Avijacija bez granica...

[Roger Sanchez]

Kako, kad nije ni letijo do ranih 70tisa? Sorry 2 burst your bubble, ali ovo je neki privatniji outfit™

[jms_uk]

Mozda iz perioda treniranja, pre nego sto su postali operativni?

 

 

 

Sent from my iTelephone using Tapatalk.

[Prospero]

ma jeste, kao air southwest, od '67. ima i ova druga, s tim da je ona sigurno pogrešno datirana jer je southwest dobio 737 tek od 1971.

 

 

 

circa 1968: Stewardesses on Southwest Airlines in Texas

 

 

ali poenta je u outfitu, kvariše jedne :D

[KnightLore]

These boots are made for flying ...

[Roger Sanchez]

[Roger Sanchez]

[Prospero]

^^ irački block 52, u novoj shemi. nije loše, nadao sam se nečemu ekstravagantnijem :)

[namenski]

European Business Aircraft Fleet

 

[namenski]

Adolf Rohrbach, jedan zaboravljeni i skrajnuti veliki.

 

 

 

I jedan dobar pregled na tu i jos neke teme.

[Zaz_pi]

Evo kako izgleda razvoj radara za nove ruske avione:

 

http://www.youtube.com/watch?v=055tx9viDhE

 

 

 

 

 

 

Na poslednje dve slike nosi oruzje izvan trupa, sto ne bi trebalo, ali pretpostavljam da je to provera nosivosti.

[Roger Sanchez]

Ja ne vidim uopće gdje to on ima nosače unutar trupa, bare neke značajnije zapremine.

[Zaz_pi]

Ni ne treba da vidis :)

 

 

Kod F-22 je po sirini uradjeno, kod Suhoja je po duzini.

 

 

Ali on vecinu svog radnog vremena nece provesti u potpuno smanjenom radarskom tragu tako da ce cesto nositi na krilima rakete.

[namenski]

Vojni avioni kao vojni avioni: dok ih bude vodice se rasprave koji je 'bolji', ali ima jedna jedina mera - mislim na moderna vremena - nivoa tehnoloskog razvoja.

Ta mera, naime, nije moderan borbeni avion i to vec dobrih 40-ak godina.

Mera je mogucnost neke industrije da proizvede moderan veliki visemotorni putnicki avion, interkontinentalnog doleta kako se nekad govorilo.

Ko to moze, vrh je, tehnoloski i svaki drugi moderne vazduhoplovne industrije.

Ko ne moze, druga je liga.

A koliko je stvar zajebana pokazuje cinjenica da je u jos uvek svetskoj tehnoloskoj velesili #1, Americi, stvar spala na jednog jedinog proizvodjaca, mislim na Boeing, koji se pomalo i koprca, dok je na drugoj strani to jedan Airbus, nastao istinski udruzenim naporom nekoliko ekonomija koje spadaju u svetskih top 10, pa i to uz poprilicnu i politicki spornu podrsku drzave/a, dakle politike.

 

Jedan od rezultata sastanka glavnog i odgovornog Rusa i Kineza je i potpisivanje memoranduma o razumevanju kome ce da sledi studija o izvodljivosti izmedju  Открытое акционерное общество ''Объединенная авиастроительная корпорация'' (ОАО ‘ОАК’) i Comac-a, a sve to ne bi li se zajednicki napravio veliki putnicki avion dugog doleta, sirokotrupni sto bi se reklo, ili – kako Rusi kazu -дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолет.

Mihail Pogosjan, glava OAO OAK, je dalje pred velikim tatama objasnio da ce rad na buducem avionu predstavljati novi kvalitet u saradnji dve zemlje. Objasnio je i da ce se, za pocetak, morati da obrati paznja na mehanizme saradnje i deobe tehnologija, ali je pomenuo i nadu da ce se pored domacih trzista naci kupci po belom svetu.

[Zaz_pi]

Rusi zele da ulete na kinesko trziste a samo sa svojim proizvodom to ne bi mogli. Prvo bi Kinezi bili vrlo nevoljni za tako nesto a onda bi Boeing i Airbus preko svojih veza i pritisaka to blokirali. Koliko znam, Kinezima u narednom periodu ce trebati veliki broj takvih aviona i Rusi se nadaju da ce uz JV sa Kinezima, u osnovi ruske platforme npr. il-96, pokupiti dobar deo kolaca.

Naravno, nisi u pravu za razvoj vojnih aviona. To je i dalje top. Koliko je to tesko, pogledati pod probleme  SAD sa F-22 ili cak u ogromnom konzorcijumu oko F-35. Ni Rusima ne ide lako oko T-50, Kinezi pokusavaju ali im fale moderni motori koje pokusavaju da pokupe sa ruskih Su-35. Avioni 5 generacije su izuzetno kompleksne masine.

[namenski]

Rusi zele da ulete na kinesko trziste a samo sa svojim proizvodom to ne bi mogli. Prvo bi Kinezi bili vrlo nevoljni za tako nesto a onda bi Boeing i Airbus preko svojih veza i pritisaka to blokirali. Koliko znam, Kinezima u narednom periodu ce trebati veliki broj takvih aviona i Rusi se nadaju da ce uz JV sa Kinezima, u osnovi ruske platforme npr. il-96, pokupiti dobar deo kolaca.

Naravno, nisi u pravu za razvoj vojnih aviona. To je i dalje top. Koliko je to tesko, pogledati pod probleme  SAD sa F-22 ili cak u ogromnom konzorcijumu oko F-35. Ni Rusima ne ide lako oko T-50, Kinezi pokusavaju ali im fale moderni motori koje pokusavaju da pokupe sa ruskih Su-35. Avioni 5 generacije su izuzetno kompleksne masine.

 

А и мени који је...