Jump to content
IGNORED

Avijacija bez granica...


dare...

Recommended Posts

  • 2 weeks later...

Ako ste se pitali kako u realnoj fizici naći potporu za sve one leteće džidžabiže iz Džetsona ili skejt iz Povratka u budućnost, evo rešenja.Ovo je jedan uglavnom zaboravljen koncept letelice, radi na principu jako sličnom jonskim motorima kakvi su testirani na pojedinim kosmičkim letelicama. Razlika je u tome što motori namenjeni radu u vakuumu moraju imati i gorivo (recimo ksenon) pored izvora napajanja. Ionocraft (jonska letelica je valjda dobar prevod) može da funkcioniše samo u atmosferi ali zato joj ne treba gorivo već samo izvor napajanja. Ekvivalent kod hemijskih motora bi bio motor koji se sada testira za skylon letelicu koji koristi kiseonik iz atmosfere za vreme leta ka svemiru. Ionocraft koristi struju kako bi stvorio jone kiseonika i azota. Za razliku od recimo helikoptera, plafon leta ovoga je nekih pedesetak kilometara. Ima i problema, kako sa tehnologijom tako i sa urođenim manama. Ne smete dirati metalne delove kada radi jer vas može drmnuti struja. Stvara ozon tokom rada koji u većim koncentracijama može biti otrovan (sastavni je deo smoga). I najvažnije, za ovaj osnovni dizajn potreban je jedan vat energije za svaki gram mase koju treba podići. Najbolji dizajn do sada može da podigne 90 grama, što još uvek nije dovoljno da bi nosio sopstveni izvor energije. Autor ima istoriju pravljenja vojnih aviona (a bio je i pilot u ww1) pa nam i neke od primena danas izgledaju smešno (antibalistički projektili koji bi bili trajno parkirani na nekoliko desetina kilometara visine).Leteći ćilimi ili celi gradovi u vazduhu, čardaci ni na nebu ni na zemlji su van postojećih tehnoloških mogućnosti (i takvi će ostati još mnogo decenija) ali neke od primena deluju interesantno. Ultralaka letelica koja bi nadzirala saobraćaj, lebdeća sigurnosna kamera, meteorološka verzija koja bi menjala sadašnje meoteorološke balone pa čak i visokoatmosferski ekvivalent satelitskom komunikacionom sistemu Iridijum deluju obećavajuće.Moguće je sagraditi izuzetno lak i čvrst kostur letelice (nova mala evropska raketa vega koristi ugljenična vlakna umesto metalne oplate na pojedinim delovima svoje konstrukcije) koji bi bio poprskan solarnim ćelijama (ili bi one bile nalepljene na konstrukciju poput tankog filma). Različite konfiguracije letelice su uglavnom neistražene. Ali čak i sa nosivošću od stotinjak grama (sa sadašnjom tehnologijom) moguće je napraviti nešt što leti a što bi ispunjavalo gore navedene uloge. Minijaturne kamere i slični merni instrumenti su već razvijeni (ali i isprobani u našoj atmosferi u okviru projekta aviona za let u venerinoj atmosferi).Dosta novca se ulaže u ultralake, minijaturne solarne avione koji bi neprekidno leteli i nosili čak i predajnike mobilne telefonije. Par desetina (ili par stotina) jeftinih letelica na 40-tak kilometara visine može da zameni jedan skup satelit.

2s79bid.jpg2lw26ue.jpg352ejgz.jpg5mmmxg.jpg33ucze1.jpgavq4if.jpg

http://en.wikipedia....iki/De_Severskyhttp://en.wikipedia.org/wiki/IonocraftNa internetu ima dosta videa gde autori pre svega ciljaju na bombastičnost naslova tako da se mogu naći razne gluposti vezane za poreklo tehnologije poput vanzemaljaca, letećih tanjira, antigravitacije itd... U svakom slučaju, čak i ako ostanemo bez nafte imamo (bar teoretsku) alternativu.

Link to comment
  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...
meni ovo potpuni wow :)
An-225_front_day.jpgan-225_antonov_and_buran.jpgNajveci avion na svetu. Specijalno napravljen za ruski spejsshatl te ima dva repa da bi lakse balansirao dok ga nosi -_-
Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...