Pitanja o svemu i svacemu

[Parsons]

hitno ispiranje kod majstora naravno

 

@gli - priznaj da nije keva nego ti 

 

@ singer - priznaj da nije koleginica nego si ti sipao

[djili]

kada se ukljuci ventilacija osjeti se jak miris kao da gori guma. miris je tu i bez grijanja. inace auto ide ok, honda civic, nema A/C.

kad je prvo pocelo da smrdi bilo me strah da se nesto ne zapali i otisla sam na servis (kao pogledali su motor, exhaust i transmission) i nije nadjeno nista, a iz nekog razloga tog dana nije ni smrdilo. na zalost, tad nisam skontala da smrdi samo kad je ventilator ukljucen pa im nisam rekla da to posebno pogledaju.

 

sad se opet osjeti. sta bi moglo da bude?

[Singer]

@Parsons

 

:D da znas da sam pomslio da ce neko da mi kaze da licno iskustvo pakujem kroz "zenski nemar".

To je bio jedan skandal u firmi posto je doticna na malo jacoj poziciji pa onda da se ne sazna bas da se tako rabe nova vozila koja su tek stigla a pod lizingom... To se desilo bukvalno na prvom sipanju goriva.

 

@Zli Gli

 

Idi kod majstora. Ostace ti nafta zalepljena pa ce bude skuplja dara nego mera.

[kud u maglu Simoviću]

iz istog razloga su u mom kombinatu na svaki čep stavili nalepnice benzin ili dizel jer se zlijev slučaj desio dva puta. doduše oba puta auto nije bio ni upaljen posle incidenta, ali je svaki put auto bio šlepan do majstora koji je ispirao rezervoar

[Singer]

dal' da mu jos jedanput kazemo koliko je vazno da otera auto kod majstora ili da pustimo po sistemu "ko ga jebe, radi"?

[Zli Gli]

Teram danas, iako kao vuce dobro sad. Za 500 dindzi je sipala dizel, to je preko 3 litre, a od tad smo dosli na 20 litara benzina... ali do kurca, bolje ne rizikovati kad vec mogu sve da sredim za do 50 evra.

[nesha taxista]

kada se ukljuci ventilacija osjeti se jak miris kao da gori guma. miris je tu i bez grijanja. inace auto ide ok, honda civic, nema A/C. kad je prvo pocelo da smrdi bilo me strah da se nesto ne zapali i otisla sam na servis (kao pogledali su motor, exhaust i transmission) i nije nadjeno nista, a iz nekog razloga tog dana nije ni smrdilo. na zalost, tad nisam skontala da smrdi samo kad je ventilator ukljucen pa im nisam rekla da to posebno pogledaju. sad se opet osjeti. sta bi moglo da bude?

Ako smrdi samo kad je ventilator uključen, onda je u njemu samom problem. Zato ti i nisu našli na drugom mestu. Moguće da elektromotor negde varniči. Možda je i samo da je do nataložene prašine u njemu.

[namenski]

Myth: Engine oil should be changed every 3,000 miles.

Wrong.

Follow the advice in your car’s owner’s manual and ignore the selfserving pleas from oil companies and quick-lube shops. Under normal driving conditions, most vehicles can go 7,500 miles or

more between oil changes. Changing oil more often certainly won’t harm an engine, it just wastes money. But, if you do a lot of stopand-go driving, trailer towing, or traveling through mountainous or dusty areas, 3,000 miles between oil changes is a good idea.

 

Myth: Flush the coolant with every oil change.

Most owner manuals recommend changing the coolant every five years or

60,000 miles. But check for a leak if the coolant reservoir is low despite repeatedly topping it off.

 

Myth: Inflate tires to the pressure shown on the tire’s sidewall.

The psi figure on the side of the tire is the maximum pressure the

tire will hold safely. If you’re looking for the automaker’s recommended pressure that balances braking, handling, gas mileage,

and ride comfort, it usually resides on a sticker on the driver-side doorjamb, in the glove box, or on the fuel-filler door.

 

Myth: If regular-grade fuel is good, premium must be better.

Another expensive mistake.

Most vehicles run fine on regulargrade fuel (87 octane). Filling these cars with premium won’t cause

damage, but it won’t improve performance, either. Higher-octane fuels are less likely to create preignition problems, so they’re usually used in hotterrunning, high-compression engines.

