Jump to content
IGNORED

Pitanja o svemu i svacemu


andjelija

Recommended Posts

koliko se ja secam, dok ne zakoraci jednomg nogom na KOLOVOZ, nisi u duznosti da stanes. ....ukoliko krenes da tvrdis da je rastojanje bilo dovoljno
u vezi sa odstojanjem i pešacima zbirno, gledam juče iz autobusa kako neki čovek pokušava da pređe pešački kod pančevačkog mosta, tip sa NS tablicama se zaustavlja na 5 cm od čoveka i na jedno pola pešačkog, ovaj ga gleda :blink: pogledom i čim je prešao toliko da auto može da se provuče, ovaj jurne daljerazumem i špic i tesne ulice i sve ali jel će baš da crkne ako sačeka 10 sekundi
Link to comment

najgore su mi situacije sa dve duple trake (u oba smera). pa kad je guzva, kad ti kola koja stoje u koloni iz suprotnog smera zaklone ceo levi deo pesackog i pesak ti samo "iskoci" ispred vozila. trebali bi uvesti pravilo da se ne blokira pesacki, slicno kao i raskrsnica, kako bi mogao videti pesaka ako prelazi.

Link to comment

letos me je oborilo na polaganju za A kategoriju s razlogom nisi stao pesaku na pesackom kada sam pitao sta pise u zakonu povodom toga pandur mi je doslovce rekao da je vozac u obavezi da stane pesaku kada ovaj pokaze nameru da predje ulicu.Onda smo mi razvlacili zvaku o nameri, kolovozu i slicnim stvarima da bi instruktor pojasnio, kada se pesak krece ka pesackom prelazu i jos nije stupio na kolovoz vozac je duzan da ga propusti da predje ulicu(sto je meni sasvim logico).I od tada, a mozda i zbog A kategorije, sam generalno mnoooogo obazriviji prema pesacima, biciklistima, motoristima na ulici

Link to comment
Sledeće nedelje uzimam zapisnik. Nije sporno, odnosno lako je dokazivo da se on poprečio, njegov auto je udaren pod uglom od 90 stepeni, a i on sam je rekao panduru da misli da mu je blokirao točak. Obojica smo imali sve četiri zimske gume. Njegov auto je kasko osiguran, verovatno na lizingu. Nego šta meni praktično znači ta podeljena odgovornost sve i da je izborim? U smislu plaćanja štete naravno?
U smislu plaćanja štete za tebe je u osnovi nebitno jer je svakako ti ne plaćaš, a inače to znači da će tvoj OZ biti oslobođen obaveze da plaća štetu tom što si ga udario. Ali to tebe ne vadi, tj. jedino ti se može uzeti kao olakšavajuća okolnost na sudu. A tu ćeš imati itekakvih problema jer se na klizavom kolovozu praktično svaka brzina pri kojoj je došlo do sudara smatra neprilagođenom. Čovek koji je mene udario pre par godina na zaleđenom kolovozu izgubio je dozvolu na 3 meseca iako je išao samo 20 na sat. Ipak, sud je i to smatrao neprilagođenom brzinom, a zaista i jeste bilo tako. Voleo bih da ti mogu reći nešto dobro, ali to ti je što ti je. Okolnost da ti je to prvi sudar u životu će ti svakako biti olakšavajuća. Na sudu prikaži svoje prihode što manjim, ako ne mogu dokazati da ti žena radi kaži da je nezaposlena, kukaj koliko možeš. ;) Srećno!
Link to comment
Za prvi deo odgovora se slažem, ali moram da pitam kako to siromašna smeša proizvodi beli dim?
Nisam hemičar, ali sam video da je tako. Nego da vidimo to oko dihtunga glave i glave same. Kad je motor topao (ne vruć!) otvori sud za vodu i ako vidiš značajno bućkanje ili osetiš pritisak kad probaš rukom da ga začepiš onda je problem tu. Ali mislim da to kod tebe nije slučaj jer bi onda stalno imao dim.
Link to comment

e, pa da resim jednu zivotnu™ dilemu jednom za svagda. dakle,kako se PRAVILNO meri nivo ulja u motorua. ostavi se auto da prenoci pa se ujutru™ bez paljenja, u totalno hladan motor gurne grancica™ i izmeri se.b. vozi se auto, koliko god, pa se ostavi 15 min da se ohladi, pa se onda izmeric. udjes u hladan™ auto, pa ga ostavis da radi na leru preko nekoliko minuta, pa onda. vise ne znam kome da verujem. sve 3 varijante su u opticaju kada pitam druge.

Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...