamion je iz 1956.

Volvo 660, najjaca evropska masinaEdit: zbog prekida linka slika je nestala, pa je postavljena s drugog linka.

Edited October 26, 200717 yr by nesha taxista

Ovo je moglo i u tjuning: lokomotiva skinuta sa šina i postavljena na točkove:Edit: zbog prekida linka slika je nestala, pa je postavljena s drugog linka.

Edited October 26, 200717 yr by nesha taxista

Može i ovde, veoma je interesantna je slika, zato sam i postavio naslov malo šire, kako bi više bilo obuhvaćeno. Volvo 660 je zaista trenutno najjači u Evropi, ali MAN ima već spreman odgovor:Čak 680 ''konja'' u standardnom drumsom šleperu.

LZV Langere en Zwaardere Vrachtautocombinatie (LZV) ili Ecocombi je kombinacijakoja moze da nosi vise tereta od ostalih kamiona. Maximalna duzina je 25.25m i max tezina je 60t.Ovo je za sad projekat na EU nivou i koliko sam cuo od kolega u Njemackoj oni nece nastaviti sa ovim dok Holandija ima pozitivna iskustva. Manje kamiona na NL (ionako zakrcenim) putevima, plus potrosnja goriva moze da se ustedi i do 30%.Nekoliko slika LZV kombinacija koje rade za nas:

Australija

To su "Road trains". Uvek u Northern Theritory. You don't fcuk with them.

Edited October 31, 200717 yr by Yoyogi

LZV Langere en Zwaardere Vrachtautocombinatie (LZV) ili Ecocombi je kombinacijakoja moze da nosi vise tereta od ostalih kamiona. Maximalna duzina je 25.25m i max tezina je 60t.Ovo je za sad projekat na EU nivou i koliko sam cuo od kolega u Njemackoj oni nece nastaviti sa ovim dok Holandija ima pozitivna iskustva. Manje kamiona na NL (ionako zakrcenim) putevima, plus potrosnja goriva moze da se ustedi i do 30%.Nekoliko slika LZV kombinacija koje rade za nas:

U Skandinavskim zemljama ovo praktikuju već duže vreme. Zbog takvih prevoza Volvo i Scania i proizvode kamione preko 600 ks. Sem toga, te firme su jedine u Evropi zadržali i vozila s ''njuškom'', mada je Scania prošle godine prestala, a Volvo svoje uglavnom prodaje u SAD. Ovde vidimo neke njihove posebne verzije:

Takođe ni oni, poput Amerikanaca nisu imuni na ulepšavanje:

Western star

Još malo evropske lepote:

Još malo evropske lepote, na ovoj sam naučio da vozim kamion