 

Myth: Warm up your car for several minutes before driving.

Outdated advice.

Driving the car is the fastest way to warm up a modern

engine, and the sooner it warms up, the sooner it delivers the best mileage and performance. And don’t rev the engine during the first few miles.

 

Myth: Wash your car with dishwashing or laundry detergent.

No, not really.

Detergents strip off a car’s wax finish. Pay a little extra and stick with the car-wash liquid, which cleans without removing wax.

 

Myth: A battery will recharge after a jump-start in only a few minutes of driving.

Not even close.

It can take hours of driving to give the battery a full charge, especially in the winter. Heated seats, music systems, and other accessories draw so much power that the alternator has little left to recharge the battery. You can check to see if the battery will still hold a charge by having a load test at a gas station. If it can, several hours may be needed on a battery charger to give the battery a full charge.

 

Machine Design, 13.02.2014.

[Behemoth]

Izgleda mi se otkacila sajla za naslon vozacevog sedista, pa se sada naslon stalno vraca napred, kao kad se sediste pomera da neko sedne iza. Pritom, rucica koja pomera naslon je skroz labava i nema vise nikakvu funkciju. 

 

Da li da pokusam to da popravim ili jednostavno da zamenim celo sediste? U pitanju je Megan 2.

[Indy]

Imam i ja pitanjce - vosak za poliranje (pošto je auto sveže kupljen) je nekako ušao u one otvore za prskanje šoferšajbne. I sad guši protok vode. Jel ima neko priručno sredstvo da se to rastvori ili nekako iščisti (bez da gubim vreme da idem u servis da mi to, s oproštenjem, izduvaju)?

[kud u maglu Simoviću]

sličan sam problem rešio sa kidanjem nekakvog otpornika ili slične el. naprave, onda ostane ona žičica i njom pročačkaj. probaj i sa iglom ili špenadlom ali je meni bila predebela. 

[расејан]

Imam i ja pitanjce - vosak za poliranje (pošto je auto sveže kupljen) je nekako ušao u one otvore za prskanje šoferšajbne. I sad guši protok vode. Jel ima neko priručno sredstvo da se to rastvori ili nekako iščisti (bez da gubim vreme da idem u servis da mi to, s oproštenjem, izduvaju)?

 

За чачкање тако ситних рупа (бар код плинских горионика, што је још мањи пречник) се користила појединачна жичица из сајле. Може нека стара од бицикла. Можда би могло и из обичне жице, ал' мислим да је бакар мало мекан за то, треба ти челик.

[Блок_64]

Izgleda mi se otkacila sajla za naslon vozacevog sedista, pa se sada naslon stalno vraca napred, kao kad se sediste pomera da neko sedne iza. Pritom, rucica koja pomera naslon je skroz labava i nema vise nikakvu funkciju. 

 

Da li da pokusam to da popravim ili jednostavno da zamenim celo sediste? U pitanju je Megan 2.

 

Мој предлог је цело седиште,половно наравно.

 

 

 

Imam i ja pitanjce - vosak za poliranje (pošto je auto sveže kupljen) je nekako ušao u one otvore za prskanje šoferšajbne. I sad guši protok vode.

Какво црно средство.Танка жица и прочачкај или евентуално ако неко има компресор.

Edited March 8, 2014 by Блок_64

[Uskebasi]

Какво црно средство.Танка жица и прочачкај или евентуално ако неко има компресор.

 

Kad sam otisao kod majstora da mi sredi slican problem, prvo me je pitao da se nisam zajebao pa probao da to procackam. Naravno da sam probao i naravno da sam sjebao prskalicu, pa sad rasipa tecnost na sve strane. Kod mene su u tom otvoru 3-4 milimetarske gumene cevcice, koje lako mogu da se ostete cackanjem.

[Razzmatazz]

Imam i ja pitanjce - vosak za poliranje (pošto je auto sveže kupljen) je nekako ušao u one otvore za prskanje šoferšajbne. I sad guši protok vode. Jel ima neko priručno sredstvo da se to rastvori ili nekako iščisti (bez da gubim vreme da idem u servis da mi to, s oproštenjem, izduvaju)?

 

Prodaj taj auto i kupi drugi.  ^_^