1 sat saobracaja na aerodromu u Bostonu http://www.youtube.com/watch?v=3k-xG8XX1EM

Koga interesuje malo fikcije, studija Rand korporacije o potencijalnom USA - Kina sukobu na nebu iznad Tajvana, Shaking the Heavens and Splitting the EarthChinese Air Force Employment Concepts in the 21st Centuryhttp://www.rand.org/pubs/monographs/MG915.html

Tokom rasprave na atronautici, dotakli smo se aviona na nuklearni pogon, pa sam ostao dužan odgovor. Vikipedija ima kratak članak na temu, sa par slikahttp://en.wikipedia.org/wiki/Nuclear_aircraftU suštini, amerikanci su u prerađeni b-36 ugurali reaktor od 3 megavata i vozali se sa njim, ali ga ni u jednom testu nisu koristili kao deo pogonskog sistema iako je za to bio specijalno projektovan. Malo više o tom projektu, sa još par slika ima na http://en.wikipedia.org/wiki/Convair_X-6 Pre par meseci sam čitao knjigu o projektu Pluton, ali se ne sećam naziva. Bili su spremni da posle svake misije vade reaktor iz aviona, posada bi kroz oklopljeni levak silazila do oklopljenog tunela koji bi ih vodio do oklopljenog komandnog centra sa delom za dnevni boravak. Činjenica je da su oni još 1961 testirali nuklearni ramjet motor, 19. godina posle puštanja u rad prvog fisionog reaktora. Odatle moj optimizam da će nam biti potrebno oko 20 godina posle puštanja u rad prvog fuzionog reaktora da napravimo fuzioni motor.Sovjeti su svoje testiranje obavili na modifikovanom Tu-95 medvedu, krstivši ga Tu-119. Za razliku od amerikanaca, oni su u par letova svoj reaktor uključivali. Stranica sa par slika i još par sovjetskih bombardera na nuklearni pogon:http://www.aviation-history.com/articles/nuke-bombers.htm A sad ono što vas više zanima, slike.Namerno sam izdvojio one koje je teže naći na netu. Izvinjavam se unapred što su neke slike male, nemam veće. Dve varijante Konverovog NX-2 aviona. Moguće je da bi oba bili bazirani na novom eksperimantalnom yb-60 bombarderu, da je x-6 program bio uspešan, kao i da je yb-60 doživeo serijsku proizvodnju. Northropov nuklearni bombarderOva varijanta je trebala da poleće i sleće na vodu.Potpuno drugi projekat, Konverov nuklearni teretni avionJoš jedan model nuklearnog teretnjakaCivilni, Lokidov nuklearni interkontinentalni putnički avion iz 1970.godineBritanski doprinos, Hokerov nuklearni bombarderGornji avion je projekat rađen na osnovi Mijasišev 3M bombardera, dok donji za osnovu ima Mijasišev M-17Projekat nuklearnog bombardera koji je u stvari prerađeni Mijasišev M-30U globalu, nuklearni avioni nisu ispunili očekivanja, pre svega zbog nemogućnosti da se reaktor adekvatno oklopi a da avion može da nosi još tereta, bilo bombe, prtljag ili putnike. Ali su pokazali da se može konstruisati avion koji bi leteo par nedelja bez prestanka. U budućnosti, sa npr. Deuterijum-Deuterijum fuzionim reaktorom, ovi pionirski radovi će konačno dobiti svje atomske naslednike koji će biti u širokoj upotrebi.

dakle letelica sa samo jednim slojem platna :blink:http://www.flyozone.com/paragliders/en/news/headlines/19232

Edited September 23, 201113 yr by ivy

JMR - Tiny AVX Joins the Big Boys Posted by Graham Warwick at 9/29/2011 3:26 PM CDT Fort Worth, Texas-based AVX Aircraft is the mysterious fourth team to win a $4 million contract from the U.S. Army to study concepts for the Joint Multi Role (JMR) medium replacement for the UH-60 Black Hawk.Concept: AVX AircraftAVX, staffed largely by former Bell Helicopter employees, is best known for its proposal to meet the US Army's Armed Aerial Scout requirement by upgrading its OH-58D/F Kiowa Warriors with coaxial rotors and ducted fans, which would replace the tail rotor and provide both control and propulsion.AVX is still pursuing the OH-58 upgrade, and working to corral funds from industry partners and private investors to build a demonstrator, but the JMR contract is the first time it finds itself head-to-head against the big players. Three other 18-month configuration analysis and trade study contracts have been awarded by the Army's Aviation Applied Technology Directorate: to Bell Boeing, Boeing and Sikorsky.Under the cost-sharing contracts, the companies will identify and prioritize technologies to meet the Army's desired attributes (which include a speed of at least 200kt), and develop concepts for both an objective JMR medium rotorcraft that could enter service in 2025-30 and a technology demonstrator that could fly in 2017.http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:6e334c9f-0810-4874-a0be-d7e023b58135

Wizzair plagijat iz Azije, nova japanska low cost kompanija:

U pitanju su avioni koje su razvili na mašincu. Imaju valjda oko 80% istih delova.

Koje je ovo godine radjeno?Nesto mi je poznat ovaj plan. Devedesetih godina (pocetkom) sam vidio slican plan aviona koji su rusi izradili i pokusali da ga plasiraju u evropu.

http://www.bbc.co.uk/news/business-15456914

Meni je i dalje misterija zašto ovo nije ušlo u upotrebu.

Zato sto je bio slabo oklopljen i nenormalno skup?

Pa i B-2 je bio nenormalno skup jer su narudžbinu smanjili sa 120 na 20 letelica. A ovde se radilo o više stotina komada. Slabo oklopljen? U odnosu na šta? Glavni adut je bio to što si mogao da skidaš i stavljaš delove mnogo lakše nego kod onog a što su do tada imali. Ekvivalent bi bio lakoća promene i nadogradnje komponenti koja je sa nivoa amige 500 skočila na desktop pc. Apač je projektovan krajem šezdesetih a prvi put je poleteo polovinom sedamdesetih. Koliko generacija aviona se izmenilo od tada?

Posle onog B727 u Iranu, evo nesto dosta vece + bez tockova :oLink za videoedit: Fotke

Edited November 1, 201113 yr by jms_uk