Avijacija bez granica...

[namenski]

Pobednici godisnjeg AW&ST takmicenja za najbolju fotografiju sa vazduhoplovnom tematikom.

Generalni plasman:

 

Edited December 18, 2015 by namenski

[namenski]

Komercijalna.

 

1.

 

2.

 

3.

[namenski]

Vojna.

 

1.

 

2.

 

3.

[namenski]

Opsta.

 

1.

 

2.

 

3.

[namenski]

Space.

 

1.

 

2.

 

3.

[Prospero]

Meni su i Iljušin 62 i Vikers VC 10 sjajni avioni. Da mogu da biram avion u kome bih morao da se prinudno spustim negde, ne bih uzimao bilo šta drugo u razmatranje. 

 

Zar nije T rep kao rešenje pokazalo manjkavosti, tj. veću sklonost stallu pri većim brzinama i generalno slabijoj upravljivosti po uglu napada? Sad je praktično napušteno...

 

A ta dva (kao i DC-9) bi bila dobra za spuštanje na vodu, jer su motori pozadi a ne pod krilima pa ne bi kačili površinu vode pri dodiru.

 

Doduše, sve se može prevazići ako su se mašina i pilot stopili kako treba  :D

 

http://www.youtube.com/watch?v=PyjExpxV_40

 

Ja bih 777, a 154 na drugom mestu.

Edited December 18, 2015 by Prospero

[namenski]

 

Ne pratis Prospero, ич.

Veze to nema sa T repom, srastanjem pilota i masine, polozajem motora, itd, itd.

Sreca tvoja da se nisi gadjao terminologijom  :P, a jos veca da je petak vece i ja raspolozen  :D

1978. bio raspolozen i ovaj Korejanac, el kapetan Kim Chang Ky, leteo iz Pariza za Seul, sa sve planiranim dosipanjem goriva na Aljasci, skrenuo iz raznih razloga cak do blizu Murmanska da bi ga tamo naterali da se spusti, malo se blesavio, Sovjeti pripucali, ubili 2 komada putnika, i covek sta ce, sleteo na zaledjeno jezero.

 

 

 

Juznoj Koreji posle svega uredno ispostavljen racun na poprilicno US$ na ime spasavanja i brige o putnicima.

Uredno placen, propratno izvinjenje prihvaceno.

Edited December 18, 2015 by namenski

[bigvlada]

Zar nije T rep kao rešenje pokazalo manjkavosti, tj. veću sklonost stallu pri većim brzinama i generalno slabijoj upravljivosti po uglu napada? Sad je praktično napušteno...

 

A ta dva (kao i DC-9) bi bila dobra za spuštanje na vodu, jer su motori pozadi a ne pod krilima pa ne bi kačili površinu vode pri dodiru.

 

Doduše, sve se može prevazići ako su se mašina i pilot stopili kako treba  :D

 

http://www.youtube.com/watch?v=PyjExpxV_40

 

Ja bih 777, a 154 na drugom mestu.

 

Pa i rekao sam zašto mislim da su sjajni. 

 

@ namenski

 

Pobedila je fotografija Delte IV Heavy gde se fotoaparat toliko trese i mrda da su slova na lansirnoj rampi jedva čitljiva?

[Prospero]

^^ Hvala Namenski, nisam znao da je i pre ovog Tu-154 bilo vanrednih sletanja van piste.  -_-

[namenski]

^^ Hvala Namenski, nisam znao da je i pre ovog Tu-154 bilo vanrednih sletanja van piste.  -_-

A za redovna sletanja van PSS, znao si? :P

 

I nije pista, nego Poletno Sletna Staza :\

[jms_uk]

Pobedila je fotografija Delte IV Heavy gde se fotoaparat toliko trese i mrda da su slova na lansirnoj rampi jedva čitljiva?

 

Ako pogledas samu raketu i konstrukcije sa strane, to je sve u fokusu.

 

Mislim da je ovo iza u padu [pocetak lansiranja] i da je zbog duzine ekspozicije uhvaceno u nekoliko polozaja.

[namenski]

 

Pobedila je fotografija Delte IV Heavy gde se fotoaparat toliko trese i mrda da su slova na lansirnoj rampi jedva čitljiva?

 

 

Ako pogledas samu raketu i konstrukcije sa strane, to je sve u fokusu.

 

Mislim da je ovo iza u padu [pocetak lansiranja] i da je zbog duzine ekspozicije uhvaceno u nekoliko polozaja.

Fotografija je snimljena za vreme sklanjanja takozvanog servisnog/zastitnog tornja hale noc uoci lansiranja; e, sad zato je bas to od fotografskog znacaja, znace fotografi...

Samo AW&ST foto takmicenje i nije neka jaka fotografska sarza u takozvanom umetnickom smislu, koliko znam konkurs je otvoren za sve zainteresovane na tematiku.

 

 

Edit: hteo sam reci k'o kad onaj Vasa ide na aeromitinge  :P

Edited December 20, 2015 by namenski

[akibono]

...

Edited December 23, 2015 by akibono

[Аврам Гојић]

Ako pogledas samu raketu i konstrukcije sa strane, to je sve u fokusu.

 

Mislim da je ovo iza u padu [pocetak lansiranja] i da je zbog duzine ekspozicije uhvaceno u nekoliko polozaja.

 

Sve je u najboljem mogucem fokusu, pogotovo za ziznu daljinu od 1000, sto je ovde verovatno korisceno.

Ekspozicija jeste duga, i elementi rampe jesu u padu, dobijen je efekat dinamike, mirise gorivo sa fotografije.

Odlican je snimak.

[namenski]

 

Charles Godefroy, Pariz 1919, Nieuport 11 poznat i kao Bébé