Kelt Posted January 27, 2011 Posted January 27, 2011 koliko se ja secam, dok ne zakoraci jednomg nogom na KOLOVOZ, nisi u duznosti da stanes. ....ukoliko krenes da tvrdis da je rastojanje bilo dovoljnou vezi sa odstojanjem i pešacima zbirno, gledam juče iz autobusa kako neki čovek pokušava da pređe pešački kod pančevačkog mosta, tip sa NS tablicama se zaustavlja na 5 cm od čoveka i na jedno pola pešačkog, ovaj ga gleda pogledom i čim je prešao toliko da auto može da se provuče, ovaj jurne daljerazumem i špic i tesne ulice i sve ali jel će baš da crkne ako sačeka 10 sekundi
pp34 Posted January 27, 2011 Posted January 27, 2011 najgore su mi situacije sa dve duple trake (u oba smera). pa kad je guzva, kad ti kola koja stoje u koloni iz suprotnog smera zaklone ceo levi deo pesackog i pesak ti samo "iskoci" ispred vozila. trebali bi uvesti pravilo da se ne blokira pesacki, slicno kao i raskrsnica, kako bi mogao videti pesaka ako prelazi.
kud u maglu Simoviću Posted January 28, 2011 Posted January 28, 2011 letos me je oborilo na polaganju za A kategoriju s razlogom nisi stao pesaku na pesackom kada sam pitao sta pise u zakonu povodom toga pandur mi je doslovce rekao da je vozac u obavezi da stane pesaku kada ovaj pokaze nameru da predje ulicu.Onda smo mi razvlacili zvaku o nameri, kolovozu i slicnim stvarima da bi instruktor pojasnio, kada se pesak krece ka pesackom prelazu i jos nije stupio na kolovoz vozac je duzan da ga propusti da predje ulicu(sto je meni sasvim logico).I od tada, a mozda i zbog A kategorije, sam generalno mnoooogo obazriviji prema pesacima, biciklistima, motoristima na ulici
Grunf Posted January 30, 2011 Posted January 30, 2011 ja nisam bas siguran da te razumem sta pitas? vw dizel motor vs renault dizel motor?
nesha taxista Posted January 30, 2011 Posted January 30, 2011 Sledeće nedelje uzimam zapisnik. Nije sporno, odnosno lako je dokazivo da se on poprečio, njegov auto je udaren pod uglom od 90 stepeni, a i on sam je rekao panduru da misli da mu je blokirao točak. Obojica smo imali sve četiri zimske gume. Njegov auto je kasko osiguran, verovatno na lizingu. Nego šta meni praktično znači ta podeljena odgovornost sve i da je izborim? U smislu plaćanja štete naravno?U smislu plaćanja štete za tebe je u osnovi nebitno jer je svakako ti ne plaćaš, a inače to znači da će tvoj OZ biti oslobođen obaveze da plaća štetu tom što si ga udario. Ali to tebe ne vadi, tj. jedino ti se može uzeti kao olakšavajuća okolnost na sudu. A tu ćeš imati itekakvih problema jer se na klizavom kolovozu praktično svaka brzina pri kojoj je došlo do sudara smatra neprilagođenom. Čovek koji je mene udario pre par godina na zaleđenom kolovozu izgubio je dozvolu na 3 meseca iako je išao samo 20 na sat. Ipak, sud je i to smatrao neprilagođenom brzinom, a zaista i jeste bilo tako. Voleo bih da ti mogu reći nešto dobro, ali to ti je što ti je. Okolnost da ti je to prvi sudar u životu će ti svakako biti olakšavajuća. Na sudu prikaži svoje prihode što manjim, ako ne mogu dokazati da ti žena radi kaži da je nezaposlena, kukaj koliko možeš. ;) Srećno!
nesha taxista Posted January 30, 2011 Posted January 30, 2011 Za prvi deo odgovora se slažem, ali moram da pitam kako to siromašna smeša proizvodi beli dim?Nisam hemičar, ali sam video da je tako. Nego da vidimo to oko dihtunga glave i glave same. Kad je motor topao (ne vruć!) otvori sud za vodu i ako vidiš značajno bućkanje ili osetiš pritisak kad probaš rukom da ga začepiš onda je problem tu. Ali mislim da to kod tebe nije slučaj jer bi onda stalno imao dim.
nbg4ever Posted February 5, 2011 Posted February 5, 2011 Ne znam nista o njima, ali je DSG uvek vazio za sto se tice automatike. Pitaj Gazzu...
Kelt Posted February 5, 2011 Posted February 5, 2011 stvar je što npr Polo u DSG verziji košta koliko i Megane sa EDC, ali Renault nudi daleko više opreme... sad, da li se isplati relacija menjač/oprema
renne Posted February 5, 2011 Posted February 5, 2011 Reno je Reno, a VW su inače poznati po mnogo većoj ceni
pp34 Posted February 13, 2011 Posted February 13, 2011 e, pa da resim jednu zivotnu™ dilemu jednom za svagda. dakle,kako se PRAVILNO meri nivo ulja u motorua. ostavi se auto da prenoci pa se ujutru™ bez paljenja, u totalno hladan motor gurne grancica™ i izmeri se.b. vozi se auto, koliko god, pa se ostavi 15 min da se ohladi, pa se onda izmeric. udjes u hladan™ auto, pa ga ostavis da radi na leru preko nekoliko minuta, pa onda. vise ne znam kome da verujem. sve 3 varijante su u opticaju kada pitam druge.
zorglub Posted February 13, 2011 Posted February 13, 2011 Zagrejan motor, oko pola sata odmora, dipstick.
Tale Posted February 13, 2011 Posted February 13, 2011 (edited) Koji je Best value for money, po vama, auto za iznos do 4.000€?Sem cene, kriterijum je još samo niska cena održavanja. Edited February 13, 2011 by cika tale
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now